14
Technical
TI 14-98 03 17 K/L/N/F/U
information
pl
KĄt nachylenia peda: u przyspieszenia, seria 4
T: o
Przy produkcji peda: przyspieszenia ustawiany jest pod kĄtem 45�. Niekt�rzy kierowcy uważajĄ
taki kĄt za niewygodny i chcĄ innego ustawienia.
Czynno�ci zaradcze
Regulacja kĄta. Od: Ącz podk: adk� zabezpieczajĄcĄ i przewleczk� u do: u peda: u.Wkr�caj
popychacz na lewo, by peda: opu�ci�, lub na prawo, by go podnie��. Obracaj aż do osiĄgni�cia
żĄdanego kĄta, po czym za: �ż z powrotem przewleczk� i podk: adk� zabezpieczajĄcĄ. Po
wyregulowaniu po: ożenia peda: u ustaw �rub� zatrzymujĄcĄ (2), tak by odpowiada: a pe: nemu
odchyleniu peda: u.
Uwaga. Upewnij si�, że peda: zatrzymuje si� na �rubie zatrzymujĄcej, a nie na zderzaku pompy
wtryskowej. W przypadku nadwozi z czujnikiem peda: u przyspieszenia po
wyregulowaniu kĄta nachylenia peda: u należy wcisnĄ� peda: przyspieszenia aż do
zetkni�cia si� ze �rubĄ zatrzymujĄcĄ. Odst�p mi�dzy ramieniem d�wigni a ko: nierzem
zatrzymujĄcym na czujniku powinien wynie�� 2 mm+1mm. Wyreguluj odst�p
uchwytem przegubowym.
1. Popychacz pionowy
2. Łruba zatrzymujĄca
Rys. 1. Peda: przyspieszenia

1
109 514