mojedanie 3 zowego silnika indukcyjnego pierscieniowego

POLITECHNIKA POZNAŃSKA

INSTYTUT ELEKTROTECHNIKI PRZEMYSŁOWEJ

Zakład Podstaw Elektrotechniki

Laboratorium Maszyn Elektrycznych

 

Ćwiczenie nr 5

Temat: Badanie 3 - fazowego silnika indukcyjnego pierścieniowego

Rok akademicki: 2008/2009

Wydział Elektryczny

Studia stacjonarne

 Kierunek Elektrotechnika

Rok 2 Semestr IV

 

Uwagi:

 

 

 

  1. Dane znamionowe:

P = 3,3 [kW], UN = 380 [V] ~ / Δ, nN = 940 [obr/min], In = 9,5 [A] , cosφ = 0,654,

Iwirnika = 25 [A], Uwirnika = 95 [V];

  1. Schemat pomiarowy:

  1. Wyznaczanie parametrów schematu zastępczego:

    1. Pomiar rezystancji uzwojeń prądem stałym R1st, R2st

Rst = 3,14 [Ω] ;

Rw = 0,19 [Ω];

  1. Próba zwarcia pomiarowego – wyznaczenie Zz, Rz, Xz, R1, R2’, Xr1, Xr2

I P1 P2 U Pz cos φz
A W W U W rad
9,5 1400 -380 175 1020 0,354

;

;

;

;

;

;

;

;

;

c)Próba idealnego biegu jałowego – wyznaczenie Xμo, RFe

U P1 P2 I P cos φo
V W W A W rad
92 50 -40 0,8 10 0,0784
110 70 -50 1 20 0,1050
130 100 -75 1,2 25 0,0925
200 245 -165 1,925 80 0,1200
250 400 -300 2,575 100 0,0897
300 620 -470 3,45 150 0,0837
330 820 -620 4,1 200 0,0853
360 1160 -800 4,9 360 0,1178
390 1400 -1040 6,1 360 0,0874

;

;

;

;

;

;

d)Wyznaczanie przekładni napięciowej

4. Wyznaczenie charakterystyk momentu elektromagnetycznego

n Tzmierzony P1 P2 I
[obr/min] [kg*m] W W A
1380 -1,06 120 920 7,2
1300 -1,07 2 900 6,7
1200 -0,94 100 760 5,1
1150 -0,78 120 640 4,3
1100 -0,54 80 480 3
1050 -0,27 0 300 2
1000 0 160 100 1,2
950 0,18 260 0 1,6
900 0,36 460 120 3
800 0,61 720 180 5
750 0,62 780 180 5,4
700 0,63 860 160 6
650 0,62 900 100 6,4
600 0,6 920 80 6,7
500 0,55 960 0 77,2
400 0,51 980 60 7,5
300 0,45 980 100 7,8
200 0,43 980 140 8
150 0,42 980 140 8
100 0,42 980 180 8,1
50 0,41 980 200 8,2
0 0,41 960 220 8,2
-50 0,41 980 200 8,2
-100 0,41 980 220 8,2
-150 0,4 960 220 8,2
-200 0,4 960 260 8,3
-300 0,39 960 260 8,3
-400 0,38 940 280 8,4
-500 0,38 920 320 8,5

5. Wykreślenie w skali na podstawie obliczeń wykorzystujących schemat zastępczy silnika wykresu fazorowego dla podanych przez prowadzącego wartości mocy na wale oraz poślizgu i wyznaczenie przy jego pomocy wartość napięcia zasilania silnika.

Dane: poślizg znamionowy: s = 0,05; Moc na wale PN = 3000 [W];

, , ;

, ;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

6. Wnioski:

Celem wykonywanego przez nas ćwiczenia było zbadanie własności silnika

3-fazowego indukcyjnego pierścieniowego.

Na początku ćwiczenia wyznaczaliśmy parametry schematu zastępczego. Poprzez przeprowadzenie próby zwarcia mogliśmy wyznaczyć parametry podłużne schematy zastępczego. W stanie zwarcia prędkość obrotowa n = 0 [Obr/min] gdyż wirnik jest zablokowany. Pomiar przeprowadzamy dla znamionowego prądu, a napięcie które uzyskaliśmy wynosiło 175[V] i jest ponad 2 razy mniejsza niż napięcie znamionowe

Poprzez przeprowadzenia próby idealnego stanu jałowego mogliśmy wyznaczyć parametry poprzeczne schematu zastępczego. By uzyskać idealny stan jałowy musieliśmy zasilić silnik napięciem znamionowym oraz rozpędzić wirnik z innego silnika do prędkości n = 1000 [ Obr/min].

Kolejnym punktem ćwiczenia było wyznaczenie zależności T=f(n)

Wartość momentu elektromagnetycznego silnika wyznacza się korygując zmierzony moment hamowni o wartość momentu strat mechanicznych dodając go do momentu hamowni dla prędkości wirowania w kierunku zgodnym z wirowaniem pola i odejmując go dla prędkości wirowania w kierunku przeciwnym. Wartość momentu strat mechanicznych wyznacza się jako ½ skoku wartości momentu przy zmianie prędkości wirowania

z 0(-) na 0(+). W tym stanie obserwowaliśmy trzy podstawowe stany pracy maszyny asynchronicznej: pracę hamulcową, pracę silnikową oraz pracę generatorową. Dla ujemnych prędkości aż do zera mamy pracę hamulcową. W tym przedziale badany silnik miał moment mniejszy niż silnik napędowy.

W tym przedziale prędkości poślizg s ma wartości większe od zera. Moc pobierana przez silnik jest dodatnia, ponieważ musi on zużyć energie na hamowanie, natomiast moc mechaniczna na wale jest ujemna. Dla prędkości z przedziału 0 – 1000 mamy pracę silnikową. W tym przedziale prędkości silnik pobiera moc z sieci. Powyżej prędkości 1000 [Obr/min] możemy zaobserwować pracę generatorową, czyi hamowanie z odzyskiem. Oznacza to, że badany silnik oddaje energie do sieci. Dla tego przedziału prędkości poślizg „s” ma ujemne wartości.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
moje?danie 3 ?zowego silnika indukcyjnego pierscieniowego
moje?danie 3 ?zowego silnika indukcyjnego pierscieniowego
A3 Silnik indukcyjny pierscieniowy program
11 Silnik indukcyjny pierścieniowy SUHf, Szkoła, Politechnika 1- 5 sem, SEM IV, Maszyny Elektryczne.
Badanie trójfazowego silnika indukcyjnego pierscieniowego
Silnik indukcyjny pierścieniowy
dudziński,układy napędowe,Rozruch silników indukcyjnych pierścieniowych
Ćwiczenie A3, Silnik indukcyjny pierscieniowy a3 i
Badanie silnika indukcyjnego pierścieniowego, MASZYNY
A3 Silnik indukcyjny pierscieniowy instrukcja
Ćwiczenie A3 Silnik indukcyjny pierscieniowy, a3 f
dane znamionowe, Szkoła, Politechnika 1- 5 sem, chomikuj, 4 sem (graviora), Badanie trójfazowego sil
A3 Silnik indukcyjny pierscieniowy formatka
Badanie silnika indukcyjnego pierścieniowego - i, Szkoła, Politechnika 1- 5 sem, chomikuj, 4 sem (gr
Badanie 3 fazowego silnika indukcyjnego pierścieniowego
Silnik indukcyjny pierscieniowy
Silnik indukcyjny pierścieniowy trójfazowy (201), Markko696
Badanie silnika indukcyjnego pierścieniowego - e, Szkoła, Politechnika 1- 5 sem, chomikuj, 4 sem (gr

więcej podobnych podstron