1. Podstawowe własności fizykochemiczne gazu skroplonego (LNG). Co oznaczają skróty LNG, BOR, BOG ?

- LNG to skroplony w temperaturze około -162^o‑C gaz ziemny.

- LNG zajmuje ok.1/600 objętości wymaganej dla porównywalnej ilości gazu ziemnego w warunkach normalnych.

- Skroplony gaz ziemny (LNG) jest bezbarwny, bezwonny, nie jest żrący, nie ma własności korodujących.

- Nie jest toksyczny jedynie w pewnych przypadkach może mieć własności duszące

- Gęstość LNG wynosi od 430 kg/m³ do 480 kg/m³

- w fazie lotnej metan jest lżejszy od powietrza i szybko się ulatnia

- nie rozpuszcza się w wodzie.

- przy ciśnieniu atmosferycznych w zależności od składu, LNG ma temperaturę wrzenia około -162^oC. Od tej temperatury do ok -110^oC pary LNG są jeszcze cięższe od powietrza.

- niewielkie ilości fazy ciekłej LNG mogą ulec przemianie w chmurę gazu o dużej objętości.

Jedna jednostka objętościowa fazy ciekłej LNG wytwarza około 600 jednostek objętościowych gazu.

- jest gazem palnym, więc może tworzyć z powietrzem mieszaninę

LNG – Liquefied Natural Gas

BOR –

BOG – Boil Off Gas

1. Podstawowe funkcje i zadania terminala rozładunkowego LNG (morskiego).

- rozładowanie LNG,

- magazynowanie LNG w specjalnie skonstruowanych kriogenicznych zbiornikach,

- przepompowywanie i sprężanie ciekłego LNG,

- regazyfikacja LNG

1. Droga procesowa LNG (rozładunku) na terminalu rozładunkowym, do momentu opuszczenia terminala.

Pracę terminala rozładunkowego podzielić można na trzy etapy:

- Etap rozładunku w którym pompy metanowca przepompowują LNG ze zbiorników tankowców do zbiorników magazynowych.

- Etap magazynowania odnoszący się jedynie do różnego typu zbiorników magazynowych.

- Etap regazyfikacji polegający na ogrzaniu LNG.

1. Droga procesowa BOG na terminalu rozładunkowym

1. Przyczyny skraplania i schładzania BOG. Gdzie i jak się te procesy przeprowadza ?

SKRAPLANIE

SCHŁADZANIE

1. Regazyfikacja LNG.

Regazyfikacja LNG polega na przywróceniu gazu z postaci skroplonej ponownie do postaci gazowej, poprzez ogrzanie skroplonego surowca. Podstawowymi urządzeniami w instalacji do regazyfikacji LNG są odparowalniki o różnej wydajności oraz różnej konstrukcji i sposobie ogrzewania.

1. Opisać metodę ORV i SCV regazyfikacji LNG.

ORV wykorzystuje wodę morską jako jedyne źródło ciepła, woda morska jest dostarczana za pomocą pomp do sieci wodnej, a następnie spływa grawitacyjnie przez ocynkowane rury aluminiowe, oddając ciepło i ogrzewając płynący wokół paneli LNG. Następnie woda jest zrzucana z powrotem do morza.

SCV projektuje się jako wymienniki z zastosowaniem paliw gazowych pod niskim ciśnieniem, wykorzystując opary gazu. Gazy spalinowe przepływają przez stalowe rury zanurzone w kąpieli wodnej, w której znajdują się również przewody rurowe z LNG. Produkty spalania, po ochłodzeniu w łaźni wodnej są odprowadzane do atmosfery przez przewody spalinowe.

1. Cel i zadania stosowania azotu na terminalach LNG.

Wytyczne:

- zapobieganie powstawania mieszaniny palnej,

- osuszenie instalacji,

- oczyszczanie zbiorników

1. Opisać proces oczyszczania instalacji LNG – azotem.

Kolejność oczyszczania azotem

1. Podstawowa kolejność: zbiornik wewnętrzny – kopuła zbiornika – przestrzeń między zbiornikowa

2. Rurociągi procesowe – szybkie wykonanie, o ile rurociągi są suche

3. Zbiornik wewnętrzny – długi proces, aż do osiągnięcia temperatury punktu rosy – 30^oC

Zalecane jest wpuszczanie od dna w pierwszej kolejności ciepłego azotu, a następnie zimnego.

Zimny azot powinien gromadzić się na dnie.

1. Przestrzeń pierścieniowa zbiornika nie musi osiągnąć dokładnie temperatury punktu rosy – 30^oC i ma mniejsze znaczenie w całym procesie

2. Azot w zbiorniku ma być zastępowany przez opary LNG

3. Nie wolno w tym celu używać gazu z gazociągu

4. Przed napełnianiem zbiornika LNG upewnić się czy jest całkowicie i wystarczająco schłodzony

1. Opisać proces napełniania instalacji LNG.

2. Wymienić podstawowe obszary bezpieczeństwa stosowane w przemyśle LNG.

Pierwszy poziom bezpieczeństwa - najważniejszy, polegający na zapewnieniu bezpiecznego odizolowania LNG.

Drugi poziom bezpieczeństwa – będący gwarancją, że w przypadku wystąpienia nieszczelności lub wycieku LNG, nastąpi odizolowanie i zabezpieczenie.

Trzeci poziom bezpieczeństwa – systemy ochronne mające na celu minimalizacje częstotliwości wycieków LNG oraz złagodzenia skutków wycieków.

Czwarty poziom bezpieczeństwa – określający odległości bezpieczne dla ludzi od miejsc zagrożonych.

12. Zagrożenia związane z kontaktem z chmurą (obłokiem) par LNG.

Gdy uwolniona chmura LNG rozprzestrzeniając się tuż nad poziomem gruntu znajdzie na swej drodze efektywne źródło zapłonu, może dojść do tzw. Wybuchu chmury par w przestrzeni nieorganicznej.

13. Rozwarstwienie LNG w zbiorniku („rollover”).

Rollover oznacza gwałtowne odparowanie metanu ze zbiornika magazynowanego LNG, wywołane rozwarstwieniem magazynowanej cieczy.

Ryzyko zaistnienia rozwarstwienia płynu kriogenicznego pojawia się wtedy, kiedy dwie odrębne warstwy o różnych gęstościach znajdą się w jednym zbiorniku.

Czynniki wpływające:

1. składowanie LNG przez długi okres czasu

2. wahania jakości składowanego LNG, cykliczne procesy wypompowywania i odpompowywania LNG,

3. duża zawartość azotu w składowanym LNG,

14. Materiały konstrukcyjne używane w przemyśle LNG.

- 9% stal nikowa

- aluminium

- stal chromowo – niklowa

- azbest

- żywice epoksydowe

- epoksyd

-grafit

- beton

- miedź i stopy miedzi

15. Kriogeniczne izolacje cieplne.

Znajdują zastosowanie wszędzie tam gdzie należy odizolować obszary niskotemperaturowe od dopływu ciepła z otoczenia i powinny zapewniać jak najmniejszą przewodność termiczną. Dobra izolacja zmniejsza koszty eksploatacji i zwiększa bezpieczeństwo.

Izolacje można podzielić na dwie grupy, które są powszechnie stosowane w kriogenice:

- proszkowo – próżniowe, włóknisto – próżniowe, próżniowe,

- wieloekranowe = superizolacja

16. Zbiorniki magazynowe na terminalach LNG.

17. Transport morski LNG.

18. Scharakteryzować systemy FLNG (Floating LNG).

FLNG jest to technologia umożliwiająca eksploatację przybrzeżnych niewielkich złóż gazu ziemnego. System FLNG słada się z platformy morskiej LNG FPSO do skraplania gazu metanowca do transportu LNG platformy FSRU zacumowanej na morzu lub w strefie przybrzeżnej. System FSRU może współpracować z systemem LNG ATB, a więc z wykorzystaniem holowników i barek dostosowanych do magazynowania i transportu LNG.