Historia

"NAWET PRZEZ PIEKŁO" - z takim sloganem reklamowym znalazł się na rynkach samochodowych słynny amerykański terenowy Hummer. Korzenie tego samochodu sięgają jeszcze do roku 1903, kiedy firma Standard Wheel Company producent rowerów, postanowiła rozpocząć produkcję samochodów pod szyldem Overland Automotiv Division. W roku 1908 firmę przejął John North Willys, co zapoczątkowało nową firmę pod nazwą Willys - Overland Company. Firma w 1912 roku produkowała seryjnie pojazd pod nazwą Willys Knight a następnie Whippet. W latach '40 wytworzono dla armii USA 350 tys. legendarnych pojazdów typu jeep, o których mówi się że pomogły amerykanom wygrać wojnę.Był to samochód niesłychanie trwały i niezawodny. Po licznych zmianach właścicieli i łączeniach firm, powstała w końcu AM General Corporation, która wzięła udział w konkursie ogłoszonym w 1979 r. przez US Army na pojazd mający być tzw. High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle (HMMWV), czyli w skrócie musiał być po prostu super!! I faktycznie można uznać, że taki jest. Spisuje się wyśmienicie w każdym trudnym terenie: na pustyni, w głębokiej wodzie, w błocie, na terenie górzystym. Do czasów obecnych firma pod ostatecznie brzmiącą nazwą AM General Military produkuje pojazdy na potrzeby wojska i jego służb. Już po roku na pustyni w Newadzie przeprowadzono pierwsze testy prototypu. Wynikiem było dostarczenie pierwszych 11 egz. pojazdu dla rządu Stanów Zjednoczonych. W 1983 roku podpisano pierwszy wielki kontrakt na wyprodukowanie 55 tys. Hummer'ów dla wojska. Kolejne kontrakty zawierano na pojazdy ciągle modernizowane: M44A2 seria 2 1/2 t, M35A3, które znalazły odbiorów w innych krajach. Hummer dla US Army przeszedł chrzest bojowy podczas "Pustynnej Burzy", gdzie sprawdził się wyśmienicie.

(pustynia.jpg)

Równocześnie produkowano pojazdy przystosowane do służby w policji, straży pożarnej, oraz dla wielu innych grup odbiorców.

(straż pożarna.jpg)

Koniec ubiegłego stulecia

W roku 1992 rozpoczęła się produkcja cywilnej wersji Hummer'a sprzedawana przez firmę Renco Group, Inc. Na North American International Auto Show w roku 1996 zaprezentowano Hummer'a z mocniejszym silnikiem turbo diesel. O tym jak popularny jest Hummer wśród potencjalnych klientów świadczy fakt, że czekać na niego trzeba (kilka miesięcy) w długiej kolejce chętnych. Cena tego "cudeńka" jest równie długa jak czas oczekiwania wynosi bowiem dla standardowego modelu ponad 56.000 tys. dolarów. Poza tym, jazda tym pojazdem po ulicach miasta nie należy do przyjemnych z racji tego, że razem z lusterkami bocznymi jego szerokość wynosi dokładnie 2,197 m. Chociaż jest dużym samochodem: wysokość 1,905 metra a długości 4,686 metra, w środku jest mało miejsca ze względu na obudowę napędów. Turbodiesel-owski silnik 6,5 l V8 o mocy 200 koni z czterostopniową automatyczną skrzynią biegów jest istnym pożeraczem paliwa - spala ok. 25 litrów na 100 km. Samochód ten nie posiada (opcjonalnie za dopłatą) zapasowego koła, ponieważ wielkie 37" koło o wadze prawie 100 kg nastręczyłoby nie lada kłopotów nawet siłaczowi. Sprzedawany jest w trzech typach nadwozia: 2 door hard top, 4 door soft top oraz wagon. Oprócz turbodieslowskiej jednostki silnika sprzedawana jest również wersja dieslowska. Na świecie powstały kluby użytkowników tych pojazdów m.in. w USA i Kanadzie. Czyli mamy tu do czynienia z istnym "szaleństwem". Ten samochód - po prostu musi się podobać.

Hummer - prezentacja pojazdu

Swój sukces Hummer zawdzięcza swojej niezwykle wytrzymałej konstrukcji. Każdy szczegół w tym pojeździe został dopracowany do końca. Jest on w stanie pokonać, przy frontalnym podjeździe, zbocze o kącie nachylenia do 72 stopni.

(podjazd.jpg)

Koła zaprojektowane są w taki sposób by zapewnić mu jazdę z wypuszczonym powietrzem z opon. Samochód terenowy Hummer, produkowany obecnie przez firmę AM General Corporation, zaprojektowany został na potrzeby armii amerykańskiej w 1979 roku. Wojsko testowano ten pojazd w trudnych warunkach m. in. na pustyni , w warunkach zimowych, na bagnach, w górach. podczas testów okazało się że HMMWV spisuje się doskonale. W 1983 podpisano pierwszy wielki kontrakt na 55 tysięcy egzemplarzy tych wozów. Żołnierze zaczęli nazywać ten pojazd: Humvee, co było o wiele milsze w wymowie. Później były modernizacje pojazdu i kolejne zamówienia. Chrzest bojowy Humvee odbył się w trakcie "Pustynnej burzy " w Iraku. W 1992r rozpoczęto wprowadzać na rynek cywilny pod nazwą "Hummer". Była to limitowana seria przystosowana do ruchu po drogach publicznych. Kosztowały one od 65 do 82 tys. $. Były to wyłącznie wersje zamknięte cztero drzwiowe, w kolorach żółtym i czerwonym. Pół roku później wprowadzono pozostałe nadwozia w większej palecie kolorów. Od 2000r nazwano go H1. Od czerwca 2002r wszedł do produkcji H2 (który moim zdaniem nie ma już takiego terenowego charakteru jak jego poprzednik) zaprezentowany w styczniu 2000r w Detroid. Od chwili gdy w 1992 roku Hummer trafił na rynek cywilny, stał się szczytem mody wśród bogatszej klienteli Stanów Zjednoczonych. Oczywiście modele te odbiegają od swych wojskowych pierwowzorów: fotele pokryte są kosztowną skórą, instalowane są 12-kanałowe sprzęty audio, automatyczne klimatyzacje itd. Wśród bardziej znanych właścicieli Hummer'a są między innymi: tenisista Andre Agassi, piosenkarz Coolio, aktor Arnold Schwarzenegger, czy boxer Mike Tyson, który zresztą zakupił aż 6 egzemplarzy.

(wnętrze.jpg)

Elementy dodatkowe

Pojazd ten wyposażony jest w system zmiany ciśnienia powietrza w oponach - CTIS, pozwala on na regulację ciśnienia w oponach podczas jazdy w zależności od podłoża po którym porusza się pojazd; system ten umożliwia także jazdę z uszkodzoną oponą. Hummer poruszać się może praktycznie w każdych warunkach, pisuje się wyśmienicie w każdym trudnym terenie: na pustyni, w głębokiej wodzie, w błocie, na terenie górzystym, na lodzie. Posiada niezależne zawieszenie każdego z kół. Cała konstrukcja jest wodoszczelna; po zamontowaniu tzw. snorkel kit, czyli kawałka rurki domontowywanej do rury wydechowej i wlotu powietrza można osiągnąć głębokość zanurzenia 150cm !Samochód Hummer produkowany jest (oprócz luksusowych wersji cywilnych wyposażonych między innymi w wysokiej jakości sprzęt audio, skórzaną tapicerkę, klimatyzację, produkowanych w różnych wersjach nadwozia - dach miękki, czterodrzwiowa, dwudrzwiowa, combi oraz bardzo wielu wersji wojskowych) także w wersjach przeznaczonych dla służb publicznych. Są to pojazdy przeznaczone do działania w trudnych warunkach dla policji i straży pożarnej. Produkowane są także specjalistyczne wersje cywilne (między innymi koparka, pług śnieżny, podnośnik).

(podnośnik.jpg)

Dane techniczne

długość

4686 mm

szerokość

2197 mm

wysokość

1951 mm

rozstaw osi

3,3 m

prześwit poprzeczny podwozia

400 mm

kąt natarcia

72 st.

kąt rampowy

32 st.

kąt zejścia

37,5 st.

maksymalny kąt nachylenia bocznego pojazdu

55 st.

głębokość brodzenia

76,2 cm

zdolność pokonywania wzniesień

100%

masa własna

3198 kg

pojemność zbiorników paliwa

160l

promień zawracania

8,1 m

hamulce

hydrauliczne, tarczowe

Model	liczba cylindrów /objętość skokowa	kW/KM(obr/min)	Czas przysp 0-100km/h(s)	Prędkość max km/h	Średnie zuż paliwa litr/100km poza/miasto
6,5D	V8/6466	125/170/3400	21s	115	15/21
6,5TD	V8/6466	143/195/3400	19s	130	15/21
5,7benzyna	V8/5733	141/190/4000	18,3s	134	20/27

Oferowane modele

Samochód produkowany jest obecnie w wielu wersjach. Dostępne są modele w czterech stylach nadwozia:

1. Pick up,

2. Hard top,

3. Open top,

4. Wagon.

Dealerzy

Dealer w Polsce - oferta firmy SPEED:

ul. Mazowiecka 26, 81-862 Sopot,

tel. [phone]

Firma SPEED sprzedaje lub sprowadza Hummera.

Dealer w Rosji:

Trinity Hummer, Automotive Trade House, , 103798

Natalia Lisachova, e-mail: [e-mail]

Dealer w Niemczech:

Bergheim Auto Distribution GMBH, Grauwallring 1, D-27580 Bremerhaven

Erik Skagnaes, e-mail: [e-mail]

Dealer na Słowacji:

Hummer Slovakia, Kovacska 63, Sk 04001 Kosice

V. Fruni/F. Matik