Badania pojazdów

Badania pojazdów.

Diagnostyka samochodowa – określenie stanu technicznego samochodu i ustalenie źródeł niedomagań bez demontażu jego zespołów lub podzespołów.

Formy działania diagnostycznego:

Diagnozowanie – proces określania stanu w chwili t,
Generowanie – odtwarzanie historii życia obiektu,
Prognozowanie – określanie przyszłych stanów maszyny.

Możliwości diagnostyki:

Bieżąca ocena stanu,
Ustalenie zakresu OT i naprawa,
Lokalizacja uszkodzeń,
Prognozowanie stanu (naprawa główna, likwidacja),
Kontrola jakości wykonywanych napraw OT,
Termin kolejnego diagnozowania,
Gospodarka częściami zamiennymi.

Współczynnik przepuszczalności światła – jest to stosunek wartości strumienia świetlnego przechodzącego przez szyby do wartości strumienia padającego na te szyby.

Diagnozowanie stanu nadwozia samochodu obejmuje:

Określenie stopnia zużycia nadwozia pod względem wżerów korozyjnych,
Sprawdzenie szczelności nadwozia,
Określenie geometrii nadwozia.

Do przeglądu należy ocena:

Uszkodzeń osłabiających konstrukcję nośną pojazdu, które zmniejszają bezpieczeństwo jazdy,
Części, których uszkodzenie może spowodować oderwanie się od pojazdu.

ZS - tlenek węgla, węglowodory, CO₂ i cząstki stałe.

PN2 – cząstki stałe.

Sprawdzenie szczelności nadwozia – wymaganiem stawianym nadwoziu jest jego szczelność. Wynika to z funkcjonalności nadwozia, czyli nieprzedostawanie się wody do wnętrza samochodu podczas opadów atmosferycznych.

Określenie geometrii nadwozia wykonuje się:

Po wypadku drogowym,
Podczas wykonywania naprawy blacharskiej,
Po wykonaniu naprawy blacharskiej.

Zakres diagnozowania układu jezdnego:

Stan kół jezdnych i ich ogumienia,
Ocena wielkości luzów w łożyskach piast kół,
Kontrola prawidłowego montażu kół,
Ocena hałaśliwości pracy piast kół,
Należy określić stan techniczny opony (głębokość rzeźby bieżnika, liczba, wymiar i rozmieszczenie uszkodzeń na obwodzie, charakter zużycia bieżnika).

Metody diagnozowania:

Organoleptyczna,
Przyrządowa,
Trakcyjna.

Podczas oględzin kół należy zwrócić uwagę na:

Zgodność użytych opon i obręczy z wymaganiami wytwórcy pojazdu,
Prawidłowość wzajemnego ułożenia opon i obręczy po zmontowaniu,
Głębokość rzeźby bieżnika,
Liczbę, wymiary i rozmieszczenie uszkodzeń na obręczy opony,
Uszkodzenia i deformacje obręczy i tarczy kół.

ET felgi – inaczej odsadzenie felgi lub offset (wartość podana w milimetrach).

ET 0 – oznacza „z licowanie” osi symetrii felgi z piastą koła.

ET –15 – oznacza, że os symetrii felgi jest odsunięta o 15 mm od płaszczyzny montażowej piasty koła w kierunku na zewnątrz pojazdu.

ET 42 – jest to parametr określający że oś pionowej symetrii felgi jest odsunięta o 42 mm od płaszczyzny montażowej piasty kół w kierunku do wewnątrz pojazdu.

Aquaplaning mówimy wtedy, gdy gnieźnik nie jest w stanie odprowadzić znajdującej się pod oponą wody, a w miejscu styku z podłożem tworzy się wodny klin w wyniku czego samochód traci przyczepność – zaczyna płynąć.

Nierownomierne zużycie bierznika wskazuje na wystapienie następujących nieprawidłowości:

Stopień sprężania – pojemność całkowita cylindra do pojemności komory spalania.

Szczelność elementów układu można sprawdzić, obserwując układ zasilania podczas pracy silnika i poszukując miejsc wycieku.

Utrudnione uruchomienie silnika:

Zapowietrzenie układu zasilania na skutek nieszczelności połączeń,
Niedostateczny dopływ paliwa do pompy wtryskowej,
Zużycie elementów pompy wtryskowej,
Niewłaściwe działanie wtryskiwaczy,

Nadmierne zużycie paliwa:

Zużycie elementów wtryskiwacza,
Niewłaściwa regulacja pompy wtryskowej (kat zawarty miedzy wyprzedzeniem wtrysku w chwili powstania zapłonu a górnym zwrotnym położeniem w czasie suwu sprężania, który mierzony jest obrotem wału korbowego).

Zmniejszenie mocy silnika:

Zanieczyszczenie filtrów,
Zbyt mała wydajność pompy zasilającej,
Zużycie elementów pompy wtryskowej,
Niewłaściwa regulacja pompy wtryskowej,
Niewłaściwe działanie wtryskiwaczy.

Liczba cetanowa – wskaźnik olejów napędowych do samozapłonu. Jeden z podstawowych parametrów olejów napędowych, zależy od składu chemicznego oleju.

Istnieją 3 główne obszary zastosowań systemów pokładowych, które sterują najważniejszymi układami:

W układach napędowych steruje się:

Wtryskiem paliwa,
Zapłonem,
Turbo doładowaniem,
Obrotami silnika,
Ilością zasysanego powietrza,
Pozycja pedału przyspieszenia,
Składem spalin,
Automatyczna skrzynią biegów.

Układ bezpieczeństwa:

ABS system zapobiegania blokowaniu kół,
EPS system stabilizacji toru jazdy,
ASR system kontroli trakcji
Asystent hamowania, napinania pasów, poduszki powietrzne.

Komfort:

Automatyczna klimatyzacja,
System nawigacji,
Tempo mat,
Automatyczny regulator odstępu,
Asystent parkowania.

Common rail

Czujnik prędkości obrotowej,
Czujnik fazy rozrządu,
Czujnik położenia pedału przyspieszenia,

Dodatkowo umieszczono jeszcze

Czujnik temperatury płynu chłodzącego,
Czujnik ciśnienia oleju.