Wybieramy opony letnie do samochodu

Gdy temperatura powietrza dochodzi do 10°C, trzeba zmienić opony z zimowych na letnie. Każde z nich przystosowane są do innych warunków atmosferycznych. Jadąc samochodem na "zimówkach" ma się wrażenie, że auto pływa po jezdni.  Poza tym opony te w podwyższonej temperaturze bardzo szybko się niszczą. Jeśli bardzo zależy nam na oszczędnościach, możemy rozważyć zakup opon wielosezonowych.  Mogą się sprawdzić, jeśli auto eksploatujemy głównie w mieście, mało jeździmy, unikamy jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Rozmiar Wielkość opony musi odpowiadać konkretnemu modelowi auta. Musimy się tutaj stosować do zaleceń producenta - dopuszczalne warianty znajdziemy w instrukcji obsługi. W wyspecjalizowanych sklepach oponiarskich fachowiec dobierze właściwe ogumienie według katalogu, ale warto znać podstawowe oznaczenia opon. I tak np. 155/80/R13 79T odczytać należy następująco: 155 - to podana w milimetrach szerokość opony, 80 - określa stosunek jej wysokości do szerokości, R - opony radialne, 13 - średnica felgi w calach, 79 - współczynnik nośności w kg, T - współczynnik prędkości. Bieżnik Od jego kształtu zależy w dużej mierze skuteczność opony. Istnieją trzy typy bieżników: symetryczny, kierunkowy i asymetryczny. Pierwszy, w którym dwie połówki opony mają ten sam wzór, powinien być stosowany wyłącznie w małych autach. Kierunkowy (odpowiada kierunkowi toczenia się pojazdu) lepiej sprawdza się na mokrych nawierzchniach, odprowadzając wodę spod kół - zalecany jest np. do samochodów sportowych. Najnowocześniejsze są bieżniki asymetryczne - ich zróżnicowana rzeźba zapewnia dobrą przyczepność na zakrętach, skraca drogę hamowania, zapobiega też poślizgowi podczas jazdy przez kałuże. Stosowane są w autach klasy wyższej, ale tak naprawdę zalecane do każdego samochodu, bo wydatnie podnoszą bezpieczeństwo jazdy. Zużycie Nie wolno jeździć na oponach, w których głębokość bieżnika jest mniejsza niż 1,6 mm. Do wymiany kwalifikują się nie tylko "łyse" opony, ale też uszkodzone poprzez nacięcie, wybrzuszenie itp. Ogumieniu szkodzi też upływ czasu - opony mogą być niezniszczone, ale gdy mają 8 - 10 lat, trzeba je bezwzględnie wymienić. Miejsce zakupu Trzeba uważać, aby nie kupić opon, które zbyt długo zalegały na sklepowych półkach (na każdej oponie wytłoczona jest data jej produkcji). Ryzykownym pomysłem jest też kupno opon używanych, bo ich stan trudno ocenić. Felgi stalowe Najpopularniejsze, ale nie są niestety niezniszczalne. Przy okazji wymiany opon należy też sprawdzić stan felg - czy nie są pęknięte, wygięte, skorodowane. Uszkodzona felga nie spełni swej roli, może natomiast doprowadzić do zniszczenia opon, powiększając nasze straty. Alufelgi Są lżejsze i bardziej estetyczne od stalowych, ale i droższe. Nie służą im zimowe warunki, lepiej używać ich latem, zakładając na nie opony letnie. Dwa komplety felg to nie tylko wygoda przy zmianie kół, ale i dłuższa żywotność opon.

---