Kat.B
1. Wykonując manewr zwykłego (nieawaryjnego) hamowania pojazdu jadącego z dużą prędkością należy:
A - najpierw całkowicie nacisnąć pedał sprzęgła, a następnie mocno nacisnąć pedał
hamulca i hamować aż do zatrzymania pojazdu,
B - jednocześnie nacisnąć pedały sprzęgła i hamulca i hamować aż do zatrzymania pojazdu,
C - najpierw stopniowo nacisnąć pedał hamulca, a w końcowej fazie zatrzymywania pojazdu nacisnąć pedał sprzęgła.
2. Trzymanie nogi na pedale sprzęgła w czasie prowadzenia samochodu jest: A - niewskazane z uwagi na przyspieszone zużywanie się łożyska oporowego, B - zalecane z uwagi na zmniejszenie obciążenia łożyska oporowego,
C - niewskazane, gdyż następuje nadmierne zużycie wałka sprzęgła,
3. Pokonując strome wzniesienie należy włączyć bieg:
A - odpowiednio niski, który umożliwi wjechanie na wzniesienie bez dodatkowej zmiany biegów,
B - zawsze najniższy,
C - zawsze najwyższy,
4. Jeżeli przejechanie zakrętu (łuku drogi) wymaga zmniejszenia prędkości jazdy, należy to zrobić:
A - mniej więcej w połowie zakrętu,
B - zaraz po wjechaniu w zakręt,
C - przed wjechaniem w zakręt,
5. Przed rozpoczęciem wyprzedzania długiego pojazdu drogowego wskazana jest zmiana przełożenia skrzyni biegów na:
A - wyższe, w celu uzyskania większych prędkości,
B - wyższe, w celu uzyskania większej siły napędowej,
C - niższe, w celu uzyskania większych przyspieszeń,
6. Co powinien zrobić kierowca wjeżdżając w strefę podmuchu bardzo silnego wiatru: A - nie zwiększać prędkości,
B - gwałtownie przyspieszyć,
C - gwałtownie hamować,
7. Przy umiarkowanej prędkości jazdy najmniej bezpieczna ze względu na możliwość poślizgu jest asfaltowa nawierzchnia jezdni:
A - w czasie ulewnego deszczu,
B - zwilżona na samym początku deszczu,
C - przesychająca po długotrwałym ulewnym deszczu,
8. Gdy pozostawimy samochód na spadku drogi, przy prawym krawężniku jezdni, wskazane jest ustawienie kół przednich:
A - skręconych skrajnie w lewo,
B - skręconych skrajnie w prawo,
C - jak do jazdy na wprost,
9. Przed rozpoczęciem jazdy samochodem osobowym należy sprawdzić:
A – czystość szyb pojazdu,
B – ustawienie świateł mijania,
C – stan ogumienia.
10. Wyjazd samochodem osobowym z grząskiego śniegu można ułatwić sobie przez : A – obniżenie ciśnienia w oponach ,
B – kilkakrotne przemienne cofanie i jazdę do przodu,
C – ruszanie na dużych obrotach ,
11. Eksploatowanie samochodu przy zbyt wysokim ciśnieniu powietrza w ogumieniu powoduje:
A – zmniejszenie przyczepności ,
B – zużycie się środka bieżnika,
C – zużycie się krawędzi bieżnika.
12. Ekonomiczna i bezpieczna eksploatacja samochodu polega na:
A – wyłączaniu silnika przy dłuższych postojach,
B – utrzymaniu pojazdu w należytym stanie technicznym,
C – stosowanie biegu jałowego na spadku drogi.
13. Hamowanie pulsacyjne jest zalecane gdyż:
A – zmniejsza zużycie sprzęgła ,
B –na szorstkiej nawierzchni skraca drogę hamowania ,
C – na mokrej powierzchni zmniejsza możliwość poślizgu .
14. Gdy kierowcę podczas jazdy ogarnia senność to powinien on :
A – kontynuować jazdę ze zwiększoną prędkością ,
B – przerwać jazdę ,
C – tylko dokładnie przewietrzyć samochód .
15. W samochodzie osobowym pozostawionym na znacznym spadku drogi zaleca się mieć :
A – włączony bieg pierwszy lub wsteczny
B – tylko zaciągniętą dźwignię hamulca awaryjnego i przednie koła ustawione na wprost C – przednie koła skręcone w kierunku krawężnika.
16. Przed rozpoczęciem wyprzedzania długiego pojazdu korzystnie jest zmienić bieg na :
A – bezpośredni ,
B – niższy w celu osiągnięcia większego przyspieszenia ,
C – wyższy w celu osiągnięcia większej prędkości.
17. Przed rozpoczęciem jazdy samochodem osobowym należy wyregulować:
A - luz na pedale sprzęgła,
B - pasy bezpieczeństwa,
C - obroty silnika.
18. Hamowanie wyłącznie za pomocą hamulca awaryjnego („ręcznego”) jest: A - zawsze zalecane,
B - zabronione,
C - zalecane na oblodzonej nawierzchni drogi.
19. Długotrwała jazda z włączonym hamulcem awaryjnym („ręcznym”) może spowodować:
A - szybsze zużycie elementów układu hamulcowego kół tylnych,
B - szybsze zużycie elementów układu hamulcowego kół przednich,
C - nadmierne zużycie paliwa.
20. Jazda z włączonym urządzeniem rozruchowym, tzw. „ssaniem”, przy rozgrzanym silniku powoduje:
A - nadmierne zużycie paliwa,
B - znacznie zwiększoną emisję szkodliwych spalin,
C - osiągnięcie większych przyspieszeń.
21. Używając urządzenia rozruchowego, tzw. „ssania”, należy po uruchomieniu silnika:
A - odczekać kilka minut, aż temperatura silnika umożliwi odłączenie urządzenia rozruchowego, a następnie ruszyć,
B - ruszyć energicznie przyspieszając, tak aby obciążony silnik szybciej osiągnął
pożądaną temperaturę,
C - powoli ruszyć, unikając nadmiernego obciążenia silnika.
22. Nakładając łańcuchy przeciwślizgowe należy:
A - bezpośrednio przed ich umocowaniem lekko spuścić powietrze z ogumienia, B - dobrze naciągnąć łańcuchy,
C - po nałożeniu łańcuchów dopompować powietrze do właściwego ciśnienia.
23. Kultura jazdy polega m.in. na:
A - bezwzględnym egzekwowaniu pierwszeństwa,
B - pouczaniu innych uczestników ruchu o popełnionych błędach,
C - ułatwianiu włączania się do ruchu innym pojazdom.
24. Ruszając pod górę zaleca się:
A - uprzednio zaciągnąć hamulec awaryjny,
B - puszczając sprzęgło błyskawicznie przerzucić nogę z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia,
C - z wyczuciem puszczać pedał sprzęgła, naciskać pedał przyspieszenia i zwalniać dźwignię hamulca awaryjnego.
25. Przed rozpoczęciem jazdy samochodem osobowym należy sprawdzić:
A – gęstość elektrolitu w akumulatorze,
B – czystość szyb,
C – stan ogumienia.
26. Jazda samochodem ze zbyt niskim ciśnieniem powietrza w ogumieniu powoduje : A – zużycie środka bieżnika,
B – zmniejszenie przyczepności,
C – nadmierne zużycie ogumienia.
27. Przed rozpoczęciem wyprzedzania w razie potrzeby należy zmienić bieg na : A – wyższy,
B – niższy,
C – bezpośredni.
28. Hamowanie na zakręcie:
A – jest zalecane,
B – może być niebezpieczne,
C – nie jest zalecane.
29. Prawidłowa pozycja kierowcy za kierownicą to :
A – lekkie pochylenie do przodu, ręce na kierownicy ugięte w łokciach,
B – plecy oparte o fotel, a kierownica trzymana lekko ugiętymi rękami, C – pochylenie do przodu i znaczne ugięcie rąk obejmujących kierownicę.
30. Koło kierownicy kierowca powinien trzymać :
A – podchwytem,
B – nachwytem z kciukami skierowanymi do środka koła,
C – dowolnie.