ZESTAW 3
1. Co to jest trasa drogi.
2. Podział dróg ze względu na nawierzchnię.
3. Linia jednostajnego pochylenia.
4. Trzy podstawowe zasady projektowania niwelety.
5. Rodzaje nawierzchni dróg leśnych.
6. Jakie podstawowe informacje zawarte są w tabeli ruchu mas ziemnych.
7. Przedstaw na rysunku elementy składowe nawierzchni Mac Adama.
8. Torowisko drogowe.
9. Jaki materiał stosowany jest w nawierzchni odsączającej.
10. Jakie są rodzaje projektów dróg leśnych.
11. Opisz sposoby wgłębnego odwadniania dróg leśnych.
12. Sposoby zabezpieczania skarp.
13. Ruch podkrytyczny.
14. Linia ciśnienia piezometrycznego.
15. Cel technicznej zabudowy potoków górskich.
16. Naprężenie graniczne.
1. Co to jest trasa drogi - rzut osi drogi na płaszczyznę poziomą, zespół linii kierunkowych przecinających się na wierzchołkach oraz linii kątowych służących do łagodzenia przebiegu trasy przez wyznaczenie łuków.
2. Podział dróg ze względu na nawierzchnię gruntowe- naturalne i profilowane:nie ulepszone(nawierzchnia gruntowa), ulepszane(stbilizowane mechanicznie lub termicznie)
twarde: nieulepszone (tłuczniowe, żużlowe, żwirowe), ulepszone (bitumiczne)
5. Rodzaje nawierzchni dróg leśnych.
a)Wg. odporności na działanie mechaniczne:Twarde-ulepszone(równe, bezpylne) i nieulepszone (tłuczniowe, brukowe i żwirowe) Gruntowe-naturalne,profilowane(ulepszone, nieulepszone) b)Podział według odkształcalności:Sztywne(beton) i Podatne c)Podział według przepuszczalności: Otwarte(żwir) Zamknięte(beton, bitumina).
a)Gruntowe:Naturalne, profilowane, ulepszone(stabilizowane cementem, popiołem lotnym, wapnem, materiałem wiążącym).b)Tłuczniowe c)Żwirowe z żużla paleniskowego d)Dywaniki z mas bitumicznych.
6. Jakie podstawowe informacje zawarte są w tabeli ruchu mas ziemnych.a)kilometrarz b)hektometrarz
c)powierzchnia nasypów i wykopów d)średnia powierzchnia dwóch kolejnych nasypów i wykopów e)odległości między dwoma kolejnymi N i W f)objętość N i W g)zużycie ziemi na miejscuh)nadmiar objętości N i W
i)suma algebraiczna
7. Drogi typu "McAdam" są dobrze odwadniane i budowane warstwowo z tłuczenia i żwiru.
Koryto - przy krawędzi opornik, podkład z tłucznia śr.80mm, gr. 8 - 12 cm. Wałowanie nawierzchni i każdej warstwy (warstwy nie klinują się), uszczelnienie szlamem
8. Torowisko drogowe jest to element składowy pasa drogowego na którym wykonywane są wszystkie roboty ziemne kształtujące drogę
9. Jaki materiał stosowany jest w nawierzchni odsączającej.
Warstwę odsączającą na drogach leśnych wykonuje się z materiału sypkiego, łatwo przepuszczalnego, służą do odprowadzenia wody, która przedostaje się przez nawierzchnię lub podsiąka z podłoża. Piasek gruboziarnisty-nie wymaga warstw odsączających. Piasek pylasty i gliniasty 10 - 20 cm gliny i iły 15- 25 cm; gleby próchniczne, pyłowe 20 -30 cm
Warstwa odsączająca spełnia najlepiej swoje zadanie jeżeli jest ułożona pod całą koroną drogi, może być ułożona pod samą nawierzchnią, wówczas odprowadzanie wody do rowów następuje przez sączki poprzeczne. Grubość warstwy zależy od jakości podłoża oraz od obciążenia nawierzchni.
10. Jakie są rodzaje projektów dróg leśnych.Szczegółowy. Skrócony. Uproszczony
11. Opisz sposoby wgłębnego odwadniania dróg leśnych. odwadnianie wgłębne ma za zadanie odprowadzenie drogi z korpusu drogowego oraz niedopuszczenie wód podsiąkliwych z dołu i z boków korpusu drogowego. Do wgłębnych urządzeń odwadniających należą:warstwy odsączające, sączki, dreny, kanalizacja
12. Sposoby zabezpieczania skarp
Obsiewanie trawą; darniowanie; brukowanie; umacnianie skarp betonowymi płytami ażurowymi; narzuty kamienne; płotki wiklinowe i faszyna; mury : oporowe dla skarp nasypu, podporowe dla skarp wykopu
13. Ruch podkrytyczny. t<tk, przyrost E znacznie większy niż przyrost t, E->∞ t->0
14. Linia ciśnienia piezometrycznego. linia energii potencjalnej, łączy poziom ciśnienia w piezometrach umieszczonych w dwóch różnych miejscach
15. Cel technicznej zabudowy potoków górskich. ochrona sieci komunikacyjnej, ochrona budynków, ochrona szczególnie cennych fragmentów lasu
16. Naprężenie graniczne. Maksymalne naprężenie, które może być przenoszone przez grunt bez jego zniszczenia
ZESTAW 4
1. Definicja sieci dróg leśnych.
2. Drogi wewnątrzzakładowe.
3. Co to jest linia jednostajnego pochylenia.
4. W jaki sposób określa się wartość cyrkla.
5. Na podstawie jakich elementów wyznaczamy punkty główne łuku.
6. Jakie punkty tworzą trasę drogi.
7. Co to jest profil podłużny terenu.
8. Sposoby obliczania rzędnej niwelety.
9. Co to są punkty zerowe niwelety.
10. Rodzaje łuków pionowych.
11. Wymień rodzaje przekrojów drogowych.
12. Rodzaje rowów.
xx. Części składowe kosztorysu drogi.
13. Urządzenia spiętrzające wodę.
1. Defninicja sieci dróg leśnych - zespół dróg zlokalizowanych na obszarze leśnym zwanym obszarem transportowym. Drogi połączone są procesem pozyskania i wywozu drewna. W sieci drogi różnicują się pod wzgl. położenia, standardu, znaczenia w procesie pozyskania drewna. Droga leśna główna, boczna, technologiczna, szlak zrywkowy.
2. Drogi wewnątrzzakładowe - drogi niepubliczne służące wyłącznie ruchowi pojazdów LP. Można je zamykać i niedopuszczać do ruchu publicznego, zarządzają nimi nadleśnictwa (przy budowie i projektowaniu należy przestrzegać ustaleń w katalogu i wytycznych dla dróg wewnątrzzakładowych z 1990 r.). Budowane w każdych warunkach terenowych. Na stokach buduje się drogi wewnątrzzakładowe stokowe.
3. Co to jest linia jednostajnego pochylenia - jest to linia łamana, złożona z jednakowych części, o jednakowym pochyleniu, która w każdym swym punkcie ma to samo pochylenie, w stosunku do poziomu całkowicie leży na terenie.
4. W jaki sposób określa się wartość cyrkla x= w*s/i (x- skok cyrkla)w- różnica wysokości między sąsiednimi warstwicamii - spadek w liczbie dziesiętnejs - skala mapy
Odmierzając na mapie jednakowe odcinki między warstwicami z punktu początkowego drogi do końcowego otrzymujemy linię jednostajnego pochylenia
5. Na podstawie jakich elementów wyznaczamy punkty główne łuku- na podstawie kąta zwrotu alfa oraz promienia r. O wyborze promienia decyduje możliwość wytyczenia łuku w terenie, odległość między łukami min. 100 m, mając alfa i R obliczamy styczną, długość łuku, WS-odstęp, początek, koniec, środek łuku, łuki nie powinny wybiegać zbyt mocno poza linię jednostajnego spadku.
6. Jakie punkty tworzą trasę drogi a)początek trasy PTb)początki łuków c)środki łuków d)końce łukówe)hektometry f)koniec trasy g)punkty wysokościowe (punkty przecięcia trasy z warstwicami)h)przepusty, mosty, skrzyżowaniai)punkty w którym teren wyraźnie zmienia ukształtowanie
7. Co to jest profil podłużny terenu - pionowy przekrój wzdłuż osi drogi, podstawowy element projektu drogowego, powinien być opracowany przejrzyście i wyraźnie. Obrazuje ukształtowanie terenu wzdłuż osi drogi, odległości punktów od początku trasy i sytuację wysokościową. Powstaje na podstawie pomiarów terenowych
8. Sposoby obliczania rzędnej niweletyobliczamy spadek niwelety i = Hp2 - Hp1/ L, wynik podajemy w ułamkumożemy obliczyć rzędne niwelety ze wzoru delta h=i1*L1
do wysokości punktu rzędnej terenu dodajemy zmianę wyskości i otrzymujemy rzędną niwelety
9. Co to są punkty zerowe niwelety - punkty przecięcia niwelety z terenem
h1,h2 - obliczamy l - mierzymy x1 = h1*l : (h1 + h2) x2 = h2 *l:(h1 + h2 )
10. Rodzaje łuków pionowych:a)wypukłe Rmin=500m przy V=30 km/h=1000m
Trudne warunki 350 - 600 dla 30 - 40 km/h b)wklęsłe( Rmin = 350m)(V=30km/h= 500 m)( V=40km/h) trudne warunki 200 - 250 m c)kołowe d)paraboliczne
11. Wymień rodzaje przekroi drogowych (przekrój podłużny terenu)
- przekrój poprzeczny skala 1:100 (odległość w hektometrach, powierzchnia nasypów i wykopów, rzędną terenu i rzędną niwelety)
przekroje normalne - skala 1:50 Zawiera min. szerokość jezdni, poboczy, korony, koryta jezdni, dna rowu, spadki na jezdni, opis nawierzchni i warstwy odsączającej. Na łuku pochylenie jednostronne i poszerzenie (P = 50/R)
12. Rodzaje rowówa)rowy przydrożne (odprowadzają wodę z korpusu drogowego, biegną wzdłuż drogi)b)rowy odprowadzające (odprowadzają wodę z rowów przydrożnych)
c)rowy stokowe (na stoku powyżej pasa drogowego)
xx. Części składowe kosztorysu drogi.a)Strona tytułowa b)Ogólna charakterystyka obiektów lub robót c)Przedmiar lub domiar robót d)Nakłady rzeczowe
13. Elementy spiętrzające wodę. Stopnie piętrzące, zapory przeciw rumowiskowe, progi i żeberka, gurty denne.