Podrozdział 28.70.00

DODATKOWY ZBIORNIK PALIWA

Opis i zasada działania

Dodatkowy zbiornik paliwa (rys. 1) o pojemności 1100 l wykorzystywany jest w wersji do przebazowania. Na śmigłowcu montuje się go wraz z łożem w kabinie transportowej po prawej stronie na wręgach Nr 11 i 13 śrubami 12.

Zbiornik o kształcie cylindra, konstrukcji spawanej wykonany jest z blachy PA1. Wewnątrz zbiornika są dwie przegrody z otworami ulżeniowymi i wręgi usztywniające jego płaszcz. Do mocowania zbiornika służy łoże 2 konstrukcji skrzynkowej, które posiada po dwa odchylne pasy mocujące 3 wykonane w postaci taśm ze stali nierdzewnej.

Konieczny naciąg pasów mocujących zapewniają śruby rzymskie 4. W dolnej przedniej części zbiornika znajduje się kolanko przez które paliwo dostaje się przewodem giętkim 5 do zamontowanego na łożu zaworu odcinającego 6. Zawór ten odcina przepływ paliwa do zbiorników głównych uniemożliwiając powstanie nadmiernych przeciążeń w specyficznych warunkach lotu. Gdy zawór jest otwarty, paliwo przepływa przewodem giętkim 7 do końcówki umieszczonej w pokrywie tylnego zbiornika rozchodowego między wręgą 12 i 13 na płycie podłogi. Nadmiar paliwa otworami przelewowymi przedostaje się do tylnego zbiornika, a później przewodem przelewowym do zbiornika przedniego.

W górnej przedniej części zbiornik ma giętki przewód odpowietrzający 8 podłączony do specjalnej końcówki na płycie sufitowej w przedziale wentylatorowym.

Z boku po prawej stronie zbiornik ma wlew paliwa z zaślepką 10 nakładaną na wlew gdy zbiornik jest poza śmigłowcem. Do zabezpieczenia zbiornika przed nadmiernym napełnieniem służy sygnalizator napełniania 11 umieszczony na środku w górnej części zbiornika.

Rys. 1. Dodatkowy zbiornik paliwa.

Rys. 1. Dodatkowy zbiornik paliwa.

1. Dodatkowy zbiornik paliwa

2. Łoże

3. Pasy mocujące

4. Śruba rzymska

5. Przewód giętki

6. Zawór odcinający

7. Przewód giętki

8. Przewód odpowietrzający

9. Gardziel wlewu

10. Zaślepka

11. Sygnalizator napełniania

12. Śruby

13. Chomątko

Strona pozostawiona celowo

DODATKOWY ZBIORNIK PALIWA

TECHNOLOGIA OBSŁUGI

Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr strony.

Demontaż i montaż dodatkowego zbiornika 28.70-1

Sprawdzanie pracy zaworu zbiornika dodatkowego 28.70-2

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 28.70-1			Na stronach 2
Rodzaj pracy: DEMONTAŻ I MONTAŻ DODATKOWEGO ZBIORNIKA			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Demontaż (rys. 1.) 1.1. Przeciąć i wyjąć druty kontrujące połączeń gwintowych. 1.2. Odłączyć złącza elektryczne od sygnalizatora napełniania 11 i od zaworu odcinającego 6. 1.3. Odłączyć przewód odpowietrzający 8 od końcówki w płycie sufitowej. Założyć zaślepkę na przewód i końcówkę. Zamontować na luk w tapicerce. 1.4. Wykręcić wkręty mocujące chomątka 13, zdemontować chomątka, a wkręty ponownie wkręcić w elementy konstrukcji śmigłowca. 1.5. Odłączyć przewód giętki 7 od końcówki w pokrywie zbiornika rozchodowego tylnego. Założyć zaślepkę na przewód i końcówkę. Zamontować pokrywę na luk w podłodze. 1.6. Odłączyć od gardzieli wlewowej 9 przewód wlewu i zaślepić go zaślepką 10. 1.7. Odkręcić śruby 12 mocujące łoże na wręgach 11 i 13. 1.8. Wyjąć z kabiny śmigłowca zbiornik 1 wraz z łożem 2. 1.9. W otwory w podłodze na wręgach Nr 11 i 13 wkręcić śruby 12. 2. Montaż UWAGA : 1. Do montażu dopuszczać zbiornik nie posiadający uszkodzeń mechanicznych, wgnieceń, zadrapań. 2. Podczas montażu nie dopuszczać, aby przypadkowe zanieczyszczenia dostały się do zbiornika i przewodów. 2.1. Z podłogi na wręgach Nr 11 i 13 odkręcić śruby 12. 2.2. Do kabiny śmigłowca włożyć zbiornik 1 wraz z łożem 2. 2.3. Przymocować łoże 2 do podłogi śrubami 12 na wręgach Nr 11 i 13 po prawej stronie śmigłowca.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze

Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
2.4. Zdjąć zaślepkę 10 z przewodu wlewowego i podłączyć go do gardzieli wlewowej 9. 2.5. Zdemontować pokrywę w podłodze nad zbiornikiem rozchodowym tylnym. Zdjąć zaślepkę z przewodu 7 i końcówki w pokrywie. Przewód 7 podłączyć do końcówki w pokrywie zbiornika. 2.6. Zdjąć pokrywę z luku w tapicerce sufitu. Zdjąć zaślepki z przewodu odpowietrzającego 8 i specjalnej końcówki w płycie sufitowej. Połączyć przewód z końcówką. 2.7. Przewód odpowietrzający przymocować chomątkami do elementów konstrukcji śmigłowca, do mocowania chomątek wykorzystać wkręty z tapicerki. 2.8. Podłączyć złącza elektryczne do sygnalizatora napełniania 11 i do zaworu odcinającego 6. 2.9. Sprawdzić prawidłowość połączeń gwintowych instalacji i zakontrować je. Przecieki są niedopuszczalne.			W przypadku wystąpienia nieszczelności dokręcić nakrętki.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 28.70-2			Na stronach 1
Rodzaj pracy: SPRAWDZANIE PRACY ZAWORU ZBIORNIKA DODATKOWEGO			Pracochłonność (rob. godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Włączyć zasilanie prądem stałym na sieć pokładową śmigłowca. 2. Na pulpicie środkowym przełączyć przełącznik zaworu zbiornika dodatkowego w położenie „OTW.”. Tabliczka sygnalizacyjna „OTWARTY” zaświeci się. 3. Przełączyć przełącznik zaworu dodatkowego w położenie „ZAMK.” zgaśnie tabliczka sygnalizacyjna „OTWARTY”. UWAGA :Sprawdzenie wykonać dla wersji śmigłowca ze zbiornikiem dodatkowym.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze

ŚMIGŁOWIEC W-3A INSTRUKCJA OBSŁUGI TECHNICZNEJ

ŚMIGŁOWIEC W-3A INSTRUKCJA OBSŁUGI TECHNICZNEJ

28.70.00 Październik 1995

Str. 2

Październik 1995 28.70.00

Str. 1

Październik 1995 28.70.00

Str. 203

---