Analiza Spalin


  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest zapoznanie się ze sposobem badania składu spalin silnika benzynowego, a także z zasadą działania reaktora katalitycznego. Doświadczenie ma na również przedstawić wpływ reaktora katalitycznego na eliminację toksycznych gazów spalinowych.

  1. Obliczenie stopnia przereagowania

Stopień przereagowania wyraża się stosunkiem różnicy zawartości danego składnika spalin przed i za reaktorem katalitycznym do zawartości tego składnika przed katalizatorem podawany w procentach.

Silnik pod obciążeniem Bieg jałowy

0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic

  1. Wnioski

Aby katalizator pracował prawidłowo potrzebna jest temperatura ponad 400 [0C], wtedy skuteczność wynosi ok. 96 %. Silnik obciążony „dochodzi” do tej temp. przez około 10 minut. Najdogodniejszy skład spalin dla katalizatora występuje przy spaleniu stechiometrycznej mieszanki (λ ok. 1), wtedy to występuje najmniejsza emisja szkodliwych gazów.

Wyniki doświadczenia pokazują, że gdy silnik pracuje pod obciążeniem katalizator redukuje w większym stopniu szkodliwe związki niż gdy pracuje na biegu jałowym, tylko CO2 wzrasta nieznacznie przy obciążonym silniku.

Duże opory przepływu spalin, wywołane w układzie wydechowym obecnością katalizatora, powodują recyrkulację spalin, co z kolei zmniejsza szczytową temp spalania i tym samym ogranicza szybkość reakcji powstawania tlenków azotu. Duży opór przepływu sprawia, że zmniejsza się moc silnika.

4.WYKRESY

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

5. TABELA

Podczas rozruchu

Temp [0C]

SO2 [ppm]

NO [ppm]

CO [%]

CO2 [%]

HC [ppm]

O2[%]

166

0

21

0

0

28

20,57

212

0

1

0

0

20

20,56

248

90

257

0,8

5,15

259

18,85

272

57

351

2,41

12,68

371

3,08

292

46

373

1,92

13,02

364

1,96

307

0

452

0,59

13,44

327

1,25

320

6

602

0,29

13,66

276

2,34

332

0

586

0,32

13,82

285

2,14

340

0

483

0,25

14,16

260

1,93

356

0

378

0,18

14,46

215

1,62

368

0

290

0,09

14,56

154

1,4

377

0

324

0,05

14,56

112

1,34

389

0

255

0,03

14,64

93

1,28

401

0

239

0,01

14,66

75

1,21

409

0

196

0

14,59

65

1,23

417

0

172

0

14,62

62

1,23

422

0

95

0

14,65

56

1,2

Pod obciążeniem

Temp 412[0C]

SO2 [ppm]

NO [ppm]

CO [%]

CO2 [%]

HC [ppm]

O2[%]

przed

0

1149

0,53

13,67

279

2,23

za

0

127

0

14,46

52

1,16

Bieg jałowy

Temp 331[0C]

SO2 [ppm]

NO [ppm]

CO [%]

CO2 [%]

HC [ppm]

O2[%]

przed

0

1190

0,54

13,76

279

1,72

za

0

27

0,63

13,35

120

2,4



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
analiza spalin
pytania ANALIZA SPALIN
Analiza spalin cz 3 Analizatory Nieznany (2)
analizator spalin ZS (BEA50 bosch)
analiza spalin
Analiza spalin cz 3 Analizatory
Analiza spalin2, Politechnika Lubelska, Studia, Semestr 7, druk, Semestr 7, Sprawozdania megatem, an
Wykaz możliwych wyników analizy spalin i prawdopodobne ich przyczyny, auta, instalacje gazowe
Analiza spalin cz 1
Analiza spalin, Samochody i motoryzacja, silniki spalinowe,
Analiza spalin, SPRAWKA
4. Ocena procesu spalania silników trakcyjnych metodą analizy spalin, Studia, Diagnostyka
Analiza spalin., nauka, Analiza spalin
analiza spalin, Politechnika Lubelska, Studia, Semestr 7, Sprawozdania megatem, Gotowce, analiza
Analizatory spalin i zadymienie
analizatory spalin
analiza spalin
techniczna analiza spalin YVKMJMXC74RL7EFGNLFYO4AFK6FSEV5XACONMDQ
Analiza spalin

więcej podobnych podstron