47
Wagony R
widnica S.A. 47
47
47
47
Wagony serii Falns
do przewozu
węgla, koksu
i kruszyw
automatycznego otwierania klap. Ponadto wszystkie wago-
ny mają mechaniczny (ręczny) napęd otwierania klap.
Wagony samowyładowcze serii Falns (potocznie na- Podczas rozładunku automatycznego wszystkie 4 klapy
zywane WAP-ami lub Talbotami) przeznaczone są do otwierają się jednoczeS
nie lub parami (niezależnie pierwszej
przewożenia materiałów kruszonych, w tym głównie i drugiej komory). Sterowanie rozładunkiem może być wy-
węgla, koksu, rudy, piasku, kamienia wapiennego, konywane z platformy nad bunkrem lub z obu końców po-
tłucznia itp. Wagony R
widnica S.A. ma w swojej ofer- mostu hamulcowego za pomocą wałka. Rozładunek ręczny
cie kilka konstrukcji wagonów Falns, a także może następuje przez otwarcie dwóch klap jednej komory i nie-
opracować nowe typy, dostosowując je do warunków zależnie dwóch klap drugiej. Otwieranie ręczne klap wyko-
eksploatacyjnych użytkownika. nywane jest z poziomu torów, z obu końców wagonu.
Klapy z stanie zamkniętym zabezpieczone są przez wały
Kierunek  niezawodnoS
ć i bezpieczeństwo pazurowe i mechanizmy krzywkowo-zapadkowe. SzczelnoS
ć
Wymagania współczesnego rynku kolejowego w zakresie klap wynosi 1 mm.
bezpieczeństwa i niezawodnoS
ci produktu zmuszają pro-
ducenta do stosowania nowych technologii i procesów Parametry techniczne a eksploatacja
produkcji oraz do utrzymywania wysokiej jakoS
ci produkcji Konstrukcje i parametry współczesnych wagonów Falns
i wyrobów. Wykorzystywanie nowoczesnych rozwiązań dostosowywane są do wymagań technicznych odbiorców
konstrukcyjnych i technologicznych do budowy wagonów węgla i kruszyw. Najistotniejszym parametrem jest długoS
ć
pozwalają zwiększać efektywnoS
ć i ekonomikę transportu wagonu, gdyż wiąże się to S
ciS
le z rozmiarami bunkrów i za-
towarów koleją. Wszystkie te aspekty są szczególnie brane sobników, do których wyładowywany jest towar oraz z urzą-
pod uwagę w zakładzie Wagony R
widnica S.A. podczas pro- dzeniami rozmrażającymi klapy wagonów w okresie zimo-
jektowania nowych konstrukcji wagonów. wym. Pozostałe parametry wagonu wynikają z dostosowania
konstrukcji do przepisów kolejowych.
RIV, UIC R-23/2001
Wagony serii Falns ze R
widnicy budowane są zgodnie z prze-
Więcej informacji o naszych możliwoS
ciach w zakresie
pisami UIC oraz RIV i mogą kursować w komunikacji mię- Więcej informacji o naszych możliwoS
ciach w zakresie
Więcej informacji o naszych możliwoS
ciach w zakresie
Więcej informacji o naszych możliwoS
ciach w zakresie
Więcej informacji o naszych możliwoS
ciach w zakresie
budowy wagonów Falns uzyskacie Państwo bezpoS
red-
dzynarodowej po torze o szerokoS
ci 1435 mm. Skrajnia wa- budowy wagonów Falns uzyskacie Państwo bezpoS
red-
budowy wagonów Falns uzyskacie Państwo bezpoS
red-
budowy wagonów Falns uzyskacie Państwo bezpoS
red-
budowy wagonów Falns uzyskacie Państwo bezpoS
red-
nio w zakładzie.
gonów zgodna jest z UIC 505-1. nio w zakładzie.
nio w zakładzie.
nio w zakładzie.
nio w zakładzie.
Załadunek, rozładunek
Pudło wagonu Falns podzielone jest na dwie komory ładun-
kowe. Załadunek wagonu odbywa się grawitacyjnie przez
górny otwór załadunkowy za pomocą zmechanizowanych
urządzeń (urządzenia dx
wigowe, taS
mociągi). Rozładunek
następuje grawitacyjnie, samoczynnie po otwarciu klap bocz-
nych, do zasobników, bunkrów lub na place wyładowcze
położone wzdłuż torów, na poziomie niższym niż tor. W za-
leżnoS
ci od wymagań użytkownika, wagony Falns mogą być
wyposażone w hydrauliczny lub pneumatyczny napęd do
Wagony Świdnica S.A.
tel. [phone], fax [phone]
10 / 2001
oferty