Załącznik C Konstrukcja nawierzchni

Droga jednojezdniowa bez poboczy utwardzonych 7 m jezdni 1 m pobocza nieutwardzonego.

Rodzaj gruntu podłoża: Piasek gliniasty o wskaźniku CBR = 13%

Zwierciadło wód gruntowych 1,7 m

Obciążenie ruchem 677 poj.Rz./dobę

Struktura rodzajowa pojazdów 2/1/4

Określenie warunków gruntowo-wodnych

przeciętne

H_nasypów ≤ 1,0 m

ZWG = 1,7 m

pobocze nieutwardzone

Warunki gruntowe

Piasek gliniasty bardzo wysadzinowy

Warunki wodne przeciętne

Warunki gruntowe G4

CBR = 13 %

Warunki gruntowe G1

Przyjmuje warunki gruntowe G4

Wybór metody wzmocnienia podłoża:

Należy wykonać dodatkowa warstwę podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem cementowym o Rm = 2,5 MPa grubości 33cm.

SDR = 677 poj/dob

Udział poszczególnych grup pojazdów:

Ciężarowe N₁ 2% z 677 = 14 p/d

Ciężarowe z przyczepą N₂ 1% z 677 = 7 p/d

Autobusy N₃ 4% z 677 = 28 p/d

Obliczenie liczby osi obliczeniowych na dobę na obliczeniowy pas ruchu

L = (N₁·r₁+N₂·r₂+N₃·r₃)·f

r₁ = 0,109

r₂ = 1,245

r₃ = 0,594

f = 0,5

L = (14·0,109+7·1,245+28·0,594)·0,5 = 14 [osi obl./pas/dob]

więć kategoria KR2

5 cm – warstwa ścieralna z betonu asfaltowego

7 cm – Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego

20 cm – Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub tłucznia kamiennego

33 cm - gruntu stabilizowanego spoiwem cementowym

razem : 65 cm

Minimalna grubość konstrukcji nawierzchni

h_z= 1m

0,65·h_z = 1·0,65 = 0,65m