A21

POM 110 Ignis – do wymiany( rozlane)

POM 400 – 5.8 i 6 Ah

POM 401 - 3,7 i 3,8

POM 302 – 6 i 6,2

POM 300 – 6.3 i 6,8

POM 301 - 5,4 i 5,1

POM 200 – 5,1 i 5

Schody południowy zachód 6.2 i 6,5 ( przycisk stopu zacina się do wymiany) sygnał poszedł na stacje A22- trzeba poprawic w programie

Schody południowy wschód 4,5 i 6,8 ( świeciła się blokada po poluzowaniu dzwiczek zgasła)

SAP 110 powinny mieć 40 Ah

A maja :

2,4 Ah i6Ah

9Ah i15.3 Ah

A22

POM 300 - 7 i 6.4

POM 400 – 3.6 i 3.7

POM 401 – 3.8 i 3.7

POM302 – 6.5 i6.5

POM301 – 6.0 i 6.2

POM 110 SAP powinny mieć 40Ah

24Ah i 10.3Ah

27.5Ah i 15.3Ah

POM200 – 4 i 5

POM 110 Ignis – do wymiany (rozlane)

Schody północ strona dyżurnego 6.7 i 7.3

Schody północ druga strona 7.6 i 7.3

Schody południe druga strona 6 i 3,8 ( świeciła się blokada po poluzowaniu dźwiczek zgasła)

Schody południe strona dyżurnego 7.3 i 8

Z stacji A22 idzie sygnał na stacje A23 i na stacje A21- trzeba poprawić w programie

A20

Schody północny wschód świeciła się blokada na Ignisie (Pniewski stwierdził jak robił A20 z Gołębiowskim)