Auszug aus Bike 8 / 2003 Extract from Bike 8 / 2003 Extrait de Bike 8 / 2003 Estratto da Bike 8 / 2003
Eclipse- Tubelesskit im Praxis- und Labortest Eclipse- Tubelesskit in outdoor and laboratory test Eclipse- Tubelesskit test terrain et laboratoire Eclipse- Tubelesskit testato sul campo e nei laboratori
Das Rollwunder The Roll-Wonder Rouler Plus Vite
Un miracolo, il
 Ein pannensicheres Tubeless- System zum  A puncture proof tubeless-system to fit on  Un systŁme tubeless anti-crevaison s adaptant sur des roues
suo rotolamento
Nachr�sten auf herk�mmliche Laufr�der und conventional wheels with conventional tires conventionnelles avec des pneumatiques conventionnelles
 Un sistema Tubeless senza inconvenienti, da
Reifen  das sagt Eclipse. Der BIKE- Test zeigt:  that's what Eclipse say. The BIKE-test shows: the  voilą ce qu Eclipse annonce. Le test BIKE d�montre que le
utilizzare su cerchi e pneumatici tradizionali
Der Hersteller h�lt sogar mehr als er verspricht. manufacturer provides even more than promised. fabricant tient męme plus que ses promesses.
 Ł quello che dice Eclipse. Il test BIKE conferma:
L �quipe Focus et l �quipe suisse Giant l utilisent en
Das Focus- und das Schweizer Giant-Team fahren Il produttore mantiene di pił di quello che promettet.
The Focus- and the Swiss Giant-Team use it in the
Coupe du Monde, tout comme d autres grands leaders
es im Worldcup. Auch hochkar�tige Fahrer wie
Worldcup. Also top pros such as Thomas Hochstrasser
tels Thomas Hochstrasser et Thomas Frischknecht qui
Il team Focus e il team Giant Svizzero lo usano durante
Thomas Hochstrasser und Thomas Frischknecht
and Thomas Frischknecht swear on Eclipse. And
ne jurent que par Eclipse. Le fond de jante et l adh�sif
la World Cup di MTB. Anche corridori eccezionali come
schw�ren auf Eclipse. Und das wohl kaum, weil der
hardly because the simple plastic flap around the rim, double-face s adaptent parfaitement ą la jante, et
Thomas Hochstrasser e Thomas Frischknecht confidano
simple Plastikring um die Felge, das Doppelklebe-
associ� au liquide ą base de latex l on obtient une
in Eclipse. E questo non perch� il semplice nastro di
the doublesided adhesive tape and the latex Liquid
band und die Latex- Fl�ssigkeit eine g�nstige
alternative favorable au systŁme Mavic UST. De quoi
plastica intorno al cerchio, il nastro biadesivo e il liquido
are a favourable alternative to Mavic's UST-system.
Alternative zu Mavics UST- System ist. Was kann
le systŁme Eclipse est-il r�ellement capable ? Nous
Latex sono un alternativa economica in confronto al
Eclipse wirklich? Wir testeten mehrere S�tze drei
What is Eclipse really able to do? We used several sets
avons utilis� plusieurs kits pendant 3 mois pour un
sistema Mavic UST. Cosa fa in pratica Eclipse? Abbiamo
Monate im harten Dauereinsatz. Im Zuge dieses
during 3 months in severe endurance testing. During essai de longue dur�e trŁs intensif. Pendant cette
testato diversi set di ruote per tre mesi, e sottoposti ad
Reifentests liessen wir zus�tzlich ein mit Eclipse
p�riode nous avons �galement test� une roue �quip�e
that period we also tested an Eclipse equipped wheel un impegno gravoso. Contemporaneamente a questo
pr�pariertes Laufrad auf dem Pr�fstand mitlaufen.
d un systŁme Eclipse sur notre banc d essai. PremiŁre
test abbiamo installato una ruota preparata su un
set on the test stand.To start with: What seemed just
Zun�chst dazu: Was man auf Grund des Fahrgef�hls
constatation : notre premier sentiment sur le v�lo fut
banco di prova. Quello che finora si poteva solo
an initial riding feeling the test stand results confirmed
bisher nur vermuten konnte, best�tigte der Pr�f- confirm� noir sur blanc par le banc d essai. Le
presumere, Ł stato confermato nero su bianco dal
it black on white. The Schwalbe Racing Ralph with
Schwalbe Racing Ralph avec Eclipse a des valeurs de
standtest schwarz auf weiss. Der Schwalbe Racing
laboratorio. Il pneumatico  Schwalbe Racing Ralph
r�sistance au roulement nettement meilleures que
Ralph mit Eclipse besitzt dramatisch bessere Roll- Eclipse has dramatically better rolling values
con Eclipse ha dei valori di rotolamento nettamente
ce męme pneumatique avec une chambre ą air pesant
werte als der identische Reifen mit einem 130- migliori dell identico pneumatico con una camera
compared with the same tire with a 130g inner tube.
130gr. Les chiffres sont de 18,9 watts avec Eclipse
Gramm-Schlauch. In Zahlen: 18,9 Watt mit Eclipse d aria di 130 grammi. Ecco i dati: 18,9 watt con Eclipse
The numbers are18.9 watts with Eclipse and 22.3 watts
contre 22,3 watts avec une chambre ą air. Ces presque
contro i 22,3 watt con il sistema tradizionale. Questo
stehen gegen 22,3 Watt mit dem herk�mmlichen
with tube. These almost 15% are about as much as the
15% correspondent environ ą la diff�rence entre un
15% Ł la stessa differenza che ci pu� essere tra un
System. Diese fast 15 Prozent sind etwa soviel, wie
pneumatique de Cross-Country et un pneumatique
difference between a Cross Coutry and an Enduro-tire.
pneumatico Cross-Country ed un pneumatico Enduro.
der Unterschied zwischen einem Cross- Country-
Enduro. Au test de pincement, le systŁme tubeless
In the  snakebite -test the tubeless-system has only Nel test contro le perforature il sistema Tubeless ha
und einem Enduro- Reifen. Im Durchschlagtest
obtient des r�sultats seulement trŁs l�gŁrement
soltanto dei valori minimamente peggiori rispetto ad
marginal lower values than the tire / tube
besitzt das Schlauchlos-System nur geringf�gig
inf�rieurs ą la combinaison pneumatique / chambre
un sistema tradizionale con camera d aria/pneumatico.
schlechtere Werte als die Schlauch / Reifenkombi. combination. Eclipse reached 55 cm height of the
ą air. Eclipse supporta une valeur de 55cm ą la
Eclipse ha sostenuto il test della scure (si lascia cadere
Eclipse hielt 55 Zentimeter Fallbeilh�he aus, der
 guillotine contre 60cm pour le pneumatique avec
guillotine, the tubed tire 60 cm. In OFFROAD TESTING
una scure da diverse altezze fino a che il pneumatico
Schlauchreifen 60 Zentimeter. In der Praxis chambre ą air. Sur le terrain la r�sistance au pincement
the  snakebite -resistance of the tubeless-system was
si rompe) da un altezza di 55 centimetri e il pneumatico
bew�hrte sich der Durchschlagschutz des du systŁme tubeless fut de loin sup�rieur ą celle
tradizionale da 60 centimetri. In pratica la sicurezza
far better than on the test stand. Several downhills on
obtenu sur le banc d essai. De nombreuses descentes,
Eclipse-Systems sogar noch deutlich besser als
contro le forature del sistema Eclipse fornisce dei
puncture prone trails at the lake of Garda (Italy) with
sur des parcours trŁs propices aux crevaisons autour
auf dem Pr�fstand. Diverse Downhills auf pannen-
risultati migliori rispetto ai test fatti sul banco di prova.
just 2 bars (29 psi) pressure survived the system du Lac De Garde (Italie), avec simplement 2 bars de
tr�chtigen Gardasee-Trails mit nur zwei bar Luftdruck
Testato in Downhill sugli impervi sentieri del lago di
pression (29 psi) n ont pas r�v�l� le moindre problŁme.
without any problems. Some smaller holes in the tires
�berstand das System klaglos. Ein paar kleinere
Garda il sistema gonfiato a 2 bar non presentava
Nous avons rep�r� quelques petits trous que le
Besch�digungen im Reifen reparierte das System s the tubeless-system repaired itself (the liquid rest of il minimo inconveniente. Piccole forature nel pneumatico
systŁme tubeless r�para lui męme (la partie liquide
elbst (der fl�ssige Rest der Latex-Milch verschliesst venivano riparate automaticamente (il liquido Latex
the latex-milk seals smaller holes). Only a really large
restante du produit ą base de latex bouche les petits
presente nel pneumatico chiude le piccole forature).
kleinere L�cher). Erst ein richtig grosses Loch im Reifen,
cut in the tire, by a sharp stone, showed the limits of trous). Seule une large entaille dans le pneumatique,
Soltanto un buco veramente grosso nel pneumatico,
verursacht durch einen spitzen Felsen, brachte das
provoqu�e par un silex, montra les limites du systŁme,
the system. The tire held air only up to 2 bars so we
causato da un sasso appuntato, ha messo il sistema
System an seine Grenzen. Der Reifen hielt die Luft
le pneumatique n �tant ensuite �tanche que jusqu ą
had to fit an inner tube. As a disadvantage the work for
in difficoltą. Il pneumatico manteneva la pressione fino
nur noch bis zwei bar; wir mussten einen Schlauch
2 bars, nous avons du utiliser une chambre ą air.
a due bar; a pressioni pił elevate era necessario mettere
mounting should be mentioned. Some practice and
einziehen. Als Nachteil w�re der Montage-Aufwand
Le montage peut-ętre consid�r� comme un
una camera d aria. Come svantaggio si pu� indicare
craftsmanship are needed, especially for sealing the
zu nennen. Etwas �bung und handwerkliches inconv�nient, de l entra�nement et du doigt� sont
il lavoro del montaggio. Un p� di esercizio e abilitą
n�cessaire, tout particuliŁrement pour �tanch�iffier
Geschick sind erforderlich, besonders f�r das Dichten
wheels with the plastic-flap. In addition the price of
artigiana sono necessari, sopratutto per sigillare i
les roues avec le fond de jante plastique. De plus le
der Laufr�der mit dem Kunststoff-Flap. Weiterhin ist
37.90 Euro for the complete set and of 27.90 Euro for
cerchi con il nastro in plastica. In pił il prezzo di
prix de 37,90 Euro pour un kit complet ou de 27,90
der Preis von 37.90 Euro f�r das komplette Set und
UST-wheels is not exactly low. Euro 37.90 per il set completo e Euro 27.90 per cerchi
Euro pour roues UST n est pas r�ellement faible. Le
27,90 Euro f�r UST-Laufr�der nicht gerade billig.
UST non Ł proprio economico. Il liquido Latex costa
The sealant alone costs 7.90 Euro.
liquide seul co�te 7,90 Euro par bouteille. Pour de
Die Latex-Fl�ssigkeit allein kostet 7,90 Euro.
Euro 7.90. Altre informazioni: www.tubelesskit.com
plus amples informations : www.tubelesskit.com
For further information see : www.tubelesskit.com
Weitere Informationen: www.tubelesskit.com
Auszug aus Bike 8 / 2003 Extract from Bike 8 / 2003
Rollwiderstand, Rolling-resistance, R�sistance au roulement, la resistenza al rotolamento.
Anders als das Kurvenverhalten, lassen Unlike cornering ability the rolling
sich der Rollwiderstand und der Schutz resistance and Snakebite-protection
gegen Durchschl�ge in der Praxis nicht cannot be tested exactly in outdoor
exakt bestimmen. Wir haben uns daher testing. Therefore we decided to do these
im Labor der Firma Bohle eingenistet measurements in the test laboratory
und dort entsprechende Messungen of the manufacturer Bohle (Schwalbe tires).
durchgef�hrt.Die abgebildeten Werte The shown values for rolling resistance
f�r den Rollwiderstand (in Watt) haben (measured in Watts) were taken at a constant
wir bei einer konstanten Geschwindigkeit speed of 20 km/h (12,5 miles). The tires were
von 20 km/h gemessen. Der Reifen wurde loaded with 50 kilos (110 lbs) and inflated at
dabei mit 50 Kilo belastet und war mit 2.5 bar (36 psi). However these measurements
2,5 bar gef�llt. Die Messergebnisse sind cannot be transferred 1:1 to the tire
jedoch nicht 1:1 auf das Gel�nde zu performance offroad. On soft terrain the
�bertragen. Auf weichen B�den ergibt rolling resistance is more a result of terrain
sich der Rollwiderstand haupts�chlich that gets deformed than the deformation
durch die Bodenverformung und weniger of the tire itself. For the measurements of
durch die Walkarbeit des Reifens selbst. Snakebite-protection we have simulated a
F�r die Messung des Durchschlagschutzes hit on a sharp stone egde. For this a 10 kilo
haben wir den Aufprall auf eine Steinkante (22 lbs) metal bar falls on a tire that is
simuliert. Ein 10 Kilo schwerer Schlitten f�llt inflated at 3 bar (43,5 psi). The measurements
dazu auf den mit 3 bar gef�llten Reifen. reflect the falling height in centimeters. The
Die Messwerte geben die Fallh�he in higher the reading the better the protection in
Zentimetern an. Je h�her der Wert, desto real offroad situations.
besser der Schutz in der Praxis.
Durchschlagschutz, Snakebite-protection, R�sistance ą la crevaison, Protezione contro le perforature.
Extrait de Bike 8 / 2003 Estratto da Bike 8 / 2003
Les capacit�s d adh�rence en virage,
Diverso al comportamento in curva, la
de r�sistance au roulement et de
resistenza al rotolamento e la protezione
r�sistance ą la crevaison ne peuvent
contro le perforature non si possono definire
ętre �valu�es de maniŁre pr�cise lors
esattamente in pratica. Per questo ci siamo
d un essai sur le terrain. Par cons�quent
recati nei laboratori della ditta Bohle e abbiamo
nous avons d�cid� d effectuer ces mesures
eseguito diverse misurazioni. I valori ottenuti
dans le laboratoire d'essai du fabricant Bohle
di resistenza al rotolamento (watt) sono stati
(pneumatiques Schwalbe). Les valeurs obtenues
misurati a una velocitą costante di 20 km/h.
pour la r�sistance au roulement (mesur�e en watts)
Il pneumatico Ł stato caricato con 50
ont �t� prises ą une vitesse constante de
chilogrammi e gonfiato con 2,5 bar. I risultati
20 km/h (12.5 miles). Les pneus ont �t� charg�s
ottenuti in laboratorio non si possono
avec 50 kilos (110 lbs) et gonfl�s ą 2,5 bars
riportare alla pari sul terreno. Su terreni
(36 psi). Cependant ces mesures ne peuvent
morbidi la resistenza alla rotazione si ottiene
traduire parfaitement les performances
soprattutto con la deformazione del suolo e in
tout-terrrain. En effet sur terrain mou
maniera minore con la deformazione del
la r�sistance au roulement d�coule plus
du terrain qui se d�forme que de la d�formation pneumatico. Per la misurazione della protezione
du pneu elle-męme. Pour les mesures de r�sistance contro le perforature abbiamo simulato un
ą la crevaison, nous avons simul� un choc sur une
rimbalzo su uno spigolo di una pietra
pierre pointue. Pour cela une barre m�tallique de
con una bici di 10 chilogrammi gonfiata
10 kilos (22lbs) tombe sur le pneu gonfl� ą 3 bars
a 3 bar. I valori misurati indicano l altezza
(43,5 psi). Les valeurs correspondent ą la
della caduta in centimetri. Pił alto il valore,
Testsieger, Test-winner, Vergleichsreifen mit Eclipse, Comparison tire with Eclipse,
hauteur de la chute en centimŁtres. Plus le chiffre
migliore risulta in pratica la protezione.
Gagnant d'essai, Vincitore dei Esamini Pneu de comparaison avec Eclipse, Gomma di confronto con Eclipse
est grand et meilleure sera la protection sur le terrain
BIKE 9/2002