STUDIA INŻYNIERSKIEE
KIERUNEK: BUDOWNICTWO
Przedmiot:
NAWIERZCHNIE DROGOWE I TECHNOLOGIA ROBÓT DROGOWYCH
Temat: Nawierzchnie z kostki brukowej betonowej
dr inż. Piotr Zieliński
Politechnika Krakowska
Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu
Rok akademicki 2014/2015
Zastosowanie nawierzchni z kostki brukowej betonowej:
w� przejścia dla pieszych, infrastruktura architektoniczna, powierzchnie nie
obciążone ruchem pojazdów (około 1/3 rocznej produkcji kostki)  posadzki,
tarasy, skarpy nasypów, stożki przyczółków mostowych, ścieżki rowerowe,
chodniki, place, schody terenowe itd.
w� ulice w osiedlach mieszkaniowych  podatność na zmiany w kształtowaniu
terenu, wartości estetyczne, niski koszt utrzymania
w� ulice o charakterze ruchowym  dobre przenoszenie powolnego i ciężkiego
ruchu pojazdów
w� przystanki i stacje autobusowe  odporność na rozlane paliwo i olej, odporność
na silne obciążenia poziome
w� posadzki przemysłowe  odporność na skoncentrowane znaczne obciążenia, na
ruch od kół pojazdów nietypowych jak wózki widłowe, przyczepy
niskopodłogowe, kontenery
w� lotniska  w układzie dróg obsługujących, pasów startowych dla lekkich
samolotów, lądowania helikopterów
w� zamiejskie drogi lokalne  głownie w Europie Północnej i Ameryce Centralnej
Nawierzchnia z kostki - generalia
1. Głównym kryterium trwałości nawierzchni z kostki są deformacje trwałe
podłoża, w przypadku podbudów związanych o nośności decydują kryteria
zmęczeniowe (spękań) podbudowy.
2. Kształt i sposób ułożenia kostki ma niewielki wpływ na nośność
nawierzchni.
3. Grubość kostek wpływa na znaczne zmniejszenie nacisków na
podbudowę. Im grubsze kostki, tym większe siły tarcia w szczelinach
pomiędzy kostkami.
4. Przy analizie nośności nawierzchni z kostki decydujące są obciążenia
pionowe, poziome można pominąć.
5. Poprawnie ułożona nawierzchnia z kostki może bezpiecznie przenieść
poziome obciążenia od kół pojazdów.
6. Nawierzchnia z kostki przekazuje obciążenia za pośrednictwem:
efektu rozkładu (obciążenie rozłożone na szerszą powierzchnię)
efektu płyty (współpracy sąsiednich kostek)
Zalety nawierzchni kostkowych
w� zdolność do przepuszczania wody;
w� łatwa w utrzymaniu;
w�
w� możliwość ponownego użycia kostek z rozbiórki;
w� łatwy dostęp do instalacji podziemnych;
w� walory estetyczne;
w� bezpośrednio po wykonaniu dopuszczenie do ruchu;
w� wysoka trwałość i wytrzymałość
Wady nawierzchni z betonowej kostki brukowej
w� nadmierny hałas,
w� gorsza równość niż w przypadku nawierzchni asfaltowej,
w� ubytki masy kostek po kilku latach eksploatacji,
w� układanie ręczne,
w� odbarwienia, wykwity,
w� wady technologiczne (łuszczenie, odpryski),
Uszkodzenia nawierzchni z kostki  wypłukany
materiał podsypki
Zatoka autobusowa z kostki betonowej
(koleiny, spękania kostek, lokalne zapadnięcia)
Czynniki wpływające na pracę nawierzchni kostkowych
Nawierzchnie z kostki  podsumowanie (1)
w� Możliwość stosowania dla różnych warunków obciążeń
w� Ze względu na polerowanie oraz równość prędkość do 70 km/h
w� W przypadku obciążeń powyżej 80 kN/oś nośność zapewnia się
dzięki podbudowie, dla ruchu ciężkiego kostki 8-10 cm, dla b.
ciężkiego 10-12cm.
w� Najczęściej są to nawierzchni przepuszczalne, w uzasadnionych
przypadkach spoiny wypełnia się materiałem związanym.
w� Odwodnienie zapewnia się nadając nawierzchni spadek (zalecany
min. 2%) oraz odprowadzając wodę z wnętrza konstrukcji.
w� ukośna, które dają najmniejsze wartości odkształcenia trwałego.
Nawierzchnie z kostki  podsumowanie (2)
w� Stosowanie do podsypki i wypełnienia spoin materiału
niezwiązanego ogranicza występowanie spękań, optymalna
grubość podsypki to 30 mm po zagęszczeniu, najlepiej piasek
łamany lub drobny grys do 4 mm.
w� podbudowa musi mieć odpowiednią nośność i równość, nie wolno
jej wyrównywać materiałem podsypki.
w� Ze względu na zimowe utrzymanie (solanki) cement do produkcji
kostek i podbudowy powinien być czystym cementem
portlandzkim, o niskiej zawartości alkaliów (do 0,6%) i C3A Ł�7%.
w� Najkorzystniejszy kształt kostek to taki, który zapewnia wzajemne
ich zaklinowanie się z czterech stron. Najwłaściwszy deseń to
jodełka podłużna, poprzeczna lub ukośna, które dają najmniejsze
wartości odkształcenia trwałego.
Porównanie nawierzchni kostkowych, asfaltowych i z betonu cementowego
Porównanie nawierzchni kostkowych, asfaltowych i z betonu cementowego