Beton wzmacnia bitum
Wyd"uŻenie ekploatacji
W listopadzie br. rozpocznie si´ uk"adanie nawierzchni
o co najmniej 20 lat
betonowej na bitumicznym odcinku drogi krajowej nr 8 Wolbórz
A wzmocnienia w Polsce potrzebuje wie-
 Polichno. To pierwsze w Polsce na tak duŻą skal´ wzmacnianie le dróg.  Jedna trzecia z 18 tysi´cy kilometrów
najwaŻniejszych polskich dróg wymaga natych-
nawierzchni bitumicznej poprzez wykonywanie nak"adek z betonu
miastowego remontu. Drugie tyle musi przejĘç re-
cementowego. Przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych
mont w ciągu najbliŻszych 3-4 lat. Mniej niŻ 3%
dróg krajowych odpowiada standardom europej-
i Autostrad zapowiadają, Że jeĘli ta metoda wzmacniania
skim, a sieç polskich autostrad moÅ»e konkurowaç
nawierzchni sprawdzi si´, to b´dzie szerzej stosowana na polskich
jedynie z rumuł
ską  mówi" 13 wrzeĘnia wice-
drogach.
premier Marek Pol podczas pierwszego czyta-
nia Ustawy o budowie i eksploatacji dróg krajo-
Wzmacnianie nawierzchni bitumicznych przy wych oraz o szczególnych zasadach przygotowy-
uŻyciu mieszanek betonowych ma juŻ wiekową wania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajo-
tradycj´. Tzw. whitetopping po raz pierwszy za- wych.  W tej dziedzinie wyprzedzili nas juÅ» daw-
stosowano w 1918 roku wzmacniajÄ…c znacz- no Czesi, S"owacy, W´grzy, Litwini, Bu"garzy i wie-
ne powierzchnie nawierzchni autostrad, pasów le innych krajów. Co roku tracimy do nich dystans,
startowych, dróg, ulic oraz parkingów w Stanach budując i modernizując mniej dróg niŻ oni. Co roku
Zjednoczonych. W Europie tego typu wzmocnie- stajemy si´ coraz mniej atrakcyjni dla inwestorów
nia stosowane są w Belgii i Francji. i turystów. Co roku teŻ na polskich drogach ginie
Z ca"Ä… pewnoĘciÄ… nie by"oby teÅ» moÅ»liwe wyko- kilka tysi´cy ludzi i ulega zniszczeniu wielka licz-
nanie tego typu modernizacji na drodze w Polsce, ba pojazdów.
gdyby nie wykorzystanie typowego rozwiÄ…zania, Og"oszony w 2002 roku przez Ministerstwo In-
opartego na zatwierdzonych do stosowania prze- frastruktury  Program budowy autostrad i innych
Modernizacja drogi jest
krojach opisanych w  Katalogu typowych kon- dróg ekspresowych na lata 2002-2005 zak"ada
prowadzona w taki spo-
sób, by zawsze by"y
strukcji nawierzchni sztywnych wydanym przez wzmocnienie 500 km nawierzchni dróg do naci-
udost´pnione do ruchu
Instytut Badawczy Dróg i Mostów. sku 11,5 tony na oĘ. Program zak"ada równieŻ
trzy pasy jezdni
24
paędziernik  grudzieł
2002
aktualnoĘci
fot. Micha" Braszczył
ski
Nawierzchnia betonowa B40  27 cm
Podbudowa zasadnicza beton
asfaltowy 0/31,5  12 cm
Warstwy bitumiczne  18 cm
Podbudowa  warstwa dol-
na  chudy beton B6-9MPa
 15-12 cm
Podbudowa  stabilizacja cementem  15 cm
Warstwa odsÄ…czajÄ…ca z
pospó"ki  15 cm
Tak schematycznie b´dzie
zdecydowane przyspieszenie tempa wzmacnia- tzw. pociąg betonowy z"oŻony z trzech maszyn:
wyglÄ…da" w przekroju wyre-
nia nawierzchni do 400 km/rok. Metoda wzmac- rozĘcielacza dolnej warstwy betonu, rozĘcielacza
montowany fragment drogi
niania nawierzchni bitumicznych przy uŻyciu mie- górnej warstwy betonu oraz pomostu robocze-
nr 8 Wolbórz  Polichno o
szanek betonowych przynosi d"ugotrwa"e korzyĘci go. Praktycznie  pociąg zrealizuje wszelkie robo- d"ugoĘci 12,2 km
zarówno dla uŻytkowników dróg, jak i administra- ty związane z roz"oŻeniem mieszanki betonowej do
cji drogowej. Obserwacje dotychczas wykonanych projektowanej niwelety drogi, jej zag´szczeniem,
wzmocnieł
betonem wskazują, Że okres eksploata- wbudowaniem dybli i kotew, wyrównaniem po-
cji drogi moÅ»e byç wyd"uÅ»ony o 20 (a nawet wi´cej) wierzchni betonu, nadaniem jej odpowiedniej
lat, przy zachowaniu niskich kosztów utrzymania tekstury oraz spryskaniem roz"oŻonej warstwy
i wysokiego stopnia bezpieczeł
stwa dla ruchu sa- nak"adki Ęrodkiem piel´gnacyjnym. Beton wytwa-
mochodowego. rzany b´dzie we w"asnej betoniarni o wydajnoĘci
do 250 m3 na godzin´, ustawionej na zapleczu bu-
RozwiÄ…zanie alternatywne dowy.
Modernizacja 12,2 km odcinka drogi krajowej nr Zarówno betoniarnia, jak i uk"adarki beto-
8 Wolbórz  Polichno jest jednym z zadał
finan- nu sÄ… w"asnÄ… konstrukcjÄ… firmy Heilit+Woer-
sowanych z poÅ»yczki Banku Âwiatowego i budÅ»etu ner sprawdzonÄ… na wielu budowach autostrad
pał
stwa. Kontrakt, który rozstrzygni´to 12 kwiet- w Niemczech, Czechach, a takÅ»e w Polsce przy
nia 2002, zosta" przyznany spó"ce dwóch firm: budowie autostrady A12 oraz na budowach na-
Heilit+Woerner Budowlana Sp. z o.o. oraz Wal- wierzchni lotniskowych w Warszawie, Rzeszowie
ter-Heilit Verkehrswegebau GmbH za cen´ i Katowicach.
kontraktowÄ… 60.158,720 tys. z"otych wed"ug za-  Ze wzgl´du na zmian´ konstrukcji drogowej
proponowanego przez spó"k´ rozwiÄ…zania alter- musieliĘmy uzyskaç jeszcze jedno pozwolenie na
natywnego. Projekt budowlany b´dÄ…cy podstawÄ… budow´, dostaliĘmy je dopiero 26 sierpnia 2002
z"oŻenia ofert zak"ada" rozebranie ca"ej konstruk- roku. Dlatego uk"adanie nawierzchni betonowej na
cji obu jezdni i odtworzenie jej w technologii na- pierwszym odcinku o d"ugoĘci 6 km zaczniemy do-
wierzchni bitumicznej. Natomiast przed"oŻona piero w listopadzie  mówi" Marek Stał
czyk.
przez spó"k´ propozycja alternatywna zak"ada"a ZaletÄ… propozycji alternatywnej jest równieÅ» propo-
wykorzystanie istniejÄ…cej nawierzchni jako podbu- zycja organizacji ruchu podczas prowadzonego re-
dowy dla nowej nawierzchni betonowej, dyblowa- montu. Poszerzenie nawierzchni w trakcie moder-
nej i kotwionej, wykonanej z betonu B40 o gruboĘci nizacji umoŻliwi"o utrzymanie trzech potoków ru-
27 cm. Przygotowanie istniejącej nawierzchni jako chu na jednej jezdni i równoczesne prowadzenie
podbudowy wymaga"o wyrównania jej poprzez sfre- robót na drugiej jezdni. Tak wi´c remont tego od-
zowanie Ęrednio o 6 cm, wyrównanie masami bitu- cinka drogi nie jest zbyt uciąŻliwy dla kierowców.
micznymi oraz chudym betonem w celu uzyskania Zgodnie z kontraktem wzmacnianie  Gierkówki na
w"aĘciwej niwelety drogi. Istniejąca nawierzchnia odcinku Wolbórz  Polichno powinno zakoł
czyç si´
wymaga równieŻ poszerzenia poboczy o 1 m, z 1,5 30 czerwca 2003 roku.
m do 2,5 m.  Po sfrezowaniu 6 km drogi widaç, Å»e  B´dziemy pracowaç na trzy zmiany, ale po-
konstrukcja  Gierkówki jest niejednorodna. Na od- staramy si´ dotrzymaç terminu  dodaje Marek
cinku Wolbórz  Polichno podbudowa jest zdegrado- Stał
czyk.
wana. Dlatego nie by"o innego szybkiego sposobu na
odbudow´ tej drogi niÅ» ten, który zaproponowaliĘmy Piotr PiestrzyÅ‚
ski
 t"umaczy Marek Stał
czyk, cz"onek ZarzÄ…du
Heilit+Woerner Budowlana Sp. z o.o.  W innym W tekĘcie wykorzystano fragmenty referatu Mar-
przypadku trzeba by rozebraç podbudow´ "Ä…cznie ka StaÅ‚
czyka, Wojciecha Szkudlarka i Krzyszto-
z warstwą gruntu zalegającego pod nią, który jest fa Smukalskiego pt.  Wzmacnianie istniejących
gruntem plastycznym. Taka modernizacja drogi nawierzchni drogowych poprzez wykonywanie
zaj´"aby dwukrotnie wi´cej czasu niÅ» zaproponowa- nak"adek z betonu cementowego na przyk"adzie
ne i realizowane przez nas wykonanie nak"adki be- modernizacji drogi krajowej nr 8, odcinek Wol-
tonowej. bórz  Polichno wyg"oszonego 10 paędziernika
2002 roku podczas Dni Betonu
 PociÄ…g k"adzie nawierzchni´
Nawierzchnia betonowa b´dzie uk"adana przez
25
budownictwo " technologie " architektura