Opis techniczny projektu
Osiedle „Parkowe” umiejscowione jest przy ulicy zbiorczej 11 Listopada. Przez całe osiedle przebiega główna ulica Klonowa, która krzyżuje się z ulicą Bukową. W południowo - wschodniej części osiedla znajduje się szkoła, w części południowej znajduje się szeregowa zabudowa rodzinna (80 domków), w części wschodniej znajdują się 4 szeregi bloków 4 klatkowych składające się z 3 kondygnacji oraz w części centralnej znajduje się 6 punktowców (dwa 6 kondygnacyjne, dwa 5 kondygnacyjne i dwa 4 kondygnacyjne).
Celem projektu jest rozwiązanie układu komunikacyjnego na wyżej wymienionym obszarze osiedla.
Projekt obejmuje:
Plan układu komunikacyjnego osiedla
Projekt jednego skrzyżowania ulicy zbiorczej z drogą lokalną
Urządzenie obsługi ruchu
300 metrowy pikietaż trasy
Ulica zbiorcza 11 Listopada jest jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3,5 metra każdy. Po obu stronach biegnie ścieżka rowerowa o szerokości 1,5 metra i chodnik o szerokości 2 metry, oddzielone od krawężnika jezdni opaską o szerokości 0,5 metra i pasem zieleni o szerokości 3 metry. Ulica zbiorcza krzyżuje się z ulicą lokalną Klonową. Dwie zatoki autobusowe o długości 40 metrów zlokalizowane są na zachód za skrzyżowaniem drogi zbiorczej z drogą lokalną. Pomiędzy zatoczką autobusów jadących na zachód, a zatoczką autobusów jadących na wschód umiejscowione jest przejście dla pieszych. Uzasadnione jest to potrzebą przemieszczania się mieszkańców na drugą stronę ulicy zbiorczej, aby w wygodny sposób mogli korzystać z komunikacji miejskiej. Oba przystanki posiadają wiaty o wymiarach: 2 na 4 metry, które stoją na wydzielonym szerokim pasie zieleni. Wiaty mają zapewnić schronienie przed niedogodnymi warunkami atmosferycznymi dla kilkudziesięciu osób oczekujących na przyjazd autobusu. W okolicy przystanków ścieżka rowerowa poprowadzona jest w odległości 10 metrów od krawędzi jezdni, za wiatami, takie rozwiązanie jest niezbędne do bezkolizyjnego poruszania się pieszych i rowerzystów.
Droga lokalna Klonowa ma szerokość 6 metrów, zaś ulice: Klonowa, Świerkowa, Jodłowa, Modrzewiowa i Sosnowa przebiegająca pomiędzy szeregową zabudową rodzinną mają szerokość 5 metrów. Chodniki znajdujące się na całym osiedlu mają szerokość 2 metrów z wyjątkiem dwóch chodników znajdujących się przy blokach szeregowych 3 kondygnacyjnych, które mają szerokość 3 metrów, w celach dojazdów do budynków mieszkaniowych. Łuki przy skrzyżowaniu z ulicą zbiorczą wykonano promieniem równym 10 metrów. Łuki wewnętrzne na drodze lokalnej wykonane kolejno o promieniach: 15, 15, 15 i 6 metrów. Zaś łuki przy wjeździe pomiędzy szeregową zabudową rodzinną mają po 6 metrów.
Na osiedlu znajduje się 222 miejsca parkingowe dla mieszkańców i 21 miejsc przy szkole. Parkingi umiejscowione są wzdłuż drogi lokalnej, prostopadle do krawędzi jezdni. .
Wskaźnik motoryzacji wynosi 400 pojazdów na 1000 mieszkańców. Obliczając ilość miejsc parkingowych skorzystałem ze wzoru:
(ilość kondygnacji)*( ilość mieszkańców na kondygnacji)* )*(ilość osób w mieszkaniu)*( współczynnik motoryzacji)=ilość miejsc parkingowych+10%
Na osiedlu zaprojektowano plac zabaw oddzielony żywopłotem, w okolicy którego rośnie dużo drzew.
Zaprojektowano dwa śmietniki znajdujące się przy parkingach, a zarazem blisko drogi lokalnej. Kierowano się tutaj tym iż ludzie idący rano do auta na parkingu czy też na przystanek autobusowy będą mogli po drodze wyrzucić śmieci. Śmietniki znajdują się daleko od zabudowy mieszkaniowej ponad 15 metrów. Jeden śmietnik przeznaczony jest dla czterech bloków szeregowych, a drugi dla punktowców.
1