10:03-52
Wydanie 1 pl
Testowanie układu hamulcowego
Autobus K/L/N
Formularz
Scania CV AB 2002, Sweden
1 713 572
Test układu hamulcowego autobusu K/L/N
Formularz
Data Typ pojazdu Nr. podwozia Nr. rejestracji Nr. zlecenia
Klient Stan licznika Wykonał
Test Przed Po naprawie Prawidłowe wartości = ()
przeprowadzono: naprawÄ…
1. Ciśnienie robocze i szczelność układu sprężonego powietrza
......................
Ciśnienie robocze Ciśnienie odciążenia (10,1-10,5 bar)
- ......................
Ciśnienie ładowania (8,9 -9,6 bar )
= ......................
Zakres (0,6-1,2 bar)
......................
Szczelność Odczyt ciśnienia
- ......................
Ciśnienie po 1 minucie
= ......................
Obniżenie ciśnienia (maks. 0,2 bar)
2. Osuszacz powietrza, zespół grzałki osuszacza
Rezystancja: 5,0 -7,5 ohma przy temperaturze < + 7 ÚC
3. Czterodrożny zawór zabezpieczający
Obwód przedni Obwód tylny Oś wleczona/obwód
osi środkowej
Ciśnienie otwarcia (> 5,0 bar)
Ciśnienie zamknięcia (> 4,0 bar)
------------------
Funkcja obejściowa
Obwód hamulca Obwód dodatkowy 1 Obwód dodatkowy 2
postojowego
----------------- ----------------- -----------------
Ciśnienie otwarcia (> 5,0 bar)
Ciśnienie zamknięcia (> 4,0 bar)
----------------- -----------------
Funkcja obejściowa
2 Scania CV AB 2002, Sweden 10:03-52
4. Hamulec postojowy, hamulec awaryjny
Położenie jazdy Położenie
(6,5 - 7,4) parkowania (0,0)
ZÅ‚Ä…cze testowe 7
.............................
Zawór kontrolny Spadek ciśnienia w ciągu (Maks. 1 bar)
1minuty
5. Kontrolki, czujniki: OK Czynności
Czynności:
6. Przedni obwód, tylny obwód i obwód hamulca osi wleczonej / środkowej
(Dopuszczalne odchylenie: przedni obwód - tylny obwód - obwód osi wleczonej/ środkowej: maks. 0,2 bar)
Obwód przedni
Obwód tylny 0,5 1,0 2,0 1,5 1,0
Oś wleczona/ obwód osi
środkowej
7a/b. Maksymalne ciśnienie robocze
Maksymalne odchylenie ciśnienia upustu: 1 bar
Maksymalna różnica między obwodem przednim i tylnym: 0,5 bar
......................
Ciśnienie obwodu tylnego
......................
Ciśnienie obwodu przedniego
......................
Obwód osi wleczonej / środkowej (7,5 - 8 bar)
8. Zawór hamulca zasadniczego
Złącze testowe 3 (obwód tylny) 0,5 1,0 2,0 1,5 1,0
Złącze testowe 9 (obwód przedni)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu 0,3 - 0,5 0,8 - 1,0 1,8 - 2,0 1,3 - 1,5 0,9 - 1,0
testowym 9
10:03-52 Scania CV AB 2002, Sweden 3
 9 a/b. Ciśnienie początku hamowania
Pierwsza oÅ› Druga oÅ› Trzecia oÅ› Czwarta oÅ›
(Z tłumikiem drgań, maks. 0,6 bar) Lewa (bar)
(Bez tłumika drgań, maks. 0,4 bar)
(Hamulec tarczowy maks. 0,5 bar) Prawa (bar)
(Maks. różnica 0,2 bar/oś)
10a. Zawór przekaz
nikowy obwodu tylnego z ciśnieniem otwarcia 0,2 bar.
Złącze testowe 3 (ciśnienie robocze) 0,5 1,0 2,0 1,5 1,0
Złącze testowe 6 (ciśnienie przyczepy)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 6 0,2 - 0,4 0,7 - 0,9 1,7 - 1,9 1,5 - 1,7 1,0 - 1,2
10b. Zawór przekaz
nikowy obwodu tylnego z ciśnieniem otwarcia 0,4 bar.
Złącze testowe 3 (ciśnienie robocze) 0,5 1,0 2,0 1,5 1,0
Złącze testowe 6 (ciśnienie przyczepy)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 6 0,0 - 0,2 0,5 - 0,7 1,5 - 1,7 1,3 - 1,5 0,8 - 1,0
11. Zawór przekaz
nikowy obwodu osi wleczonej / środkowej
Złącze testowe 3 (ciśnienie robocze) 0,5 1,0 2,0 1,5 1,0
Złącze testowe 15 (ciśnienie przyczepy)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 15 0,2 - 0,4 0,7 - 0,9 1,7 - 1,9 1,5 - 1,7 1,0 -1,2
(ciśnienie otwarcia 0,2 bar)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu testowym 15 0,0 - 0,2 0,5 - 0,7 1,5 - 1,7 1,3 - 1,5 0,8 - 1,0
(ciśnienie otwarcia 0,4 bar)
12. Obwód przedni, zawór przekaz
nikowy
Złącze testowe 9 (ciśnienie robocze) 0,5 1,0 2,0 1,5 1,0
Złącze testowe 5 (ciśnienie przyczepy)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu 0,2 - 0,4 0,7 - 0,9 1,7 - 1,9 1,5 - 1,7 1,0 - 1,2
testowym 5
4 Scania CV AB 2002, Sweden 10:03-52
13. Hamulec przystankowy
Zwolnione WÅ‚Ä…czone
Złącze testowe 6 (ciśnienie przyczepy)
Dopuszczalne ciśnienie na złączu 0 2,5 - 3,0
testowym 6
14. Podstawowe nastawienia / skok
Pierwsza oÅ› Druga oÅ› Trzecia oÅ› Czwarta oÅ›
lewa prawa lewa prawa lewa prawa lewa prawa
L1
L --------
L2 ========
15. Grubość okładzin, hamulce bębnowe
Pierwsza oÅ› Druga oÅ› Trzecia oÅ› Czwarta oÅ›
Min. 8 mm (STD) Lewa str. mm
Min. 10 mm (TDC) Prawa str. mm
(Maks. różnica 3 mm/oś)
Typ okładziny, oznaczenie Pierwsza oś Druga oś Trzecia oś Czwarta oś
Strona lewa
Strona prawa
10:03-52 Scania CV AB 2002, Sweden 5
16. Grubość okładzin, grubość tarcz
Grubość okładzin Pierwsza oś Druga oś Trzecia oś Czwarta oś
hamulcowych
Min. 2 mm Lewa str. mm / / / /
Minimalna grubość 4 mm, Prawa str. mm / / / /
przy tarczach o grubości
37 - 40 mm.
Grubość tarcz Pierwsza oś Druga oś Trzecia oś Czwarta oś
hamulcowych
Lewa str. mm
Prawa str. mm
Bicie poprzeczne Pierwsza oÅ› Druga oÅ› Trzecia oÅ› Czwarta oÅ›
Lewa str. mm
Prawa str. mm
Tolerancja grubości tarcz Punkty pomiaru Pierwsza oś Druga oś Trzecia oś Czwarta oś
hamulcowych
1, lewa/ prawa
////
2, lewa/ prawa
////
3, lewa/ prawa
////
4, lewa/ prawa
////
5, lewa/ prawa
////
6, lewa/ prawa
////
7, lewa/ prawa
////
8, lewa/ prawa
////
9, lewa/ prawa
////
10, lewa/ prawa
////
Tolerancja
////
6 Scania CV AB 2002, Sweden 10:03-52
10:03-52 Scania CV AB 2002, Sweden 7