Sprawozdanie techniczne
Dane formalno-prawne.
Zleceniodawca: Michelin Olsztyn S.A.
Zleceniobiorca: Instytut Geodezji Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Wykonawca: Cezary Zera
Data wykonania: 23.02 - 09.03.2009r.
Lokalizacja inwestycji: 10-089 Olsztyn, al. Marszałka Józefa Piłsudskiego 17
Rodzaj roboty: Wpasowanie teoretycznej osi szyn toru suwnicowego w układ punktów osiowych belek podsuwnicowych.
Nr roboty: 10/2009
Założenia projektowe.
Założenia do osnowy: szerokość osnowy d = 15,500 m
współrzędne punktu pierwszego osnowy:
X = 0,000 m
Y = 10,000 m
Założenia do zaprojektowania suwnicy:
rozstawa szyn suwnicy D = 16,500 m
długość belki b = 6,000 m
Zastosowane metody: metoda analityczno-graficzna
metoda analityczna
Warunki geometryczne osi szyn podsuwnicowych:
- osie szyn podsuwnicowych powinny być prostoliniowe i równoległe;
- osie szyn podsuwnicowych powinny być oddalone od siebie w płaszczyźnie poziomej o wielkość ustaloną w projekcie (D = 16,500m);
- osie szyn podsuwnicowych powinny być ułożone we właściwej odległości od elementów konstrukcji nośnej hali oraz wszelkich urządzeń;
- osie szyn podsuwnicowych powinny być ułożone na jednakowej wysokości.
5. Wymagania techniczne:
- maksymalna odchyłka od prostoliniowości osi szyny 2,5 mm;
- maksymalna odchyłka rozstawu 5,0 mm;
- główki szyn jezdnych ułożone na jednakowym poziomie z maksymalną różnicą wysokości główek szyn w jednym przekroju poprzecznym na podporach 10,0 mm, w przęśle 15,0 mm;
- Przesunięcie osi szyn y od osi słupa (wspornika) maksymalnie 15,0 mm.