Eksploatowanie maszyn do zbioru zbóż
1. Na wyposażeniu kombajnu zbożowego musi być obowiązkowo
a) gaśnica pianowa i koc gaśniczy.
b) gaśnica proszkowa i gaśnica pianowa.
c) gaśnica proszkowa i koc gaśniczy.
d) dwie gaśnice dowolnego rodzaju.
2. Podajnik ślimakowo - palcowy wchodzi w skład budowy
a) zespołu żniwnego.
b) przenośnika pochyłego.
c) zespołu omłotowego.
d) kosza sitowego zespołu czyszczącego.
3. Przy zbiorze zboża wyległego palce sprężyste listew nagarniacza powinny być
a) ustawione prostopadle do powierzchni pola lub wysunięte do przodu, w kierunku
jazdy.
b) wysunięte do przodu, w kierunku jazdy.
c) cofnięte w stosunku do kierunku jazdy.
d) ustawione dowolnie. Sposób ustawienia palców nie ma znaczenia.
4. Jeśli zboże stoi, nagarniacz powinien być podniesiony tak, aby jego listwy uderzały
w źdźbło
a) na 1/3 jego długości, licząc od kłosa.
b) na 2/3 jego długości, licząc od kłosa.
c) na 3/4 jego długości, licząc od kłosa.
d) na 5/6 jego długości, licząc od kłosa.
5. Podczas zbioru zboża wyległego zespół żniwny wyposaża się w
a) podbieracz wyległego zboża.
b) podnośniki wyległego zboża.
c) płozę zespołu żniwnego.
d) ochronną osłonę zespołu żniwnego.
6. Na rysunku przedstawiono pomost kombajnisty. Do sterowania nagarniaczem służą
dźwignie oznaczone numerami
a) dźwignie 1, 2, 12.
b) dźwignie 10, 11, 12.
c) dźwignie 3, 4, 5.
d) dźwignie 8, 12, 15.
7. Wskaźnik oznaczony 3 wskazuje prędkość obrotową
a) bębna młócącego.
b) silnika kombajnu.
c) wentylatora zespołu czyszczącego.
d) odrzutnika słomy.
8. Spadek ciśnienia oleju w układzie smarowania silnika kombajnu poniżej wartości
dopuszczalnej sygnalizowany jest
a) zaświeceniem się lampki kontrolnej na wskaźniku zespolonym.
b) zaświeceniem się lampki kontrolnej na wskaźniku zespolonym i sygnałem
dźwiękowym.
c) tylko sygnałem dźwiękowym.
d) zmianą położenia wskazówki na wskaźniku zespolonym.
9. Kierownice strumienia powietrza są elementem zespołu
a) żniwnego.
b) czyszczącego.
c) sterującego.
d) energetycznego.
10. Ziarno nie zostało całkowicie wymłócone z kłosów, przyczyną tego jest
a) klepisko nie jest ustawione równolegle do bębna.
b) odległość klepiska od bębna jest za duża.
c) prędkość obrotowa bębna młocarni jest za mała.
d) odpowiedzi a), b), c) są prawidłowe.
11. Podczas zbioru zbóż przyczyną uszkadzania ziarna nie jest
a) duża prędkość obrotowa bębna młócącego.
b) zapchane klepisko.
c) duża prędkość obrotowa nagarniacza.
d) mała szczelina omłotowa.
12. Chwytacz kamieni oczyszczany jest podczas
a) obsługi codziennej kombajnu lub częściej.
b) przeglądu cotygodniowego.
c) przeglądu gwarancyjnego.
d) przeglądu posezonowego.
13. Na sitach o otworach podłużnych rozdział nasion dokonuje się wg cechy rozdzielczej
a) grubości nasion.
a) szerokości nasion.
b) długości nasion.
d) właściwości aerodynamicznych.
14. W cylindrze tryjera rozdział nasion dokonuje się wg cechy rozdzielczej
a) grubości nasion.
b) szerokości nasion.
c) długości nasion.
d) właściwości aerodynamicznych.
15. Na żmijce rozdział nasion następuje według
a) właściwości aerodynamicznych.
b) kształtu nasion.
c) koloru nasion.
d) ciężaru właściwego.
16. Szybkość przemieszczania suszonych nasion w suszarni M 807 reguluje się
a) szybkością załadunku komory zasypowej suszarni.
b) wysokością temperatury suszącego powietrza.
c) prędkością przepływu gorącego powietrza przez suszone ziarno.
d) prędkością wygarniania ziarna z suszarni przez wygarniacz.
17. Suszenie wysokotemperaturowe zalecane jest, jeżeli wilgotność ziarna sięga do
a) 16%.
b) 18%.
c) 20%.
d) 24%.
18. Aby uniknąć nieprawidłowych wskazań przyrządów podczas pomiaru wilgotności nasion należy przestrzegać określonych zasad. Błędna zasada to
a) odmierzanie porcji do pomiaru powinno odbywać się za pomocą łopatki.
b) odmierzoną porcję schładza się przed pomiarem.
c) pobierać należy próbkę reprezentatywną.
d) przed każdym pomiarem należy wyczyścić wnętrze pojemnika testowego.
19. Kosztem utrzymania ciągnika nie jest koszt
a) amortyzacji ciągnika.
b) przechowywania ciągnika.
c) ubezpieczenia ciągnika.
d) napraw ciągnika.
20. Kosztem użytkowania ciągnika nie jest koszt
a) paliwa.
b) smarów.
c) amortyzacji.
d) napraw.