rejestracja pojazdó zabytkowych dokumenty koszta

W poprzednich dwóch częściach naszego poradnika opisaliśmy warunki jakie musi spełnić nasz pojazd, aby mógł zostać zarejestrowany „na żółte tablice” oraz wady i zalety takiego rozwiązania. Zakładając, że zdecydowaliśmy się na taką procedurę, warto zapoznać się za algorytmem postępowania. Poniżej opiszemy: jakie dokumenty musimy posiadać, jak je wypełnić, gdzie się udać i ile nas to będzie kosztowało.

Oto poradnik – „krok po kroku” (Warto go sobie wydrukować i realizować etapami odhaczając zrealizowane punkty. Może się też przydać podczas sporów z urzędnikami):

1. Jeżeli kupiliśmy samochód z zagranicy to musimy zacząć od przetłumaczenia wszystkich dokumentów. Koszt takiej operacji, w zależności od tłumacza i języka, z którego będziemy tłumaczyć, to 30 - 70 zł za każdy dokument.

2. Opłacenie podatku VAT i akcyzy. Jeżeli sprowadziliśmy samochód z kraju członkowskiego UE to musimy wypełnić druk VAT-25 i uzyskać potwierdzenie zwolnienia z VAT. Niestety kosztuje to 150 zł. Do tej pory działamy dokładnie tak jak w przypadku każdego innego noworejestrowanego pojazdu z zagranicy. Jeżeli chcemy uzyskać zwolnienie z akcyzy i zapłacić niższy, ośmioprocentowy podatek VAT, zamiast 23% to musimy odprawić pojazd jako „kolekcjonerski”. Sprawa nie jest łatwa a przepisy są bardzo elastyczne. Temat ten szerzej opiszemy już wkrótce. Na opłacenie akcyzy mamy 14 dni od sprowadzenia samochodu. Musimy wypełnić druk AKC – 3. Nie jest to trudne, ale za ok. 30 zł może nam to wypełnić pracownik agencji celnej.

3. Jeżeli nasz zabytek kupiliśmy w Polsce dwa poprzednie punkty nas nie dotyczą, ale musimy zapłacić 2% podatku PCC w Urzędzie Skarbowym (jeżeli kwota kupna przekroczyła 1000 zł.)

4. Kolejny krok powinny stanowić oględziny dokonane przez Rzeczoznawcę z Dziedziny Historii Motoryzacji i Oceny Pojazdów Zabytkowych (zobacz pełną listę uprawnionych rzeczoznawców wraz z danymi kontaktowymi). Wybrany przez nas rzeczoznawca wykonuje dla nas opinię, mówiącą samochód tym, że samochód spełnia kryteria, które opisaliśmy w części pierwszej poradnika. Taki dokument to koszt ok. 150 - 200 zł. Niestety wielu rzeczoznawców nie chce wykonać samej opinii, niejako żądając od nas zlecenia wykonania również „białych kart”.

5. „Biała karta” a bardziej poprawnie „Karta Ewidencyjna Zabytku Ruchomego” to kolejna niezbędna rzecz, którą musimy zrobić. Nie wiele osób wie, że można ją wypełnić samemu i nie korzystać z pomocy rzeczoznawcy. Oszczędzamy w ten sposób ok. 400 zł. Tak jest w większości województw - ostatnio w woj. Mazowieckim zmieniono przepisy wykonawcze i tam karty musi wykonać rzeczoznawca. Musimy jednak wypełnić ją w sposób perfekcyjny, tak by nie narazić się na nierzadkie odrzucenie jej przez konserwatora. O ile błędy rzeczowe są mało istotne o tyle wielkość zdjęć czy czcionki są bardzo ważne – taka mała paranoja urzędnicza. (pobierz czystą kartę i instrukcję wypełniania)

6. Z zebranymi „papierami” (przetłumaczone dokumenty, opinia rzeczoznawcy, białe karty) udajemy się do Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w celu uzyskania potwierdzenia wpisu do ewidencji zabytków. Musimy w tym celu wypełnić wniosek. Możemy zrobić to także za pośrednictwem poczty tradycyjnej lub kuriera. Koszt wpisu to jedynie 5,50 zł plus ewentualne koszty wysyłki.

7. Z zebranymi dokumentami i naszym zabytkiem musimy dotrzeć do Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów. Oficjalnie wymagane jest wypełnienie specjalnego wniosku a wiedzieć trzeba, że jest to bardzo skomplikowane i uciążliwe. Zawiera on 78 pytań, z czego ponad połowa jest wręcz kuriozalna jak np. „Wznios haka pociągowego (zaczepu)”. Warto wypełnić go jedynie w zakresie podstawowym lub wcale – w 90% przypadków nie napotkamy na problemy. Sam przegląd jest dosyć ważny, choć i tu rzeczywistość okazuje się znacznie bardziej sprzyjająca niż wskazywałyby na to suche przepisy. Jeżeli nie mamy świateł możemy dostać zakaz poruszania się po zmroku a jeżeli nasze hamulce są bardzo archaiczne (np. hamulec paskowy) możemy nie mieć prawa wjazdu na autostrady lub nasza prędkość maksymalna zostanie ograniczona. Problemy te dotyczą jedynie pojazdów bardzo starych i są na tyle logiczne, że trudno z tym polemizować, bo czy logiczna jest jazda w nocy samochodem bez świateł? Po przeglądzie „wieczystym” powinniśmy wzbogacić się o trzy nowe „papierki”:

- zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym;
- zaświadczenie o przeprowadzony badaniu zgodności pojazdu zabytkowego z warunkami technicznymi;
- protokół oceny stanu technicznego pojazdu zabytkowego;

8. Jesteśmy już na finiszu naszych zmagań. Wystarczy teraz tylko udać się do wydziału komunikacji w Urzędzie Wojewódzkim lub Starostwie Powiatowym (w zależności od naszego miejsca zameldowania).

Potrzebne nam będą następujące dokumenty:

- dowód własności pojazdu: umowa kupna-sprzedaży/faktura VAT/akt darowizny itp.;
- karta pojazdu (o ile istnieje);
- wcześniej wymienione dokumenty ze stacji diagnostycznej;
- dowód rejestracyjny (jeżeli pojazd był zarejestrowany);
- dowód odprawy celnej (jeżeli pojazd jest spoza UE)
- potwierdzenie zapłaty akcyzy lub oświadczenie o braku obowiązku uiszczenia podatku akcyzowego
- VAT-25
- wniosek o rejestrację pojazdu
- dowód tożsamości
- potwierdzenie umieszczenia pojazdu w ewidencji zabytków
- opinia rzeczoznawcy
- tablice rejestracyjne (jeżeli pojazd posiadał, jeżeli nie to piszemy krótkie oświadczenie, że ich nie ma)
- potwierdzenie uiszczenia opłat skarbowych za wydanie dowodu, tablic, naklejki na szybę.

Po złożeniu dokumentów i wypełnieniu wniosku, czekamy do 30 dni na tablice i „miękki” dowód rejestracyjny. Po kolejnych 2 - 4 tygodniach odbieramy „twardy” dowód rejestracyjny i tutaj kończy się nasza przygoda z urzędami, urzędnikami i rzeczoznawcami.

Słowem podsumowania warto dodać, że przepisy bywają niejasne a co gorsze urzędnicy często są zupełnie niedoinformowani. Niestety niejednokrotnie to my musimy uczyć ich jak powinni wykonywać swoją pracę, a nawet udowadniać im ich niewiedzę. Nie dajmy się sprowadzić na manowce. Warto mieć przy sobie wydrukowany poradnik z Oldtimery.com a jeżeli to nie pomoże zawsze można zadzwonić pod nr tel. 509 618 662. Jeżeli urzędnik nadal pozostanie nieugięty pozostaje nam jedynie odnalezienie podstawy prawnej w postaci aktów i ustaw. Bądźmy jednak cierpliwi i walczmy o swoje prawa do skutku!

Podsumowanie kosztów:

- tłumaczenia dokumentów  0 - 150 zł
- opinia rzeczoznawcy 150 – 200 zł
- biała karta  0 – 500 zł
- badanie techniczne  300 zł
- opłata skarbowa za wydanie zaświadczenia o wpisie do ewidencji - 17 zł
- tablice rejestracyjne – samochodowe 100 zł, motocyklowe 50 zł
- dowód rejestracyjny 48 zł
- znaki legalizacyjne i nalepka na szybę  27,50 zł
- miękki dowód rejestracyjny 12 zł
- zaświadczenie o zwolnieniu z VAT 150 zł (w przypadku samochodu z zagranicy z UE)
- VAT – 23 %, samochody kolekcjonerskie 8%
- akcyza - 3,1 % - samochody poniżej 2.000 cm3; 18,6% - samochody powyżej 2.000 cm3, samochody uznane za kolekcjonerskie 0%

źródło: http://oldtimery.com/


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wniosek o badanie techniczne zabytek, Rejestracja pojazdów zabytkowych
Wzór karty ewidencyjnej zabytków nieruchomych wpisanych do rejestru zabytków, dokumentacja zabytku r
Dokumenty, Wniosek o rejestrację pojazdu
Dokumenty Wniosek o rejestrację pojazdu
255 Dyrektywa Rady 1999 37 WE z dnia 29 kwietnia 1999 r w sprawie dokumentów rejestracyjnych pojazdó
dokumenty potrzebne do zarejestrowania pojazdu zabytkowego, Umieściłem dokumenty potrzebne do zareje
wniosek o rejestracje pojazdu
decyzja rejestracja pojazdu uzywanego
wniosek o rejestracje pojazdu, Umowy Samochód
Kiedy na fakturze podaje si© numer rejestracyjny pojazdu, Kiedy na fakturze podaje się numer rejestr
umowadarowizny pojazdu, wzory dokumentów
klucz, rejestracja pojazdu
umowa kupna pojazdu, wzory dokumentów
Krajowy Rejestr Sądowy, Różne Dokumenty, MARKETING EKONOMIA ZARZĄDZANIE
Umowa kupna-sprzedarzy pojazdu interaktywna, Dokumenty interaktywne
upowaznienie rejestracja pojazdu
23.Rejestr pracowników, Haccp-Dokumentacja-przykład

więcej podobnych podstron