Sprawozdanie

W położeniu granicznym tzn. takim przy którym zachowana jest równowaga lub przy którym już następuje obrót, prawdziwa jest równość:

T = µ'N

Moment tarcia wynosi:

M_F = hF

M_F = Tr

;

Wyniki pomiarów i obliczeń

1. Wyznaczenie współczynnika tarcia w czopach mechanicmu korbowego.

Schemat stanowiska pomiarowego: 1- korba, 2- korbowód, 3- łącznik, 4- sprężyna, 5- grubościomierz.

Cały mechanizm korbowy był zamocowany na płycie. Korba jest połączona z korbowodem 2.

Drugi koniec korbowodu jest połączony przegubowo za pośrednictwem suwaka z łącznikiem 3, Sprężyna 4 powoduje powstanie momentu obrotowego powodując obrót korby 1. Pomiar wychylenia odbywał się za pomocą głębokościomierza 5.

Parametry geometryczne tego układu (układ znajduje się w położeniu granicznym) wygląda następująco:

Z zależności geometrycznych można wyprowadzić wzór:

Lp.	Pomiar w położeniu „0”[mm]	Pomiar przy odskoku[mm]	Wychylenie X [mm]	σ^' xi= xi- xśr	(σ^' xi )^2
1	48	37,13	10,87	0,04	0,0016
2	48	37,06	10,94	0,11	0,0121
3	48	37,44	10,56	-0,27	0,0729
4	48	37,06	10,94	0,11	0,0121
5	48	36,92	11,08	0,25	0,0625
6	48	37,05	10,95	0,12	0,0144
7	48	37,04	10,96	0,13	0,0169
8	48	37,23	10,77	-0,06	0,0036
9	48	37,11	10,89	0,06	0,0036
10	48	37,71	10,29	-0,54	0,2916

X_śr=10,83 ;

Parametr t- Studenta = 1,8331

Wychylenie:

L= 500[mm]

R= 100[mm]

r_a= 9,85 [mm]

r_b= 9,9 [mm]

Dla x = x_śr

Wnioski:

Celem ćwiczenia było obliczenie współczynnika tarcia w czopach układu korbowego. W doświadczeniu polegającym na określeniu współczynnika tarcia w czopach układu korbowego obliczono, że współczynnik ten wynosi 0,598.

Pomiar współczynnika tarcia suchego i momentu tarcia.

2

---