"W samolocie Tu-154 był wyciek z silnika"
Piloci lecący z prezydentem do Smoleoska 10 kwietnia mieli nieaktualne dane potrzebne
do lądowania, przed wylotem samolotu wykryto "wyciek ze środkowego silnika" - takie
informacje przedstawił zespół parlamentarny ds. katastrofy smoleoskiej.
Antoni Macierewicz (PiS) przedstawiając stanowisko zespołu podkreślił, że zawarte w nim
informacje powinny doprowadzid do rezygnacji ze stanowiska przewodniczące polskiej
komisji badania przyczyn katastrofy smoleoskiej szefa MSWiA Jerzego Millera i zmian w
sposobie prowadzenia śledztw.
Miller poproszony o odniesienie się do stanowiska zespołu, odmówił komentarza.
Również rzecznik Sił Powietrznych ppłk Robert Kupracz pytany o dane przestawione przez
Macierewicza powiedział, że wojsko nie komentuje doniesieo i wypowiedzi dotyczących
katastrofy smoleoskiej do czasu zakooczenia prac przez właściwe podmioty.
Macierewicz poinformował, że stanowisko będzie przesłane m.in. do Millera, do prokuratora
generalnego oraz do premiera. Członkowie zespołu zaapelowali też o upublicznienie
wszystkich dokumentów śledztwa nieobjętych tajemnicą paostwową i udostępnienie posłom
materiałów z klauzulą tajności.
"Załoga miała dane z 2009 r."
W stanowisku zespół napisał, że załoga pilotująca maszynę, która rozbiła się 10 kwietnia,
"dysponowała danymi dotyczącymi podejścia do lądowania z 2009 r." podczas, gdy załoga,
która lądowała z premierem w Smoleosku 7 kwietnia, otrzymała także dane najnowsze "w
istotny sposób różne i dużo bardziej precyzyjne". Według Macierewicza, różniły się m.in.
dane dotyczące położenia pasa startowego.
W stanowisku przytoczona jest wypowiedz
"członka załogi samolotu wiozącego premiera
Donalda Tuska". Miał on otrzymad dwa komplety kart podejścia.
"Były to dokumenty sprzed roku. Ponadto zapoznałem się z kartami podejścia tegoż lotniska,
które przyszły kilka dni przed 7 kwietnia br. Różnica między nimi a wcześniejszymi polegała
na tym, że było w nich więcej danych na temat lotniska, były współrzędne progu pasa i
środków radionawigacyjnych lotniska" - brzmi przytoczony w stanowisku cytat członka
załogi. Według cytowanej w stanowisku wypowiedzi członka załogi próg pasa lotniska był
"przesunięty o około 300 metrów".
Zasiadający w zespole zaznaczyli też w stanowisku, że przed wylotem samolotu Tu-154M
10 kwietnia "wykryto wyciek ze środkowego silnika, o którym nie powiadomiono pilotów".
- Wyciek ten określono jako wyciek wody - wyjaśnił Macierewicz. Jego zdaniem wyciek
zlekceważono.
W stanowisku można też przeczytad, że 9 kwietnia "Dyżurna Służba Operacji Sił Zbrojnych RP
przekazała do Centrum Operacji Powietrznych w Warszawie informacje o zagrożeniu atakiem
terrorystycznym jednego z samolotów Unii Europejskiej". Macierewicz podkreślił, że nie
wiadomo, czy chodziło akurat o samolot Tu-154M.
Zespół podał też, że już w nocy z 10 na 11 kwietnia działający wspólnie prokuratorzy polscy i
rosyjscy ustalili czas katastrofy na 8.40 czasu polskiego; tej samej nocy polscy prokuratorzy
zaakceptowali też rosyjskie żądanie, by czarne skrzynki zostały przekazane
Międzynarodowemu Komitetowi Lotniczemu. Według posłów w tym samym czasie polscy i
rosyjscy prokuratorzy zgodzili się, że w toku postępowania będą brane pod uwagę trzy
przyczyny katastrofy: wady techniczne samolotu, zła pogoda, błędy pilotów lub załogi
naziemnej lotniska.
"Przed upadkiem był wielki, oślepiający błysk"
W stanowisku czytamy też, że w maju "rząd Donalda Tuska zobowiązał się zaakceptowad
wywód i konkluzje przyjęte wówczas przez tzw. Międzynarodowy Komitet Lotniczy co do
przyczyn katastrofy". "Zasadniczy punkt przyjętego wówczas, w maju br. zobowiązania
brzmi: wstępne opracowanie informacji dotyczącej lotu wykonano w MAK i w
Rzeczpospolitej Polskiej wspólnie przez ekspertów rosyjskich i polskich i nie budzi ono
niejednoznacznych interpretacji i konkluzji" - napisano w stanowisku. Podpis pod
dokumentem - według sprawozdania - złożył m.in. Jerzy Miller i z ramienia MAK Tatiana
Anodina.
"Decyzje te przeczą zasadom uczciwości, solidności i obiektywizmu, podważają wiarygodnośd
organów paostwowych w tej tak zasadniczej dla Polaków sprawie i negują publicznie przyjęte
przez rząd zobowiązanie do wyjaśnienia śmierci polskiej elity paostwowej w sposób
gwarantujący jawnośd i transparentnośd. Budzą też zasadnicze wątpliwości co do
wiarygodności przygotowywanego przez MAK i komisję Millera raportu" - podkreślają
posłowie.
Zdaniem zespołu istnieją rosyjscy świadkowie wskazujący, że przed upadkiem Tu-154M
"doszło do niewyjaśnionej awarii, czego objawem był wielki, oślepiający błysk" oraz że są
świadkowie, którzy twierdzą, że uderzenie samolotu w brzozę nie wpłynęło na tor lotu i "nie
mogło byd przyczyną katastrofy".
Macierewicz nie chciał powiedzied dziennikarzom, na jakich dokumentach opiera się
stanowisko jego zespołu. Podkreślił jedynie, że są "wiarygodne".
Dodał, że zespół nie chce przesądzad o przyczynie katastrofy, ale pokazad, że "takie
informacje istnieją i nie są przekazywane opinii publicznej, a ich ukrywanie przybiera postad
świadomego wprowadzania w błąd opinii publicznej".
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,W-samolocie-Tu-154-byl-wyciek-z-silnika%3B-piloci-
mieli-nieaktualne-dane,wid,12740396,wiadomosc.html?ticaid=1b356&_ticrsn=3