Zagadnienia na egzamin PKM – 2

1.Definicja maszyny i podział maszyn z podaniem przykładów konkretnych maszyn.

2.Struktura (schemat blokowy) układu napędowego jednodrożnego, parametry charakterystyczne

3.Podstawowa funkcja przekładni w układzie napędowym maszyny . 

4.Jakie dodatkowe funkcje mogą wypełniać przekładnie w układzie napędowym maszyny? 

5.Ogólny podział przekładni. 

6.Podział przekładni mechanicznych. 

7.Parametry podstawowe przekładni. 

8.Obliczanie przełożeń na podstawie, prostych schematów kinematycznych. 

9.Obliczanie przełożeń, momentów i prędkości obrotowych, przekł. wielostopniowych i wielobiegowych. 

10.Przykłady schematów kinematycznych przekładni wielostopniowych i wielobiegowych, (zaprojektować schemat np.; przekł. 2-stop., przekł. 3-stop., przekł. 2-biegowej, 3 biegowej, przekładni pasowo-zębatej, przekł. stożkowo-walcowej, przekładni nawrotnej itp.) 

11.Rysowanie schematów kinematycznych przekładni na podstawie przedstawionego rysunku złożeniowego. 

12.Projektowanie prostych schematów kinematycznych przekładni dla zadanych warunków na wejściu i wyjściu. 

13.Obliczanie przełożeń, prędkości i momentów obrotowych na poszczególnych wałkach przekładni 

14.Ogólna klasyfikacja przekładni zębatych walcowych, rodzaje uzębienia kół walcowych. 

15.Przełożenia przekładni zębatej wielostopniowej częściowe i całkowite. 

16.Sprawność przekładni wielostopniowej. 

17.Pojęcia podstawowe : nominalna podziałka koła, moduł koła zębatego (moduł normalny, moduł czołowy), koło podziałowe, nominalny kąt zarysu. 

18.Budowa koła zębatego walcowego o zębach prostych, podstawowe zależności wymiarowe. 

19.Obliczanie podstawowych wym. kół oraz odległości osi przekładni elementarnych. 

20.Wyjaśnić pojęcia: koło zasadnicze, koło podziałowe, linia przyporu, odcinek przyporu, wskaźnik (liczba) przyporu, kąt przyporu, koła toczne. 

21.Zasada powstawania zarysu ewolwentowego, rodzaje ewolwent, kąt zarysu ewolwenty (kąt zarysu nominalny). 

22.Zalety i wady zazębienia ewolwentowego. 

23.Wyjaśnić zjawisko podcięcie zęba u podstawy oraz jego skutki, 

24.Graniczna liczba zębów, sposoby eliminowania podcięcia zębów. 

25.Wyjaśnić na czym polega korekcja „P-O” i korekcja „P”. 

26.W jakim celu przeprowadza się korekcję typu „P.”? 

27.Obliczanie podstawowych wymiarów kół walcowych z uwzględnieniem korekcji P-O. 

28.Rozkład sił w zazębieniu przekładni walcowej o zębach prostych. 

29.Obliczanie reakcji w łożyskach wałów przekładni, np. obliczyć reakcje w łożyskach wału przekładni walcowej o zębach prostych. Podany jest schemat przekładni, wskazany jest obliczany wał oraz parametry na wejściu przekładni. 

30.Konstrukcja i podstawowe wymiary kół walcowych o zębach skośnych, odległość osi kół. 

31.Zalety i wady przekładni z kołami o zębach skośnych, sposoby zmniejszania wpływu składowej wzdłużnej. 

32.Obliczanie podstawowych wymiarów kół i odległości osi przekładni o zębach skośnych (zadanie rachunkowe). 

33.Rozkład sił w zazębieniu przekładni walcowej z kołami o zębach skośnych. 

34.Obliczanie reakcji w łożyskach wałów przekładni o zębach skośnych, np. podany jest schemat i obliczyć składową wzdłużną na wskazanym wale przekładni. 

35.Przeznaczenie przekładni stożkowych, przełożenie, związki między kątami i przełożeniem. 

36.Rodzaje uzębień kół stożkowych, podział według kształtu linii zębów (zęby proste, zęby łukowe). 

37.Konstrukcja i podstawowe wymiary koła zębatego stożkowego o zębach prostych. 

38.Rysunek konstrukcyjny koła stożkowego o zębach prostych, obliczanie podstawowych wymiarów koła o zębach prostych. Np. wykonać rysunek koła z obliczonymi wymiarami głównymi. 

39.Rozkład sił w zazębieniu przekładni stożkowej o zębach prostych. 

40.Obliczanie reakcji w łożyskach wału zębnika przekładni stożkowej, np. obliczyć reakcje w oparciu o schemat kinematyczny przekładni i zadane parametry na wejściu przekładni. 

41.Podział łożysk tocznych. Jakie są podstawowe parametry łożyska tocznego? 

42.Konstrukcja podstawowych łożysk tocznych (kulkowe zwykłe, walcowe, stożkowe, wzdłużne kulkowe). 

43.Nośność dynamiczna i nośność statyczna łożyska. 

44.Co to jest zjawisko „pittingu” łożysk tocznych? Czy „pitting” może wystąpić w przekładni zębatej ? 

45.Podstawowe systemy tocznego łożyskowania dwupodporowych wałów przekładni. 

46.Układy łożyskowania z łożyskami stożkowymi i skośnymi. 

47.Obliczanie łożysk tocznych ( zagadnienie doboru łożysk) np. obliczanie nośności „C”, trwałości Lh, obciążenia P.z. 

48.Przykłady konstrukcji dwupodporowych wałów przekładni np. wału z jednym kołem zębatym, wału pośredniego przekładni z dwoma kołami, wału z kołem pasowym na „zewnątrz”, zębnika przekładni stożkowej, np. zaprojektować zespół wału przekładni ułożyskowany tocznie wskazany na schemacie kinematycznym przekładni. 

49.Przeznaczenie sprzęgieł, podział sprzęgieł, sposoby sterowanie sprzęgłami rozłącznymi. 

50.Sprzęgła samoczynne. 

51.Konstrukcja prostych sprzęgieł nierozłącznych (tulejowe, kołnierzowe, przegubowe, podatne itp.) 

52.Sprzęgła cierne, rodzaje, zasada działania sprzęgła tarczowego, promień tarcia, moment tarcia, moment obliczeniowy. 

53.Przebieg synchronizacji sprzęgła ciernego. 

54.Obliczanie sprzęgieł tulejowych (np. z kołkami, wpustami), sprzęgieł ciernych tarczowych itp. 

55.Wytrzymałość doraźna, granica plastyczności, naprężenia dopuszczalne, wytrzymałość zmęczeniowa: wykres Woehlera, 

56.granica zmęczenia, naprężenia dopuszczalne przy obciążeniach zmiennych. 

57.Wytrzymałość złożona, hipoteza Hubera (np. wały przekładni obliczane są z warunku wytrzymałości złożonej). 

58.Wymagana jest praktyczna znajomość tego zagadnienia.