UNIWERSYTET

TECHNOLOGICZNO – PRZYRODNICZY

im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

w Bydgoszczy

PODSTAWY INŻYNIERII

RUCHU

„Obliczenie długości drogi hamowania na zatrzymanie przed przeszkodą”.

Krystian Szulerecki

Transport, sem IV

Grupa F

1. Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia było obliczenie długości drogi hamowania na zatrzymanie przed przeszkodą.

2. Dobór danych:

Klasa drogi – D

Rodzaj terenu – niezabudowany

Prędkość projektowa - $30\frac{\text{km}}{h}$ = $8,3\ \frac{m}{s}$

Pochylenie – 12%

Współczynnik przyczepności podłużnej – 1

Pochylenie podłużne – „-”

3. Obliczenia:

$$\mu_{1max} = 4,5*\left( \frac{8,3}{100} \right)^{2} - 3,204*\frac{8,3}{100} + 0,75 = 0,515$$

$$L_{z(1)} = L_{r} + L_{h} = 0,278*2*30 + \frac{30^{2}}{254*\left( 0,515*1 - 0,01*12 \right)} = 25,65\ \lbrack m\rbrack$$

$$L_{z(3)} = \frac{30}{3,6} + \frac{30^{2}}{254*(0,95*0,75 + 0,016 - 0,01*12)} = 24,16\ \lbrack m\rbrack$$

b=$\ 6\ \frac{m}{s^{2}}$

$$L_{z(2)} = L_{r} + L_{h} = 0,278*2*30 + \frac{30^{2}}{254*\left( \frac{6}{9,81} - 0,01*12 \right)} = 23,89\ \lbrack m\rbrack$$

b=$\ 5,5\ \frac{m}{s^{s}}$

$$L_{z(2)} = L_{r} + L_{h} = 0,278*2*30 + \frac{30^{2}}{254*\left( \frac{5,5}{9,81} - 0,01*12 \right)} = 24,72\ \lbrack m\rbrack$$

b= $4\frac{m}{s^{2}}$

$$L_{z(2)} = L_{r} + L_{h} = 0,278*2*30 + \frac{30^{2}}{254*\left( \frac{4}{9,81} - 0,01*12 \right)} = 28,99\ \lbrack m\rbrack$$

b= $3,5\ \frac{m}{s^{2}}$

$$L_{z(2)} = L_{r} + L_{h} = 0,278*2*30 + \frac{30^{2}}{254*\left( \frac{3,5}{9,81} - 0,01*12 \right)} = 31,64\ \lbrack m\rbrack$$

4. Tabela z wynikami:

Opóźnienie $$\frac{m}{s^{2}}$$	Droga zatrzymania
	Lz1 [m]
6	25,65
5,5
4
3,5

5. Wnioski:

Droga hamowania zależy od wielu współczynników. Najważniejszymi z nich są przede wszystkim: czas reakcji kierowcy, prędkość z jaką się poruszamy, rodzaj nawierzchni. Z obliczeń dowiedziałem się, jaka długa jest droga hamowania dla prędkości $30\ \frac{\text{km}}{h}$ . Odległość ta wyniosła około 25 metrów.

6. Protokół z zajęć: