Wymiana świeć żarowych Peugeot 407, 2.0 HDI, 136KM

Świece wymieniane były na nieco przestudzonym silniku. Przyjechałem z rana (8 km drogi), a za rozbieranie zabrał się (mechanik) około 12.
Z relacji mechanika to dostęp strasznie okrutny. Nakrętkę przewodów to chyba krasnale muszą montować. Dwie świece tak jak pisałem dostęp okrutnie trudny a dwie pozostałe jeszcze gorzej i do nich trzeba wymontować zawór EGR, co jest jeszcze bardziej okrutne.

Dla informacji dotyczących świec (może coś się przyda innym)
Peugeot 407, 2.0 HDI, 136KM, 2005 rok
- długość świecy: 118,4 mm (są dwie długości), natężenie 18,5 A
- głębokość zabudowy: 27,75
- moment dokręcenia: 15 Nm
- moment gnący (urwanie): 35 Nm (dla Bosch, Beru, NGK i HKT, dla innych nie znam)
- podłączenie przewodu: 1 Nm

M 10x1

BERU GN 054 0 100 226 492

NGK Y1005J , NGK 7957 , D-Power nr 56

Ciekawostka: druga długość świecy (którą proponował mi każdy sklep) to 108 mm i jej natężenie to 5 A, a moment dokręcenia to 17 Nm. Głębokość zabudowy taka sama.

Jeżeli macie możliwość to nie przesadzajcie z momentem gnącym, będzie wydatek...

Witam - wczoraj wymieniłem jedna świece(pod blokiem) -drugą licząc od rozrządu - robi to się w miarę łatwo , pomimo opisów  o skali trudności i dostępie,  Jedyne co trzeba zdemontować to odmę ,ja również zdemontowałem cała łapę podłożyłem lewarek pod sinik i odchyliłem silnik od grodzi co by dostęp był lepszy (ale do wymiany tych środkowych wystarczy demontaż odmy ) robiłem to na rozgrzanym silniku ale jak doszło do odkręcania świecy silnik już był ciepły mimo to poszło bez najmniejszego problemu - wykręciłem Bosch a wstawiłem Beru. Narzędzia konieczne to  głęboka nasadka 10 mm , przedłużka łamana, 6 albo 7 mm do okręcenia przewodu ,  Przy okazji odchylonego silnika przeczyściłem EGR ale miał tylko niewielką warstwę sadzy na ściankach wiec to nie było konieczne.