22. PRZEKŁADNIE MECHANICZNE ; FUNKCJA, RODZAJE, PODSTAWOWE PARAMETRY I BUDOWA.

PRZEKŁADNIE: zespół, który służy do przeniesienia ruchu obrotowego ze zmianą prędkości obrotowej i często ze zmianą kierunku prędkości. Możliwe jest też rozdzielenie napędu.

RODZAJE PRZEKŁADNI:

1) –kształtowe( przekładnia zębata, przekładnia łańcuchowa)

- z wykorzystaniem tarcia (przekładnia pasowa)

2)- bezpośrednie (przekładnia zębata)

- pośrednie (przekładnia pasowa, przekładnia łańcuchowa)

PRZEKŁADNIA PASOWA:

Rodzaje pasów: płaski lub klinowy

Zalety: dowolne ustawienie płaszczyzny kół, małe wymagania co do dokładności, tania konstrukcja i obsługa, tłumienie szarpnięć napędu, możliwość bezstopniowej zmiany położenia.

Wady: względnie duże wymiary, niepewność przełożenia, konieczność regulacji naciągu pasa, względnie mała sprawność.

PRZEKŁADNIA ŁAŃCUCHOWA:

Rodzaje łańcuchów: sworzniowy, tulejkowy, zębaty

Zalety: łączenie kół o odległych osiach, możliwość przenoszenia dużych sił, mniejsze obciążenie wałów, pewność zachowania przełożenia .

Wady: konieczność smarowania, hałaśliwość nierównomierność biegu przekładni.

PARAMETRY:

1. PRZEŁOŻENIE:

• Kinematyczne $U_{k} = \frac{w_{1}}{w_{2}}$, gdzie : w₁- prędkość wału napędzającego, w₂- napędzanego

• Geometryczne $U = \frac{D}{d}$

2. SPRAWNOŚĆ:

$\eta = \frac{P_{2}}{P_{1}} = \frac{P_{1} - P_{\text{str}}}{P_{1}}$ , gdzie: P₂ – moc na wyjściu, P₁- na wejściu