Zestaw 1A

1. Jaki dział dział gospodarki nazywamy budownictwem. Dział gospodarki zajmujący się tworzeniem: - w terenie; - stałych obiektów; - zaspokajających określone potrzeby ludzkie. 2. Co to jest budownictwo komunkacyjne? Projektowania, budowy i utrzymania dróg samochodowych, autostrad, ulic miejskich; wiedza w zakresie inżynierii ruchu drogowego oraz nowoczesnych technologii w budowie i utrzymaniu nawierzchni drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem nawierzchni drogowych i lotniskowych. Projektowania i budowy małych obiektów inżynierskich (przepusty, mosty,tunele). 3. Z ilu tuneli składa się Eurotunel? -2 tunele przewozowe (7,6 m) , - 1 tunel serwisowy, -tunel łącznikowy, - tunel antyciśnieniowy, -Francja (Calais)-Wielka Brytania (Folkestone). 4. Rodzaje dróg:- lądowe, - wodne (najdłuższe są drogi oceaniczne), - powietrzne (korytarze między lotniskami). Droga lądowa to liniowa budowla inżynierska umożliwiająca transport pasażerski i towarowy za pomocą pojazdów - środków komunikacji naziemnej. 5. Rodzaje obciążeń nawierzchni drogowej: Rodzaje obciążeń i czynniki destrukcyjne: 1) P - siła nacisku pionowego od kół pojazdów, 2) T - siła pozioma od kół pojazdów, 3) - obciążenie pochodzące od ciepła hydratacji,

4) - zmiany temperatury (dzienne, roczne) - zginanie płyty bo zmiany temperatury ida od zewnątrz - jedna część jest ściskana, druga rozciągana, 5) - osiadanie podłoża - jednorazowe i sukcesywne, 6) wys - wysadziny mrozowe, 7) chem. - destrukcyjne działanie chemiczne na powierzchnię drogi, np. środki odladzające, 8) mech. - destrukcyjne działanie mechaniczne na powierzchnię drogi, np. luźne ziarna materiału wykruszonego z drogi lub usypanego z transportu, 9) opady - opady atmosferyczne i ich wnikanie w nawierzchnię, 10) mróz - destrukcja w wyniku uszkodzeń mrozowych, 11) suf. - sufozja, 12) biol. - destrukcja wywołana czynnikami biologicznymi (np. działanie korzeni drzew). 6. Co to jest funkcja źródeł i ile ma maksimów? To gęstość mocy ciepła hydratacji charakteryzuje tempo hydratacji cementu W(t). Jej wartości mierzone są w Wg i wskazują ile w danych warunkach i danej chwili wydziela się ciepła w jednostce czasu z jednostki masy cementu. Posiada DWA maksima. 7. Rozstaw szyn na kolejach normalnych w Polsce? 1435 mm 8. Nawierzchnia tramwajowa na Rondzie Mogilskim.

Bezpodsypkowa. Jest to budowa BEZPODSYPKOWA Układ warstw bezpodsypkowej nawierzchni kolejowej 1-szyna, 2[E1] – betonowa warstwa nośna, 3[E2]- grunt stabilizowany hydraulicznie, 4[E3] podtorze, 5-[E4]-podłoże, E1>E2>E3>E4. 10. 3 podstawowe rodzaje szyn na polskich kolejach.

S42, S49, KIC60 42 -oznacza ciezar 1m³ szyny

Zestaw 2A

1. Rodzaje obiektów budowlanych: - budynki(ściany, fundamenty, dach wchodzący w jej skład)- budowle inżynierskie(droga, kanał, basen), - obiekty małej architektury(wyposażenie ogrodów, etc.), 2. Co to jest spedycja? Zarządzanie procesem transportu. Usługi przewozowe polegające na wykonywaniu czynności, których celem jest zorganizowanie przewozu rzeczy (np. zawarcie umowy przewozu, nadanie i odbiór przesyłki).

3. Do jakich rodzajów transportu dostosowany jest Eurotunel? Transport kolejowy, 4. Co to jest nawierzchnia drogi.

Podstawowym elementem drogi lądowej jest nawierzchnia, tj. konstrukcja inżynierska przeznaczona do przenoszenia ruchomych sił skupionych pochodzących od nacisku pojazdu na grunt (lub konstrukcję wsporczą). Nawierzchnia może być szynowa lub bezszynowa.

5. Dopuszczalne naciski na oś dla nawierzchni kolejowej i drogowej. Droga kołowa P=115 [kN], Droga szynowa P=225[kN]

6. Jaki stan naprężenia powstaje w fazie nagrzewania.Ściskanie 7. 3 zasadnicze rodzaje nawierzchni drogowych wg. katalogu IBDIM.

Nawierzchnia asfaltowa, nawierzchnia z elementów drobnowymiarowych, nawierzchnia betonowa. 8. Nawierzchnia drogowa tranwajowa na Rondzie Mogilskim. Jest to budowa BEZPODSYPKOWA Układ warstw bezpodsypkowej nawierzchni kolejowej

1-szyna, 2[E1] – betonowa warstwa nośna, 3[E2]- grunt stabilizowany hydraulicznie, 4[E3] podtorze, 5-[E4]-podłoże, E1>E2>E3>E4

9. Podać twierdzenie o sympleksie. Zał. B = t₁ ∙ A¹ + t₂ ∙ A² +…+ t_k ∙ A^k ; b = 1/B ∙ B

Teza: Wersor mieszaniny B jest zawarty w sympleksie wyznaczonym przez wersory mieszanek A^γ γ=1,…,k. Sympleks jest to ta część przestrzeni, która wewn. ostrosłupa ograniczona jest przez wersory i płaszczyznę oktaedryczna. Dowód: A¹ =A¹ ∙a₁; A²= A² ∙a₂; B=A¹ + A²; B=A¹ + A²; B=B/B=(A¹/B)∙a₁+(A²/B)∙a₂=[=(A¹/B)∙a¹₁+(A²/B)∙a²_1,…,(A¹/B)∙a¹_n+(A²/B)∙a²_n], =(A¹/B)∙a¹_i+(A²/B)∙a²_i=u¹∙a¹_i+ u²∙a²_i=x∙a¹_i+(1-x)a²_i; u¹+u²=1 cbdu, .10.podstawowe rodzaje przecięć dróg.

Skrzyżowanie(na 1 poziomie), Węzły(na co najmniej dwóch płaszczyznach), Przjazdy(krzyżują drogi różnego rodzaju), Mosty(nad ciekiem wodnym), Wiadukty i estakady(nad obniżeniem terenu), Przepusty(pod drogą ale żeby była ziemia), Mijanki(pozwalają na minięcie się pojazdów)

Zestaw 1B

1. Co to jest Infrastruktura społeczno-gospodarcza. odst. urządzenia i instytucje wraz z niezbędnym wyposażeniem rzeczowym i osobowym służące do zapewnienia materialnych i społecznych warunków jakiejkolwiek działalności w ramach całej gosp. narodowej lub jej poszczególnych działów gałęzi i jednostek podstawowych

2. Warianty rozwoju transportTrzy warianty rozwoju transportu: 1)wyprzedzający rozwój transportu (wykres schodki podaży nad prostą popytu pod katem do góry); 2) rozwój opóźniony(schodki podaży poniżej prostej popytu) 3)rozwój zmienny(schodki podaży przecinane przez prostą popytu)3. Z jakich obiektów składa się przeprawa przez Wielki Bełt.- zapewnia stałe połączenie między Fionią i Zelandią,

- odległość między brzegami wynosi 15 km. Budowla obejmuje dwa mosty i tunel oraz utworzenie sztucznej wyspy sąsiadującej z wyspą Sprogo i budowę dwóch stacji kolejowych. - Most Zachodni - 6,6 km, z Knudshoved na Fionii do wyspy Sprogo - 4-pasmowa autostrada i dwutorowa linia kolejowa, - Most Wschodni - 6,8 km, 4-pasmowa autostrada, - Tunel wschodni - 8 km, autostrada przechodzi w tunel i kolej. Tunel Wschodni: - łączna długość - 8 km, - konstrukcja - 2 równoległe rury o długości 7,4 km o obudowie prefabrykowanej + 0,6 km betonowania in situ, - 31 przejść między tunelami - asekuracyjne i ciśnieniowe - wykonywane ręcznie.

Most Wschodni: - najdłuższy nadmorski most wiszący, - rozpiętość przęsła: 1624 m, - składa się z 3 części: - zachodnia część łącznikowa - 1,6 km - wschodnia część łącznikowa - 2,5 km - most wiszący - 2,7 km. - bloki kotwiące (63 m) i pylony (254 m) betonowane in situ,

- liny nośne - długość 3 km, średnica 85 cm, - konstrukcja płyty jezdnej - 193 m - długość stalowych dźwigarów, - montaż przy użyciu dźwigu pływającego Svanen. 4. Co to jest droga kołowa. Droga, której nawierzchnia dostosowana jest do ruchu pojazdów kołowych o niewielkich naciskach, podstawowym pojazdem jest tu pojazd samochodowy na pneumatykach. 5. Opisać mechanizm pompowania.

-koło przy krawędzi powoduje zginanie - krawędź wcina się jak nóż w podłoże, - występuje pęknięcie w strefie rozciąganej, - koło przeskakuje na drugą część – klawirowanie, - gdy są warunki nawodnione powstaje pompa ssąco – tłocząca i nawierzchnia po pewnym czasie przypomina schody. 6. Co to jest element o dużej masywności. mk<2 [m^-1] , mk – współczynnik masywności, stosunek powierzchni do objętości elementu. 7. Grupy nośności podłoża. 1. Ze względu na rodzaj gruntów podłoża: G1 g. Niewysadzinowe, G2 g wątpliwe, G3 g mało wysadzinowe, G4 g bardzo wysadzinowe 2. Wskaźnik nośności CBR : G1 10%=<CBR, G2 5=<CBR<10, G3 3=<CBR<5, G4 CBR<3 8. Czym różni się węzeł drogowy od skrzyżowania. Skrzyżowanie – przecięcie się dróg na jednym poziomie zapewniające zmianę ruchu Węzeł – skrzyżowanie lub połączenie dróg na różnych poziomach 9. Co to jest uziarnienie ciągłe.

Jest to mieszanka kruszywa, która zawiera równomiernie stopniowany udział każdej frakcji kruszywa. 10. Co to jest beton bitumiczny.

Beton którego spoiwem jest spoiwo bitumiczne np. beton asfaltow

Zestaw 2B

1. Co to jest infrastruktura techniczna. Infrastruktura techniczna (liniowe i punktowe obiekty użytku publicznego) 1. stworzone przez człowieka, 2 trwale zlokalizowane, 3 stanowiące podbudowę życia gospodarczego z uwagi na ich funkcje przemieszczenia: - osób- transport osobowy-ładunków(transport torowy)-wiadomości(łączności)-energia elektryczna (energetyka)-wody

2. Kompleksowy charakter infrastruktury transportu wodnego śródlądowego: – Powiązania z gospodarką wodną-drogi wodne nie służą tylko do transportu, zainteresowane są: -przemysł w związku z zapotrzebowaniem w wode; -rolnictwo i leśnictwo (stosunki wodno-gruntowe); -gospodarka komunalna (woda pitna); - energetyka wykorzystanie energi wody; -sporyt i turystyka(wypoczynek);

-ochrona przeciwpowodziowa3. Jakie miejscowości i w jakich krajach łączy przeprawa Wschodni Sund Oresund. – Kopenhaga (Dania.) – Malmő (Szwecja). 4. Co to jest droga szynowa? DROGA SZYNOWA - droga z wbudowaną w nawierzchnię szyną, na którą przekazuje się bezpośredni nacisk od kół pojazdu - naciski mogą tu być wielokrotnie wyższe niż na drodze bez szyny. 5. Co to jest wskaźnik IRI

Międzynarodowy wskaźnik równości wyrażany w mm/m lub m/km. Charakteryzuje prace zawieszenia w umowie przyjętym modelu obliczeniowym pojazdu, który porusza się ze stałą prędkością 80 km/h po zarejstrowanym profilu nawierzchni jezdni na odcinku drogii o określonej pow. 6. Co to jest element o małej masywności? Mk>15 [m^-1] – mała masywność, Mk należy [2,15] – średnia masywność

Mk<2 [m^-1] duża masywność. 7. Wskaźnik CBR. Kalifornijski wskaźnik nośności – wskaźnik nośności, stosunek obciążenia jednostkowego p do obciążenia pp. Wnoś=p/pp*100%, 8. Co to jest temperatura neutralna w kolejnictwie? Temp. szyny w przypadku gdy siły ściskające i rozciągające (występujące w szynie ) są równe zero. Pełzanie na odcinku L₂ o wartości ro powoduje zmianę temp.neutr. ∆Tn =ro/500αL_z [^oC], Tn=Ts+F/α*E*A. Temp szyn w warunkach Polskich-30-60º, przytwierdzenia szyn -15-30˚. 9. Co to jest wskaźnikuziarnienia? Wskaźnik różnoziarnistości (uziarnienia gruntu) U=d60/d10 . Zależnie od wskaźnika różnoziarnistości grunty dzieli się na: równoziarniste (gdy 1 ≤ U ≤ 5 (np. piaski wydmowe, lessy), różnoziarniste (gdy 5 ≤ U ≤ 15 (np. gliny holoceńskie), bardzo różnoziarniste (gdy U > 15 (np. gliny zwałowe, pospółki).

Grunt jest dobrze uziarniony, jeżeli: C = 1 ÷ 3, a U > 4 dla żwirów lub U > 6 dla piasków. 10. Co to jest beton makadamowy?

Mieszanka makadamowa-porowata z powodu jednofrakcyjności, przepuszczalna dla wody, na powierzchni drogi nie tworzą się kałuż

1-mieszanka mastyksowa, 2-mineralno-asfaltowa, 3- mineralno-asfaltowa, o nieciągłym uziarnieniu, 4- mineralno-asfaltowa, o ciągłym uziarnieniu, 5-mieszanka makadamowa

Zestaw 1C

1. Co to jest infrastruktura transportu? Komunikacja publiczna, transport po wodach terytorialnych (rzeki, jeziora), transport morski (i oceaniczny), transport kolejowy, transport samochodowy, transport lotniczy, lotniska, radiowe systemy nawigacyjne dla potrzeb transportu lotniczego i morskiego. 2. Wymień podstawowe gałęzie transportu. Kolejowy, samochodowy, lotniczy, morski, wodny, śródlądowy, rurociągowy. 3. Co to jest Peberholm? Peberholm- wyspa duńska w cieśninie Sund, na południe od naturalnej wyspy Saltholm. Zbudowana do połączenia tunelu prowadzącego do mostu Oresund. Ma około 4 km długości i jest wysypana z kamieni z dna morskiego. 4. Wymień klasy dróg kołowych. Podział wg klas: 1) A - autostrady, 2) S - ekspresowe, 3) GP - główne ruchu przyspieszonego, 4) G - główne, 5) Z - zbiorcze, 6) L - lokalne, 7) D - dojazdowe.

5. Elementy nawierzchni szynowej. Elementy drogi kolejowej: - szyna,- podkładka, - podkład, - podsypka (tłuczeń) - przenosi siły poziome - lub płyta, - podtorze (grunt, który został usypany dla uzyskania odpowiedniej niwelety), - podłoże (grunt rodzimy).

7. Kompleksowy charakter infrastruktury transportu wodnego śródlądowego. Powiązanie z gospodarką wodną-drogi wodne nie służą tylko do transportu, zainteresowane są: 1.przemysł(chodzi o wodę), 2. rolnictwo i leśnictwo (stosunki wodno – gruntowe), 3 gospodarka komunalna (woda pitna), 4 energetyka (wykorzystanie energii wody), 5 sport i turystyka, 6 ochrona przeciwpowodziowa

8. Co to jest szybki pociąg? Pociągi dużych prędkości (high speed trains) – powyżej 200km/h , Japonia – Shinkansen 1964r-210km/h,

Francja- TGV(train a grande viterz), Sud- Est( paryż – lion)1981r-250km/h, Atlantique(Paryż – Bretania) 1989r-300km/h, Eurostar(Paryż – Londyn, Bruksela) rekord szybkości 1990r-515,3km/h, Włochy: Diretissima, Pendolino (Rzym, Florencja)1992r-300km/h,

Anglia: Londyn- Edynburg 225k/h. 9. Jak temperatura wpływa na funkcję źródeł hydratacji cementu.

Tempo hydratcji cementu charakteryzuje funkcja źródeł W(t). Przyrost temperatury o 10 C powoduje dwukrotne przyśpieszenie hydratacji, o 20 C czterokrotnie, a o 30 C ośmiokrotnie.

Zestaw 2C

1. Specyficzne cechy infrastruktury transportu niepodzielność techniczna, długi okres żywotności, długi okres powstawania, brak możliwości importu, wysoka majątkochłonność i kapitałochłonność

2. Cztery różne szerokości torów podstawowych linii kolejowych w Europie. 1688 mm – Hiszpania, Portugalia, 1600 mm – Irlandia, 1520 mm – kraje b. ZSRR i Finlandia, 1435 mm – pozostałe kraje w tm Polska, 3. Ile nitek i jakie ma tunel przeprawy O... Podwójny tunel z torowiskami, 4. Podział dróg na kategorie 1) krajowe, 2) wojewódzkie, 3) powiatowe, 4) gminne.

5. Elementy nawierzchni drogowej. 1 - warstwa ścieralna, 2 - warstwa wiążąca, 3 - podbudowa zasadnicza, 4 - podbudowa zasadnicza, 5 - dana warstwa podbudowy,, 6 - podłoże ulepszone, 7 - podłoże naturalne., 1 - 5 - nawierzchnia,,A - nawierzchnia właściwa, B - podbudowa,

C - podłoże. 6. Czym się różni się obciążenie kinematyczne od dynamicznego.Obciążenie dynamiczne:

Obciążenie kinematyczne:

Wnioski: - dojrzewanie jest źródłem sił destrukcji, a jednocześnie sił oporu przeciwko zniszczeniu, - wielkość sił niszczących i odporność na zniszczenie stale ulegają zmianie i nie można z góry określić najbardziej niebezpiecznego momentu. Dlatego analiza i projektowanie konstrukcji z dojrzewającego materiału nie mogą się ograniczać do określonego czasu, np. 28 dni – jedną z niewiadomych jest czas, w którym wytężenie materiału osiąga największą wartość, - metoda projektowania konstrukcji z materiału dojrzewającego musi obejmować cały okres dojrzewania i mósi obejmować równoczesne projektowanie samego materiału, co wymaga stworzenia podstaw teoretycznych – teorii dojrzewania. 7. Jakie deskowania systemowe są stosowane na Rondzie Mogilskim. Perii

8. Co to jest krzywa przejściowa. Płynne przejścia prostego odcinnka torów w łuk. 9. Jaki stan naprężenie panuje w swobodnym betonowym bloku po zakończeniu dojrzewania. Ściskanie 10. W jakich granicach mieści się zawartość frakcji o ustalonym numerze w mieszaninie mieszanek.

(0-1)

Zestaw 1D

1. Podstawowy akt prawny Unii regulujący sprawy budownictwa. Ustawa z dnia 07.07.94 „Prawo budowlane” Dz. U Nr 2007, poz. 2016 z dnia 05.12.2003r. 2. Napięcie kolejowe trakcji elektrycznych w Polsce. 3000V DC 3. Opisać projekt Gaiileo.

4. Podział dróg kołowych według kat egorii ruchu.

Kategoria ruchu	Liczba osi obliczeniowych na dobę na pas obliczeniowy L
	Obciążenie osi 100 kN
KR1	≤12
KR2	13-70
KR3	71-335
KR4	336-1000
KR5	1001-2000
KR6	2001 i więcej

5. Krytrium wykolejenia.

wzór Nadala

; fN ≤ P

; ; ;

6. Co to jest funkcja temperatury. f(T)=kT/kTalfa, kT- stała szybkości reakcji w temp [T], kTalfa – stała szybkości reakcji w temp. Odniesienia Talfa zwykle 20[C] stosowana do obliczania wskaźnika dojrzałości. 7. Jakie zagrożenie niesie dla nawierzchni przepust.

Wypłukiwanie gruntu spod nawierzchni. 8. Na czym polega mechanizm pompowania. -koło przy krawędzi powoduje zginanie, - krawędź wcina się jak nóż w podłoże, - występuje pęknięcie w strefie rozciąganej, - koło przeskakuje na drugą część - klawirowanie

- gdy są warunki nawodnione powstaje pompa ssąco – tłocząca i nawierzchnia po pewnym czasie przypomina schody

10. Krzywa graniczna uziarnienia. – analizuje się ile % przechodzi przez sito o danej średnicy, otrzymany ciąg punktów musi się mieścić w krzywej granulometrycznej

Zestaw 2D

1. Podstawowy akt prawny w Polsce regulujący sprawy budownictwa.

Ustawa z dnia 07.07.94 „Prawo budowlane” Dz. U Nr 2007, poz. 2016 z dnia 05.12.2003r. 2. Rodzaje kosztów zewnętrznych transportu.

Całkowity koszt społeczny transportu jest sumą: 1) kosztów zewnętrznych ( zanieczyszczenie, emisji hałasu, kosztów wypadków, zajęcia terenu), 2) kosztów wewnętrznych( ponoszonych przez użytkowników transportu i państwo) .Koszty zewnętrzne- transport pasażerski ( sam. osobowe, autobusy, samoloty, kolej).Koszty zewnętrzne- transport towarowy( samochody ciężarowe, samoloty, kolej, żegluga śródlądowa).

3. Podać co najmniej 2 nowe piorytetowe projekty Unii w dziedzinie infrastruktury transportu. Kontynuacja: 1) Linia kolejowa dużych prędkości (transport kolejowy północ - południe) - Norymberga - Berlin.

2) Linia kolejowa dużych prędkości (południe) - Madryt - Montpellier. Nowe: 1 Linia kolejowa o dużych przepustowościach przez Pireneje,

2. Linia kolejowa dużych prędkości (transport kombinowany Zachód - Wschód), trasa: Paryż - Stuttgart - Wiedeń. 3. Przeprawa Fehrman Belt - most - tunel między Niemcami i Danią, 4. Projekt nawigacji GALILEO, 5. Usprawnienie żeglowności Dunaju pomiędzy Vilshofen i Straubig, 6. Linia kolejowa dużej prędkości Werona - Neapol z odgałęzieniem Bolonia - Mediolan. 7. Interoperacyjność kolei dużych prędkości na sieci iberyjskiej. 4. Podział linii kolejowych na kategorie. 0-magistrala T>25(natężenie przewozów) 120-200 km/h

1-pierwszorzędna t 10-25 60-120 km/h, 2-drugorzędna T3-10 60-80 km/h, 3- znaczenia miejscowego T<3 =<60 km/h

5. Długość krytczna płyty. Długość krytyczna płyty wg Eisenmanna: T_G > T_D

,

gdzie: h – grubość płyty [mm], α – współczynnik rozszerzalności betonu, ΔT – różnica temperatur pomiędzy górną i dolną powierzchnią płyty [⁰C], E – moduł płyty [N/mm²]. Długość krytyczna płyty wg Eisenmanna: T_G < T_D

1. podłoże podatne:

2. podłoże sztywne:

6. Na czym polega dojrzewanie proste?

Dojrzewanie proste

Dojrzewanie ośrodka jest proste wtedy i tylko wtedy, gdy istnieje linia k zawiera się w P_n taka że dla każdego okresu t € (0,∞) i każdego procesu termicznego T(τ), τ € (0,t) zachodzi ρ_α € K

p_n – przestrzeń fazowa

Ciepło hydratacji jest miarą dojrzewania.

Układ równań teorii dojrzewania prostego (w przestrzeni stycznej)

σ_ij = 2μ(Q)ε_ij + (λ(Q)ε_kk – ν(Q)Θ)σ_ij

λ_T(Q)Θ_ij – C(Q)Θ= -W(t)

Uwaga: Ogólnej teorii dojrzewania skład fazowy wyznacza ciepło hydratacji, a nie na odwrót. Przy dojrzewaniu prostym również ciepło wyznacza skład fazowy 7. Typy nawierzchni bezpodsypkowych. 1. Z PUNKTOWYM PODPARCIEM SZYN

a)z podkladami: – zatopionymi w konstrukcji –ułożonymi na konstrukcji b)bez podkładów –wykonane bezpośrednio na budowie –montowane z elementów prefabrykowanych 2)Z CIĄGŁYM PODPARCIEM SZYN a)z szynami przytwierdzonymi do konstrukcji:-montowane z elem. prefabrykowanych, - wylewane bezpośrednio b)z szynami zagłębionymi w konstrukcji:-montowane z elem. prefabrykowanych,-wylewane bezpośrednio 9. Czy w betonowej płycie fundamentowej pozbawionej swobody odkształceń w swej płaszczyźnie o ustalonych własnościach materiałowych cykl nagrzania i ostygania powoduje trwałe naprężenia.

TAK 10. Czy dla kruszywa złożonego z geometrycznych możliwe jest uziarnienie ciągłe.NIE (TAK np. w betonie lanym, asfaltowym)

Zestaw 1E

1. Podać nazwę i numer podst. dok. regulującego wprowadzenie do obrotu wyrobów bud. w Polsce? Dyrektywa 89/106 EWG „Wyroby budowlane” (DWB)./ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 „o wyrobach budowlanych ‘’ Dz.U.nr. 92, poz 881 2. Zalety i wady transportu samochodowego. Zalety: -dostępność przestrzenna (drzwi-drzwi), -elastyczność, -korzystne dostosowanie sieci dróg do rozmieszczenia rynków zaopatrzenia i zbytu,-oferta ze wzgl. na czas transportu, -specjalistyczny tabor przystosowany do przewozu ładunków o różnorodnej przydatności transportowej, -raczej bezpieczny,- szybkość i dyspozycyjność umożliwiająca dostawę ‘ just in time’’ poziom cen będący z jednej strony wynikiem dużego obciążenia kosztami infrastruktury, a z drugiej zmniejszania się przewozów.

Wady: -wypadki drogowe, -wysokie koszty przemieszczania, -mniejsza zdolność ładunkowa,-niekorzystne warunki pogodowe

-duża emisja spalin 3. Co to są korytarze transportowe. Wmienić 4 korytarze. Ciag infrastruktury transportowej miedzynarodowowego znaczenia ,wzdłuż którego przebiegaja rozne drogi transportowe o odpowiednich parametrach technicznych (np.autostrada i linia kolejowa o podwyższonych parametrach technicznych), rozmieszczonymi na nich wezlach transportowych (np. centra logistyczne).1)Helsinki-Tallin-Ryga-Kowno-Warszawa a)Ryga-Kalingrad-Gdansk 2)Berlin-Warszawa-Minsk-Moskwa-Niznuj-Nowogrod 3)Berlin/Drezno-Wroclaw-Lwow-Kijow 4)Berlin/ Norynberga-Praga-Budapeszt-Konstanca/Saloniki-Istanbul 5)Dunaj(korytarz droga morska)

4. Transport kombinowany. Transport łączący ze sobą różne rodzaje transportów np. transport kombinowany-drogowo-kolejowy:wyróżniamy tu systemy transportowe 1)ruchoma droga Ro-La 2)wagony kieszeniowe 3)system bimodalny do przewozu naczep siodłowych 4)pojazdy bimodalne 5. Rodzaje nawierzchni bezpodsypkowych. 1. Z PUNKTOWYM PODPARCIEM SZYN

a)z podkladami: – zatopionymi w konstrukcji –ułożonymi na konstrukcji b)bez podkładów –wykonane bezpośrednio na budowie –montowane z elementów prefabrykowanych 2)Z CIĄGŁYM PODPARCIEM SZYN a)z szynami przytwierdzonymi do konstrukcji:-montowane z elem. prefabrykowanych, - wylewane bezpośrednio b)z szynami zagłębionymi w konstrukcji:-montowane z elem. prefabrykowanych,-wylewane bezpośrednio 7. Co to jest temp. Neutralna dla drogi szynowej?

Temp. szyny w przypadku gdy siły ściskające i rozciągające (występujące w szynie ) są równe zero. Pełzanie na odcinku L₂ o wartości ro powoduje zmianę temp.neutr. ∆Tn =ro/500αL_z [^oC], Tn=Ts+F/α*E*A. Temp szyn w warunkach Polskich-30-60º, przytwierdzenia szyn -15-30˚ 8. Podać łańcuch przyczyn i skutków powstania rys termicznych. Ciepło hydratacji cementu przyrost temperatury betonu odkształcenie termiczne betonu naprężenie termiczne betonu powstanie rysy termicznej 9. Jakie są graniczne zawartości wybranej frakcji w mieszaninie powstałej z wymieszania kilka mieszanek kruszywowych. odpowiadaja skrajnym wartościom max i min zawartości wybranej frakcji w tych kilku mieszankach 10. Jakie warunki musi spełniać rampa przechyłkowa na drodze szynowej.

Przyjmując, że długość rampy przechyłkowej wynosi l, a przechyłka jest równa h, dla ramp prostych można napisać zależność: i=dh/dl=const.

Zestaw 2 E

1. Rodzaje specyfikacji technicznych dla wyrobów budowlanych. Zharmonizowane Normy Europejskie (hEN), Europejskie Aprobaty techniczne (EAT)-nosnosc i stateczność –bezpieczenstwo pożarowe-higiena zdrowie i środowisko –ochrona przed halasem –oszczednosc energii i izolacja ciepla –trwalosc konstrukcji. 2. Zalety i wady transportu kolejowego. Zalety: -mała degradacja środowiska -niewielkie koszty zew. -wysoki wpół. Bezp - mała terennochłonność i energochłonność -zdolność przewozów masowych Wady: -brak możliwości transportu systemowego(drzwi-drzwi) - różnice w systemach kolejowych w UE - brak elastyczności

3. Najważniejsze europejskie umowy w dziedzinie infrastruktury transportu. AGR-europ. Umowa o głównych międzynarodowych arteriach drogowych (1975) -AGC-europ. umowa o głównych miedz. liniach kolejowych (1985) –AGTC-europ umowa o głównych. miedz. liniach transportu kombinowanego (1991) –AGN-europ. umowa o głównych drogach żeglugi srodkowej(1996)-TEN-europ. siec transportowa (1996) 4. 4 sposoby zmiany gałęzi transportu. Zmiana gałęzi transportu : RO - RO – roll on – roll on (system sam wjeżdża srodek innego transportu, ruchoma droga,promy samochodowe) RO – LO – roll on – lift off (sam zjezdza ale musi być zdjęty),LO – RO – lift off – roll on on (za pomoza lin zaladow. ,a zjezda sam), LO – LO – lift off – lift off (zalad. i rozl. za pomoca lin )

Ro – La – Rollande – Landstrasse – ruchoma droga ((specjalne sklady pociągów na które mogą wjeżdżać samochody i droge pokonuja w pociągu), 5. Mieszanka makadamowa. Mieszanka makadamowa-porowata z powodu jednofrakcyjności, przepuszczalna dla wody, na powierzchni drogi nie tworzą się kałuż

1-mieszanka mastyksowa, 2-mineralno-asfaltowa, 3- mineralno-asfaltowa, o nieciągłym uziarnieniu, 4- mineralno-asfaltowa, o ciągłym uziarnieniu, 5-mieszanka makadamowa, 7. Jak obliczmy długość odcinka oddychającego.

Długość odcinka oddychającego (rusza się na skutek zmian temperatury):

,

gdzie:

r_p – opór przeciwko przemieszczeniu się toru na jego długości

Opór podłużny toru rp [kN/m]
Dla toru z podkładkami drewnianymi
Dla toru z podkładkami betonowymi

8. Co jest wskaźnikiem dojrzałości w teorii dojrzewania prostego., Wsk. dojrz. w teorii dojrz prostego jest CIEPŁO HYDRATACJI

9. Co to jest wskaźnik uziarnienia. Wskaźnik różnoziarnistości (uziarnienia gruntu) U=d60/d10 Zależnie od wskaźnika różnoziarnistości grunty dzieli się na: równoziarniste (gdy 1 ≤ U ≤ 5 (np. piaski wydmowe, lessy),, różnoziarniste (gdy 5 ≤ U ≤ 15 (np. gliny holoceńskie),, bardzo różnoziarniste (gdy U > 15 (np. gliny zwałowe, pospółki).

Grunt jest dobrze uziarniony, jeżeli: C = 1 ÷ 3, a U > 4 dla żwirów lub U > 6 dla piasków.10. Co to są łuki pionowe na drodze i jakie pełnią role.

-stosowane do wyokrąglania załomów niwelety

- jako parabola II stopnia lub łuki kołowe

Zestaw 1 F

1. Podział infrastruktury. Komunikacja publiczna, transport po wodach terytorialnych (rzeki, jeziora), transport morski (i oceaniczny), transport kolejowy, transport samochodowy, transport lotniczy, lotniska, radiowe systemy nawigacyjne dla potrzeb transportu lotniczego i morskiego. 2. Funkcje działalności człowieka. Funkcje umiejscowione :-praca, -rekracja,-mieszkania Funkcje przemysłowe: -przemieszczanie materii (osób i ładunków), -przesyłanie energii, - przekazywanie energii 3. Warianty rozwoju transportu.

Trzy warianty rozwoju transportu: 1)wyprzedzający rozwój transportu (wykres schodki podaży nad prostą popytu pod katem do góry); 2) rozwój opóźniony(schodki podaży poniżej prostej popytu) 3)rozwój zmienny(schodki podaży przecinane przez prostą popytu)

4. Transportowe umowy europejskie. Zawarte umowy europejskie: 1) AGR- europejska umowa o głównych międzynarodowych arteriach drogowych (1975); 2) AGC – europ. umowa o gł. międzynarodowych liniach kolejowych(1985); 3)AGTC- europ. umowa o gł. międzynarodowych liniach transportu kombinowanego (1991); 4)AGN- europ. umowa o głównych drogach żeglugi śródlądowej znaczenia międzynarodowego(1996); 5) TEN- europejska sieć transportowa(1996).

5. Co to jest Eurostar? Szybki pociąg w Anglii obsługuje połączenia kolejowe pomiędzy Londynem, Paryżem i Brukselom

6. Jaką metodą wykonano tunel w cieśninie Wschodni Sund. Budowa elementów tunelu-w stoczni duńskiej Kopenhaga Technologia budowy tunelu – segmenty zatopione i holowane 7. Typy nawierzchni kołowej w zależności od sztywności. –podatne -półsztywne

-sztywne 8. Mieszanka makadamowa.

Mieszanka makadamowa-porowata z powodu jednofrakcyjności, przepuszczalna dla wody, na powierzchni drogi nie tworzą się kałuż

1-mieszanka mastyksowa, 2-mineralno-asfaltowa 3- mineralno-asfaltowa, o nieciągłym uziarnieniu 4- mineralno-asfaltowa, o ciągłym uziarnieniu 5-mieszanka makadamowa

9. Co to jest wskaźnik uziarnienia. Wskaźnik różnoziarnistości (uziarnienia gruntu) U=d60/d10 Zależnie od wskaźnika różnoziarnistości grunty dzieli się na: równoziarniste (gdy 1 ≤ U ≤ 5 (np. piaski wydmowe, lessy),, różnoziarniste (gdy 5 ≤ U ≤ 15 (np. gliny holoceńskie),, bardzo różnoziarniste (gdy U > 15 (np. gliny zwałowe, pospółki).

Grunt jest dobrze uziarniony, jeżeli: C = 1 ÷ 3, a U > 4 dla żwirów lub U > 6 dla piasków.

Zestaw 2F

1. Infrastruktura społeczna. Jjest to ogół instytucji i organizacji świadczących usługi w dziedzinie prawa, bezpieczeństwa, oświaty, służby zdrowai, łączności, bankowości. 2. Wymagania podstawowe dla obiektu budowlanego. -nosnosc i stateczność –bezpieczenstwo podstawowe –higiena zdrowie i środowisko –bezpieczenstwo uzytkowania –ochrona przed halasem –oszczednosc energi i izolacja cieplna –trwalosc konstrukcji 3. Rodzaje kosztów zew. transportu. Całkowity koszt społeczny transportu jest sumą: 1) kosztów zewnętrznych ( zanieczyszczenie, emisji hałasu, kosztów wypadków, zajęcia terenu), 2) kosztów wewnętrznych( ponoszonych przez użytkowników transportu i państwo) Koszty zewnętrzne- transport pasażerski ( sam. osobowe, autobusy, samoloty, kolej)

Koszty zewnętrzne- transport towarowy( samochody ciężarowe, samoloty, kolej, żegluga śródlądowa).

4. Zasadnicza tendencja zmian w popycie na usługi transportowe. Wzrost udziału w wymianie towarowej produktów wysoko przetworzonych a jednocześnie spadek przewozów masowych. 5. Jaką metodą wykonano tunel w cieśninie Wielki Bełt.

Budowa prefabrykowana betonowa in –situ 6. Jaką metodą wykonano podpory mostu Wschodni Sund

Posadowienie wykonywane metodą kesonową. 7. Typy nawierzchni kołowej w zależności od warstwy ścieralnej.

-bitumiczne,-betonowe,-inne(kamienne)

Zestaw 1G

1.Akt prawny – warunki techniczne jakim powinny odpowiadać budynki. Rozporządzenie Ministra Kultury 12.IV.2002 w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. 2. Funkcje działalności ludzkiej Funkcje umiejscowione :-praca, -rekracja,-mieszkaniaFunkcje przemysłowe: -przemieszczanie materii (osób i ładunków), -przesyłanie energii, - przekazywanie energii

3.Gospodarka wodan: obejmuje: świadome władanie wszelkimi wodami pow. I podziemnymi w celu zapewnienia możliwości korzystania z wody:-kształtowanie, ochronę i racjonalne wykorzystanie zasobów wodnych,-budowa, modernizacja i utrzymanie śródlądowych dróg wodnych, - utrzymanie śródlądowych wód pow. Wraz z infrastrukturą techniczną,-ochrona przeciwpowodziowa, - współpraca międzynarodowa na wodach granicznych,- funkcjonowanie państwowej służby hydrologiczn0-metorologicznej 4. Korytarze przechodzące przez Polskę. A1,A2,A3,A6 5. Schemat obciążenia w modelu Westergranda 6. Typy nawierzchni kolejowej w zależności od rodzaju warstwy ścieralnej -bitumiczna, betonowa, inna 10. Co to jest uziarnienie ciągłe? Jest to mieszanka kruszywa, która zawiera równomiernie stopniowany udział każdej frakcji kruszywa.

Zestaw 2 G

1. Jaki akt prawny reguluje warunki techniczne jakim powinny podlegać drogowe obiekty inżynieryjne? Rozporządzenie Minstra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. 2.Wymagania stawiane wobec obiektów budowlanych -nosnosc i stateczność –bezpieczenstwo podstawowe –higiena zdrowie i środowisko –bezpieczenstwo uzytkowania –ochrona przed halasem –oszczednosc energi i izolacja cieplna –trwalosc konstrukcji

3.Bariery rozwoju infrastruktury transportu a) ocharakterze trwałym – bariera siły roboczej, materiałowa, ochrony środowiska

b) o charakterze przejściowym – bariera ekonomiczna, natury technicznej, natury ekologicznej 4.Przebieg autostrady A1 i A2

A1 Gdańsk-Toruń-Łódź-Częstochowa-Katowice-Gorzyce(granica) A2- Świecko- Poznań- Konin-Łódź-Warszawa-Siedlce-granica Kukryki

5.Ile krajów łączy przeprawa Ren-Dunaj 13 krajów 6.Typy nawierzchni w zależności od sztywności W zależności od sztywności:

- podatne, Podbudowa z: - tłucznia łamanego stabilizowanego mechanicznie lub z tłucznia kamiennego, - z betonu asfaltowego, - z piasku otoczonego asfaltem. - półsztywne, Podbudowa z: - gruntu lub kruszywa ze stabilizacją za pomocą spoiwa hydraulicznego, - z chudego betonu. - sztywne Z betonu cementowego na podbudowie: - z chudego betonu, - z gruntu stabilizowanego cementem, - z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, - z betonu asfaltowego.9.Jakich deskowań używa się na Rondzie Mogilskim Perii

Zestaw 1 H

1.Jaki akt prawny reguluje warunki techniczne jakim powinny podlegać drogowe obiekty inżynieryjne? Z dnia 30 maja 2000r Dz.U. Nr. 63 poz.735 2.Warianty rozwoju transportu Trzy warianty rozwoju transportu: 1)wyprzedzający rozwój transportu (wykres schodki podaży nad prostą popytu pod katem do góry); 2) rozwój opóźniony(schodki podaży poniżej prostej popytu) 3)rozwój zmienny(schodki podaży przecinane przez prostą popytu) 3.Przebieg autostrad A3 i A4 A3 oznacza jako droga ekspresowa S3 Świonoujście-Goleniów-Szczecin-Parnica- Gorzów Wielkopolski- Zielona Góra- Legnica-Bolkó-Lubawka(granica państwa(Praga)) A4 (Drezno)-granica państwa Jędrzychowice- Krzyżowa- Legnica- Wrocław-Opole-Gliwice-Katwice-Kraków-Tarnów-Rzeszów-Korczowa(granica państwa Lwó)

4.Do jakich rodzajów transportu dostosowana jest przeprawa Wschodni Sund? Dla ruchu kolejowego i samchodowego

5.Podział nawierzchni bezpodsypkowych 1. Z PUNKTOWYM PODPARCIEM SZYN a)z podkladami: – zatopionymi w konstrukcji –ułożonymi na konstrukcji b)bez podkładów –wykonane bezpośrednio na budowie –montowane z elementów prefabrykowanych

2)Z CIĄGŁYM PODPARCIEM SZYN a)z szynami przytwierdzonymi do konstrukcji:-montowane z elem. prefabrykowanych, - wylewane bezpośrednio b)z szynami zagłębionymi w konstrukcji:-montowane z elem. prefabrykowanych,-wylewane bezpośrednio

6.Kryterium wykolejenia

wzór Nadala

; fN ≤ P

; ; ;

7.Co to jest funkcja temperatury? f(T)=kT/kTalfa, kT- stała szybkości reakcji w temp [T], kTalfa – stała szybkości reakcji w temp. Odniesienia Talfa zwykle 20[C] stosowana do obliczania wskaźnika dojrzałości 8.Co to jest zużycie faliste?

Deformacje szyn.

rys

-Zużycie faliste szyn: -fale krótkie [0,03-0,08]m -fale średnie [0,15-0,3]m -fale długie [0,6-2,0]m -Wyboksowania szyny (spowodowane ślizganiem po szynie) -Odkształcenia trwałe szyn 9.Wymien dwie szybkie koleje w Europie? Francja- TGV(train a grande viterz), Sud- Est( paryż – lion)1981r-250km/h, Atlantique(Paryż – Bretania) 1989r-300km/h, Eurostar(Paryż – Londyn, Bruksela) rekord szybkości 1990r-515,3km/h, Włochy: Diretissima, Pendolino (Rzym, Florencja)1992r-300km/h, Anglia: Londyn- Edynburg 225k/h.

Zestaw 2 H

1. Co to jest skrajnia drogi? Skrajnia drogi nad drogą powinna być zachowana wolna przestrzeń, zwana skrajnią drogi o wymiarach określonych. Wysokość skrajni drogi 1) 4,7m – nad drogą klasy A, S, GP 2) 4,6m kl.- G, Z; 3) 3,5m – kl. L lub D.

2. Kompleksowy charakter infr. transportu śródlądowego powiązanie z gosp. wodna – drogi wodne nie służa tylko do transportu, zainteresowane są: 1) przemysł(chodzi o wodę) 2)rolnictwo i leśnictwo(stos. wodno-gruntowe) 3) gosp. komunalna(woda pitna) 4)energetyka(wykorzysta. energii wody), 5) sport i turystyka 6) ochr. przeciwpowodziowa. 3. Co to są pociągi dużych prędkości

Pociągi dużych prędkości (high speed trains) – powyżej 200km/h , Japonia – Shinkansen 1964r-210km/h,

Francja- TGV(train a grande viterz), Sud- Est( paryż – lion)1981r-250km/h, Atlantique(Paryż – Bretania) 1989r-300km/h, Eurostar(Paryż – Londyn, Bruksela) rekord szybkości 1990r-515,3km/h, Włochy: Diretissima, Pendolino (Rzym, Florencja)1992r-300km/h,

Anglia: Londyn- Edynburg 225k/h. 4. Do jakich rodzajów transportu dostosowana jest przeprawa Wielki Bełt.

Transport samochodowy, transport kolejowy 5. Rodzaje kołowych nawierzchni betonowych - nawierzchnie niezbrojone i niedyblowane,

- niezbrojone, ale dyblowane i z kotwiami, - zbrojone ze szczelinami dyblowanymi, - ze zbrojeniem ciągłym, - z włóknami rozproszonymi, - z betonu wałowanego, - z betonu porowatego, - z betonu sprężonego (firma Freyssinet) - prefabrykowane,

- nawierzchnie złożone (mieszane) A) podbudowa betonowa, na której ułożona jest cienka warstwa z mieszanki SMA,B) warstwa betonowa ułożona na istniejącej nawierzchni asfaltowej (whitetopping).

6. Długość krytyczna płyty

Długość krytyczna płyty wg Eisenmanna: T_G > T_D

,

gdzie: h – grubość płyty [mm], α – współczynnik rozszerzalności betonu, ΔT – różnica temperatur pomiędzy górną i dolną powierzchnią płyty [⁰C], E – moduł płyty [N/mm²]. Długość krytyczna płyty wg Eisenmanna: T_G < T_D

1. podłoże podatne:

2. podłoże sztywne:

7. Na czym polega dojrzewanie proste?

Dojrzewanie proste

Dojrzewanie ośrodka jest proste wtedy i tylko wtedy, gdy istnieje linia k zawiera się w P_n taka że dla każdego okresu t € (0,∞) i każdego procesu termicznego T(τ), τ € (0,t) zachodzi ρ_α € K

p_n – przestrzeń fazowa

Ciepło hydratacji jest miarą dojrzewania.

Układ równań teorii dojrzewania prostego (w przestrzeni stycznej)

σ_ij = 2μ(Q)ε_ij + (λ(Q)ε_kk – ν(Q)Θ)σ_ij

λ_T(Q)Θ_ij – C(Q)Θ= -W(t)

Uwaga: Ogólnej teorii dojrzewania skład fazowy wyznacza ciepło hydratacji, a nie na odwrót. Przy dojrzewaniu prostym również ciepło wyznacza skład fazowy.

8. Co to jest oś obliczeniowa?

Przeliczenie liczby osi rzeczywistych na liczbę osi obliczeniowych:

N_i σ_i^m = N_q σ_q^m = const

m = tgα wg rysunku krzywej zmęczenia

N_i – liczba obciążeń naprężeniami σ_i powodująca zniszczenie materiału:

N_i = N_q()^m

Dla nawierzchni betonowych m = 5 – 14, w Polsce przyjmuje się m = 8.

Ustalenie liczby osi obliczeniowych:

L = (N₁r₁ + N₂r₂ + N₃r₃) f_l

gdzie: L – liczba osi obliczeniowych na dobę na pas obliczeniowy w piętnastym roku po oddaniu drogi do eksploatacji,

f_l – współczynnik obliczeniowy pasa ruchu wg tablicy,

N₁ – średni dobowy ruch samochodów ciężarowych bez przyczep w przekroju drogi,

N₂ – j.w., tylko że samochodów z przyczepami,

N₃ – j.w., tylko autobusów,

r_i – współczynniki przeliczeniowe samochodów

Wartości współczynnika f_l:

- droga jednojezdniowa/dwujezdniowa f_l

- 2 (pasy ruchu w obu kierunkach)/ - 0,5

- 3/- 0,5

- 4/4 0,45

- -/6 0,35

9. Podać nazwę szybkiej kolei w Japonii

Japonia – Shinkansen 1964r-210km/h,