Zespół Szkół Ponadgimnazjanych Nr 3
Pracownia elektryczna i elektroniczna
Sprawozdanie
Temat: Badanie silnika szeregowego uniwersalnego.
17.12.2008r.
Klasa III D TE
Piotr Szafrański
Radek Ciszewski
Michał Witkowski
Bełchatów, 2008
1. Wiadomości wstępne
Stanowisko pomiarowe składa się z:
silnika szeregowego z wyprowadzonymi zaciskami po stronie twornika i wzbudzenia;
hamulca mechanicznego umożliwiającego regulację momentu hamującego;
regulatora prędkości obrotowej.
Dane znamionowe silnika:
znamionowe napięcie twornika UN = 220V;
prÄ…d twornika IA = 3,5A;
prÄ…d wzbudzenia IF = 3,5A;
znamionowa prędkość obrotowa nN = 2800 obr/min.
2. Przebieg ćwiczenia
2.1 Oględziny
Oględziny mają na celu stwierdzenie stanu maszyny bez jej demontażu.
1. | Dokręcenie i zabezpieczenie śrub. | Dobre |
---|---|---|
2. | Stan i oznaczenia zacisków. | Odpowiednie |
3. | Opory przy obracaniu wirnika. | Niewielkie |
4. | Stan szczotek i komutatora. | Dobry |
5. | Wielkości szczelin powietrznych. | 3mm x 5cm |
6. | Stan łożysk. | Dobry |
2.2 Pomiar rezystancji izolacji
Rezystancje izolacji mierzy się megaomomierzami o napięciu zależnym od rodzaju badań i napięcia znamionowego uzwojeń. Napięcie megaomomierza powinno wynosić:
a) przy badaniach odbiorczych:
> 1000V dla uzwojeń o napięciu znamionowym do lkV;
> 2500V dla uzwojeń o napięciu znamionowym wyższym niż lkV;
> 2UN dla uzwojeń wzbudzenia maszyn synchronicznych;
b) przy badaniach profilaktycznych:
> 500V dla uzwojeń o napięciu znamionowym poniżej 500V;
> 1000V dla uzwojeń o napięciu znamionowym od 500V do lkV;
> 2500V dla uzwojeń o napięciu znamionowym powyżej lkV.
Wynikiem pomiaru jest rezystancja izolacji R = ∞ odczytana po 60 sekundach od chwili przyłożenia napięcia. Dla maszyny o napięciu znamionowym powyżej lkV należy dodatkowo dokonać odczytu rezystancji izolacji R = ∞ (po 15 sekundach).
Rodzaj maszyny lub uzwojenia |
|
|
---|---|---|
|
R60/R15 | |
Silnik indukcyjny o napięciu UN≤lkV UN>lkV przy 75°C |
>5MΩ przy 20°C |
- |
>MΩ/kV przy 75°C |
>1,3 | |
Maszyny prądu stałego | >MΩ/kV przy 75°C |
- |
Rozrusznik | >MΩ przy 20°C | - |
Maszyny synchroniczne | >UN/(100+10SN)MΩ przy 75°C |
>1,3 |
Uzwojenia wzbudzenia maszyn synchronicznych | >0,5MΩ przy 75°C |
- |
Pozostałe części obwodu wzbudzenia |
|
- |
2.3 Pomiar rezystancji uzwojeń twornika i wzbudzenia
Rezystancje uzwojeń mierzy się podczas postoju maszyn i po ostygnięciu uzwojeń. Pomiar wykonuje się mostkiem laboratoryjnym klasy 0,2 lub metodą techniczną przyrządami klasy 0,5.
Rezystancja uzwojenia twornika Ra=12,8Ω;
Rezystancja uzwojenia wzbudzenia Rf=7,5Ω;
Suma rezystancji uzwojeń twornika i wzbudzenia R=20,3Ω.
3. Tabele pomiarowe
3.1 Wyznaczanie charakterystyk biegu jałowego
Lp. | a) dla prądu stałego | b) dla prądu zmiennego |
---|---|---|
U | I | |
[V] | [A] | |
1. | 150 | 0,71 |
2. | 130 | 0,69 |
3. | 110 | 0,66 |
4. | 90 | 0,62 |
5. | 70 | 0,59 |
6. | 50 | 0,55 |
7. | 30 | 0,50 |
8. | 10 | 0,46 |
3.2 Wyznaczanie charakterystyk obciążenia
Lp. | a) dla prądu stałego | b) dla prądu zmiennego |
---|---|---|
U | I | |
[V] | [A] | |
1. | 150 | 0,77 |
2. | 0,82 | |
3. | 0,89 | |
4. | 0,92 | |
5. | 0,93 | |
6. | 0,95 | |
7. | 1,12 | |
8. | 1,16 | |
9. | 1,42 | |
10. | 1,65 |
4. Charakterystyki 4.1 Charakterystyki biegu jałowego
4.2 Charakterystyki obciążenia
5. Wykaz przyrządów i urządzeń pomiarowych
stanowisko do badania silnika szeregowego uniwersalnego
megaomomierz
2 multimetry cyfrowe
stroboskop
6. Wnioski i uwagi końcowe
6.1 Bieg jałowy silnika szeregowego uniwersalnego.
Z przeprowadzonych pomiarów i wykreślonych charakterystyk wynika, że wraz ze wzrostem napięcia zasilania wzrasta wartość prądu pobieranego z sieci zasilającej przez silnik. Zwiększa się również wtedy prędkość wirowania wirnika, a co za tym idzie liczba obrotów w ciągu minuty. Jest to podstawowy sposób sterowania prędkością takiego silnika. Charakterystyki silnika zasilanego z sieci prądu przemiennego mają przebiegi nieco odkształcone z powodu występujących w obwodzie indukcyjności uzwojeń.
6.2 Praca silnika szeregowego uniwersalnego pod obciążeniem.
Przy stałej wartości napięcia zasilania, ze wzrostem obciążenia rośnie wartość prądu pobieranego przez silnik, ale prędkość wirowania wirnika maleje, co wynika z wykonanych pomiarów i ma swoje potwierdzenie w kształcie charakterystyk.