Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2 Strona 1 z 3
Działanie ogrzewanej przedniej szyby -Z2-
Sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505--B- jest sterowany przez jednostkę
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- (odczyt bloku wartości
mierzonych, grupa wskazań  015 )
Rozdział
 Po każdym zimnym rozruchu silnika, w
przypadku temperatury zewnętrznej
poniżej + 5� C, a na jednostce obsługi i
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- jest ustawiony tryb pracy  Auto lub
 Rozmrażanie . Temperatura w jednostce
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- musi być nastawiona
tak, aby układ klimatyzacji znajdował się w
trybie ogrzewania i żaden z czujników
(czujnik temperatury powietrza na wylocie
po lewej stronie -G150-, czujnik
temperatury powietrza na wylocie po
prawej stronie -G151-, czujnik temperatury
powietrza na wylocie w przestrzeni na nogi
po lewej stronie -G261- i czujnik
temperatury powietrza na wylocie w
przestrzeni na nogi po prawej stronie -
G262-) nie może zmierzyć więcej niż + 35
� C. Czas ogrzewania wynosi w zależności
od temperatury zewnętrznej maksymalnie
6 minut (przy -40 �)
 Przy wyborze trybu pracy  Rozmrażanie
na jednostce obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255-, jeżeli
temperatura zewnętrzna jest niższa od +
5� C . Czas ogrzewania wynosi w
zależności od temperatury zewnętrznej
pomiędzy 2 i 6 minut. Dopóki ogrzewana
przednia szyba jest włączona, miga
lampka kontrolna włączenia w przycisku
rozmrażania (tylko, jeżeli przy wciskaniu
przycisku Def ogrzewanie przedniej szyby
nie było już włączone przez jednostkę
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255-). Wysterowanie
następuje tylko przy pracującym silniku i
jeżeli spełnione są opisane powyżej
warunki włączenia.
Sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505--B- włącza ogrzewanie przedniej
szyby, jeżeli spełnione są następujące
warunki skrajne.
 Jednostka obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255- wysterowuje
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- .
 Napięcie na sterowniku ogrzewania
przedniej szyby -J505- jest wyższe niż
12,70 V.
 Sterownik ogrzewania przedniej szyby -
Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2 Strona 2 z 3
J505- nie przegrzał się.
Sterownika ogrzewania przedniej szyby -
J505- przekazuje do jednostki obsługi i
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- prąd o napięciu zbliżonym do
napięcia akumulatora, jednostka obsługi i
wskazań sterownika układu Climatronic -
J255- rozpoznaje po tym, że sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505- jest
gotowy do włączenia ogrzewania przedniej
szyby. Gdy napięcie zostanie przez
jednostkę obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255- zmniejszone o
połowę (do ok. 5 do 8 V), sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505- włącza
ogrzewanie.
Elektryczna rezystancja folii metalowej w
ogrzewanej przedniej szybie -Z2- wynosi
ok. 1,9 &!. Aby na przedniej szybie została
osiągnięta maksymalnie możliwa moc
grzania ok. 1000 W (Wat), potrzebne jest
napięcie większe od napięcia w instalacji
samochodu. Sterownik ogrzewania
przedniej szyby -J505- zmienia napięcie w
instalacji elektrycznej na napięcie zmienne,
wynosi ono w zależności od napięcia w
instalacji elektrycznej pomiędzy 25 a 48 V.
Jeżeli napięcie na sterowniku ogrzewania
przedniej szyby -J505- wynosi więcej niż
13,10 V, ogrzewana przednia szyba -Z2-
jest wysterowana napięciem powyżej 41 V
(maksymalnie do 48 V). Jeżeli przyczyną
reklamacji jest słaba moc grzania
ogrzewanej przedniej szyby -Z2-,
sprawdzić na obu punktach przyłączenia
obydwu przewodów przy przedniej szybie
Schematy elektryczne, Poszukiwanie
usterek i Położenie elementów.
Wysterować przy tym ogrzewaną przednią
szybę -Z2- np. poprzez funkcję
 Sprawdzanie działania elementów
wykonawczych przy pracującym silniku, z
całkowicie naładowanym akumulatorem
(napięcie w instalacji elektrycznej musi być
wyższe niż 13,1 V).
Aby instalacja elektryczna samochodu nie
została przeciążona, sterownik ogrzewania
przedniej szyby -J505- reguluje moc
grzania ogrzewanej przedniej szyby, przy
napięciu instalacji samochodu 12,70 V
wynosi ona ok. 200 W i bezstopniowo
zwiększana jest na 1000 W przy 13,10 V.
Aby napięcie w instalacji samochodu
podczas włączania ogrzewania przedniej
szyby nie było od razu za wysokie,
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- dopuszcza wzrost oddawanej mocy
o maksymalnie 200 W na sekundę.
Aby podczas zwarcia lub przerwy w
przewodach ogrzewanie przedniej szyby -
Z2- nie było sterowane, sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505-
Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2 Strona 3 z 3
odczytuje rezystancję ogrzewania
przedniej szyby -Z2-. Jeżeli zmierzona
rezystancja jest mniejsza niż ok. 1,5 &!
(zwarcie) lub większa niż ok. 3,3 &!
(przerwa lub rezystancja przejścia),
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- nie włącza ogrzewania lub je
wyłącza. Sprawdzić, czy w przewodzie
łączącym między sterownikiem ogrzewania
przedniej szyby -J505- i ogrzewaniem
przedniej szyby -Z2- nie występuje
rezystancja przejścia lub zwarcie,
zmierzona rezystancja między przewodami
łączącymi sterownika ogrzewania
przedniej szyby -J505- (do ogrzewanej
przedniej szyby -Z2-) musi być niższa niż
2,5 &! i wyższa niż 1,4 &! Schematy
elektryczne, Poszukiwanie usterek i
Położenie elementów