<50m LB Dziób >50m LB Dziób Rufa Dzień
Statek o napędzie mechanicznym, dł..., w drodze
Statek w stanie bezwypornościowym, o dł...., w drodze
Statek o napędzie mechanicznym, dł < 12 m w drodze
Statek o napędzie mechanicznym, o dł..., zajęty holowaniem oraz statek holowany, gdy
dł. zespołu holowniczego >200m, w drodze
statek o napędzie mechanicznym, o dł..., zajęty holowaniem oraz statek holowany, gdy dł.
zespołu holowniczego <200m, w drodze
jak wyżej
Statek pchany i statek pchający w przód, połączone na sztywno, tworzące jednostkę
zespoloną, o dł...., w drodze
Statek pchany i statek pchający w przód, nie tworzące jednostki zespolonej, w drodze
Statek o napędzie mechanicznym, dł...., holujący przy burcie i statek holowany nie
tworzÄ…ce jednostki zespolonej, w drodze
Statek żaglowy, w drodze
Statek żaglowy o dł.>20m, w drodze
Statek o dł...., pełniący służbę pilotową w drodze
statek o napędzie mechanicznym i dł.>7m lub statek żaglowy o dł.<7m w drodze lub >7m
rufa w drodze lub statek wiosłowy w drodze, lub statek stojący na kotwicy L<50m
statek o dł. >50m ale <100m, stojący na kotwicy lub trudno zauważalny, częściowo
L<100
zalewany obiekt holowany L<100m i Sz<25m
S<25
statek o dł <100m, stojący na kotwicy lub trudno zauważalny, częściowo zalewany obiekt
L<100 S>25 L>100 S>25 holowany
okręt zabezpieczający ćwiczenia okrętów podwodnych, o dł..., w drodze
NE 2
okręt o dł..., prowadzący strzelanie, w drodze
okręt o dł...., stojący na kotwicy
okręt Straży Granicznej, o dło..., w drodze
okręt policji, o dł...., w drodze
Statek o dł& ., poławiający trałem, wydający sieci, poruszający się po wodzie
Statek od długości & , poławiający trałem, wybierający sieci, poruszający się po wodzie
Statek poławiający trałem, gdy sieć uwięzła na przeszkodzie, nie poruszający się po
wodzie
Statek zajęty połowem, inny niż trałujący, o dł& ., poruszający się po wodzie, z
narzędziem połowu rozciągniętym dalej niż 150m
Statek poław. okrężnicą, gdy ma ogranicz. zd. manewr. narzędziem lub w dzień gdy
narzędzie połowu rozciągnięte jest na odległość poziomą dalej niż 150m, w drodze
Statek nie odpowiadajÄ…cy za swoje ruchy, posuwajÄ…cy siÄ™ po wodzie
Statek o ograniczonej zdolności manewrowej, o dł& ., posuwający się po wodzie
Statek o dł& , zajęty taką czynnością holowniczą, która ogranicza jego ruchy (odchylenie
od kursu), w drodze, dł. Zespołu holowniczego <200m
Statek zajęty pracami pogłębiania lub podwodnymi, o dł& , gdy stanowi przeszkodę w
żegludze i posuwa się po wodzie
Statek o dł& , zajęty oczyszczaniem z min, w drodze
Statek o dł& , ograniczony swym zanurzeniem, w drodze
Statek o dł& , na mieliz
nie
Statek stosujący napęd mechaniczny i żaglowy jednocześnie
KOSZ - Statek zajęty połowem, o dł& . >20m
wyprzedzanie siÄ™
RULE of THE ROAD - PRAWO DROGI: statków o napędzie
mechanicznym  od
SYGNAA
Y WZYWANIA POMOCY
prawy hals ! star
st.żaglowy
S
- wystrzał lub detonacja
S S S - ciągły dz
więk mgłowy
- czerwone rakiety w krótkich odstępach
- sygnał SOS ...---... , ...---... , ...---...
G G G S G
- MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY pr
od zawietrznej !
-  N C - flagowy kod sygnałowy
- płomień
S - stay-on vessel - statek z pierwszeństwem; - czerwona pochodnia
ZASI
G - WIDZIALNOŚĆ:
G - give-way - statek ustępujący.
- pomarańczowy dym
PIERWSZEC
STWO STATKÓW:
- powolne opuszczanie i podnoszenie ramion
-statek nie odpowiadający za swoje ruchy; widzialność świateł pozyc.
- ratiotelegraficzny lub radiotelefoniczny sygnał alarmowy
225°
-statek o ograniczonej zdolności manewrowej;
Dł.statku <50 12-50 >12 - pława EPiRB - sygnał dla lotnictwa i satelit
-statek ograniczony swoim zanurzeniem;
masztowe 6Mm 5 2 - trasnsponder radarowy
112,5° 112,5°
-statek zajęty połowem;
burtowe 3 2 1 - czarna kula nad czerwonym kwadratem lub odwrotnie
-statek żaglowy,
rufowe 3 2 2
POMOCNICZE: plama na wodzie lub płachta z plamą
-statek o napędzie mechanicznym
holown 3 2 2
135°
dookoła 3 2 2
A
ATWO OBSERWOWALNE ZJAWISKA METEOROLOGICZNE PRZY FRONTACH ATMOSFERYCZNYCH -  POGODA : Ci
Ac Ci As Cs
Ac As Ci Cs As
As Cs symbole oznaczeń chmur Cs As Cb
Cu
As Cb Cb
Cu Cu Sc Deszcze
Ns Cu
St St
Deszcze Deszcze Deszcze Deszcze
WIATRY: >>>>>>>>>>>> W - NW W zanikowe S - SW
Temp.
Ciśn.
Wilg.
PROPOZYCJE TRYMOWANIA ŻAGLI W ZALEŻNOŚCI OD STANU MORZA:
KURS FUNKCJA wiatr 1 do 3 wiatr 4 wiatr 5 wiatr 6 wiatr 7 do 8 SZTORM
ŻAGLE G 1, Ge 1 G, Ge 2 G, Kli lub F1 G1, F2 G2, F2 lub Fsztorm Tr
szoty grota - wybrane średnio średnio maks maks maks maks
szoty foka - wybrane średnio średnio maks maks maks maks
prowadzenie grota wąsko wąsko średnio średnio szeroko szeroko
obciÄ…gacz bomu luz
no luz
no średnio średnio średnio średnio
kipy lekko tył lekko tył tył tył tył tył
ŻAGLE G 1, Ge 1 G, Ge 1 G1, F2 lub F1 G1, F2 G2, F2 Fsztorm
szoty grota - wybrane minim minim minim minim minim minim
szoty foka - wybrane minim minim minim minim minim minim
prowadzenie grota szeroko szeroko szeroko szeroko szeroko szeroko
obciągacz bomu średnio średnio lekko wybrany lekko wybrany wybrany wybrany
kipy lekko tył środek środek środek lekko przód lekko przód
ŻAGLE G, Spin G, Spin G1, Ge1 lub Spin G1, F1 lub F2 G2, F2 Fsztorm
szoty grota - wybrane minim minim minim minim minim minim
szoty foka - wybrane minim minim minim minim minim minim
bras grota szeroko szeroko szeroko szeroko szeroko szeroko
obciÄ…gacz bomu luz
no średnio wybrany wybrany wybrany wybrany
kipy przód przód przód przód przód przód
PEA
NY
PÓA
WIATR do
OSTRY
FORDEWINDU
BAKSZTAGU
BAJDEWINDU
BAKSZTAG do
OSTREGO
BAJDEWIND do