11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły
prasowe o Hondzie Accord
w tym względzie wyjątkiem - zawieszenie okazuje
Honda Accord -
się zaskakująco trwałe. Jeśli naprawa okaże się nieo-
bezawaryjna, ale
dzowna, trzeba będzie liczyć się z wydatkiem około
1000 zł na całą oś (najtańsze wahacze kosztują około
tanio nie będzie
150 zł za sztukę).
Z tyłu w Accordzie również znajdziemy zawieszenie
Artykuł na chcekupicauto.pl z 24.10.2011
wielowahaczowe. Ono również znosi dzielnie trudy
polskich dróg. Natomiast trzeba się liczyć z uster-
1998 roku pojawił się Accord VI gene- kami łożysk w tylnych kołach - wymienia się całe
racji. Auto to było produkowane do 2002 piasty, których ceny zaczynają się od 300-400 zł. Z
Wroku i cieszyło się niezłą opinią. W zasadzie tym, ze nie jest to regułą - problem był odczuwalny w
główne usterki dotyczą zawieszenia oraz łożysk kół początkowym okresie produkcji, póz
niej został zmi-
tylnych. Od czasu do czasu pojawiają się problemy z nimalizowany, ale nie usunięty całkowicie. Zużyte
elektroniką (zawór ERG, sonda lamba). Do minusów łożysko objawia się huczeniem, hałas narasta wraz
zaliczyć trzeba wysokie ceny w ASO i niezbyt dużą z prędkością.
ofertę zamienników.
Na rynku wtórnym najłatwiej natrafić na samocho-
Nadwozie Accorda było świetnie spasowane, a dy z silnikami o pojemności 1.8 i 2.0. Są to spokrew-
zabezpieczenie antykorozyjne wzorcowe - z tego nione konstrukcje, wyposażone w układ zmiennych
względu, jeśli na danym egzemplarzu znajdziemy faz rozrządu (VTEC) i wałek wyrównoważający. Oba
ślady rdzy, jest to jasny sygnał, że samochód ma silniki są generalnie pozbawione większych wad. Po-
sobą przygody i naprawy blacharskie, co oznacza, przez chętne wkręcanie na wysokie obroty potrafią
że lepiej trzymać się od niego z daleka. prowokować do szybkiej jazdy, co oznacza wyższe
Wnętrze Accorda VI wykonane jest dobrych zużycie paliwa. Pamiętać należy o regularnej (co
jakościowo materiałów, które dobrze znoszą upływ 90 tys. km) wymianie rozrządu, co nie jest operacją
czasu. Np. kierownica się nie wyciera, a jedyne ślady tanią. Silniki wymagają również dobrej jakości oleju
zużycia można znalez
ć na fotelach. Ma to również oraz okresowej regulacji luzów zaworowych.
złą stronę - ewentualne cofnięcie licznika będzie W Accordzie VI montowano również 154-konny
nie do wykrycia poprzez same oględziny wnętrza. silnik 2.3 (skomplikowana konstrukcja z dwoma
Warto również zwrócić uwagę na całkiem ciekawą wałkami rozrządu i dwoma - wyrównoważającmi)
stylizację deski rozdzielczej, która wzorowana jest oraz 2.2 o mocy 212 KM (Type-R). Ten ostatni model
nieco na Alfie Romeo 156 (zegary w oddzielnych to już prawdziwy rodzynek, drogi w utrzymaniu
tubach). Nawet dziś deska Accorda nie wygląda i trudny w zakupie (jeśli chodzi o egzemplarz w
archaicznie. dobrym stanie).
Accord VI posiada wielowahaczowe zawieszenie Praktycznie żaden z silników benzynowych
przednie, które zapewnia świetne właściwości dostępnych w Accordzie nie tolerował gazu. Montaż
jezdne. Na polskich drogach oznacza to zwykle instalacji zwykle prędzej czy póz
niej kończy się wy-
konieczność częstszych remontów, ale Accord jest paleniem gniazd zaworowych. Dlatego lepiej unikać
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 1
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
samochodów z LPG i liczyć się z koniecznością eks-
Honda Accord VI
ploatacji na benzynie.
Również fani silników Diesla nie mają co zaprzątać
generacji
sobie głowy Accordem. W modelu tym montowano
tylko jednostkę dwulitrową produkcji Rovera. Nie
Artykuł na motofakty.pl z 13.10.1998
zapewniała ona ani dobrych osiągów, ani specjalnie
niskiego zużycia paliwa. Na rynku wtórnym diesli
jest mało, mało jest również mechaników, którzy Accord to bardzo lubiany przez kierowców mo-
potrafią je serwisować. A przy dużych przebiegach, del hondy. Niezawodność, japońska precyzja,
które większość diesli ma za sobą, serwis będzie interesująca stylistyka - to wszystko sprawia, że
nieodzowny. accord plasuje się w czołówce sprzedawanych aut
w segmencie D. Wkrótce wkroczy na rynek już VI
Kupując Accorda VI najlepiej poszukać silników 1.8 generacja hondy accord. Konkurencja jest duża na
lub 2.0, które stanowią dobry kompromis między tym rynku i aby pozyskać klientów, honda stara się
osiągami i kosztami utrzymania. Zwrócić trzeba być o krok do przodu niż inni.
uwagę na rdzę (powypadkowa przeszłość) i lepiej
unikać aut z gazem. Lepiej z daleka trzymać się Nadwozie
również od samochodów przywiezionych z Anglii, Początkowo accord będzie dostępny w wersji cz-
czyli po przekładce kierownicy, a jest ich na rynku terodrzwiowej, ale w najbliższej przyszłości firma
zaskakująco dużo. Na szczęście bez większego trudu planuje wypuścić model pięciodrzwiowy. Zasad-
można znalez
ć także samochody pochodzące z pols- nicza różnica miedzy starym i nowym accordem
kich salonów, a więc z udokumentowaną historią. to wymiary nadwozia i jego stylistyka. Długość
Nie warto także inwestować w samochody po całkowita zmniejszyła się o 90 mm, rozstaw osi jest
stłuczkach, do naprawa blacharskich. Oferta za- krótszy o 50 mm. Poszerzenie nadwozia o 30 mm
mienników nie jest bogata, a ceny oryginalnych spowodowało zwiększenie rozstawu kół przednich
części blacharskich są wysokie, co może całą o 20 mm, a tylnych o 24 mm. Nadwozie jest wyższe o
operację uczynić nieopłacalną. 50 mm. Na szczęście nie zmniejszyła się ilość miejsca
dla pasażerów i bagażu. Zmiana proporcji accorda
y
ródło: http://www.chcekupicauto.pl spowodowała, że sylwetka jest zwarta, a profil boc-
zny, jak mówią konstruktorzy - odzwierciedla siłę
top wewnętrzną. Jak zawsze w przypadku hondy, auto
cechuje dyskretna elegancja podkreślona prostym
wlotem powietrza, jak zawsze ze stylizowaną literą
�H, znakiem firmowym Hondy.
Wnętrze
Wnętrze auta jest świetnie wytłumione na-
jnowszymi materiałami głuszącymi i antywibra-
cyjnymi. Konstruktorzy chcieli, by pasażer czuł
się w samochodzie jak w kokonie, zrelaksowany
i odizolowany od otoczenia. Elegancka, dwuko-
lorowa tapicerka, wygodne fotele o bogatszym
niż dotychczas stopniu regulacji, ergonomiczna
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 2
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
deska rozdzielcza z czytelnymi wskaz
nikami oraz poprzednia wersja potrzebowała 11,3 s. Natomiast
drewnopodobna wykładzina wnętrza w wyższych przy automatycznej skrzyni czas spadł z 13,5 do 11,3
wersjach sprawiają, że czujemy się jak w aucie s.
klasy E. Tablica wskaz
ników zdominowana jest Silnik 2,0 również jest bardziej dynamiczny w
przez centralnie umieszczony szybkościomierz. porównaniu z jego poprzednikiem. Osiąga wyższą
Po lewej stronie znajduje się obrotomierz, zaś po moc 147 KM i większy moment obrorowy 184 Nm.
prawej wskaz
niki temperatury i paliwa. Wskaz
niki Szybkość maksymalna wynosi 210 dla manualnej
podświetlane bursztynowym światłem wręcz koją skrzyni, a 200 w automacie. Przyspieszenie od 0 do
oczy. Zamontowany jest ciekłokrystaliczny licznik 100 km/h - 9,9 s (manual), 10,9 s (automat). Zużycie
kilometrów i licznik dzienny. Zegary w wersji Type paliwa na 100 km w ruchu miejskim wynosi 11,6 l, a
R są białe. Dz
wignie i gałki są niezwykle wygodne w na trasie 7,02 l. Jeżeli zamontowana jest automaty-
obsłudze. Tytanowa gałka zmiany biegów w Type R czna skrzynia biegów, oczywiście zużycie benzyny
sprawia, że odnosimy wrażenie prowadzenia kos- będzie większe - 12,84 l w mieście, 7,18 l na 100 km
micznego auta. Pasażerowie mają dla siebie więcej w cyklu drogowym.
miejsca, choć wydawałoby się, że powinno być go Silnik 2,2 montowany w hondzie accord Type R
mniej, skoro zmniejszył się rozstaw osi i skróciła się osiąga bardzo wysoką moc. Moc maksymalna tego
długość całkowita. Większy też jest bagażnik, które- silnika wynosi 212 KM przy 7 200 obr./min. Moment
go objętość 427 l może usatysfakcjonować chyba obrotowy 215 przy 6700 obr./min. Imponujące są
każdego. Większość materiałów użyta do wykona- osiągi samochodu z takim silnikiem. Przyspiesza-
nia elementów wnętrza nadaje się do powtórnego nie od 0 do 100 km/h trwa 7,2 s, a szybkość maksy-
przetworzenia. Deska rozdzielcza produkowana malna - 228 km/h. Zużycie paliwa jest relatywnie
jest z polipropylenu i poddaje się całkowicie re- niskie i wynosi w cyklu miejskim 13,52 l/ 100 km;
cyklingowi, co jest pionierskim rozwiązaniem na drogowym - 7,83 l/100 km, a zużycie średnie 9,93l
skalę światową. W ogóle Honda podniosła wtórny /100 km.
przerób samochodu z 85 do 90%.
Podwozie
Silnik Przednie i tylne zawieszenie mocowane jest do ram
Nowy accord ma montowane silniki benzynowe o pomocniczych. W nowej rodzinie accordów zasto-
pojemności 1,6; 1,8; 2,0; 2,2 litra. Wszystkie silniki sowano całkowicie nowe, wielodrążkowe zawiesze-
spełniają wymagania czystości spalin planowanej nie tylne, co zapewnia płynną i stabilną jazdę, nie-
normy EU 2000, a silniki 2,0 i 2,2 spełniają wszystkie zawodne działanie oraz zajmuje mniej miejsca (co
wymagania wspomnianej normy , która ma zacząć jak już wspomniałem, wpłynęło na większe wnętrze
obowiązywać od 2000 roku. dla pasażerów oraz większy bagażnik). Zmodyfiko-
Silnik 1,8 o mocy 136 KM ma znakomite osiągi. W wanie przedniego zawieszenia na podwójnych wa-
poprzednim accordzie szczyt momentu obrotowego haczach poprzecznych zmniejszyło podsterowność
- 158 Nm przypadał na 4200 obr./min. Tu jego mak- auta i poprawiła się jego przyczepność. Układ wspo-
symalna wartość wynosi 175 Nm. 90% jego wartości magania kierownicy poprawiono tak, że kierowca
można już osiągnąć przy 2200 obr./min. Niestety, ma lepsze wyczucie drogi.
okupione jest to większym zużyciem paliwa. We wszystkich modelach montowany jest system
Auto wyposażone w taki silnik rozwija prędkość ABS oraz elektroniczny rozdział hamowania EBD
maksymalną 205 km/h przy ręcznej skrzyni biegów, poprawiający bezpieczeństwo i efektywność hamo-
a 195 km /h w przypadku automatycznej. Nowy ac- wania.
cord od 0 do 100km/h przyspiesza w 10,4 s, gdy jego
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 3
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
Wrażenia z jazdy 136 koni mechanicznych, podczas gdy we flagowym
Komfort odczuwalny jest tuż po zajęciu miejsca za modelu dostępnych jest 212. Na przyspieszenie do
kierownicą. Fotele wręcz otulają całe ciało. Nie ma setki sport potrzebuje 10,9 sekundy (we wzorcowym
problemów z uruchamianiem wszelkich funkcji - modelu około 6 sekund), zaś prędkość maksymalna
wszystkie przełączniki i gałki mają znakomicie do- wynosi 200 km/h.
pracowany kształt. Wskaz
niki są bardzo czytelne -
nie błądzimy po nich wzrokiem od samego początku. Tańsza wersja Type-R seryjnie wyposażana jest w
Testowane modele miały zamontowany system zestaw zewnętrznych spojelrów, upodobniających
nawigacji Honda, znakomicie spełniający swoje ją do droższego krewniaka. Progi oraz lotka na tyl-
zadanie, co pozwoliło skupić się tylko na jez
dzie. nej klapie przybliżają samochód do wyścigowego
Auto jest bardzo ciche. Bardzo dobrze wytłumiony bolida, a wszystko za umiarkowaną cenę. Ac-
jest hałas silnika oraz wszelkie inne z otoczenia. cord sport dostępny jest w odmianach cztero-
Accord wspaniale trzyma się drogi, nawet przy i pięciodrzwiowych, zaś dynamikę sylwetki
karkołomnych próbach wchodzenia w ostre zakręty podkreślają szesnastocalowe aluminiowe koła.
na śliskiej nawierzchni. Pozostaje tylko czekać, kiedy Sportowe akcenty obecne są równiez
we wnętrzu.
pojawi się na naszym rynku i ile będzie kosztował. Klamki wykonane z tytanopodobnego tworzywa,
Przedstawiciele Honda Motor Poland zapewniają, białe zegary, skórzana kierownica z czerwonym
że pierwsze egzemplarze zobaczymy na początku stebnowaniem oraz aluminiowa gałka zmiany
przyszłego roku. biegów manualnej skrzyni to tylko niektóre z nich.
Dobrej jakości radio z odtwarzaczem płyt kompak-
y
ródło: http://www.motofakty.pl towych uprzyjemni chwile spędzone w kabinie ac-
corda sport.Oprócz tego w standardowym zestawie
top znajduje się klimatyzacja, sterowane elektrycznie
szyby oraz lusterka wsteczne, zdalnie uruchamia-
ny centralny zamek, immobiliser, a także firmowy
alarm.
Dla poprawienia samopoczucia osób podróżujących
accordem sport, każdy egzemplarz opuszczający
Honda Accord
brytyjską fabrykę ma na pokładzie dwie poduszki
VTEC Sport
powietrzne czołowe, dwa �jasieczki boczne, ABS
oraz system EBD, zajmujący się prawidłowym do-
zowaniem siły hamowania na poszczególne koła.
Artykuł na motofakty.pl z 25.07.2001
Accord sport to propozycja dla osób, którzy nie
Jeżeli nie stać cię na kupno accorda w wersji Type-R, dysponują budżetem na Type-R, a mimo wszystko
a koniecznie chcesz jez
dzić czymś co wyróżnia się chcą nieco wyróżniać się z tłumu. Teraz będzie to
z tłumu honda ma nową propozycję: accord sport. możliwe za znacznie mniejsze pieniądze.
Zestaw spojlerów i szesnastocalowe koła sprawią,
że w miejskim ruchu wiele osób pomyli go z droższą y
ródło: http://www.motofakty.pl
siostrą.
top
Accord sport plasuje się cenowo znacznie poniżej
Type-R, ale też i odstaje od niego osiągami. Silnik o
pojemności 1800 centymetrów sześciennych oferuje
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 4
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
corda brakuje również innych, charakterystycznych
usterek, na które mogliby uskarżać się kierowcy.
W starciu z dziurawymi drogami, po ok. 60-70 tys.
km, nie wytrzymują gumy przedniego stabilizatora.
Używana Honda
Ich wymiana nie wiąże się jednak z dużym wydat-
Accord
kiem (cena kompletu: 65 zł).
O modelu accord mówi Janusz Żukowski, kierownik
Artykuł na motofakty.pl z 11.12.2002
serwisu w ASO Hondy w Katowicach
�Jeśli chodzi o niezawodność, limuzyna japońskiego
Accord nie należy do samochodów rzucających koncernu, która produkowana jest w Wielkiej Bryta-
się w oczy, jednak spośród limuzyn klasy średniej nii, zasługuje na najwyższe noty. Każdy, kto kupuje
wyróżnia się wysoką niezawodnością. Auto cieszy u nas samochód, zamiast numeru pomocy drogowej
się znakomitą opinią zarówno wśród użytkowników, otrzymuje numer mojego służbowego telefonu
jak i w statystykach usterkowości. komórkowego - jeszcze nie zdarzyło się, abym został
ściągnięty do pojazdu unieruchomionego na drodze
Pojazdy szóstej generacji, których produkcję wskutek awarii.
rozpoczęto w 1998 roku, wydają się interesującą Na rynku pojazdów używanych accordy szóstej ge-
propozycją również z uwagi na bogate wyposażenie neracji sprzedają się �na pniu.
(ABS, dwie poduszki powietrzne, klimatyzacja, cen- Za auto z 1999 roku trzeba zapłacić ok. 47-48 tys.
tralny zamek, elektryczne szyby) oraz staranne zł, z 2000 roku - 52-54 tys. zł. Jeśli zechcemy zostać
wykończenie wnętrza przy użyciu materiałów właścicielami rocznej hondy, będziemy musieli
ponadprzeciętnej jakości. W 2001 roku samochód wyłożyć ok. 64 tys. zł.
przeszedł modernizację stylistyczną.
Ceny części zamiennych w ASO
Do napędu aut sprzedawanych na polskim rynku - przednie klocki hamulcowe - 477 zł;
wykorzystano trzy benzynowe jednostki napędowe: - przednie tarcze hamulcowe (kpl.) - 1296 zł;
1.8 (136), 2.0 (147 KM) i 2.2 (212 KM). Ta ostatnia - tłumik końcowy - 1453 zł;
montowana była w sportowym modelu type-R - nies- - reflektor przedni - 570 zł;
tety, szanse zakupu tego auta na rynku wtórnym - błotnik przedni - 742 zł;
są porównywalne z trafieniem szóstki w totka. - szyba w przednich drzwiach - 306 zł;
- filtr powietrza - 97 zł;
Najsłabszy z silników benzynowych pozwala - filtr oleju - 51 zł.
rozpędzić hondę do setki w 10,4 sekundy i jechać z
prędkością maksymalną 205 km/h. Średnie zużycie Zalety
paliwa wynosi 7,9 litra na 100 kilometrów. Jednostka - dynamiczne i oszczędne silniki
2.0 spala o 0,7 litra więcej, ale zapewnia nieco lepsze - bogate wyposażenie
osiągi (0-100 km/h w 9,9 s. i V. max. 215 km/h). - wygląd reprezentacyjnej limuzyny
- staranne wykończenie
Okresy pomiędzy przeglądami japoński koncern - pewne zachowanie na drodze
określił na 15 tys. km lub rok. Po przejechaniu dys-
tansu 120 tys. km należy wymienić pasek rozrządu. Wady
Warto zaznaczyć, iż przedwczesne zerwania tego - mała liczba aut oferowanych na rynku wtórnym
elementu nie zdarzają się. W przypadku silników ac- - w zasadzie tylko dwie dostępne jednostki napędowe
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 5
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
wyróżnia się świetnymi własnościami jezdnymi i
- wysokie ceny części zamiennych szybkie pokonywanie zakrętów nie stanowi żadnego
problemu. Dość twarda charakterystyka zawiesze-
nia obniża jednak komfort jazdy, szczególnie po
y
ródło: http://www.motofakty.pl naszych dziurawych drogach. Typową cechą tego
auta jest również wysoki poziom hałasu, wynikający
top z charakterystyki pracy silników benzynowych.
Swoje możliwości demonstrują przy wysokich
obrotach, które są przyczyną hałasu. Na niskich i
średnich obrotach silnikom brakuje temperamentu,
więc w gruncie rzeczy i tak nie ma innego wyjścia
- pedał gazu trzeba wciskać.
Honda Accord
Silniki
(1998 - 2002)
Podstawowym silnikiem jest 4-cylindrowa, 16-zawo-
rowa jednostka napędowa o pojemności 1,8 l i mocy
136 KM. Zapewnia ona przyzwoitą dynamikę,
Artykuł na motofakty.pl z 29.03.2005
prędkość 100 km/h pojazd uzyskuje po 10,4 s. Sil-
nik 2-litrowy o mocy 147 KM jest dość głośny, a i ten
Pierwsza Honda Accord zadebiutowała w 1977 r. Od słabszy do cichych nie należy. Wadą obu silników
tego czasu model ten przechodził kolejne moderni- jest spore zużycie paliwa, szczególnie w mieście. W
zacje, utrwalając pozycję marki Honda na europe- Europie Zachodniej Accordy były również ofero-
jskim rynku. Dla zwolenników aut usportowionych wane z silnikiem wysokoprężnym z bezpośrednim
używany Accord jest idealną propozycją. wtryskiem paliwa i turbosprężarką, o pojemności
2,0 l i mocy 105 KM. To dobra propozycja dla
Na rynku aut używanych można spotkać Hondy oszczędnych, jednak te jednostki napędowe nie
Accord różnych generacji. Atrakcyjną propozycję były oficjalnie sprowadzane do Polski. Niekiedy na
stanowią egzemplarze wyprodukowane po 1998 rynku wtórnym można spotkać Accorda oznaczo-
r. Produkowane je z różnymi nadwoziami: sedan, nego Type-R. To sportowa odmiana tego modelu
liftback, coupe i kombi. napędzana benzynowym silnikiem o pojemności
2,2 l i mocy aż 212 KM. Chociaż na taką nie wygląda,
Sportowa nuta Pojazdy te uchodzą za mało awaryjne to prawdziwa rakieta.
i są dobrze wyposażone, w minimum 2 poduszki
powietrzne, ABS, centralny zamek i elektrycznie Dobra jakość
sterowane szyby. Klasyczna sylwetka tego pojazdu, Produkowane w Wielkiej Brytanii Hondy Accord nie
pozbawiona stylistycznych ekstrawagancji, może zdobyły wielkiej popularności w Europie, gdyż nie
się podobać. Accord byłby idealnym samochodem oferowano prestiżowych 6-cylindrowych silników.
rodzinnym, gdyby nie dość mały bagażnik (430 l) i Na tamtejszym rynku nie mogły więc skutecznie
nieco ciasne wnętrze. Dyskomfort mogą odczuwać konkurować chociażby z autami niemieckimi.
wysocy pasażerowie tylnej kanapy. Przednie fotele Również w Polsce Accord nie jest zbyt popularny,
są wygodne, a tablica przyrządów - czytelna. ale za to wart swojej ceny. Jest bardzo przyzwoicie
zmontowany, a jakość użytych materiałów niemal
Celem konstruktorów było stworzenie auta o cha- wzorcowa. Niestety, koszty utrzymania tego auta
rakterze sportowym. I to udało się znakomicie. podnoszą wysokie ceny oryginalnych części zamien-
Wielowahaczowe zawieszenie powoduje, że pojazd
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 6
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
nych. Na szczęście, awarie w Accordzie zdarzają wanej techniki Accord szóstej generacji uchodzi za
się rzadko. pojazd trwały i niekłopotliwy. Ceniony jest głównie
za świetne podwozie, mocne silniki, wygodne i er-
Zalety: gonomiczne wnętrze, dobre wykończenie oraz
- niezawodność, niską awaryjność i dobre zabezpieczenie przed
- dobra dynamika, korozją. Największa wada tego modelu to wyso-
- wysoka jakość wykonania. kie ceny na rynku wtórnym, co jest jednocześnie
potwierdzeniem dobrej opinii użytkowników. Nie
Wady: warto oszczędzać na przeglądach Accorda - naprawa
- duży poziom hałasu podczas przyspieszania, wywołana zaniedbaniem może drogo kosztować.
- niezbyt duży bagażnik.
Awaryjność
y
ródło: http://www.motofakty.pl/artykul/honda_ac- W raportach awaryjności Honda Accord szóstej
cord_1998_2002_.html generacji nie mieści się w najściślejszej czołówce,
ale plasuje się dość wysoko. Najnowsze zestawienie
top Niemieckiego Urzędu Dozoru Technicznego (TUV)
w kategorii aut w wieku od 4 do 5 lat dało temu
modelowi 14. lokatę, a w kategorii od 6 do 7 lat 31.
miejsce. Zestawienie Niemieckiego Automobilklubu
DEKRA stawia Accorda na 25. pozycji w kategorii
wiekowej 4-5 lat, i na 15. w kategorii 6-7 lat. Akcje
nawrotowe w przypadku tego modelu były nieliczne
Honda Accord VI
i dotyczyły elementów, które nie miały większego
wpływu na bezpieczeństwo. Pierwsza, która objęła
Artykuł na wysokieobroty.pl z 10.04.2006
czterodrzwiowe sedany produkowane od 19.07.1998
r. do 19.07.1999 r. i pięciodrzwiowe hatchbacki pro-
Historia Accorda sięga naprawdę daleko, bo lat dukowane od 2.07.1999 r. do 19.07.1999 r., miała za
70. ubiegłego wieku. W 1998 wprowadzono na ry- zadanie wyeliminowanie wadliwych przepustnic.
nek już szóstą generację auta, które od początku W razie potrzeby wymieniano kompletną obudowę
łączyło w sobie elegancję i sportowy styl przepustnicy. Druga akcja, we wrześniu 2000 r.,
objęła prawie 1,5 mln Accordów i dotyczyła wad
Modernizacja sprzed ośmiu lat nie zmieniła cha- układu smarowania.
rakteru Accorda, ale ekspansja Hondy na Stary
Kontynent zaowocowała zbudowaniem samocho- Historia modelu
du nakierowanego na gust europejski. Projekt auta 1998 premiera modelu w wersji czterodrzwiowej
powstał w Europie, a produkcję podjęły brytyjs- (sedan) i pięciodrzwiowej (hatchback). Silniki: 1.6
kie zakłady Hondy w Swindon. Ciekawostką było 16V (116 KM); 1.8 16V (136 KM); 2.0 16V (147 KM);
skrócenie pojazdu w stosunku do poprzednika aż 2.2 16V (212 KM - wersja sportowa Type R); 2.0 TD
o 9 cm - w procesie modernizacji auta przeważnie (105 KM)
nieco się wydłużają. Tymczasem Accord urósł tylko 2001 facelifting. Drobne zmiany stylizacyjne (nowa
w górę i wszerz. Nadwozie nie straciło na urodzie, osłona chłodnicy, nowe zderzaki, białe elementy w
a wnętrze zyskało na przestronności. Pojawiło się tylnych światłach). Silnik 2.3 16V (154 KM)
wiele nowoczesnych rozwiązań, które zapewniły 2004 zakończenie produkcji. Premiera Accorda VII
dobrą dynamikę, niskie zużycie paliwa i znakomite generacji
własności jezdne. Mimo zastosowania zaawanso-
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 7
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
Znaki identyfikacyjne A
yk techniki
Znaki identyfikacyjne Hondy Accord widoczne są Accord szóstej generacji to samochód nafaszerowa-
po podniesieniu pokrywy silnika. Tabliczka znamio- ny nowoczesnymi rozwiązaniami. Wiele z nich robi
nowa znajduje się na prawym nadkolu, w komorze wrażenie jeszcze dzisiaj. Zmienne fazy rozrządu w
jednostki napędowej. Numer identyfikacyjny VIN połączeniu z kolektorem ssącym o zmiennej długości
wybito na przegrodzie czołowej od strony komory i zaawansowaną elektroniką sterującą wtryskiem
silnikowej. Wytłoczono go również na desce rozd- paliwa zapewniały bardzo dobrą dynamikę przy sto-
zielczej, po prawej stronie, przy szybie przedniej. sunkowo niskim zużyciu paliwa. Zawieszenie przed-
nie z podwójnymi wahaczami i wielowahaczowe
Znaki 1-3 Światowy kod producenta (SHH - Honda zawieszenie tylne zapewniały wzorowe własności
Wielka Brytania) jezdne. Wysoką trwałość silników osiągnięto po-
Znaki 4-6 Kod modelu przez śrutowanie gładzi cylindrów, a do elimino-
Znaki 7-8 Kod nadwozia, skrzyni biegów i silnika wania drgań jednostki napędowej angażowano
Znak 9 Wolny znak (wypełniony symbolem 0) układ wałków wyrównoważających (2.3 16V). Z
Znak 10 Rok produkcji kolei wysoki poziom bezpieczeństwa biernego
Znak 11 Zakład produkcyjny (U - Swindon, Wielka (dostępne czołowe i boczne poduszki powietrzne)
Brytania) znalazł potwierdzenie w niezależnych testach zder-
Znak 12 Powtórzenie symbolu roku produkcji zeniowych Euro NCAP. Cztery gwiazdki na pięć
Znaki 13-17 Kolejny numer nadwozia możliwych były w 1998 r. dużym wydarzeniem.
Internet
LPG www.honda-klub.org.pl - forum użytkowników sa-
Jerzy Maliński, Koalicja na rzecz Autogazu mochodów marki Honda, opis modeli, dane tech-
Do egzemplarzy Hondy Accord, produkowanych niczne, fan club, warsztaty, części zamienne, sport,
przed 2001 r., można generalnie montować instalację linki
gazową LPG drugiej generacji. Dotyczy to wersji bez www.altech.com.pl - strona poświęcona starszym
systemu diagnostycznego OBD. Zdarza się jednak, że generacjom Hondy Accord. Są instrukcje obsługi,
starsze roczniki Accorda importowane z niektórych opisy modeli, poradnik, zdjęcia, zagadnienia tunin-
rynków (m.in. USA, Szwajcaria) mają już system gowe
OBD. Wówczas trzeba zastosować wtrysk gazu, po- www.autocentrum.pl - interesujące forum
dobnie jak w egzemplarzach produkowanych od użytkowników samochodów Honda
2001 r. W tym modelu nie ma przeciwwskazań w
zakresie stosowania zasilania autogazem. Nie spo- Ceny
tykamy się z uszkodzeniami silnika Accorda nawet Już na pierwszy rzut oka widać, że Accordy to auta
po dużych przebiegach. Ważna jest jednak bardzo cenione na rynku wtórnym. Najliczniej reprezen-
precyzyjna regulacja instalacji wtryskowej LPG ze towane są wersje 1.8 16V i 2.0 16V. Wersje 2.3 16V,
względu na zmienne fazy rozrządu w silnikach z produkowane od 2001 do 2003 r., to rzadkość. Po-
systemem VTEC. Przy złej regulacji wtrysku LPG dobnie jak sportowa wersja Type-R czy diesle z lat
mogą pojawić się szarpnięcia w zakresie 4500 obr/ 1998-2003. Wiele egzemplarzy Accorda przyjechało
min (moment zmiany faz rozrządu), a przy dużym zza oceanu. Mimo tej samej nazwy różnią się
obciążeniu silnika nawet znaczny i gwałtowny konstrukcją, stylizacją, wyposażeniem i silnikami.
spadek mocy. Instalacje gazowe drugiej generacji Normą są w nich na przykład benzynowe silniki
to wydatek rzędu 1000-2000 zł, a za wtrysk LPG 2.4 i 3.0. Zauważalny jest skok cenowy między eg-
trzeba zapłacić od 2900 do 3500 zł. zemplarzami z 2000 i zmodernizowanymi z 2001 r.
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 8
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
Orientacyjne ceny w tys. zł
Honda Accord
- Dynamika i
trwałość
Artykuł na auto-swiat.pl
Instalacja elektryczna Rynek aut używanych bardziej niż wyrafinowaną
Mogą pojawić się problemy z układem zapłonowym, technikę docenia trwałość. Jeśli jednak dany mo-
zwłaszcza w starszych egzemplarzach. Zdarzają się del potrafi połączyć bezproblemową eksploatację
również kłopoty z klimatyzacją. z osiągami, ma zapewniony szacunek na długie
lata
Układ wydechowy
Układ wydechowy. To jedyne miejsce, gdzie w wi- Zaprezentowany w 1998 roku Accord był dla Hondy
doczny sposób daje o sobie znać korozja. Nie należą ważny z kilku powodów. Po pierwsze, miał naresz-
do rzadkości również nieszczelności wydechu. cie uczynić model klasy średniej tego producenta
w pełni �europejskim (w znaczeniu dostosowa-
Układ hamulcowy nia do potrzeb tutejszych odbiorców i możliwości
Szybko zużywają się klocki hamulcowe, tarcze także konkurowania z liderami segmentu). Po drugie, to
nie należą do szczególnie żywotnych elementów. pierwszy Accord z karoserią typu liftback (obok kla-
W tylnych zaciskach hamulcowych lubią zacierać sycznego sedana). Po trzecie, wnosił kilka nowości
się tłoczki. do tej marki: to pierwszy model Hondy z 4 podusz-
kami powietrznymi i 3-letnim okresem gwaran-
Zawieszenie cyjnym. Wreszcie oferował potężną dawkę tech-
Najszybciej zużywają się sworznie przednich wa- niki bez strat w dziale niezawodności i trwałości.
haczy i gumowe elementy przedniego stabilizatora. Choć żywot rynkowy Accorda VI generacji trwał
Szybkiemu zużyciu ulegają również tylne amorty- stosunkowo krótko (zaledwie kilka lat), to jednak
zatory. okazał się więcej niż udanym projektem, a zdobyte
doświadczenia pozwoliły na skonstruowanie jeszcze
Dariusz Dobosz bardziej rewolucyjnego, obecnie oferowanego mo-
delu.
y
ródło: http://www.wysokieobroty.pl/ Samochód budowany był w brytyjskich fabrykach
auto/1,72135,3264471.html?as=1&ias=2&startsz=x Hondy z wykorzystaniem głównie europejskich pod-
dostawców. Poza znanym u nas Accordem (wersje
top sedan, 5d i rzadkie coup�) istniała równoległa linia
�japońska, obejmująca również nadwozie kombi
oraz napęd wszystkich kół.
Mało wersji, bardzo wysoka jakość
Pod względem różnorodności wersji nadwoziowych
Accord nie ma powodów do dumy. Występują
właściwie tylko dwie karoserie, bardzo do siebie
podobne.
Początkowo debiutował sedan, by w 1999 r. uzyskać
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 9
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
wsparcie w postaci 5-drzwiowego liftbacka. Z rynki, jako Accord Coup� lub Honda Coup�). Charak-
zewnątrz różnice nie są duże, auta mają identyc- teryzuje się ona (poza oczywiście klasyczną linią i
zne gabaryty (np. długość to 4595 mm) i większość 2-drzwiową karoserią) dość bogatym wyposażeniem
wspólnych elementów karoserii. Poza dodatkowym seryjnym (ze skórą).
dużym otworem bagażnika wersja 5d otrzymała
nowy dach, co zaowocowało większą (o 5 mm) Niezbyt bogata gama... zaspokoi wymagania
przestrzenią na głowy pasażerów tylnej kanapy. Od- Choć jednostki napędowe zawsze były oczkiem w
miana 5-drzwiowa pełna jest udogodnień. Np. żeby głowie (obok podwozi) konstruktorów Hondy, to
złożyć kanapę, nie trzeba wyjmować zagłówków, a wybór ilościowy, jaki zaserwowali oni w tej generacji
całą operację wykonujemy jednym ruchem (nie ma Accorda, nie jest imponujący. Jednak, choć zapre-
potrzeby osobnego składania siedziska i oparcia). zentowany motor 3.0 przyporządkowany jest tylko
Uzyskana przestrzeń jest niemal całkowicie płaska. do nadwozia coup�, bazową jednostkę 1.6 spotkamy
Jednak ocena walorów przewozowych obydwu Ac- sporadycznie, a mocna odmiana 2.2 to po prostu
cordów wypada przeciętnie. Pojemność to tylko 427 Type R, okazuje się, że niemal każda inna decyzja
l (sedan) lub 430-450 l (liftback, większa wartość jest równie dobra. Nowoczesne silniki gwarantują
bez tylnej półki). W sedanie przeszkadzają zawiasy, bardzo dobre osiągi przy akceptowalnym zużyciu
w wersji 5d stosunkowo wąski otwór załadunku paliwa. Dlatego jeśli jez
dzimy dynamicznie, nie
oraz �postrzępione ściany bagażnika. Chromowane należy bać się 2-litrówki czy nawet wprowadzo-
zaczepy do mocowania towaru oraz przyjemne, nego nieco póz
niej wariantu 2.3 - właściwie żaden
materiałowe wykończenie nie są w stanie odrobić z nich nie powinien przekroczyć 10 l/100 km. W
minusów. Warto jednak zauważyć, że do codzien- przypadku najmniejszych może być to nawet 8,5 l.
nych zastosowań bagażniki okażą się całkowicie Ale jeśli często będziemy agresywnie wciskać gaz,
wystarczające. spalanie dorówna większym jednostkom. Pods-
Poza tym kabiny oferują przyzwoitą ilość miejsca tawowy motor 1.6 (nie występował w oficjalnej pols-
jadącym - jeśli z tyłu dostosujemy się do sugestii kiej ofercie) pozbawiony jest m.in. hondowskiego
Hondy (wyprofilowanie oparcia) i posadzimy tylko systemu zmiany faz rozrządu (VTEC). Cechą wspólną
dwie osoby, wszyscy podróżować będą w komforcie jednostek jest skłonność do pracy na wysokich obro-
i odpowiedniej dla klasy średniej atmosferze. W tach. Chętnie się one wkręcają w okolice czerwonego
opisie nadwozia nie sposób pominąć perfekcyjnej pola na obrotomierzu. Gorzej wygląda oferta diesli.
jakości wykończenia. Proponowano tylko jedną wersję. To turbodiesel
Jeśli zaś chodzi o wyposażenie, to spotkamy zarówno 2.0 wywodzący się z gamy Rovera. Wyposażony
auta dość ubogo wyekwipowane (bez klimatyzacji, z jest on w bezpośredni wtrysk paliwa, ale nie typu
tylnymi szybami �na korbkę i dwiema poduszkami Common Rail, a poprzez klasyczną, rozdzielaczową
powietrznymi), jak i prawdziwie po królewsku - pompę wtryskową. Owocuje to niezłą dynamiką i
ze skórzaną tapicerką, automatyczną klimatyzacją, oszczędnością, ale klekot jest dość wyraz
ny.
fabryczną nawigacją i pełną elektryką(z pod- Nie zawiodą się też miłośnicy ciasnych, �ambitnie
grzewaniem siedzeń). Poziomy wyposażenia (od pokonywanych zakrętów. Z przodu mamy tu kolum-
najuboższego S poprzez pośredni LS do topowych ny resorujące z klasycznym (ale dla... Japończyków),
ES i Type V) różnią się w zależności od rynku.Warty dodatkowym górnym wahaczem poprzecznym i
uwagi jest bardzo dobry wynik (4 gwiazdki) uzys- wysoko zakończoną zwrotnicą. Z tyłu zaś do pro-
kany w czasie niezależnych testów zderzeniowych wadzenia każdego z kół �zatrudniono zespół aż 5
(EuroNCAP). drążków. Efekt jest łatwy do przewidzenia. Dzięki
W gamie Accorda warto wyróżnić jeszcze odmianę precyzyjnemu prowadzeniu Accord szybko stał się
coup�. Powstawała ona w Ameryce i trafiała do ulubieńcem kierowców jeżdżących nieco bardziej
Europy w niewielkich partiach (tylko na wybrane agresywnie. Chyba jednak ze sztywnością nastaw
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 10
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
trochę przesadzono, gdyż w czasie drobnego liftingu dowiedzieć się, czy dany egzemplarz nie podlega
w połowie 2000 r. zdecydowano się na zastosowa- akcji naprawczej (sondy lambda, przepływomierze).
nie elementów z łagodniejszą charakterystyką. Wypada też skontrolować rozrząd (oryginalne
To był dobry krok - pewność prowadzenia nie części bez problemów wytrzymują narzucone 120
ucierpiała, zaś komfort podróży trochę się poprawił. tys. km), procedura wskazuje też na konieczność
Uzupełnieniem dobrego zawieszenia są bardzo sku- zmiany paska wałków wyrównoważających (rolki
teczne hamulce (z tyłu - poza odmianą 1.6 - spotkamy najczęściej wytrzymują dwa razy dłużej).
tu układ tarczowy).
Zdaniem fachowca
Trwałość godna pozazdroszczenia Samochód jest dobrze dopracowany i trwały, wy-
Do przebiegu 100 tys. km zazwyczaj z samochodem datki, jakie czekają na kierowcę po przekroczeniu
nie dzieje się zupełnie nic. Póz
niej zaczynają się jed- 100 tys. km, to głównie sprawy eksploatacyjne, choć
nak wydatki. Auto nie psuje się nagminnie, ale parę mogą okazać się dość kosztowne. Niestety, zdecy-
elementów potrafi być kosztownych. Pierwszy �ka- dowanie odradzam silnik wysokoprężny - auta są
pituluje stabilizator. O ile gumki to niedroga sprawa w gorszym stanie, a sama jednostka sprawia dużo
(oryginalne po 42 zł, potrzebne dwie), o tyle łączniki więcej kłopotów niż benzynówki.
założone w ASO wymagają wydania 800 zł! Drogi Witold A
ukasiewicz, kierownik serwisu Honda Plaza
okazuje się też nieco słabszy górny wahacz (przed- w Warszawie
nia oś). Eksperymenty z zamiennikami zazwyczaj
przynoszą krótkotrwałe efekty, oryginał to kolejne NASZ WERDYKT
1000 zł za sztukę. Minusem podwozia okazują się Limuzyna dla aktywnego kierowcy. Auto godne po-
też tylne piasty (stanowiące obudowę łożysk). Po lecenia, choć nie każdego zadowoli. Brak np. nad-
100 tys. km wiele osób zwróci uwagę na opornie wozia typu kombi, a funkcjonalności pozostałych
działające sprzęgło. Jeśli staje się to uciążliwe (np. daleko do klasowych rekordów. Bardzo słaba jest
w korkach), to trzeba wymienić cały podzespół (do również podaż (i jakość) jednostek wysokoprężnych.
1.8 - 1330 zł). Silniki są bardzo trwałe i zazwyczaj Ale w kategorii silników benzynowych Honda
nie sprawiają problemów, ale trzeba zwracać uwagę osiągnęła niemal mistrzostwo. Doskonałe zacho-
na zużycie oleju. Wysokie obroty mogą kończyć wanie się na drodze idzie w parze z niezawodnością
się podwyższonym spalaniem, zaś niedopatrzenie i oszczędnością.
dolewki - remontem silnika. Na niemieckiej autos-
tradzie poziom oleju lepiej kontrolować... na każdym y
ródło: http://www.auto-swiat.pl/wydania/artykul.
tankowaniu. Ratunkiem może też być zastosowa- asp?Artykul=16845&Strona=1
nie dobrego oleju, np. 10W60. Problem szczególnie
dotyczy wersji 2.3, najmniej 3.0 (z coup�). Mało po- top
chlebnie na tym tle wyróżnia się diesel. Trapią go
(niespotykane w benzynowych wersjach) wycieki
oleju, jest nieco gorszy w serwisowaniu. Poza tym
egzemplarze z takim silnikiem są zazwyczaj znac-
znie bardziej �wyjeżdżone. Sporo aut, szczególnie
z nadwoziem coup�, trafia do nas z USA. Warto na
Honda Accord,
nie uważać, gdyż mogą okazać się za słabo dosto-
Mazda 626, Nissan
sowane do wymogów agresywnej jazdy (brak np.
chłodnicy oleju automatycznej skrzyni). Jeśli chodzi
Primera, Toyota
o możliwość zakupu części czy serwisowania w ASO,
to nie ma z nimi żadnego kłopotu. Po zakupie warto
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 11
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
bez obaw sięgnąć po ten samochód. Prawdziwe
Avensis - Mocarze
słabe punkty są nieznane przy tym modelu. Ani
raporty niezawodności, ani mechanicy, ani też sami
klasy średniej
użytkownicy nie informują o poważnych wadach
nękających Accorda. Oczywiście nie oznacza to, że
Artykuł na auto-swiat.pl
auto jest absolutnie wolne od problemów. Przecież
nikt nie jest doskonały. I tak, w egzemplarzach z
początku produkcji występują zaniedbania w
Porównanie sedanów: Honda Accord, Mazda 626,
zabezpieczeniu antykorozyjnym nadwozia i pod-
Nissan Primera i Toyota Avensis
wozia. Zalążki rdzy spotykane są pod tylnym zder-
zakiem i na tylnych błotnikach. Dlatego kupujący
Japońskie samochody nigdy nie zadziwiały Accorda dobrze zrobią, jeśli we własnym zakresie
stylem, oryginalnością czy ponadprzeciętną zakonserwują newralgiczne miejsca. W egzemplar-
funkcjonalnością. Czym więc przekonują zach, które pokonały ponad 120-150 tys. km, zdarzają
użytkowników czterech kółek? Przede wszyst- się usterki aparatu zapłonowego, osłon przegubów
kim niezawodnością! napędowych i pompy wody. Reszta podzespołów
psuje się raczej okazjonalnie. Nawet zawieszenie
Jedni są podziwiani i pożądani, inni prowadzą żywot dość dobrze znosi kiepską jakość polskich dróg. Ac-
w cieniu. Dotyczy to nie tylko show-biznesu czy poli- cord najczęściej występuje z benzyniakami: 1.8 i 2.0.
tyki, lecz także rynku aut używanych. Na nim można Silnik 1.8 ma typowy dla Hondy charakter pracy -
przebierać i wybierać pomiędzy �pięknościami, brakuje tu trochę siły ciągu przy niskich obrotach,
�typami o ponadprzeciętnej praktyczności... i sa- za to �góra jest rewelacyjna. 147-konna 2-litrówka
mochodami wyróżniającymi się niezawodnością. nie ma tego problemu. Dobrze czuje się przy różnych
Bez wątpienia do tych ostatnich zaliczają się bo- prędkościach obrotowych i równo przyspiesza aż
haterowie naszego porównania. Honda Accord, po czerwone pole na obrotomierzu. Ze swoimi do-
Mazda 626, Nissan Primera oraz Toyota Avensis brze wyprofilowanymi fotelami, ergonomicznym
oferują to, co wielu kierowców ceni najbardziej: wnętrzem i znakomicie zestrojonym zawieszeniem
spokojną, bezproblemową i niedrogą eksploatację. Accord znajdzie uznanie u wielu kierowców, a
Niestety z powodu właśnie tych zalet dalekows- szczególnie tych o sportowym charakterze.
chodni przedstawiciele klasy średniej są towarem
deficytowym. Sprzedają się jak ciepłe bułeczki na Kierowcom o nieco spokojniejszej naturze do gustu
rynku aut używanych, jeśli oczywiście prezentują przypadnie Mazda 626. Jej �grzeczny, naprawdę
dobry stan techniczny. Osoby, które przy kupnie oszczędny, 2-litrowy silnik benzynowy o mocy 136
samochodu przywiązują mniej wagi do wyglądu, KM zadowoli głównie osoby oczekujące kompromi-
na pewno znajdą w nich solidne oparcie. Muszą su pomiędzy dobrymi osiągami a niskim spalaniem.
tylko dysponować kwotą 20-25 tys. zł. Pozwala ona Poza tym to konstrukcja ponadprzeciętnie trwała,
na zakup każdego z tych samochodów z mocnym, oczywiście, o ile pamięta się o regularnym serwisie,
2-litrowym silnikiem benzynowym, wyprodukowa- a przede wszystkim odpowiednio częstych wymia-
nego pomiędzy 1998 a 2002 rokiem. nach paska napędu rozrządu. Wnętrze Mazdy pre-
zentuje typowo japoński styl z dużą ilością szarości,
Zacznijmy od Accorda. Jest co prawda najdroższy imitacji drewna i twardym plastikiem. Nie jest to
spośród całej czwórki, ale oferuje też naprawdę dużo. może miłe dla oka, ale wszystko zostało solidnie
Przede wszystkim nie ma poważnych zastrzeżeń poskręcane i dokładnie spasowane. Nawet po kilku
do trwałości, pomimo że model zjeżdżał z taśmy latach kabina �626 wygląda naprawdę świeżo.
nie w Japonii, ale w Anglii. Zainteresowani mogą Zaletą Mazdy jest największy spośród całej czwór-
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 12
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
ki bagażnik (502 l). Co prawda Avensis przegrywa Toyota najlepiej wypada pod względem trwałości.
tylko o 2 l, a Primera o 12 l, ale już kufer Accorda o Raporty niezawodności stawiają tego Japończyka na
pojemności 427 l wypada bardzo blado. Słabe pun- piedestale. Ale również wzorce mają słabe punkty.
kty Mazdy? Nie ma ich zbyt wiele. Występują kłopoty Użytkownicy skarżą się na przepalone uszczelki
z korozją. Fabryczne zabezpieczenie ma drobne pod głowicą, usterki immobilisera i kiwające się
braki. Stąd też przypadki rdzy na rantach nadkoli fotele. Poza tym wykończenie wnętrza we wczes-
i progach. Jak temu zaradzić? Analogicznie jak w nych modelach jest na niezbyt wysokim poziomie.
wypadku Hondy. Inne dolegliwości, które czasami Dlatego polecamy Avensisy po liftingu w 2000 r., pod
niepokoją użytkowników, to: nietrwałe fabryczne maskę których trafił dynamiczny oraz oszczędny
tarcze hamulca, defekty alternatora (najczęściej silnik benzynowy 2.0 VVT-i/150 KM. Na taki egzem-
szwankuje regulator napięcia) oraz nieszczelności plarz trzeba jednak przygotować blisko 30 tys. zł.
w hydraulice sprzęgła. Rzadziej zdarzają się usterki Wcześniejsze Toyoty są wyraz
nie tańsze. Silnik
w przekładni, ale przy kupnie warto zwrócić uwagę 2.0/128 KM należy do bardzo udanych i zapewnia
na ten podzespół. dobre osiągi. Zużycie paliwa jest zbliżone do wyniku
Mazdy 626. W wypadku Avensisa trzeba jeszcze
Niewielki zakres usterek występuje również w Pri- wspomnieć o ogromnej przestrzeni użytkowej we
merze, chociaż na tle konkurentów to właśnie Nis- wnętrzu.
san wypada najmniej okazale pod tym względem.
Szczególnie polecamy egzemplarze po liftingu w Którego więc wybrać z tych �japończyków?
1999 r., które niedomagają zdecydowanie rzadziej. Pod uwagę należy wziąć każdy z tych samocho-
Najczęściej użytkownicy narzekają na: skrzypiące dów. Jeśli jednak natrafimy na egzemplarze o
hamulce, usterki alternatora i przekaz
nika pompy porównywalnym stanie technicznym, najlepszym
paliwowej. Strajkują rozruszniki. Do działu �Inte- wyborem będzie Honda Accord.
rwencje trafiają także skargi dotyczące uszkodze-
nia mechanizmu wycieraczek, stukających półosi Honda Accord 2.0 (1998-2003 r.) Szósta generacja
oraz niedbałego uszczelnienia kabiny - skutkiem Hondy Accord debiutowała w 1998 r. Początkowo
mogą być nieprzyjemne hałasy podczas szybkiej auto oferowano w dwóch wersjach nadwoziowych:
jazdy oraz przecieki wody do wnętrza. Z mecha- sedan oraz coup�. Silniki: 1.6/116, 1.8/136, 2.0/147,
nicznego punktu widzenia używane modele nie 2.2/212 (w wersji Type-R), 3.0 (tylko w wariancie
powinny sprawiać poważnych kłopotów. Okazyjnie coup�) oraz 2.0 TD/105 KM. Pod koniec 1999 r. za-
występują problemy z 5. biegiem. Silnik 2.0/131 prezentowano wersję liftback, pod maskę której
KM z łańcuchowym napędem rozrządu uważany trafił tylko silnik 1.8. W 2001 r. model przeszedł
jest za trwały, dynamiczny, ale... nieoszczędny. W face lifting, a w ofercie pojawiła się nowa jednostka
porównaniu z konkurentami spala nieco więcej napędowa 2.3/154 KM. Accorda siódmej generacji
benzyny (średnio 0,8 l/100 km - dane testowe). W zaprezentowano w 2003 r.
codziennej eksploatacji Primera usatysfakcjonuje
kierowców lubiących twarde, sprężyste zawiesze- Mazda 626 2.0i (1997-2002 r.) Kolejne wcielenie Ma-
nie. Osoby ceniące komfort powinny wybrać np. zdy 626 pojawiło się na rynku w 1997 r. Początkowo
Avensisa. We wnętrzu czekają wygodne fotele i gama nadwoziowa obejmowała wersje sedan i
rozsądna ilość przestrzeni. Primera ma najgorsze hatchback (silnik 1.8/90 KM). Sukcesywnie ofertę
hamulce - ze 100 km/h zatrzymuje się po 42,4 m. To wzbogacały silniki 2.0/115 i 136 KM oraz turbodiesel
wynik gorszy o ok. 2 m od liderujących Hondy oraz 2.0/100 KM. W 1998 r. do salonów trafiło nadwozie
Mazdy. Avensis zatrzymał się na dystansie 41,8 m. kombi. Dwa lata póz
niej auto poddano liftingowi
Najmniej usterkowy jest Avensis, ale... karoserii. Zwiększono również moc podstawowego
silnika 1.8 do 100 KM. Nowy model zaprezentowano
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 13
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
w 2002 r. (zmieniono wówczas też sposób oznacze-
Honda Accord -
nia z �626 na �6).
informacje ogólne
Nissan Primera (1996-2002 r.) Primera o kodzie
fabrycznym P11 światło dzienne ujrzała w 1996 r.
Artykuł na hondapl.org z 1999 roku
W ofercie znalazły się dwa warianty nadwozia hat-
chback i sedan (kombi dołączyło dwa lata póz
niej).
Silniki: 1.6/90-100, 2.0/115 i 130, 2.0 GT/150 oraz tur- Całkowicie nowa, europejska Honda Accord prezen-
bodiesel 2.0/90 KM. Znaczące modernizacje auto tuje szereg cech, które wytyczają nowe standardy w
przeszło w 1999 r. (zmiany stylistyczne nadwozia segmencie D. Ten wyjątkowy samochód skonstruo-
oraz wnętrza, korekta mocy silników: 2.0 (teraz 140 wano z myślą o pokonaniu konkurentów ze swojej
KM). Poza tym pod maskę trafiła zupełnie nowa klasy i rzeczywiście bije ich na głowę w większości pa-
jednostka 1.8/114 KM. Nową generację modelu za- rametrów. Zaawansowane technologie zapewniają
prezentowano w 2002 r. przodujące w swojej klasie bezpieczeństwo, dbałość
o środowisko naturalne, wyjątkowe wykończenie,
Toyota Avensis 2.0 (1998-2003 r.) Model Avensis, zwiększone osiągi, znakomitą dynamikę, wysoki
następca Cariny E, trafił na rynek pod koniec 1997 komfort i imponującą stylizację, a to wszystko za
r. jako sedan i liftback. Wariant kombi dołączył rok bardzo rozsądną cenę.
póz
niej przy okazji uzupełnienia gamy silnikowej
(1.6/110, 1.8/110, 2.0/128) o turbodiesla 2.0/90 KM. Szósta już generacja Hondy Accord dostępna będzie
Kariera silnika wysokoprężnego nie trwała zbyt początkowo w wersji 4 drzwiowej a w najbliższej
długo. W 1999 r. został zastąpiony nowoczesną przyszłości dojdzie również model 5 drzwiowy.
konstrukcją 2.0 D-4D/110 KM wykorzystującą sys-
tem typu Common Rail. W 2000 r. model poddano W modelu tym debiutuje nowy rodzaj
modernizacji (m.in. silnik 2.0/150 z VVT-i). Zmiana wielodrążkowego zawieszenia tylnego, które zapew-
modelu w 2003 r. nia wyjątkowy komfort i stabilność jazdy. Niezwykle
zwarta budowa zawieszenia przyczyniła się do
y
ródło: http://www.auto-swiat.pl/wydania/artykul. powiększenia przestrzeni pasażerskiej i bagażowej
asp?Artykul=14205&Strona=1 nadwozia, które jest szersze i wyższe niż poprzed-
nik, ale jednocześnie krótsze i o mniejszym rozs-
top tawie osi.
Poszerzono ofertę najczystszych w swojej klasie sil-
ników - od 1,6 do 2,2l pojemności. Planowana norma
EU2000 jest zbiorem trzech norm obejmujących
czystość spalin, OBD II (zunifikowane złącze dia-
gnostyki pokładowej) i emisję oparów paliwa.
Wszystkie benzynowe silniki spełniają niemiecką
normę czystości spalin D3 i planowaną normę
europejską czystości spalin EU2000 a oba silniki
2,0 i 2,2l dwa lata przed terminem spełniają wszyst-
kie wymagania całej normy EU2000. Zwiększoną
moc i czyściejsze spaliny połączono z wyjątkową
ekonomią eksploatacji. Modele 1,8 i 2,0l mogą
być wyposażone w wyrafinowaną automatyczną
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 14
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
skrzynię biegów ze sportową, sekwencyjną zmianą dwa europejskie ośrodki badawczo rozwojowe w
przełożeń, która pozwala na zmianę biegów tak jak Offenbach i Swindon, co pozwoliło na lepsze do-
w bolidach Formuły 1. pasowanie projektu do stylizacji i wymiarów ty-
powych dla naszej części świata. Podejście takie
Dostępną gamę modeli zamyka wersja Type-R zaowocowało wykorzystaniem całego światowego
z wysilonym lecz przyjaznym środowisku silni- potencjału inżynierskiego Hondy, z jednoczesnym
kiem o mocy 156 kW (212 KM), który zaspokaja zachowaniem unikalnego, europejskiego charak-
sportowe ambicje kierowcy i zapewnia doskonałe teru pojazdu. Ten model Accorda produkowany jest
osiągi, pozwalając jednocześnie na korzystanie z wyłącznie w angielskiej fabryce Hondy w Swindon
praktyczności nadwozi segmentu D. i w ciągu pierwszego roku planowana sprzedaż
osiągnie 80 tys. szt.
Przodujące w klasie bezpieczeństwo oznacza, że
Accord spełnia wszystkie bieżące i przyszłe europe- Oprócz modelu Type-R w produkcji są trzy inne
jskie standardy zderzeniowe. Po raz pierwszy w wersje: S, LS i ES.
tej klasie Hondy pojawiają się boczne poduszki
powietrzne. Aby stworzyć jeden z najbardziej od- y
ródło: http://www.hondapl.org
pornych na złodziei samochód na rynku, zastoso-
wano specjalnie skonstruowane zamki drzwiowe i top
immobilizer z kodem kroczącym. Przy konstruowa-
niu zwrócono również uwagę na obniżenie kosztów
napraw powypadkowych, co premiuje obniżoną
składką ubezpieczeniową (w krajach z normalnym
rynkiem ubezpieczeniowym).
Honda Accord
Nowy Accord doskonale prezentuje się od strony
- globalna płyta
wyposażenia. System audio został specjalnie opra-
cowany dla tego auta przez renomowaną firmę
podłogowa
BoseR. Dostępny jest również satelitarny system
nawigacyjny.
Artykuł na hondapl.org z 1998 roku
Również w tak modnej ostatnio dziedzinie recyklin-
gu projektanci Accorda starali się o pobicie wszel- W skrócie:
kich rekordów. Samochód jest w 90 % powtórnie pr- " Identyczna płyta podłogowa i podstawowe zespoły
zetwarzalny, do czego przyczyniło się niewątpliwie mechaniczne Accorda stosowane w różnych
zastosowanie po raz pierwszy w świecie deski rozd- częściach świata.
zielczej podlegającej 100% recyklingowi. Nawet w " Cztery oddzielne rodziny Accordów dla Europy,
sportowym modelu Type-R zastosowano wyrafino- Ameryki, Azji i Japonii.
wane technologie, ograniczające zanieczyszczenie " Połączenie globalnej myśli technicznej z unikalny-
środowiska naturalnego. mi wymaganiami lokalnymi
" Elastyczna konstrukcja z ramami pomocniczymi
Europejski Accord jest częścią innowacyjnego pro- pozwala na różnicowanie rozstawu osi i kół.
gramu światowego, w którym wszystkie modele " Globalny program badawczo-rozwojowy.
Hondy Accord mają wspólną płytę podłogową i " Fabryki w poszczególnych rejonach odpowied-
niektóre zespoły mechaniczne. Jednakże w opra- zialne za rozwój procesu wytwórczego.
cowaniu europejskiej wersji znaczny udział miały
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 15
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
" A
ączna produkcja 600.000 szt. jedna poprzeczka wzmacniająca za słupkiem B,
są różne w poszczególnych wersjach produkowa-
nych płyt podłogowych. Użycie różnych przetłoczeń
Wspólna płyta podłogowa progów powoduje, że możliwa jest produkcja płyt
Europejski Accord jest częścią innowacyjnego pro- o różnej szerokości, co z kolei umożliwia zmianę
gramu wdrożenia do produkcji czterech modeli Ac- wymiarów zewnętrznych nadwozia, stosownie do
corda na rynek europejski, amerykański, azjatycki lokalnych wymagań. Wszystkie cztery modele Ac-
i japoński, każdy o innych wymiarach i nadwoziu corda charakteryzują się różną stylizacją a łączy je
ale zbudowanych na identycznej płycie podłogowej, tylko specyficzne podobieństwo, reflektory i em-
z użyciem takich samych podstawowych zespołów blematy.
mechanicznych. Głównym celem takiej koncepcji
jest osiągnięcie powtarzalności procesów produk- Priorytety konstrukcyjne na poszczególne regiony
cyjnych, co redukuje koszty i problemy montażowe. przedstawiają się następująco:
Dostosowanie Accorda do wymagań lokalnych ryn- USA / Azja: Szersze nadwozie dla zapewnienia
ków oznacza, że każdy Accord oferuje połączenie większego wnętrza; dwa rodzaje silników L4 i V6;
globalnej myśli technicznej z unikalnym charakte- spełnianie obecnych i przyszłych norm zderze-
rem, który najlepiej spełnia specyficzne wymaga- niowych.
nia lokalnego rynku. Strategia globalnej platformy Japonia: Węższe nadwozie dla spełnienia przepisów
oszczędza także surowce i wysiłek ludzki, co owo- lokalnych i warunków norm zderzeniowych; mak-
cuje poprawą wskaz
ników ekonomicznych i zm- symalne podobieństwo techniczne wersji Wagon i
niejsza zanieczyszczenie środowiska naturalnego. 4WD.
Europa: Krótszy zwis przedni i tylny, mniejszy rozs-
Wstępnym krokiem w tym projekcie było stworzenie taw osi i kół dla zapewnienia sportowego prowadze-
amerykańskiego Accorda i Accorda Coupe, które nia i ułatwienia manewrów; zgodność z europe-
były pierwszymi członkami rodziny posługującej się jskimi testami zderzeniowymi; czterocylindrowe
tą samą płytą podłogową i rozwiązaniami mechanic- silniki plus sportowa wersja.
znymi. W chwili obecnej model Accord produkowany Boczne poduszki powietrzne, plastikowy zbiornik
jest w Stanach Zjednoczonych i Japonii. Po europejs- paliwa i przetwarzalna deska rozdzielcza występują
kim Accordzie wejdzie do produkcji model azjatycki. tylko w europejskich modelach Accorda.
Zunifikowana płyta podłogowa jest identyczna dla
wszystkich modeli i w każdym modelu występuje Globalny program badawczo-rozwojowy
takie samo rozwiązanie zawieszeń. Rozwiązania Geneza Hondy Accord polegała na wyrafinowanym
techniczne nowego tylnego wielodrążkowego światowym programie badawczo-rozwojowym,
zawieszenia są decydujące w przyjętej koncepcji skoncentrowanym na jednoczesnym rozwoju cz-
modelu. Poprzez zaprojektowanie złożonej tylnej terech modeli przeznaczonych na różne rynki.
ramy pomocniczej, zawierającej również zbiornik Gdy zapadły decyzje o stworzeniu samochodu,
paliwa, te same podstawowe elementy mogły być który będzie odpowiedni dla każdego rynku, co
użyte w produkcji wszystkich modeli, łącznie z trzy miesiące zaczęły odbywać się zebrania pla-
przeznaczoną na rynek japoński odmianą napędu 4 nistów Hondy z różnych części świata. Projektanci
kół, która poprzednio wymagała skomplikowanego z czterech rejonów rozpoczęli jednoczesne prace
przekonstruowania. Odpowiednią uniwersalność nad wspólną ale uniwersalną płytą podłogową. W
i elastyczność płyty podłogowej uzyskano po- programie europejskim prace podzieliły między
przez zróżnicowanie rozmieszczenia punktów siebie centra R&D w Japonii, w niemieckim Offen-
mocujących, co umożliwia zmianę rozstawu osi i bach i w Swindon w Anglii. Amerykański sedan
kół. Tylko dwa elementy łączące płytę z ramą oraz był dziełem amerykańsko-japońskiego zespołu, a
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 16
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
wersja Coupe został zaprojektowana całkowicie w Oferowane są na razie tylko z nadwoziem cztero-
USA, gdyż jest to główny rynek dla tego modelu. drzwiowym (sedan), z wykonanymi z aluminium
Nie było pilotażowej produkcji w Japonii. Każda silnikami 1.8 (136 KM), 2.0 (147 KM) i 2.2 Type R
strefa była odpowiedzialna za przygotowanie całego (212 KM) - odmiana sportowa. Accordy z nadwo-
procesu produkcyjnego. Poprzednio każdy produkt ziem 5-drzwiowym prawdopodobnie będą dostępne
Hondy produkowany gdzieś w świecie był wcześniej w drugiej połowie tego roku. Do jazd testowych
sprawdzony w produkcji w Japonii i macierzysta otrzymaliśmy auto z silnikiem 1.8
fabryka pomagała we wdrożeniu takiego samego
produktu w innym miejscu. Mniejszy, ale pojemniejszy
Przy projektowaniu tego pojazdu konstruktorzy
Hondowska filozofia projektowania i produkcji Hondy wykorzystali wiele doświadczeń zdobytych
była rzeczywiście globalna. Przykładowo, w cza- przez japoński koncern w wyścigach Formuły 1.
sie gdy odrębne modele były przygotowywane w Nowy model, o wyglądzie eleganckiej sportowej
trzech miejscach - USA, Japonii i Europie, centrum limuzyny, ma minimalnie mniejsze gabaryty od
badawczo-rozwojowe w Tajlandii koncentrowało się dotychczasowego modelu, ale w środku ma więcej
na wdrażaniu w całej południowo-wschodniej Azji przestrzeni. Różni się od poprzednika zarówno wy-
produkcji części przeznaczonych na rynek japoński. miarami, jak i stylizacją nadwozia - jest krótszy,
szerszy i nieznacznie wyższy. Długość zmniejszyła
y
ródło: http://www.hondapl.org się o 9 cm i wynosi 459,5 cm, rozstaw osi jest krótszy
o 5 cm i wynosi 267 cm, w wyniku poszerzenia nad-
top wozia o 3 cm zwiększono także rozstaw kół przed-
nich o 2 cm, a tylnych o prawie 2,5 cm. Nadwozie
jest wyższe o 5 cm. Zmienione proporcje Accorda
sprawiają, że sylwetka auta jest bardziej zwarta i
dynamiczna. Klinowy profil bryły nadwozia i wysoki
bagażnik poprawiają własności aerodynamiczne.
Kabina pasażerska jest dobrze przeszklona. Wie-
Po pierwsze -
loodblaskowe reflektory, maska w kształcie litery
motor, po drugie -
V i wlot powietrza z dużym znakiem firmowym,
są elementami charakterystycznymi przodu po-
motor...
jazdu. Wnętrze, pomimo zmniejszenia rozstawu
Wrażenia z jazdy
osi i skrócenia długości całkowitej, jest obszernie-
jsze niż w starym modelu Accorda, może w nim
Hondą Accord 1.8
podróżować pięć osób, chociaż... nie oszukujmy
iS
się - w żadnym samochodzie tej wielkości trzy
osoby na tylnej kanapie nie będą miały komfortu
podczas dłuższej podróży. Dodatkową przestrzeń
Artykuł na hondapl.org z 1999 roku
wygospodarowano m.in. dzięki zastosowaniu nowe-
go, zwartego zawieszenia tylnego. Montowane na
Z początkiem tego roku Honda wprowadziła na nasz ramie pomocniczej wielodrążkowe zawieszenie,
rynek nowy model, szóstą już generację Accorda, zamiast kolumn McPhersona, oprócz tego, że ma
samochodu klasy wyższej średniej, zaprojektowa- lepszą charakterystykę, zajmuje mniej miejsca. Plas-
nego specjalnie dla odbiorców z Europy. Auta pro- tikowy, 65-litrowy zbiornik paliwa również monto-
dukowane są w angielskiej fabryce w Swindon, w wany jest do ramy pomocniczej. Rozwiązanie takie
80 procentach z lokalnie produkowanych części. pozwoliło cofnąć oraz poszerzyć tylną kanapę. Przy
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 17
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
okazji powiększono też bagażnik - do 427 l. Upako- - odgłosy toczenia. Przy przyspieszaniu wyraz
nie
wanie bagażnika utrudniają wchodzące do środka słychać silnik tylko, kiedy jest zimny.
zawiasy pokrywy oraz dość szerokie nadkola. Po Różne drobiazgi ułatwiają życie kierowcy i
złożeniu oparć tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa pasażerom, m.in. zamykany schowek między
powiększa się, jednak otwór między bagażnikiem przednimi fotelami, uchwyty na kubki z napojami,
właściwym a kabiną pasażerską nie jest zbyt duży, możliwość otwierania wlewu paliwa i bagażnika z
co też nie sprzyja pełnemu zagospodarowaniu tej miejsca kierowcy.
przestrzeni.
Silnik napędzający testowane przez nas auto,
Jazda może być frajdą o pojemności 1,8 litra i mocy 136 KM, z jednym
Siedzenia są wygodne, lekko usztywnione. Fotel wałkiem rozrządu, jest najmniejszą jednostką,
kierowcy ma szeroki zakres regulacji, jednak nie oferowaną w tym modelu na polskim rynku, jednak
należy przesadzać z jego odsuwaniem do tyłu, jeśli według nas zupełnie wystarczającą. Napęd ten nie
tam siedzi pasażer. Między przednimi fotelami spełni oczekiwań amatorów sportowej jazdy, nato-
oraz z tyłu są miękkie podłokietniki. Wszystkie miast zapewnia przyzwoite osiągi, jakich spodziewa
miejsca mają trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, się przeciętny użytkownik. Do 100 km/h Accordem
także tylne środkowe. Przydałby się jeszcze z tyłu 1.8, ważącym, bagatela, blisko 1.400 kg, można się
środkowy zagłówek... Dzięki regulowanej kolum- rozpędzić w 10,5 sekundy, a prędkość maksymalna,
nie kierownicy, można dobrać optymalną pozycję której nie sprawdzaliśmy z wiadomych przyczyn,
za kółkiem. Deska rozdzielcza wykończona jest wynosi ok. 205 km/h. Jest to jednostka wysokoo-
miękkim tworzywem. brotowa - maksymalny moment (175 KM) osiąga
Jazda Accordem sprawia sporo przyjemności. Układ przy 4.800 obrotach na minutę. O jej elastyczności
kierowniczy, z dobrze dobranymi parametrami hy- świadczy szeroki zakres obrotów - już od 2.200 na
draulicznego wspomagania, precyzyjnie reaguje na min. - w jakim uzyskuje 90 proc. maksymalnego
ruchy kierownicą. Hamulce tarczowe (z przodu tar- momentu. Według danych producenta, silnik 1.8
cze wentylowane) są jak przysłowiowa brzytwa - zużywa średnio 7,1 l paliwa na 100 km; podczas
wystarczy dotknąć. Na mokrej jezdni skutecznie jazd testowych jednak nie jez
dziliśmy spokojnie,
pomaga kierowcy wytracić prędkość system ABS jak Pan Bóg przykazał, tylko wyciskaliśmy z auta
z układem EBD (elektroniczny układ rozdziału sił siódme poty. Pewnie dlatego wyszła nam średnia
hamowania na przód i tył). Mieszanie biegami od- spalania około 9,5 litra na 100 km.
bywa się bez wysiłku. Jedynie pedał sprzęgła nie Silniki Accorda są wyposażane w specjalne wałki
chodzi tak lekko jak w niektórych konkurencyjnych równoważące, dzięki którym zmniejszono drgania i
autach. Charakterystyka zawieszenia gwarantuje wibracje jednostek napędowych i zapewniono bar-
właściwe zachowanie się auta w sytuacjach ekstre- dziej równomierną pracę. Po raz pierwszy w samo-
malnych - np. podczas jazdy z dużą prędkością na chodach Hondy, właśnie w Accordzie stosowane są
zakrętach. Auto nie jest zbyt miękkie, jak wszystkie standardowo silniki ze słynną, opracowaną przez
Hondy, ale wydaje się, że udało się konstruktorom Hondę technologią zmiennych faz rozrządu (VTEC),
uzyskać kompromis między komfortem jazdy a poprawiających elastyczność jednostki napędowej.
stabilnością. Tutaj nic nie ma prawa zastukać, np.
podczas przejeżdżania przez studzienki czy torowis- Auto spełnia wszystkie obecne i planowane europe-
ka. Mniejszy rozstaw osi nowego Accorda poprawił jskie standardy bezpieczeństwa, łącznie z najbar-
jego manewrowość. Promień skrętu wynosi teraz dziej wymagającym testem Euro-NCAP. Laserowo
5.38 m. spawane płaty wzmacniają nadwozie. Większość
W kabinie pasażerskiej jest cicho. Dość dobrze elementów nadwozia tłoczona jest z pojedynczych
wytłumiono odgłosy pracy silnika, a bardzo dobrze arkuszy blachy.
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 18
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
Zamki drzwiowe i cięgła osłonięto, by zabezpieczyć Test przeprowadziła i opisała: �Giełda Samocho-
je przed próbami otwarcia drzwi poprzez wsuwa- dowa - www.ct.com.pl
nie narzędzi między szybę i drzwi. Bębenek
zamka drzwi kierowcy posiada przegub pękający y
ródło: http://www.hondapl.org
przy próbie sforsowania go na siłę, a osłony kla-
mek zewnętrznych również zabezpieczają przed top
taką próbą. Brytyjski magazyn motoryzacyjny po
przeprowadzeniu wszechstronnych testów uznał
Hondę Accord za najlepiej zabezpieczony przed
kradzieżą samochód rodzinny. Nawet po ostatec-
znym złamaniu oporu zamków i drzwi, samochodu
nie udało się uruchomić i skraść.
Wrażenia z jazdy
Hondą Accord
Najtańsza w polskich salonach Honda Accord 1.8 iS
kosztuje 69,9 tys. zł. Jest to pierwszy model Hondy,
2.0iES
na który w Polsce udzielana jest 3-letnia gwarancja
na cały pojazd. Producent reklamuje nowego Accor-
Artykuł na hondapl.org z 1999 roku
da, jako najlepiej wyposażone auto w swojej klasie.
Być może tak jest w przypadku aut oferowanych w
krajach zachodnich. Wydaje się jednak, że u nas Nowa filozofia konstruktorów Hondy wyrażona
ten slogan reklamowy byłby przesadą, szczególnie w maksymie �najpierw człowiek, potem pojazd
w przypadku modelu 1.8iS, do którego nie oferuje najpełniej oddaje walory najnowszego modelu eu-
się, nawet w opcji, np. bocznych poduszek powie- ropejskiej wersji Hondy Accord (od stycznia 1999
trznych. Odmiany z większymi silnikami są lepiej w sieci dilerskiej). Nowy Accord znacznie różni
wyposażone, natomiast podstawowy model specjal- się od poprzednika, zarówno wymiarami jak i
nie nie odbiega od standardu porównywalnych aut. stylizacją nadwozia - jest krótszy i nieznacznie
Zaletą Accorda jest napęd i zawieszenie. Szczególnie wyższy. Zmienione proporcje Accorda sprawiają,
silnik zasługuje na pochwałę - trudno byłoby znalez
ć że sylwetka auta jest bardziej zwarta. Klinowy profil
mu konkurenta. bryły nadwozia, wąskie szczeliny między elemen-
tami blach zewnętrznych i wysoko przebiegająca
Wyposażenie standardowe: zderzaki w kolorze nad- linia bagażnika zmniejszają opór aerodynamiczny.
wozia, dwie poduszki powietrzne, wspomaganie Wygięte słupki podkreślają przeszklenie kabiny
kierownicy, ABS, centralny zamek, immobiliser z pasażerskiej, a wieloodblaskowe reflektory, maska
kodem kroczącym, instalacja radiowa, regulacja w kształcie litery V i wlot powietrza określają wygląd
położenia kierownicy, regulacja wysokości siedzenia przodu. Prosty kształt hondowskiego wlotu powie-
kierowcy, elektrycznie otwierane szyby przednie, trza z dużym znakiem firmowym �H znamionują
napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa, prestiż i dobre właściwości trakcyjne.
dzielone oparcie tylnej kanapy, automatycznie wy-
suwana antena, elektrycznie ustawiane lusterka Pod maską
boczne. Zastosowana w testowanym Accordzie aluminiowa
W opcji: klimatyzacja, aluminiowe felgi. jednostka napędowa posiada moc 147 KM przy 6000
obr./min., a maksymalny moment obrotowy wynosi
Dziękujemy firmie Honda Igmar w Słupsku za 184 Nm przy 4800 obr./min. Wszystko to sprawia, że
udostępnienie auta do jazd testowych. w górnym zakresie obrotów auto przyjmuje wręcz
charakter sportowy. Takie możliwości daje automa-
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 19
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
tyczna skrzynia biegów z możliwością ręcznego, Wygodny i bezpieczny
sekwencyjnego sterowana wyborem przełożenia. Decydując się na przejazd odległych tras w Hond-
Przełączenie na sportowy, sekwencyjny tryb pra- zie Accord nie odczujemy zmęczenia. Duże i kom-
cy pozwala kierowcy przejąć kontrolę nad mo- fortowe fotele z odpowiednim profilem sprawiają,
mentem zmiany przełożeń i w maksymalny sposób że kierowca i pasażerowie siedzą w aucie bardzo
wykorzystać dostępną moc silnika. �Automatyczny wygodnie. Siedzenia zapewniają też dobre trzyma-
Accord przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,9 sek. i nie boczne, co zapobiega tzw. wypadaniu. Kierowca
jest to zaledwie o 1 sek. gorszy rezultat od modelu ma przed sobą czytelną, dobrze rozplanowaną deskę
z manualną skrzynią biegów. Nad całością pracy rozdzielczą, wykończoną solidnie jak przystało na
skrzyni biegów czuwa komputer, który w sytuacji, samochód tej klasy. Luksusowy charakter testowa-
kiedy zapominamy o lewarku, sam dokona zmiany nej wersji Accorda podkreślają drewniane i chro-
przełożenia. Komputer nie pozwala też na przekro- mowane elementy wykończenia wnętrza. Nieco
czenie minimalnych i maksymalnych obrotów sil- kłopotów sprawia kierowcy ustawienie fotela.
nika dopuszczalnych dla danego przełożenia. Zanim Czynność ta wymaga podniesienia się nad siedzis-
pozwoli na zmianę biegu, sam sprawdzi czy obroty kiem i jednocześnie regulowania dz
wignią w celu
silnika są na odpowiednim poziomie. Zastosowa- uzyskania odpowiedniej jego wysokości. Konstruk-
nie kontroli komputera sprawia, że niemożliwe jest torzy innych aut zastosowali bardziej praktyczne
uszkodzenie skrzyni biegów i silnika. Oczywiście rozwiązania. Pasażerowie Accorda nie muszą
jazda z zastosowaniem trybu sekwencyjnego powo- narzekać na niewygodę i ciasnotę a raczej na brak
duje, że auto jest bardziej dynamiczne i wyzwala z podręcznych schowków. Jazdę Accordem 2.0i 16V
siebie jakby sportowy temperament, to jednak oz- uprzyjemnia wysokiej klasy radioodtwarzacz kase-
nacza też większe zużycie paliwa i głośniejszą pracę towy (firmy Bose) ze zmieniaczem montowanym w
silnika. Dlatego, stosując podczas jazdy �zwycza- bagażniku oraz automatyczna klimatyzacja, która
jny tryb automatu, auto jest spokojniejsze, bardziej należy do standardowego wyposażenia modelu ES.
ekonomiczne, a praca silnika prawie niesłyszalna Samochód wyposażony jest w czterokanałowy
wewnątrz pojazdu. układ ABS, który współpracuje z całkowicie nowym
układem elektronicznego rozdziału sił hamowania
Wygodny i przestronny - EBD. Układ ten charakteryzuje się zwiększoną siłą
Accord oferuje szczególnie obszerne wnętrze, hamowania załadowanego pojazdu oraz ogranicza
pomimo zmniejszenia rozstawu osi i skrócenia ryzyko zablokowania kół przy hamowaniu z wy-
długości całkowitej. Ta pozorna sprzeczność wy- sokich szybkości i oferuje lepsze wyczucie układu
nika z zastosowania nowego, zwartego zawiesze- hamulcowego w całym zakresie szybkości pojazdu.
nia tylnego. Montowane na ramie pomocniczej, Nowy Accord posiada przednie i boczne poduszki
wielodrążkowe zawieszenie tylne posiada zarówno powietrzne, przednie pasy bezpieczeństwa z napi-
lepszą charakterystykę, jak również zajmuje mniej naczami i ograniczeniem siły napięcia, trzypunk-
miejsca w całym zakresie swojego ruchu. Natomiast towe pasy bezpieczeństwa i zagłówki na wszystkich
z przodu zastosowane zostały podwójne wahacze 5 siedzeniach.
poprzeczne mocowane do ramy pomocniczej.
Sprawia to, że nawet przy pokonywaniu zakrętów Jako ciekawostkę odnotować należy zainstalowanie
ze znaczną prędkością Accord zachowuje się stabil- w testowanym modelu systemu nawigacji satelitar-
nie. Standardowo auto wyposażone jest we wspo- nej - niestety jeszcze nie funkcjonującego w Polsce.
magany hydraulicznie układ kierowniczy, a z kolei W krajach Europy Zachodniej, gdzie działa samo-
mniejszy rozstaw osi nowego Accorda poprawia chodowy system nawigacji satelitarnej, określa on
jego zakres manewru. z dużą dokładnością najlepsze trasy podróży przez
nieznane rejony. Podczas jazdy testowej na ekra-
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 20
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
nie wyświetla się jedynie informacja, że najbliższy
Dynamiczne auto
rejon gdzie dociera sygnał z satelity znajduje się w
Berlinie, w odległości 506 km od Warszawy.
dla statecznych
kierowców
Nie dla złodziei
Nowy Accord nie jest samochodem zbyt atrakcyjnym
dla złodziei. Na przykład zamki drzwiowe i cięgła
Artykuł na hondapl.org z 1999 roku
osłonięto, by zabezpieczyć je przed próbami otwar-
cia drzwi poprzez wsuwanie narzędzi między szybę Spośród samochodów japońskich Honda jest marką
i drzwi. Bębenek zamykający drzwi kierowcy po- wyjątkową. Nie tylko z powodu największego udziału
siada przegub, który pęka przy próbie sforsowania w sprzedaży, ani z tego względu, że większość sprze-
go na siłę, a osłony klamek zewnętrznych również dawanych w Europie aut tej marki jest wytwarzana
zabezpieczają auto przed włamaniem. Samochód w Europie. Samochody produkowane przez Hondę
wyposażony jest w immobiliser z kodem kroczącym, odznaczają się specyficznym charakterem, który
co oznacza, że przy każdym włożeniu kluczyka do sprawia, że wśród użytkowników tych aut popu-
stacyjki, transponder w kluczyku poprzez antenę larne jest powiedzenie �raz Honda - zawsze Honda.
wbudowaną w stacyjkę, przesyła kodowany sygnał Na polskim rynku z racji swojej ceny największym
do komputera sterującego pracą silnika. Tylko wzięciem cieszą się wszystkie modele Civica. Ale
wtedy, gdy kod, który zmienia się po każdym wyjęciu znacznie ciekawszym autem jest większa Honda
kluczyka zostanie rozpoznany przez komputer, Accord, której nowa wersja została wprowadzona
możliwe będzie uruchomienie silnika. w tym roku do sprzedaży w Polsce.
Mimo dużej konkurencji, Honda Accord cieszy się Sedan jest na razie jedyną dostępną wersją
znacznym zainteresowaniem u polskich klientów. nadwoziową Accorda, ale pod koniec roku dostępny
Najtańszy model 1.8 to wydatek ok. 70 tys. zł. Wersja będzie jeszcze 5-drzwiowy hatchback. W linii nad-
z silnikiem 2.0 LS kosztuje już ok. 86 tys. Właśnie wozia sedana, a szczególnie w jego tylnej części,
te modele Hondy stanowią znakomitą alternatywę można się doszukać podobieństw do BMW serii
dla Toyoty Avensis 2.0 czy Volvo S 40 2.0. Model 3. Nisko opuszczony przód auta, tylne reflektory
wykorzystany do jazdy testowej to wydatek rzędu i klinowa sylwetka Accorda nadają mu bardzo dy-
112 tys. zł. namiczny charakter. A z tą cechą Honda bardzo
mocno się identyfikuje.
Test przeprowadziła i opisała: �Giełda Samocho-
dowa - www.ct.com.pl Wnętrze Accorda jest dość przestronne. W testo-
wanej wersji ES przednie fotele zapewniają bardzo
y
ródło: http://www.hondapl.org dobre boczne trzymanie ciała w zakrętach. Pozycja
za kierownicą jest typowa dla aut tej marki. Siedzi
top się nisko i w pozycji półleżącej z prawie wyprostowa-
nymi nogami. O ile jednak pasażerowie przednich
siedzeń czują się jak w sportowym coupe, to mie-
jsca na kanapie z tyłu, choć komfortowe, są w tym
układzie jakby miejscami drugiej klasy. Szczególnie
w szybko pokonywanych zakrętach...
Honda Accord
Accord 2.0i ES posiada bardzo bogate wyposażenie.
2.0iES Automat:
Znajdują się w nim dwie przednie i dwie boczne
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 21
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
poduszki powietrzne, ABS, wspomaganie kierow- Honda Accord ES z automatyczną skrzynią biegów
nicy, automatyczna klimatyzacja, system nawigacji kosztuje w Polsce 111 900 zł. Cenę tę usprawiedliwia
satelitarnej, wysokiej klasy system audio firmy Bose, bardzo bogate wyposażenie. Wydaje się jednak, że
elektryczny szyberdach, aluminiowe felgi i elektryc- znacznie bardziej atrakcyjną ofertą jest najtańszy
zne podnośniki wszystkich bocznych szyb. Accord z silnikiem 1.8 litra, który kosztuje niecałe
70 000 zł. W klasie cenowej powyżej 100 000 zł
Wersja Accorda z 2-litrowym silnikiem jest jedyną decydujące znaczenie ma jednak prestiż marki, a
w polskiej ofercie, która może być wyposażona Hondę doceniają raczej młodzi kierowcy i z tego
w automatyczną skrzynię biegów. Jest to nowoc- względu zalety wersji ES poznają zapewne nieliczni
zesna konstrukcja, która oprócz normalnych fun- (bo stateczni) jej zwolennicy.
kcji umożliwia sekwencyjną manualną zmianę
przełożeń poprzez popychanie dz
wigni do przodu Telewizja Polska S.A. http://www.tvp.com.pl/tg/
lub do tyłu. W przypadku tej skrzyni pewien nies- moto/
mak budzi wyraz
ne 1-2-sekundowe opóz
nienie przy
przełączaniu biegów. Bardziej aktywnie prowadzi y
ródło: http://www.hondapl.org
się Accorda ze zwykłą manualną skrzynią. Przy nor-
malnym trybie jazdy automat zmienia przełożenia
zależnie od nacisku na pedał przyspieszacza. Przy
wciśnięciu go do oporu silnik rozkręca się aż do 6000
obr/min, po czym następuje zmiana na wyższy bieg.
Dynamika kontra
Przy delikatnym obchodzeniu się z gazem zmiana
klasyka:
ma miejsce w okolicach 2500-3000 obr/min.
Zawieszenie Hondy Accord w wersji ES budzi pozy-
Honda Accord 2.0i
tywne uczucia. Stanowi ono kompromis pozwalający
ES vs. Mercedes C
na w miarę dynamiczną i zarazem komfortową
jazdę. Choć w szybko pokonywanych zakrętach
240 Esprit
Accord zachowuje się jak przyklejony do drogi, to
w przypadku, gdy droga na takim zakręcie ma złą
Artykuł na hondapl.org
nawierzchnię można zaobserwować tendencję do
nadsterowności. Przy spokojnej jez
dzie auto po-
konuje zakręty prawie nautralnie, co jest rzadko Samochody wyższej klasy są w Polsce nieco mniej
spotykaną cechą wśród samochodów z przednim popularne. Powód mniejszego zainteresowania
napędem. komfortowymi autami jest jeden - cena. Jednak jeśli
ktoś jest skłonny wydać przynajmniej 100-150 tys.
Dwulitrowy silnik testowanej wersji posiada zł, to na brak ofert nie będzie narzekać. Niektórzy
16-zaworową głowicę i układ rozrządu VTEC. wybiorą auto prestiżowej marki. Inni postawią na
Maksymalną moc 147 KM osiąga w zakresie samochód mniej reprezentacyjny, ale z nowszymi
zbliżonym do największej dopuszczalnej wartości rozwiązaniami technicznymi i lepiej wyposażony.
obrotów, która wynosi 6100 obr/min. W Polsce Do naszego porównania wybraliśmy Hondę Accord
dostępne są jeszcze wersje z silnikami 1.8 litra i 2.2 2.0i ES oraz Mercedesa C 240 Esprit. Na pozór auta
litra oraz podrasowana wersja Type R z silnikiem o dość znacznie różnią się od siebie, np. układem
mocy prawie 200 KM. Najsłabsza z produkowanych napędowym, pojemnością silnika, czy w końcu
w Europie wersji z silnikiem 1.6 litra nie jest u nas ceną. Jednak po bliższym poznaniu okazuje się, że
sprzedawana. są to pojazdy do siebie zbliżone.
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 22
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
Stylistyka i logicznie rozmieszczone. Mercedes C 240 posiada
Zarówno Honda, jak i Mercedes mają czterodrzwiowe podobny rozstaw osi jak Accord (2690 mm). Dla-
nadwozia typu sedan. Jednak porównując obydwa tego podobna jest także przestrzeń dla pasażerów,
samochody widać, że pochodzą z różnych kierun- jak również bagażnik o pojemności 470 litrów.
ków stylistycznych. Bardziej klasyczne i dostojne Wszystko jest perfekcyjnie wykonane. Pomyślano
nadwozie ma Mercedes. Charakterystyczna bryła też o funkcjonalnych dodatkach, jak podłokietnik
auta powoduje, że nie można go pomylić z żadnym ze schowkiem pomiędzy fotelami, czego nie ma w
innym. Jednak w wersji Esprit auto otrzymało kilka Hondzie. W tej rywalizacji przyznajemy remis, z
sportowych elementów, np. obniżone zawieszenie, niewielkim wskazaniem na Mercedesa.
czy też aluminiowe felgi. Honda prezentuje bar-
dziej agresywny styl. Aerodynamiczna sylwetka Napędy
samochodu prezentuje się bardzo dynamicznie. Interesujące nas auta mają silniki o różnych
Uwagę zwracają wąskie reflektory, przetłoczenia pojemnościach i mocach. Różnią się także sposobem
na masce silnika, alufelgi i wąski wlot powietrza z przekazywania napędu. Jednak oba są wyposażone
chromowanym znakiem firmowym pośrodku. w automatyczne skrzynie biegów, co powoduje, że
Nie podejmujemy się oceniać stylistyki nadwozi charakterystyka jazdy w obydwu przypadkach jest
porównywanych aut. Zapewne ktoś, kto woli podobna. Honda ma pod maską aluminiowy, czte-
klasykę, wybierze Mercedesa, zaś osoba lubiąca bar- rocylindrowy silnik benzynowy 16V o pojemności 2
dziej nowoczesne kształty, zdecyduje się na Hondę. litrów i mocy 147 KM, który napędza przednie koła.
Ta jednostka lepiej reaguje na górny zakres obrotów.
Komfortowe wnętrza Pokazuje wówczas swój sportowy charakter. Jed-
Stylistyka wnętrza jest dopasowana do wyglądu nak, jak już wspomnieliśmy, auto jest wyposażone
zewnętrznego każdego z tych samochodów. Hon- w automatyczną skrzynię biegów o dwóch trybach
da ma rozbudowaną deskę rozdzielczą. Zamonto- pracy - w pełni automatycznym i sekwencyjnym.
wano tutaj zegary w osobnych obudowach, zaś w Ta druga opcja jest oczywiście przeznaczona dla
dolnej części centralnej konsoli zgrupowano zestaw miłośników sportowej jazdy, choć i w tym przypadku
regulujący klimatyzacją oraz sprzętem audio. Roz- decydującą rolę odgrywa komputer. Dynamiczną
mieszczenie poszczególnych przełączników jest fun- jazdę ogranicza także nieco za miękkie zawieszenie,
kcjonalne. W tej wersji auto było także wyposażone które jest raczej ukłonem w stronę osób ceniących
w system nawigacji satelitarnej, w Polsce na ra- komfort.
zie nieprzydatny. Jeśli chodzi o przestrzeń dla Do napędu Mercedesa C 240 zastosowano
pasażerów, to Accord oferuje sporo miejsca (rozstaw sześciocylindrową jednostkę o pojemności 2,4 litra
osi 2670 mm). Bardzo wygodne są przednie fotele, i mocy 170 KM. Każdy cylinder jest wyposażony w
świetnie wyprofilowane, co zapewnia dobre trzy- trzy zawory i dwie świece zapłonowe. Nic dziw-
manie pasażera. Natomiast niezbyt wielki, jak na nego, że ten silnik dysponuje dużym momentem.
takie auto, jest bagażnik, który ma tylko 427 litrów Atutem tego silnika jest duża elastyczność. Tutaj
pojemności. także zamontowano automatyczną skrzynię biegów,
W Mercedesie znajdziemy bardziej klasyczne ale napęd jest przekazywany na tylne koła. Co cie-
rozwiązania, które z niewielkimi zmianami kawe, w tej wersji auto ma obniżone zawieszenie o
funkcjonują od kilkunastu lat. Jednak właśnie w utwardzonej, sportowej charakterystyce. W rezul-
tym tkwi potęga Mercedesa - po co zmieniać coś, tacie pojazd zachowuje się na drodze bardzo pew-
co jest sprawdzone? Deska rozdzielcza na pewno nie, chociaż niektórzy mogą narzekać, że jest trochę
nie jest szczytem popisów stylistycznych, ale pod za twardo. W tej kategorii każdy z silników został
względem ergnomii nie można jej nic zarzucić. przez konstruktorów nieco �oszukany. Pomijając
Wszystkie wskaz
niki i przełączniki są przejrzyście kwestie mocy, obie jednostki zostały ujarzmione
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 23
Printed with
joliprint
11/11/2011 19:00
accord6gen.cba.pl
Honda Accord 6 generacji : Artykuły prasowe o Hondzie Accord
przez zastosowanie automatycznych skrzyń biegów,
a dynamika obu aut jest przybliżona.
Co kto lubi
Trudno ocenić, który z samochodów jest lepszy.
Za Hondą przemawia fakt nowocześniejszych
rozwiązań technicznych i sportowa stylistyka. Poza
tym auto jest trochę tańsze od Mercedesa. Atutem
niemieckiego samochodu jest znakomita jakość, per-
fekcyjne wykonanie i trochę bogatsze wyposażenie.
Do tego dochodzi prestiż towarzyszący trójramien-
nej gwiazdce. Za to jednak trzeba więcej zapłacić.
Wyposażenie standardowe Mercedesa C 240 Es-
prit
Cztery poduszki powietrzne, ABS, ASR, BAS (asystent
układu hamulcowego), immobiliser, pirotechnic-
zne napinacze pasów, wspomaganie kierownicy,
centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane
szyby, elektrycznie sterowane i podgrzewane lus-
terka, szyby atermiczne, klimatyzacja, system audio,
alufelgi.
Wyposażenie standardowe Hondy Accord 2.0i
ES
Cztery poduszki powietrzne, ABS, pirotechniczne
napinacze pasów bezpieczeństwa, wspomaganie
kierownicy, elektryczne sterowanie szyb i lusterek,
elektryczny szyberdach, klimatyzacja, immobiliser,
centralny zamek, system audio, alufelgi, alarm.
Test przeprowadziła i opisała: �Giełda Samocho-
dowa - www.ct.com.pl
y
ródło: http://www.hondapl.org
top
http://www.accord6gen.cba.pl/accord_artykuly.html
Page 24
Printed with
joliprint