Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
Oświadczenie
Niniejszym oświadczamy, że
- Materiały uzupełniające do projektu Autostrady A-1, Zadanie II, granica województwa
kujawsko-pomorskiego/łódzkiego – węzeł „Stryków”, odcinek 2 – węzeł „Sójki” – węzeł
„Piątek” – Zasady organizacji ruchu na czas budowy
został wykonany zgodnie z Umową, aktualnie obowiązującymi przepisami oraz zasadami
wiedzy technicznej, normami i wytycznymi oraz został wykonany w stanie kompletnym
z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.
Główny Projektant
Projektant
Sprawdzający
mgr inż. Andrzej Wiszowaty
mgr inż. Józef Piotrowski
mgr inż. Jerzy Kaczmarek
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
2
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
SPIS TREŚCI
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
1.
INFORMACJE OGÓLNE
1.1. Przedmiot opracowania
1.2. Lokalizacja inwestycji
1.3. Podstawa opracowania
1.4. Zakres opracowania
1.5. Cel opracowania
2.
OBJAZDY W CIĄGU DRÓG POPRZECZNYCH NA CZAS BUDOWY
WIADUKTÓW I DOJAZDÓW DO NICH
2.1. Objazd tymczasowy dla WD-203
2.2. Objazd tymczasowy dla WD-204
2.3. Objazd tymczasowy dla WD-205
2.4. Objazd tymczasowy dla WD-206
2.5. Objazd tymczasowy dla WD-207
2.6. Objazd tymczasowy dla WD-208
2.7.1 Objazd tymczasowy dla WD-210 w węźle „Kotliska”
2.7.2 Objazd tymczasowy dla WD-211
2.7.3 Objazd tymczasowy dla WA-211A
2.8. Objazd tymczasowy dla WD-212
2.9. Objazd tymczasowy dla WD-213
2.10 Objazd tymczasowy dla WD-214
2.11 Objazd tymczasowy dla WD-215
2.12 Objazd tymczasowy dla WD-218
3.
ZASADY ORGANIZACJI RUCHU KOLEJOWEGO NA CZAS BUDOWY
WIADUKTU WA-209 I PRZEBUDOWY INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ
3.1. Budowa wiaduktu
3.2. Przebudowa infrastruktury kolejowej
4.
OBSŁUGA PRZYLEGŁEGO TERENU W CZASIE TRWANIA BUDOWY
5.
RUCH BUDOWLANY ZWIĄZANY Z REALIZACJĄ AUTOSTRADY
II.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1.
Plan sytuacyjny tras dróg tymczasowych
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
3
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
1.
INFORMACJE OGÓLNE
1.1.
Przedmiot opracowania
Przedmiotem niniejszego opracowania są „Zasady organizacji ruchu na czas budowy”
wykonane w ramach materiałów uzupełniających dla projektu budowy autostrady A1 granica
województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego - węzeł „Stryków” odcinek 2 węzeł „Sójki”
– węzeł „Piątek”, Sekcja 1 od km 245+800 do km 261+000.
1.2.
Lokalizacja inwestycji
Autostrada A1 granica województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego - węzeł
„Stryków” została podzielona na następujące odcinki:
• odcinek 1 granica województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego – węzeł „Sójki”
km 230+817 – 245+800,
• odcinek 2 węzeł „Sójki” – węzeł „Piątek” km 245+800 – 273+400,
• odcinek 3 węzeł „Piątek – węzeł „Stryków” km 273+400 – 291+000,
• odcinek 4 węzeł „Stryków” km 291+000 – 291+850.
Dodatkowo odcinek drugi został podzielony na trzy sekcje
- Sekcja 1 – od km 245+800 do km 261+000
- Sekcja 2 – od km 261+000 do km 270+000
- Sekcja 3 – od km 270+000 do km 273+400
Tematem niniejszego opracowania jest odcinek 2 sekcja 1 położony w województwie
łódzkim na terenie następujących jednostek administracji terenowej:
• powiat kutnowski
gmina: Strzelce, Oporów, Kutno, Krzyżanów
1.3.
Podstawa opracowania
Podstawę opracowania stanowi umowa nr 2005/PL/92604-S-S07.54634-2 zawarta
w dniu 10.05.2007 r. miedzy: Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie
z siedzibą przy ul. śelaznej 59, 00-848 Warszawa, a konsorcjum firm projektowanych
składającym się z partnerów:
1) ARCADIS PROFIL Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Puławskiej 182, 02-670
Warszawa, będący liderem konsorcjum,
2) MOSTY KATOWICE Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Rolnej 12, 40-555 Katowice,
3) Biuro Projektowo – Badawcze Dróg i Mostów „TRANSPROJEKT-WARSZAWA”
Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Koniczynowej 11, 03-612 Warszawa,
4) DHV Polska Sp. z o.o. z siedzibą przy ul. Domaniewskiej 41, 02-672 Warszawa.
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
4
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
1.4.
Zakres opracowania
Zakres opracowania objęto:
− objazdy w ciągu 13 dróg poprzecznych na czas budowy wiaduktów (12 nad autostradą
i 1 w ciągu autostrady) i dojazdów do nich,
− obsługa przyległego terenu do pasa autostradowego w czasie trwania budowy autostrady
na rozważanym odcinku o długości 15,2 km,
− zasady organizacji ruchu kolejowego na czas budowy wiaduktu WA-209 i związanej z nią
przebudowy infrastruktury kolejowej na linii nr 3 Poznań - Warszawa
1.5.
Cel opracowania
Celem niniejszego opracowania jest ustalenie zasad, którymi obowiązany będzie
kierować się Wykonawca podczas całego okresu prowadzenia budowy dla zapewnienia
ciągłości ruchu kołowego i kolejowego. Ponadto opracowanie to stanowi wytyczne do
sporządzenia przez Wykonawcę projektu organizacji ruchu na czas budowy. Projekt ten
powinien być wykonany w oparciu o harmonogram budowy i zatwierdzony przez organ
zarządzający ruchem, właściwy dla drogi, na której wprowadzono ograniczenia, czyli
w przypadku rozważanych dróg poprzecznych właściwi terytorialnie starostowie po
uprzednim zaopiniowaniu przez zarządców tych dróg (urzędy gmin i powiatowi zarządcy
dróg) oraz komendy powiatowe Policji.
2.
OBJAZDY W CIĄGU DRÓG POPRZECZNYCH NA CZAS BUDOWY
WIADUKTÓW I DOJAZDÓW DO NICH
2.1.
Objazd tymczasowy dla WD-203
Dojazdy do wiaduktu WD-203 położone są w gminie Strzelce, pow. kutnowski, w
ciągu drogi powiatowej 2139E o nawierzchni bitumicznej. Wiadukt został zlokalizowany tak,
że uniemożliwia wykorzystanie istniejącej drogi dla ruchu w czasie budowy. W związku z
tym, przewiduje się przed rozpoczęciem budowy wiaduktu i dojazdów do niego zamknięcie
drogi powiatowej i przełożenie ruchu na objazd sąsiednimi drogami przez m. Muchnów.
2.2.
Objazdy tymczasowy dla WD-204
Dojazdy do obiektu WD-204 położone są w gminie Strzelce pow. kutnowski w ciągu
drogi gminnej 102425E o nawierzchni żwirowej.
Wiadukt wraz z dojazdami zlokalizowany jest na istniejącej drodze. W związku z tym w I
Etapie należy wykonać część DD247P po zachodniej stronie dojazdu wraz z tymczasowym
przejazdem o nawierzchni rozbieralnej z płyt żelbetowych o szerokości 5,0m przechodzącym
przez korpus autostrady. Po wykonaniu obiektu i dojazdu od strony zachodniej należy
wykonać pozostałą część DD247P i połączyć ją przejazdem ukośnie przez korpus autostrady
z istniejącą drogą lokalną o nawierzchni ulepszonej po stronie wschodniej. W tym czasie po
przełożeniu ruchu na ten objazd zostanie wykonany dojazd do obiektu po stronie wschodniej.
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
5
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
2.3.
Objazd tymczasowy dla WD-205
Dojazdy do obiektu WD-205 położone są: dojazd po stronie wschodniej w gminie
Strzelce, a dojazd po stronie zachodniej w gminie Kutno. Wiadukt wraz z dojazdami
zlokalizowany jest na istniejącej drodze gminnej 102424E. W związku z tym przewiduje się
w pierwszej kolejności wykonać DD 248 PB i przejazd przez korpus autostrady z nawierzchni
rozbieralnej z płyt żelbetowych o szer. 5,0 m. Po wybudowaniu wiaduktu i dojazdu do niego
od strony zachodniej wykonać w drugiej kolejności część DD 248 L i drugi przejazd przez
korpus autostrady z płyt betonowych. pozwoli to po przełożeniu ruchu wykonać dojazd do
wiaduktu od strony wschodniej.
2.4.
Objazd tymczasowy dla WD-206
Dojazdy do obiektu WD-206 zlokalizowane są w gm. Kutno, pow. kutnowski w ciągu
drogi powiatowej nr 2123E. Wiadukt wraz z dojazdami do niego został zlokalizowany po
istniejącej drodze. W związku z tym przewiduje się przed rozpoczęciem budowy wiaduktu i
dojazdów do niego wykonanie drogi dojazdowej DD 250 P od km 0+000 do km 0+150 i drogi
dojazdowej DW 249 L na odcinku od km 0+520 do km 0+790 wraz z tymczasowym ich
połączeniem przechodzącym przez korpus autostrady o nawierzchni rozbieralnej z płyt
żelbetowych z jezdnią szer. 5,0 m. Tak utworzony objazd przejmie ruch lokalny na czas
budowy wiaduktu wraz z dojazdami.
2.5.
Objazd tymczasowy dla WD-207
Dojazdy do obiektu WD-207 leżą na terenie gminy Oporów pow. kutnowski w ciągu
drogi gminnej bez nazwy. Wiadukt wraz z dojazdami do niego został zlokalizowany po
istniejącej drodze. W związku z tym przewiduje się przed rozpoczęciem budowy wiaduktu
wykonanie całej DD 251 PB od km 0+000 do km 0+193 oraz DD 251 PA od km 0+205 do
km 1+093 tj. do połączenia z drogą powiatową 2124 E. W ten sposób utworzony objazd
pozwoli na wykonanie wiaduktu i dojazdów do niego od strony wschodniej i zachodniej
2.6.
Objazd tymczasowy dla WA-208
Dojazdy do obiektu WA-208 leżą na granicy gmin Oporów, pow. kutnowski (po
wschodniej stronie autostrady) i Gm. Kutno, pow. kutnowski (po zachodniej stronie
autostrady) w ciągu drogi powiatowej 2124E o nawierzchni bitumicznej.
Wiadukt wraz z dojazdami zlokalizowany został całkowicie po nowym terenie poza
drogą powiatową. W związku z tym ruch w czasie budowy będzie się odbywał po istniejącej
drodze.
2.7.
Objazdy tymczasowe w węźle „Kotliska”
Węzeł „Kotliska” położony jest w gminie Krzyżanów pow. kutnowski. Znajdują się w
nim trzy wiadukty: WD-210, WD-211, WD-211A.
2.7.1. Objazd tymczasowy dla WD-210
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
6
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
Wiadukt WD-210 jest obiektem którego dojazdy stanowią dwukierunkowe łącznice
typu P4 w węźle „Kotliska”. Dojazdy do budowanego obiektu i jego obsługa odbywać się
będą wcześniej wybudowaną drogą dojazdową DD 253 PL, oraz drogą gruntową odchodzącą
od drogi krajowej nr 2 w m. Kaszewy Kościelne.
2.7.2. Objazd tymczasowy dla WD-211
Dojazdy do obiektu zlokalizowane są w ciągu drogi krajowej nr 2. Wiadukt wraz z
dojazdami został zlokalizowany na istniejącej drodze.
W związku z tym przewiduje się:
ETAP I
W Etapie I ruch odbywał się będzie drogą dojazdową DD 254 LB jednokierunkowo w
kierunku Warszawy, a drogą dojazdową DD 253 PL w kierunku Poznania. Przedłużenie obu
kierunków na stronę zachodnią należy wykonać przez korpus autostrady z płyt żelbetowych
rozbieralnych szer. 5,0 m. Obydwie drogi dojazdowe należy również poszerzyć płytami do
szer. 5,0 m.
W tym czasie wykonany będzie:
- wiadukt WD-211
- dwujezdniowy dojazd do wiaduktu od strony wschodniej, z tym że na odcinku od km
1+300 do km 1+500 (początek drugiej jezdni) wykonane będą dwie jezdnie.
ETAP II
Etap II nastąpi po wykonaniu wiaduktu WD-211. Wówczas będą wykonane odcinki dróg
tymczasowych o nawierzchni rozbieralnej z płyt żelbetowych o jezdni szer. 5,0 m od km
0+400 do km 0+800 (połączenie z drogami tymczasowymi Etapu)
Tak utworzone ciągi objazdowe pozwolą na przejęcie ruchu z drogi krajowej nr 2. W tym
czasie zrealizowany będzie dojazd do wiaduktu od strony zachodniej.
UWAGA! Przed przystąpieniem do Etapu I i II-go muszą być wykonane uprzednio odcinki
dwujezdniowe na drodze krajowej nr 2 tj. od km 0+000 do km 0+400 po stronie zachodniej i
od km 1+300 do km 1+500 po stronie wschodniej.
2.7.3. Objazd tymczasowy dla WD-211A
Obiekt WD-211A jest jednym z elementów węzła „Kotliska”. Dojazdy do
budowanego obiektu stanowią łącznice jednojezdniowe dwupasowe typu P4. Wiadukt ten
powinien być równocześnie budowany z obiektem WD-211 w fazie Etapu I i II po
przełożeniu ruchu z drogi krajowej nr 2 na drogi tymczasowe.
2.8.
Objazd tymczasowy dla WD-212
Dojazdy do obiektu WD-212 położone są w gminie Krzyżanów pow. kutnowski. w
ciągu drogi gminnej nr 102153E.
Wiadukt wraz z dojazdami zlokalizowano poza istniejącą drogą gminną o nawierzchni
szutrowej. Natomiast początkowe odcinki po wschodniej i zachodniej części dojazdów
przebiegają po śladzie istniejącej drogi.
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
7
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
W związku z powyższym przewiduje się wykonanie:
- WD-212
- wschodnią i zachodnią część dojazdów
Roboty drogowe na włączeniach dojazdów do istniejącej drogi gminnej będą wykonywane
pod ruchem połową jezdni.
2.9.
Objazd tymczasowy dla WD-213
Dojazdy do obiektu WD-213 położone są w gminie Krzyżanów pow. kutnowski. w
ciągu drogi powiatowej nr 2157E o nawierzchni ziemnej.
Wiadukt wraz z dojazdami zlokalizowano poza istniejącą drogą, natomiast sam wiadukt
przecina drogę istniejąca. Związku z powyższym przewiduje się przed rozpoczęciem budowy
wiaduktu i dojazdów do niego wykonania drogi wewnętrznej DW 256 PA na odcinku od
0+000 do km 0+154 i drogi dojazdowej DD 256 L na odcinku od km 0+450 do km 0+688
wraz z tymczasowym połączeniem o nawierzchni rozbieralnej z płyt żelbetowych z jezdnia
szer. 5,0 m, przechodzącym przez korpus autostrady. Tak utworzony ciąg drogowy przejmie
ruch z drogi powiatowej na czas budowy wiaduktu wraz z dojazdami.
2.10. Objazd tymczasowy dla WD-214
Dojazdy do obiektu WD-214 położone są w gminie Krzyżanów pow. kutnowski. w
ciągu drogi gminnej bez nazwy.
Wiadukt z zachodnim dojazdem zlokalizowany jest na nowym terenie poza istniejącą drogą
gminną, natomiast dojazd po stronie wschodniej krzyżuje się z istniejąca drogą o nawierzchni
gruntowej. W związku z tym przewiduje się prze rozpoczęciem budowy wiaduktu i dojazdów
do niego, wykonanie od strony zachodniej tymczasowego objazdu o nawierzchni rozbieralnej
z płyt żelbetowych z jezdnią szer. 5,0 m po śladzie istniejącej drogi do połączenia z drogą
wewnętrzną nr DW 257 L na odcinku od km 0+160 do km 0+265.
2.11. Objazd tymczasowy dla WD-215
Dojazdy do obiektu WD-215 położone są w gminie Krzyżanów pow. kutnowski. w
ciągu drogi powiatowej nr 2161E.
Wiadukt wraz z dojazdami został zlokalizowany na nowym terenie poza istniejącym ciągiem
w/w drogi. W związku z tym przewiduje się przed rozpoczęciem budowy wiaduktu i
dojazdów do niego przełożenie ruchu na istniejącą drogę powiatową po uprzednim połączeniu
jej tymczasowym odcinkiem o nawierzchni rozbieralnej z płyt żelbetowych szer. 6,0m.
przechodzącym przez korpus autostrady. Dzięki temu budowa wiaduktu i dojazdów do niego
może odbywać się bezkolizyjnie.
2.12. Objazd tymczasowy dla WD-218
Dojazdy do obiektu WD-218 położone są w gminie Krzyżanów pow. kutnowski. w
ciągu drogi powiatowej nr 2180E o nawierzchni asfaltowej.
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
8
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
Wiadukt wraz z dojazdami został zlokalizowany w osi istniejącej drogi. W związku z tym
przed rozpoczęciem budowy wiaduktu przewiduje się wykonanie drogi dojazdowej nr DW
260 PA od km 0+255 do km 0+364 i drogi dojazdowej nr DW 260 L od km 0+455 do km
0+636 wraz z tymczasowym ich połączeniem przechodzącym przez korpus autostrady o
nawierzchni rozbieralnej z płyt żelbetowych z jezdnią szer. 6,0m. Pozwoli to na przełożenie
ruchu i bezkolizyjne wykonanie dojazdów i obiektu. Jednocześnie należy również wykonać
poszerzenia istniejącej jezdni drogi powiatowej do 7,0m na odcinkach do włączenia objazdu
zachowując na nich ruch połową jezdni.
3.
ZASADY ORGANIZACJI RUCHU KOLEJOWEGO NA CZAS BUDOWY
WIADUKTU WA-209 I PRZEBUDOWY INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ
Na 45 dni przed planowanym rozpoczęciem robót Wykonawca zobowiązany jest
przedstawić szczegółowy harmonogram prac w Zakładzie Linii Kolejowych w Łodzi w celu
opracowania Tymczasowego Regulaminu Prowadzenia Ruchu Pociągów na czas robót oraz
bezpośrednich warunków dla wykonywania prac. Dotyczy to zarówno budowy obiektu jak
i przebudowy infrastruktury kolejowej.
3.1. Budowa wiaduktu WA-209
Zamknięcia
ruchu
pociągów
będą
niezbędne
w
czasie
montażu
belek
prefabrykowanych oraz wykonywania płyty pomostu.
Roboty wykończeniowe na pomoście można prowadzić w przerwach w rozkładzie
jazdy pociągów.
Pozostałe roboty można wykonywać z zachowaniem wszelkich środków
bezpieczeństwa przy miejscowym ograniczeniu prędkości ruchu pociągów.
3.2. Przebudowa infrastruktury kolejowej
Roboty sieci trakcyjnej wykonywane będą przy zamknięciach torowych
z wyłączeniem napięcia w sieci trakcyjnej. Można je podzielić na 5 zamknięć 4-ro
godzinnych i wykonywać w przerwach w rozkładzie jazdy pociągów.
Roboty teletechniczne oraz srk nie wymagają zamknięć torowych - przełączenia
można wykonać w przerwach rozkładowych w ruchu pociągów
Podczas prowadzenia prac w pobliżu torów należy wprowadzić ograniczenie
prędkości pociągów.
4. OBSŁUGA PRZYLEGŁEGO TERENU W CZASIE TRWANIA BUDOWY
Obsługa przyległego terenu w czasie trwania budowy rozważanego odcinka autostrady
polega na zapewnieniu dojazdu do wszystkich przyległych do pasa autostradowego działek
(w przeważającej większości rolnych) podczas całego, przewidzianego umową okresu
prowadzenia robót do momentu oddania inwestycji do eksploatacji w zakresie jaki przewiduje
projekt budowlany. W tym celu konieczne jest zapewnienie przejezdności na ciągach dróg,
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
9
Autostrada A1 na odcinku granica województwa kujawsko-pomorskiego/łódzkiego do węzła Stryków
od km 230+817 do km 295+850 – Zadanie II
ODCINEK 2 WĘZEŁ SÓJKI - WĘZEŁ PIĄTEK
SEKCJA 1
od km 245+800 do km 261+000
które zostały przedstawione na załączonych planach sytuacyjnych liniami przerywanymi
koloru zielonego. Ponieważ trasy te pokrywają się z projektowanymi drogami dojazdowymi
i wewnętrznymi, dlatego w pierwszym okresie dopuszcza się prowadzenie ruchu związanego
z obsługą przybyłego ruchu na czas trwania budowy po terenie (nawierzchnia gruntowa),
a w miarę postępu robót drogowych dla dróg równoległych do autostrady po podbudowie
i po kolejnych warstwach bitumicznych.
Dla umożliwienia odbywania się ruchu związanego z obsługą przyległego terenu
w czasie budowy należy w pierwszej kolejności wykonać projektowane przepusty pod
drogami dojazdowymi i wewnętrznymi na odcinkach tras przedstawionych kolorem
zielonym.
5. RUCH BUDOWLANY ZWIĄZANY Z REALIZACJĄ AUTOSTRADY
Organizację ruchu budowlanego w pasie autostrady pozostawia się Wykonawcy, gdyż
będzie ona wynikała z harmonogramu i organizacji budowy podlegającej akceptacji Nadzoru
Inwestorskiego.
Ruch budowlany, poza pasem autostradowym, który będzie się odbywał po istniejącej
sieci dróg również podlega akceptacji Nadzoru Inwestorskiego, a ponadto Wykonawca
zobowiązany jest uzyskać zgodę Zarządcy Drogi po uprzednim zaopiniowaniu przez Policję.
Wykonawca zobowiązany jest ponadto do utrzymywania nawierzchni tych dróg w stanie nie
gorszym niż przed rozpoczęciem robót, aż do czasu ich zakończenia.
Zasady organizacji ruchu na czas budowy
10