|
|---|
Grupa: E1T1S1 |
Imię i nazwisko: Adam Jakubiak |
|
| Temat: |
Celem ćwiczenia było: w oparciu o protokół Ethernet zbudować sieć lokalna. W danym ćwiczeniu wykorzystaliśmy standard 10BaseT i 100BaseT. Elementami składowymi sieci były: 2 drukarki, 6 komputerów, 1 serwer i hub. Ruch generowany był przez komputery i serwer. Adresatami wiadomości były sąsiednie komputery sieci, drukarki i serwer , który po odebraniu wiadomości od komputerów odpowiada im wiadomościami generowanymi przez aplikacje sieciowe. Na początku zbudowaliśmy model interesującej nas sieci a następnie ustawiliśmy parametry ramek nadawanych przez komputery oraz sposób odbierania ramek które zostały wysłane przez serwer.
Nasza Symulacje przeprowadzaliśmy w czasie 5 min zmieniając natężenie ruchu w sieci. Ostatnim zadaniem była zmiana parametrów sieci tak aby sieć pracowała w standardzie 100BaseT. W tym celu należało zmienić parametr prędkości Bandwidth oraz Slot time.
| 100BaseT SR=1 | 10BaseT SR=1 | 10BaseT SR=1.5 | 10BaseT SR=2 | 10BaseT SR=0,5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Utylizacja | [%] | 4,28 | 43,38 | 66,58 | 82,72 | 20,92 |
| Liczba kolizji | 205264 | 190282 | 279494 | 136985 | 92347 | |
| Liczba kolizji multiplikatywnych | 495 | 4027 | 10872 | 7460 | 1092 | |
| Średnie opóźnienie | [ms] | 0,116 | 1,421 | 2,02 | 3,492 | 1,184 |
| Liczba ramek które uległy kolizji | 411043 | 384774 | 570364 | 281784 | 185827 |
Zwiększanie parametru skala ruchu przy zachowaniu stałej przepustowości powoduje wzrost utylizacji (wykorzystania) sieci. Przy większej utylizacji sieci wydłuża się średni czas opóźnienia. Wraz ze zwiększaniem parametru skala ruchu zwiększa się ilość kolizji. Wyjątkiem jest największa z symulowanym skali ruchu SR=2, dla tej wartości liczba kolizji ulega zmniejszeniu.
Przy zmianie standardu z 10BaseT na 100BaseT przy tej samej skali ruchu zaobserwować można około 10krotny spadek wykorzystania łącza. Jest to spowodowane tym, że przepustowość została zwiększona dziesięciokrotnie, a ilość informacji przesyłanych w sieci nie zmieniła się. Po tej zmianie wzrosła także liczba kolizji, oraz zmalał średni czas opóźnienia transmisji, co jest spowodowane dużo mniejszym czasem szczeliny.