PRAWO LOTNICZE
PRAWO LOTNICZE
OGRANIZACJE
OGRANIZACJE
MI
DZYNARODOWE
MI
DZYNARODOWE
Teoretyczny Kurs Szybowcowy i Samolotowy
Teoretyczny Kurs Szybowcowy i Samolotowy
Aeroklubu A
ódzkiego
Aeroklubu A
ódzkiego
ICAO
ICAO
International Civil Aviation Organization
International Civil Aviation Organization
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
Rozpoczęła pracę od 4 sierpnia 1947 roku, od chwili
Rozpoczęła pracę od 4 sierpnia 1947 roku, od chwili
ratyfikowania konwencji chicagowskiej
ratyfikowania konwencji chicagowskiej
Zadania ICAO - rozwijanie zasad i techniki
Zadania ICAO - rozwijanie zasad i techniki
międzynarodowej żeglugi powietrznej oraz popieranie
międzynarodowej żeglugi powietrznej oraz popieranie
planowania i rozwoju międzynarodowego transportu
planowania i rozwoju międzynarodowego transportu
lotniczego w taki sposób ażeby:
lotniczego w taki sposób ażeby:
 zapewnić bezpieczny i prawidłowy rozwój międzynarodowego
 zapewnić bezpieczny i prawidłowy rozwój międzynarodowego
lotnictwa cywilnego na całym świecie,
lotnictwa cywilnego na całym świecie,
 popierać umiejętności konstruowania i eksploatowania
 popierać umiejętności konstruowania i eksploatowania
statków powietrznych dla celów pokojowych,
statków powietrznych dla celów pokojowych,
 popierać rozwój dróg lotniczych, portów lotniczych i
 popierać rozwój dróg lotniczych, portów lotniczych i
udogodnień dla żeglugi powietrznej do użytku
udogodnień dla żeglugi powietrznej do użytku
międzynarodowego lotnictwa cywilnego,
międzynarodowego lotnictwa cywilnego,
ICAO
ICAO
 zapewnić ludom świata bezpieczny, regularny, sprawny i
 zapewnić ludom świata bezpieczny, regularny, sprawny i
ekonomiczny przewóz lotniczy,
ekonomiczny przewóz lotniczy,
 zapobiegać marnotrawstwu gospodarczemu spowodowanemu
 zapobiegać marnotrawstwu gospodarczemu spowodowanemu
nieuczciwa konkurencją,
nieuczciwa konkurencją,
 zapewniać, by prawa umawiających się państw były w pełni
 zapewniać, by prawa umawiających się państw były w pełni
szanowane i aby każde z nich miało należytą możliwość
szanowane i aby każde z nich miało należytą możliwość
eksploatowania przedsiębiorstw międzynarodowego
eksploatowania przedsiębiorstw międzynarodowego
transportu lotniczego,
transportu lotniczego,
 unikać czynienia dyskryminacji między umawiającymi się
 unikać czynienia dyskryminacji między umawiającymi się
państwami,
państwami,
 zwiększać bezpieczeństwo lotów w międzynarodowej żegludze
 zwiększać bezpieczeństwo lotów w międzynarodowej żegludze
powietrznej,
powietrznej,
 popierać rozwój międzynarodowej żeglugi powietrznej pod
 popierać rozwój międzynarodowej żeglugi powietrznej pod
każdym względem
każdym względem
ICAO
ICAO
Władzą ustawodawczą ICAO jest Zgromadzenie Ogólne
Władzą ustawodawczą ICAO jest Zgromadzenie Ogólne
ZO zwoływane jest co trzy lata na sesjach zwyczajnych
ZO zwoływane jest co trzy lata na sesjach zwyczajnych
W przerwach między sesjami może być zwołana sesja
W przerwach między sesjami może być zwołana sesja
nadzwyczajna
nadzwyczajna
ZO ma prawo do zmiany konwencji chicagowskiej,
ZO ma prawo do zmiany konwencji chicagowskiej,
poprzez zmianę brzmienia jej artykułów, lub dodanie
poprzez zmianę brzmienia jej artykułów, lub dodanie
nowych
nowych
ZO uchwala trzyletni budżet ICAO
ZO uchwala trzyletni budżet ICAO
dokonuje wyboru członków Rady Wykonawczej ICAO
dokonuje wyboru członków Rady Wykonawczej ICAO
rozpatruje sprawozdania rady i ustala wytyczne do
rozpatruje sprawozdania rady i ustala wytyczne do
czasu następnej sesji
czasu następnej sesji
ICAO
ICAO
Rada Wykonawcza ICAO jest organem wykonawczym
Rada Wykonawcza ICAO jest organem wykonawczym
realizującym postanowienia Zgromadzenia Ogólnego
realizującym postanowienia Zgromadzenia Ogólnego
Wybierana jest co trzy lata i liczy 33 członków
Wybierana jest co trzy lata i liczy 33 członków
Na jej czele stoi Sekretarz Rady
Na jej czele stoi Sekretarz Rady
Wspierana jest przez cztery organy doradcze:
Wspierana jest przez cztery organy doradcze:
 Komisję Żeglugi Powietrznej
 Komisję Żeglugi Powietrznej
 Komisję Transportu Lotniczego
 Komisję Transportu Lotniczego
 Komisję Utrzymania Połączonych Służb Ruchu Lotniczego
 Komisję Utrzymania Połączonych Służb Ruchu Lotniczego
 Komisję Finansową
 Komisję Finansową
Ustala szczegółowe przepisy wykonawcze do
Ustala szczegółowe przepisy wykonawcze do
konwencji chicagowskiej, w postaci załączników
konwencji chicagowskiej, w postaci załączników
ICAO
ICAO
Załączniki zawierają wzory do tworzenia narodowego
Załączniki zawierają wzory do tworzenia narodowego
prawa lotniczego w dwóch kategoriach:
prawa lotniczego w dwóch kategoriach:
 "international standard , których przyjęcie jest obligatoryjne,
 "international standard , których przyjęcie jest obligatoryjne,
 zalecenia "recomendations", ich przyjęcie nie jest konieczne.
 zalecenia "recomendations", ich przyjęcie nie jest konieczne.
Do chwili obecnej opublikowano 18 aneksów
Do chwili obecnej opublikowano 18 aneksów
Jeżeli prawo narodowe członka ICAO różni się od
Jeżeli prawo narodowe członka ICAO różni się od
zapisów w aneksach, to różnice te muszą być
zapisów w aneksach, to różnice te muszą być
bezwzględnie opublikowane w AIP.
bezwzględnie opublikowane w AIP.
ICAO
ICAO
Sekretariat ICAO
Sekretariat ICAO
zarządzany przez Sekretarza Generalnego ICAO
zarządzany przez Sekretarza Generalnego ICAO
Zadania SG:
Zadania SG:
 reprezentowanie ICAO na zewnątrz organizacji,
 reprezentowanie ICAO na zewnątrz organizacji,
 zwoływanie Zgromadzenia Ogólnego,
 zwoływanie Zgromadzenia Ogólnego,
 pełnienie funkcji wydawniczej i dokumentacyjnej,
 pełnienie funkcji wydawniczej i dokumentacyjnej,
 wydawanie dokumentów opracowanych przez Radę ICAO, nie
 wydawanie dokumentów opracowanych przez Radę ICAO, nie
mających statusu aneksów.
mających statusu aneksów.
ICAO
ICAO
Siedzibą Sekretariatu ICAO jest Montreal
Siedzibą Sekretariatu ICAO jest Montreal
Biura regionalne znajdują się w:
Biura regionalne znajdują się w:
 Bangkoku,
 Bangkoku,
 Dakarze,
 Dakarze,
 Kairze,
 Kairze,
 Limie,
 Limie,
 Meksyku,
 Meksyku,
 Paryżu.
 Paryżu.
Językami urzędowymi ICAO są: angielski, francuski,
Językami urzędowymi ICAO są: angielski, francuski,
hiszpański, rosyjski, arabski i chiński
hiszpański, rosyjski, arabski i chiński
IATA
IATA
International Air Transport Association
International Air Transport Association
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoz
ników
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoz
ników
Powietrznych
Powietrznych
Założone w kwietniu 1945 roku w Hawanie
Założone w kwietniu 1945 roku w Hawanie
Wcześniej istniało, powołane w 1919 r, w Hadze
Wcześniej istniało, powołane w 1919 r, w Hadze
International Air Traffic Association,
International Air Traffic Association,
Międzynarodowe Zrzeszenie Ruchu Lotniczego
Międzynarodowe Zrzeszenie Ruchu Lotniczego
IATA
IATA
IATA jest organizacją zrzeszającą przedsiębiorstwa i
IATA jest organizacją zrzeszającą przedsiębiorstwa i
towarzystwa lotnicze
towarzystwa lotnicze
W chwili założenia miała 57 członków z 31 krajów,
W chwili założenia miała 57 członków z 31 krajów,
obecnie zrzesza 230 towarzystw ze 130 państw.
obecnie zrzesza 230 towarzystw ze 130 państw.
Podstawowe cele IATA to:
Podstawowe cele IATA to:
 zespolenie w jeden system sieci lotniczych o możliwie
 zespolenie w jeden system sieci lotniczych o możliwie
zbliżonym poziomie technicznym sprzętu latającego i
zbliżonym poziomie technicznym sprzętu latającego i
zbliżonym poziomie świadczonych usług,
zbliżonym poziomie świadczonych usług,
 zapewnienie bezpieczeństwa ruchu lotniczego i prawidłowej
 zapewnienie bezpieczeństwa ruchu lotniczego i prawidłowej
współpracy linii lotniczych,
współpracy linii lotniczych,
 ograniczenie konkurencji cenowej taryf lotniczych.
 ograniczenie konkurencji cenowej taryf lotniczych.
IATA
IATA
Ograniczenie konkurencji cenowej odbywa się na
Ograniczenie konkurencji cenowej odbywa się na
obszarze trzech konferencji taryfowych:
obszarze trzech konferencji taryfowych:
 Ameryka Północna i Południowa
 Ameryka Północna i Południowa
 Europa, Afryka i Bliski Wschód
 Europa, Afryka i Bliski Wschód
 Daleki Wschód i Oceania.
 Daleki Wschód i Oceania.
Ograniczenie dotyczy lotów międzynarodowych.
Ograniczenie dotyczy lotów międzynarodowych.
Połączenia krajowe, oraz połączenia pomiędzy
Połączenia krajowe, oraz połączenia pomiędzy
państwami oddzielnych konferencji nie są objęte tymi
państwami oddzielnych konferencji nie są objęte tymi
postanowieniami.
postanowieniami.
IATA
IATA
IATA opracowuje jednolite normy, przepisy i
IATA opracowuje jednolite normy, przepisy i
dokumenty niezbędne do funkcjonowania ruchu
dokumenty niezbędne do funkcjonowania ruchu
pasażerskiego i towarowego.
pasażerskiego i towarowego.
W ramach zrzeszenia działa pięć komitetów:
W ramach zrzeszenia działa pięć komitetów:
 Prawny
 Prawny
 Finansowy
 Finansowy
 Techniczny
 Techniczny
 Przewozowy
 Przewozowy
 Medyczny
 Medyczny
ECAC
ECAC
The European Civil Aviation Conference
The European Civil Aviation Conference
Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego
Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego
Organizacja międzyrządowa, zrzeszająca 38 państw
Organizacja międzyrządowa, zrzeszająca 38 państw
europejskich
europejskich
Powołana do życia w Strasburgu w grudniu 1955 roku
Powołana do życia w Strasburgu w grudniu 1955 roku
w celu stałego wzrostu bezpieczeństwa, wydajności i
w celu stałego wzrostu bezpieczeństwa, wydajności i
dostępności transportu lotniczego w Europie
dostępności transportu lotniczego w Europie
Ściśle współpracuje z ICAO (częściowo korzysta z
Ściśle współpracuje z ICAO (częściowo korzysta z
usług sekretariatu tej organizacji), Radą Europy, Unią
usług sekretariatu tej organizacji), Radą Europy, Unią
Europejską
Europejską
ECAC
ECAC
ECAC spotyka się na sesjach co trzy lata
ECAC spotyka się na sesjach co trzy lata
Gdy to konieczne, organizowane są sesje
Gdy to konieczne, organizowane są sesje
nadzwyczajne.
nadzwyczajne.
Na sesjach ustalana jest polityka programowa oraz
Na sesjach ustalana jest polityka programowa oraz
budżet ECAC
budżet ECAC
Władzą wykonawczą jest Komitet Koordynacyjny,
Władzą wykonawczą jest Komitet Koordynacyjny,
składający się z:
składający się z:
 Prezydenta, wybieranego na trzyletnią kadencję,
 Prezydenta, wybieranego na trzyletnią kadencję,
 trzech Vice Prezydentów
 trzech Vice Prezydentów
 "Ognisk" którymi są Dyrektorzy Generalni Lotnictwa
 "Ognisk" którymi są Dyrektorzy Generalni Lotnictwa
Cywilnego
Cywilnego
ECAC
ECAC
Sekretariat ECAC
Sekretariat ECAC
 Utworzony z międzynarodowej grupy ekspertów
 Utworzony z międzynarodowej grupy ekspertów
 Powołany do reprezentowania ECAC na zewnątrz
 Powołany do reprezentowania ECAC na zewnątrz
Siedziba ECAC mieści się w Paryżu,
Siedziba ECAC mieści się w Paryżu,
Językami urzędowymi są Angielski i Francuski
Językami urzędowymi są Angielski i Francuski
W miarę rozszerzania i intensyfikacji działalności Unii
W miarę rozszerzania i intensyfikacji działalności Unii
Europejskiej wiele zadań realizowanych przez ECAC,
Europejskiej wiele zadań realizowanych przez ECAC,
zostaje stopniowo przejmowanych przez EU. Także
zostaje stopniowo przejmowanych przez EU. Także
wiele umów przez ECAC zawartych straciło na
wiele umów przez ECAC zawartych straciło na
znaczeniu wobec unormowania tych samych
znaczeniu wobec unormowania tych samych
zagadnień prawem EU.
zagadnień prawem EU.
JAA
JAA
Joint Aviation Authorities
Joint Aviation Authorities
Wspólne Władze Lotnicze
Wspólne Władze Lotnicze
Organ stowarzyszony przy ECAC,
Organ stowarzyszony przy ECAC,
Reprezentujący władze lotnicze krajów europejskich ,
Reprezentujący władze lotnicze krajów europejskich ,
Powołany w celu rozwijania i wdrażania standardów
Powołany w celu rozwijania i wdrażania standardów
mających na celu poprawę bezpieczeństwa lotniczego.
mających na celu poprawę bezpieczeństwa lotniczego.
Członkostwo w JAA opiera się na przyjęciu i
Członkostwo w JAA opiera się na przyjęciu i
podpisaniu "JAA Arrangements (Ustaleń JAA),
podpisaniu "JAA Arrangements (Ustaleń JAA),
dokumentu, który po raz pierwszy został przyjęty i
dokumentu, który po raz pierwszy został przyjęty i
podpisany przez państwa członkowskie w 1990 roku na
podpisany przez państwa członkowskie w 1990 roku na
Cyprze.
Cyprze.
JAA
JAA
JAA rozpoczęły działalność już w roku 1970 jako Joint
JAA rozpoczęły działalność już w roku 1970 jako Joint
Airworthiness Authorities a do ich zadań należało
Airworthiness Authorities a do ich zadań należało
opracowywanie przepisów, warunków budowy i
opracowywanie przepisów, warunków budowy i
certyfikacji samolotów komunikacyjnych oraz dużych
certyfikacji samolotów komunikacyjnych oraz dużych
silników lotniczych.
silników lotniczych.
Od 1987 objęły swoją działalnością wszystkie klasy
Od 1987 objęły swoją działalnością wszystkie klasy
statków powietrznych tworząc przepisy ich budowy,
statków powietrznych tworząc przepisy ich budowy,
certyfikacji, obsługi, wymagań dotyczących personelu
certyfikacji, obsługi, wymagań dotyczących personelu
i procedur operacyjnych
i procedur operacyjnych
W roku 1990 zmieniono nazwę i rozszerzono zakres
W roku 1990 zmieniono nazwę i rozszerzono zakres
działania o kwestie szkolenia, licencjonowania i
działania o kwestie szkolenia, licencjonowania i
nadzoru pracy personelu lotniczego.
nadzoru pracy personelu lotniczego.
JAA
JAA
Władza ustawodawcza JAA
Władza ustawodawcza JAA
Komitet JAA "JAA Commitee", składający się po
Komitet JAA "JAA Commitee", składający się po
jednym reprezentancie z każdego kraju
jednym reprezentancie z każdego kraju
członkowskiego.
członkowskiego.
Sprawami bieżącymi zarządza Rada JAA "JAA Board"
Sprawami bieżącymi zarządza Rada JAA "JAA Board"
 Składa się z sześciu członków wyłonionych z Komitetu
 Składa się z sześciu członków wyłonionych z Komitetu
 Francja, Niemcy i Wielka Brytania, mają członkostwo w Radzie
 Francja, Niemcy i Wielka Brytania, mają członkostwo w Radzie
zagwarantowane "z urzędu"
zagwarantowane "z urzędu"
JAA
JAA
Władzą wykonawczą jest Egzekutywa JAA "JAA
Władzą wykonawczą jest Egzekutywa JAA "JAA
Executive" składająca się z sześciu wydziałów:
Executive" składająca się z sześciu wydziałów:
 Wydział Certyfikacji,
 Wydział Certyfikacji,
 Wydział Licencjonowania,
 Wydział Licencjonowania,
 Wydział Obsługi,
 Wydział Obsługi,
 Wydział Operacyjny,
 Wydział Operacyjny,
 Wydział Przepisów,
 Wydział Przepisów,
 Wydział Rozwoju i Wdrożeń.
 Wydział Rozwoju i Wdrożeń.
Pełnoprawnymi członkami JAA są 22 państwa
Pełnoprawnymi członkami JAA są 22 państwa
europejskie (Polska od 22. stycznia 2003 r.)
europejskie (Polska od 22. stycznia 2003 r.)
9 kolejnych państw kandyduje do członkowstwa
9 kolejnych państw kandyduje do członkowstwa
 kandydaci mogą uczestniczyć w posiedzeniach rady JAA, ale
 kandydaci mogą uczestniczyć w posiedzeniach rady JAA, ale
nie maja prawa głosu oraz nie mają obowiązku
nie maja prawa głosu oraz nie mają obowiązku
podporządkowania się postanowieniom JAA
podporządkowania się postanowieniom JAA
JAA
JAA
W ostatnich latach Unia Europejska planuje
W ostatnich latach Unia Europejska planuje
rozciągnięcie swojej kontroli nad JAA i przekształcenie
rozciągnięcie swojej kontroli nad JAA i przekształcenie
ich w Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotnictwa
ich w Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotnictwa
EASA, działającą całkowicie pod egidą UE. Na razie
EASA, działającą całkowicie pod egidą UE. Na razie
JAA spełnia ważną rolę łącznika pomiędzy członkami
JAA spełnia ważną rolę łącznika pomiędzy członkami
UE, a innymi państwami Europy, przyjętymi do ECAC i
UE, a innymi państwami Europy, przyjętymi do ECAC i
JAA, a niebędącymi (jeszcze) członkami UE.
JAA, a niebędącymi (jeszcze) członkami UE.
Przepisy tworzone przez JAA noszą nazwę JAR "Joint
Przepisy tworzone przez JAA noszą nazwę JAR "Joint
Aviation Requirements"
Aviation Requirements"
EASA
EASA
The European Aviation Safety Agency
The European Aviation Safety Agency
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego
Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego
Ustanowiona rozporządzeniem Parlamentu
Ustanowiona rozporządzeniem Parlamentu
Europejskiego i Rady Europy z dnia 15 lipca 2002 r
Europejskiego i Rady Europy z dnia 15 lipca 2002 r
Wyspecjalizowana agencja Unii Europejskiej mająca na
Wyspecjalizowana agencja Unii Europejskiej mająca na
celu wprowadzenie i utrzymanie wysokiego jednolitego
celu wprowadzenie i utrzymanie wysokiego jednolitego
poziomu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w
poziomu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego w
Europie.
Europie.
EASA
EASA
Cele i zadania EASA:
Cele i zadania EASA:
 dostarczanie Komisji Europejskiej wiedzy technicznej poprzez
 dostarczanie Komisji Europejskiej wiedzy technicznej poprzez
pomoc w przygotowywaniu projektów przepisów w zakresie
pomoc w przygotowywaniu projektów przepisów w zakresie
bezpieczeństwa lotniczego,
bezpieczeństwa lotniczego,
 służenie pomocą przy technicznych aspektach zawieranych
 służenie pomocą przy technicznych aspektach zawieranych
odpowiednich umów międzynarodowych,
odpowiednich umów międzynarodowych,
 wykonywanie zadań wykonawczych związanych z
 wykonywanie zadań wykonawczych związanych z
bezpieczeństwem lotniczym, tj. certyfikacji produktów
bezpieczeństwem lotniczym, tj. certyfikacji produktów
lotniczych i organizacji zaangażowanych w ich projektowanie,
lotniczych i organizacji zaangażowanych w ich projektowanie,
produkcję i konserwację,
produkcję i konserwację,
 przyznawanie certyfikatów produktom z zakresu całego
 przyznawanie certyfikatów produktom z zakresu całego
lotnictwa cywilnego, w tym lotnictwa ogólnego i biznesowego
lotnictwa cywilnego, w tym lotnictwa ogólnego i biznesowego
(z wyłączeniem środków ochrony i bezpieczeństwa na
(z wyłączeniem środków ochrony i bezpieczeństwa na
pokładach - zapobiegania nielegalnym działaniom przeciwko
pokładach - zapobiegania nielegalnym działaniom przeciwko
lotnictwu cywilnemu, tj. porwaniom, uprowadzeniom).
lotnictwu cywilnemu, tj. porwaniom, uprowadzeniom).
EASA
EASA
W niedalekiej przyszłości kompetencje EASA zostaną
W niedalekiej przyszłości kompetencje EASA zostaną
stopniowo rozszerzone na inne dziedziny
stopniowo rozszerzone na inne dziedziny
bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, mianowicie na
bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, mianowicie na
operacje lotnicze i udzielanie licencji personelowi
operacje lotnicze i udzielanie licencji personelowi
latającemu (przejęcie całkowicie kompetencji JAA).
latającemu (przejęcie całkowicie kompetencji JAA).
EUROCONTROL
EUROCONTROL
European Organisation for the Safety of Air Navigation
European Organisation for the Safety of Air Navigation
Europejska Organizacja do Spraw Bezpieczeństwa
Europejska Organizacja do Spraw Bezpieczeństwa
Żeglugi Powietrznej
Żeglugi Powietrznej
Założona została, z inicjatywy ECAC, w 1960 roku w
Założona została, z inicjatywy ECAC, w 1960 roku w
celu stworzenia jednolitego i skoordynowanego
celu stworzenia jednolitego i skoordynowanego
systemu kontroli ruchu lotniczego w krajach
systemu kontroli ruchu lotniczego w krajach
członkowskich
członkowskich
Należy do niej 31 państw, w tym Polska, od września
Należy do niej 31 państw, w tym Polska, od września
2004 roku
2004 roku
EUROCONTROL
EUROCONTROL
Zadania EURONONTROL-i:
Zadania EURONONTROL-i:
 wprowadzenie i zarządzanie Europejskim Programem
 wprowadzenie i zarządzanie Europejskim Programem
Integracji i Harmonizacji Ruchu Lotniczego EATCHIP,
Integracji i Harmonizacji Ruchu Lotniczego EATCHIP,
 wprowadzenie i zarządzanie Europejskim Programem
 wprowadzenie i zarządzanie Europejskim Programem
Integracji i Harmonizacji Ruchu w Portach Lotniczych APATSI,
Integracji i Harmonizacji Ruchu w Portach Lotniczych APATSI,
 prowadzenie jednego we wszystkich krajach członkowskich
 prowadzenie jednego we wszystkich krajach członkowskich
Centrum Zarządzania Przepływem Ruchu Lotniczego CFMU,
Centrum Zarządzania Przepływem Ruchu Lotniczego CFMU,
 prowadzenie krótko i długoterminowych działań w celu
 prowadzenie krótko i długoterminowych działań w celu
koordynacji systemów kontroli ruchu lotniczego w całej
koordynacji systemów kontroli ruchu lotniczego w całej
Europie,
Europie,
 prowadzenie badań i szukanie nowych rozwiązań w celu
 prowadzenie badań i szukanie nowych rozwiązań w celu
zwiększenia pojemności systemów kontroli ruchu lotniczego w
zwiększenia pojemności systemów kontroli ruchu lotniczego w
Europie.
Europie.
EUROCONTROL
EUROCONTROL
Władzę EUROCONTROL'i stanowią dwa organy:
Władzę EUROCONTROL'i stanowią dwa organy:
 polityczny - Stała Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Lotniczego
 polityczny - Stała Komisja Bezpieczeństwa Ruchu Lotniczego
 wykonawczy - Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Lotniczego,
 wykonawczy - Agencja Bezpieczeństwa Ruchu Lotniczego,
administrowana przez Zarząd i Dyrektora Generalnego.
administrowana przez Zarząd i Dyrektora Generalnego.
Siedziby poszczególnych placówek mieszczą się w
Siedziby poszczególnych placówek mieszczą się w
pięciu krajach Europy:
pięciu krajach Europy:
 Główne biuro - Bruksela, Belgia
 Główne biuro - Bruksela, Belgia
 CFMU  Centrum Zarządzania Płynnością Ruchu Lotniczego
 CFMU  Centrum Zarządzania Płynnością Ruchu Lotniczego
Bruksela, Belgia
Bruksela, Belgia
 CRCO - Centrum Zarządzania Pojemnością Dróg Lotniczych
 CRCO - Centrum Zarządzania Pojemnością Dróg Lotniczych
Bruksela, Belgia
Bruksela, Belgia
 EEC - Eksperymentalne Centrum EUROCONTROL'i
 EEC - Eksperymentalne Centrum EUROCONTROL'i
Bretigny - Francja
Bretigny - Francja
 IANS - Instytut Służb Ruchu Lotniczego - Luksemburg
 IANS - Instytut Służb Ruchu Lotniczego - Luksemburg
 Maastricht UAC - Centrum kontroli ruchu lotniczego dla
 Maastricht UAC - Centrum kontroli ruchu lotniczego dla
Beneluksu i północnych Niemiec - Holandia
Beneluksu i północnych Niemiec - Holandia
 SKT - Zespół Oprogramowania - Karlsruhe, Niemcy.
 SKT - Zespół Oprogramowania - Karlsruhe, Niemcy.