Silniki do ogara 200 sprowadzane z Czechosłowacji, były blokowane, żeby nie osiągały mocy większej jak 2KM przy 5500rpm mocy i prędkości 50km/h.

1. Króciec ssący - jedna z najbardziej skutecznych blokad - pomniejszony został przelot, aby mniej mieszanki z gaźnika leciało do silnika.

2. Kolanko wydechowe jest przedłużone. Skracamy je tak, żeby wchodziła do tłumika ok 3cm.

3. Zębatka zdawcza została założona mniejsza, aby motor nie jechał za szybko

4. Wyprzedzenie zapłonu powinno wynosić 1,8-2mm przed GMP

5. Dysza w gaźniku - w zdławionym silniku mają rozmiar 65, a odblokowanym 68 lub 70.

6. Należy rozebrać cały tłumik(może być bardzo ciężko) i porządnie wyczyścić oraz rozwiercić na wylot 2 otwory na końcu tłumika

Silnik po odblokowaniu dysponuje mocą 3,5KM przy 6500rpm, co pozwala rozwinąć prędkość maksymalną ok 65km/h.

---