WYŻSZA SZKOŁA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ MECHANICZNY	LABORATORIUM ZAKŁADU DIAGNOSTYKI I REMONTÓW MASZYN OKRĘTOWYCH				IV Ma inż. Wojciech Feszler
		Nr5.45.5	Temat ćwiczenia: Realizacja połączeń klinowych i wpustowych. Montaż wirników i kontrola montażu wirników. Montaż łożysk tocznych.
Data wyk .ćw 10.05.99r.	Data oddania ćw:.		Ocena:	Podpis asystenta	Podpis Kier.Zakł.

Montaż wirników.

Połączenia wpustowe mogą przenosić moment obrotowy lecz najczęściej mamy połączenie kombinowane: wciskowe + kształtowe.

Połączenia kształtowe:

• wpustowe

• wielowpustowe

• klinowe

Wpust

Klin w kierunku ↕ wcisk luz w kierunku ↔

Znaczenie w funkcjonowaniu i zasadzie montażu:

- luz we wpuście w kierunku↔

może nastąpić przekroczenie granicy plastyczności, odkształcenia, ścięcie wpustu

- gdy nie ma luzu w kierunku ↕

wpust działa jak klin, przesunięcie pierścienia zew. względem wew., co powoduje mimośrodowe ustawienie pierścienia zew. względem wewnętrznego

- klin: połączenie jest prawidłowe gdy kąt klina jest róeny kątowi rowka w pierścieniu zewnętrznym

gdy nie są jednakowe może dojść do niewspółosiowego ustawienia jednego elementu względem drugiego

Wpust powinien być umieszczony w osi symetrii wałka oraz otworu

nie może być przesunięcia osi

W praktyce przesunięcia osi występują:

• wpust umieszczony jest w rowku prawidłowo, rowek jest przesunięty w pierścieniu zew., naciski boczne mogą być skoncentrowane na pewnych obszarach bocznych

• jeszcze większy problem jest przy dwóch wpustach, odchyłka niewspółosiowości rowków wpustowych jest o połowę mniejsza

Oś wzdłużna wpustu musi być równoległa do osi pierścienia zewnętrznego i wewnętrznego

Przed montażem należy kontrolować rowki wpustowe:

• kontrola równoległości ściany bocznej względem osi otworu lub wałka

• czy wpust jest wykonany w osi symetrii

• mierzymy głębokość wpustu

• mierzymy wysokość wpustu

Nieprawidłowy montaż może powodować niewyważenie. Niewyważenie jest zbyt duże: normy, które te sprawy regulują PN-77/M=04000 (klasy dokładności wyważenia wirników)

Wszystkie niewyważenia zostały podzielone na klasy (11 klas). Klasie przyporządkowana jest miara niewyważenia. Miary niewyważenia określone są przez e (mimośrodowość). Diagramy są sporządzone w taki sposób, że dla każdej klasy jest linia prosta we współrzędnych prędkości obrotowej n i niewyważenie resztkowe μm (czyli mimośród).

Dla danej prędkości można określić dopuszczalną mimośrodowość e

e =

m - masa niewyważenia

M - masa wirnika

Im większa prędkość obrotowa tym większa siła odśrodkowa i mniejsza dopuszczalna mimośrodowość.

Jeżeli do tarczy o idealnym kształcie i idealnym rozkładzie masy przyłożymy masę, to ta masa spowoduje powstanie siły odśrodkoej:

Możemy znaleźć przełożenie między niewyważeniem a siłą odśrodkową, która jest przez to niewyważenie wywołana.

Niewyważenie występuje wtedy gdy środek masy nie pokrywa się ze środkiem obrotu. Możemy skupić całą masę w jednym punkcie, wyznacza się oś, gdy ta oś nie pokrywa się z osią środka masy powoduje powstawanie siły odśrodkowej powodującej drgania.

Bicie jest to pojęcie geometryczne, suma odchyłek kształtu i położenia. Bicie informuje nas o kształcie wirnika. Bicie jest tożsame z niewyważeniem jeżeli materiały tarczy i wałka mają jednorodną strukturę. Mimo idealnego kształtu środek geometryczny może nie pokrywać się ze środkiem masy na skutek niejednorodnosci struktury.

Bicie promieniowe wirnika:

• błąd tarczy wirnika:owal, odchyłka kształtu

• środek tarczy nie pokrywa się ze środkiem wałka, jest to odchyłka położenia

---