Prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie recyklingu używanych samochodów, poza ogólnymi wymaganiami określonymi w ustawie o swobodzie działalności gospodarczej, związane jest ze spełnieniem dodatkowych warunków wynikających z ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji (Dz. U. z 2005 r. Nr 25, poz. 202, Nr 175, poz. 1458, z 2007 r. Nr 176, poz. 1236, z 2009 r. Nr 79, poz. 666, Nr 92, poz. 753, Nr 215, poz. 1664, z 2010 r. Nr 28, poz. 145, Nr 76, poz. 489, z 2011 r. Nr 63, poz. 322).

Zgodnie z ww. ustawą, zbieraniem pojazdów wycofanych z eksploatacji mogą zajmować się wyłącznie przedsiębiorcy prowadzący punkty zbierania pojazdów i przedsiębiorcy prowadzący stacje demontażu.

Natomiast demontaż pojazdów wycofanych z eksploatacji może być prowadzony tylko w stacjach demontażu.

Stacja demontażu (definicja art. 3 pkt 10) – rozumie się przez to zakład prowadzący przetwarzanie, w tym demontaż obejmujący następujące czynności:

a) usunięcie z pojazdów wycofanych z eksploatacji elementów i substancji niebezpiecznych, w tym płynów,

b) wymontowanie z pojazdów wycofanych z eksploatacji przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia,

c) wymontowanie z pojazdów wycofanych z eksploatacji elementów nadających się do odzysku lub recyklingu;

W związku z faktem, że pojazd wycofany z eksploatacji jest odpadem, kwalifikowanym w katalogu odpadów jako odpad niebezpieczny, przed rozpoczęciem działalności gospodarczej polegającej na prowadzeniu stacji demontażu konieczne jest uzyskanie pozwolenia zintegrowanego lub innej decyzji w zakresie gospodarki odpadami.

O tym, jaki rodzaj decyzji będzie potrzebny do rozpoczęcia działalności, decyduje przewidywana zdolność przetwarzania odpadów przez daną stację demontażu. Przedsiębiorca, który będzie prowadzić staję demontażu
o zdolności przetwarzania masy odpadów (pojazdów wycofanych z eksploatacji ) powyżej 10 Mg na dobę będzie musiał uzyskać tzw. pozwolenie zintegrowane (art. 201 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska — Dz. U. Nr 62, poz. 627, z późn. zm w nawiązaniu do ust. 5 pkt. 1 załącznika do Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 26 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów instalacji mogących powodować znaczne zanieczyszczenie poszczególnych elementów przyrodniczych albo środowiska jako całości.) W przypadku pozostałych przedsiębiorców (prowadzących stację demontażu o zdolności przetwarzania do 10 Mg na dobę) wymagane będzie pozwolenie na odzysk i wytwarzanie odpadów (wydawane na podstawie 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. z 2010 r. Nr 185, poz. 1243, z późn. zm.). Organem właściwym do wydawania ww. pozwoleń jest Marszałek Województwa.(art.40 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji) Należy również pamiętać, że pozwolenie na wytwarzanie odpadów może być wydani. po uzyskaniu wymaganego pozwolenia na użytkowanie obiektu budowlanego oraz po sprawdzeniu przez wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska funkcjonowania instalacji i urządzeń służących do demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Minimalne wymagania techniczne dla stacji demontażu oraz sposób demontażu pojazdów wycofanych
z eksploatacji określa rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu oraz sposobu demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 143,
poz. 1206 ze zm.).

§ 1. Teren stacji demontażu powinien być zabezpieczony przed dostępem osób postronnych, w szczególności ogrodzony, chyba że stacja demontażu znajduje się na terenie już ogrodzonym.

§ 2. Stację demontażu wyposaża się w:
1) separator substancji ropopochodnych o przepustowości dostosowanej do wielkości powierzchni objętej systemem odprowadzania ścieków przemysłowych;

2) wagę lub urządzenie z wbudowaną wagą o skali ważenia nie mniej 3,5 Mg

§ 3. Na terenie stacji demontażu wyznacza się pomieszczenie do przyjmowania i obsługi osób przekazujących pojazdy wycofane z eksploatacji, zwane dalej "pojazdami", wyposażone w szafę metalową służącą do przechowywania dokumentów pojazdów.

§ 4.1.Na terenie stacji demontażu organizacyjnie wyodrębnia się następujące sektory:

1)przyjmowania pojazdów;

2)magazynowania przyjętych pojazdów;

3)usuwania z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych, w tym płynów;

4)demontażu z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów, nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwienia;

5)magazynowania wymontowanych z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia;

6)magazynowania odpadów pochodzących z demontażu pojazdów.

2.Przy zachowaniu wymagań wynikających z przepisów rozporządzenia, sektory, o których mowa w ust. 1, mogą być ze sobą łączone.

§ 5. Sektor przyjmowania pojazdów lokalizuje się na utwardzonej, szczelnej powierzchni, wyposażonej w system odprowadzania ścieków przemysłowych kierowanych do separatora substancji ropopochodnych..

§ 6. 1. Sektor magazynowania przyjętych pojazdów lokalizuje się na utwardzonej, szczelnej powierzchni nie mniejszej niż 200 m2, z zachowaniem pola manewrowego, wyposażonej w system odprowadzania ścieków przemysłowych kierowanych do separatora substancji ropopochodnych.

2.W sektorze, o którym mowa w ust. 1, pojazdy magazynuje się w sposób zabezpieczający je przed wyciekami paliw i płynów eksploatacyjnych.

3.Niedopuszczalne jest magazynowanie pojazdów w pozycji na boku i na dachu.

§ 7. 1.Sektor usuwania z pojazdów elementów i substancji niebezpiecznych, w tym płynów, lokalizuje się w obiekcie budowlanym, posiadającym utwardzone, szczelne podłoże, wyposażone w system odprowadzania ścieków przemysłowych kierowanych do separatora substancji ropopochodnych, zadaszenie oraz ściany boczne zabezpieczające przed czynnikami atmosferycznymi.

2. Sektor, o którym mowa w ust. 1, wyposaża się w:

1)urządzenia do usuwania paliw i płynów eksploatacyjnych z pojazdów;

2)oznakowane pojemniki na usunięte lub wymontowane z pojazdów następujące odpady:

a)odpadowe oleje silnikowe, przekładniowe, ze skrzyń biegów, hydrauliczne — spełniające wymagania wynikające z przepisów rozporządzenia Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 4 sierpnia 2004 r. w sprawie szczegółowego sposobu postępowania z olejami odpadowymi (Dz. U. Nr 192, poz. 1968),

b)pozostałe usunięte paliwa i płyny eksploatacyjne: płyny chłodnicze, płyny ze spryskiwaczy, płyny hamulcowe.

c)akumulatory — pojemniki wykonane z materiałów odpornych na działanie kwasów,

d)(uchylono),

e)usunięte z układów klimatyzacyjnych substancje zubożające warstwę ozonową — pojemniki spełniające wymagania dla zbiorników ciśnieniowych,

f)układy klimatyzacyjne,

g)katalizatory spalin,

h)filtry oleju,

i)zawierające materiały wybuchowe,

j)zawierające rtęć;

3)pojemnik na wymontowane z pojazdów odpady kondensatorów — spełniający wymagania wynikające z przepisów rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 24 czerwca 2002 r. w sprawie wymagań w zakresie wykorzystywania i przemieszczania substancji stwarzających szczególne zagrożenie dla środowiska oraz wykorzystywania i oczyszczania instalacji lub urządzeń, w których były lub są wykorzystywane substancje stwarzające szczególne zagrożenie dla środowiska (Dz. U. Nr 96, poz. 860);

4)sorbenty do neutralizacji ewentualnych wycieków paliw i płynów eksploatacyjnych z tych pojazdów.

3.Wymontowane z pojazdów zbiorniki z gazem usuwa się niezwłocznie z sektora, o którym mowa w ust. 1.

§ 8.1.Sektor demontażu z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia oraz elementów, w tym odpadów nadających się do odzysku lub recyklingu albo unieszkodliwienia, lokalizuje się w obiekcie budowlanym.

2.Sektor, o którym mowa w ust. 1, wyposaża się w pojemniki na:

1)szyby hartowane;

2)szyby klejone;

3)przedmioty wyposażenia i części zawierające metale nieżelazne.

§ 9.1.Sektor magazynowania wymontowanych z pojazdów przedmiotów wyposażenia i części nadających się do ponownego użycia lokalizuje się na utwardzonej, zadaszonej powierzchni.

2.Wymontowane z pojazdów przedmioty wyposażenia i części nadające się do ponownego użycia magazynuje się w sposób zabezpieczający je przed uszkodzeniem oraz uniemożliwiający ewentualne wycieki płynów eksploatacyjnych.

§ 10.1.

Sektor magazynowania odpadów pochodzących z demontażu pojazdów lokalizuje się na utwardzonej powierzchni.

2.Odpady niebezpieczne pochodzące z demontażu pojazdów magazynuje się odrębnie na utwardzonej, zadaszonej powierzchni, zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. Nr 62, poz. 628, z późn. zm.²⁾).

2a.Zbiorniki z gazem, o których mowa w § 7 ust. 3, magazynuje się zgodnie z przepisami działu III, rozdziału 3 "Magazynowanie gazu płynnego w butlach" rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 21 listopada 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 243, poz. 2063).

3.Zużyte opony pochodzące z demontażu pojazdów magazynuje się w wydzielonym miejscu, wyposażonym w urządzenia gaśnicze, w stosach zabezpieczonych przed osunięciem.

4.Dopuszcza się magazynowanie zużytych lub nienadających się do użytkowania pojazdów niezawierających cieczy i innych niebezpiecznych elementów, oznaczonych kodem 16 01 06, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalogu odpadów (Dz. U. Nr 112, poz. 1206), w stosach zabezpieczonych przed osunięciem, nieutrudniających transportu wewnętrznego.

§ 11.Demontaż pojazdów prowadzi się w sposób polegający na:

1)usunięciu:

a)paliw i płynów eksploatacyjnych, chyba że znajdują się one w przedmiotach wyposażenia lub częściach przeznaczonych do ponownego użycia,

b)czynnika chłodniczego z układu klimatyzacyjnego za pomocą specjalnego urządzenia, bądź zlecenie tej operacji wyspecjalizowanej firmie;

2)wymontowaniu:

a)filtra oleju,

b)przedmiotów wyposażenia i części przeznaczonych do ponownego użycia,

c)akumulatora,

d)zbiornika z gazem bez jego opróżniania, bądź po usunięciu gazu ze zbiornika za pomocą specjalnego urządzenia,

e)(uchylono),

f)katalizatora spalin,

g)kondensatorów z pojazdów wyprodukowanych przed dniem 1 stycznia 1986 r.,

h)elementów zawierających rtęć,

i)szyb,

j)opon,

k)części zawierających metale nieżelazne, jeżeli nie są one oddzielane w następującym po demontażu procesie przetwarzania.

3)wymontowaniu lub unieszkodliwieniu elementów zawierających materiały wybuchowe poprzez ich wyzwolenie w sposób elektryczny lub mechaniczny wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu.

§ 12.Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia.

Zgodnie z art. 23 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji przedsiębiorca prowadzący stację demontażu przy przyjmowaniu pojazdu wycofanego
z eksploatacji może pobrać opłatę od właściciela pojazdu, z zastrzeżeniem:

1. Jeżeli łącznie są spełnione następujące warunki:

1) pojazd jest zarejestrowany na terytorium kraju, zgodnie z odrębnymi przepisami;
2) pojazd wycofany z eksploatacji:
a) jest kompletny,
b) nie zawiera innych odpadów, które nie pochodzą z danego pojazdu.

Za pojazd kompletny uważa się pojazd, który zawiera wszystkie istotne elementy i jego masa jest nie mniejsza niż 90% masy pojazdu.

W przypadku przyjmowania od właściciela niekompletnego pojazdu wycofanego z eksploatacji opłata, o której mowa w ust. 2, nie może przekraczać wysokości 10 zł za 1 kg brakującej masy pojazdu.

2. Przedsiębiorca prowadzący stację demontażu nie pobiera ww. opłaty, , przy przyjmowaniu niekompletnych pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji oraz jednostek ochrony przeciwpożarowej.

Listę istotnych elementów pojazdu, określa rozporządzenie Ministra Transportu
i Budownictwa z dnia 24 marca 2006 r. w sprawie listy istotnych elementów pojazdu kompletnego
(Dz. U. Nr 58, poz. 407).

1. Nadwozie samonośne (oznaczone cechą identyfikacyjną) zawierające następujące elementy:
   a) fotele,
   b) akumulator,
   c) koła jezdne,
   d) zawieszenie przednie i tylne,
   e) most(y) napędowy(e)*)
   f) skrzynia biegów,
   g) silnik,
   h) układ hamulcowy,
   i) układ kierowniczy,
   j) układ wydechowy (konwertory katalityczne, katalizator*),
   k) układ zasilania paliwem ze zbiornikiem paliwa,
   l) układ klimatyzacji)
   m) układ chłodzenia z chłodnicą*)
   n) elementy elektroniczne sterowania układami)
   o) instalacja zasilana gazem**)
   p) poduszki powietrzne*)
   
   lub

2) rama z kabiną lub nadwoziem (oznaczone cechą identyfikacyjną) zawierającą następujące elementy:
a) fotele,
b) akumulator,
c) koła jezdne,
d) zawieszenie przednie i tylne,
e) most(y) napędowy(e)*)
f) skrzynia biegów,
g) silnik,
h) układ hamulcowy,
i) układ kierowniczy,
j) układ wydechowy (konwertory katalityczne, katalizator*)
k) układ zasilania paliwem ze zbiornikiem paliwa,
l) układ klimatyzacji*)
m) układ chłodzenia z chłodnicą*)
n) elementy elektroniczne sterowania układami*)
o) instalacja zasilana gazem**)
p) poduszki powietrzne*)
*)Elementy występujące w pojazdach, w przypadkach przewidzianych przez producenta pojazdu.
**)Jeżeli została zamontowana w pojeździe.

.

Przyjmując pojazd wycofany z eksploatacji, przedsiębiorca prowadzący stację demontażu ma obowiązek unieważnienia dowodu rejestracyjnego, karty pojazdu i tablic rejestracyjnych oraz wydania zaświadczenia o demontażu pojazdu. Zaświadczenie o demontażu pojazdu powinno zostać sporządzone w trzech egzemplarzach, z których pierwszy otrzymuje właściciel pojazdu, drugi przedsiębiorca przekazuje (w terminie 7 dni) organowi rejestrującemu właściwemu ze względu na miejsce ostatniej rejestracji pojazdu, natomiast trzeci egzemplarz pozostawia u siebie. W przypadku przyjmowania pojazdu, który nie jest kompletny, przedsiębiorca jest obowiązany do wydania zaświadczenia o przyjęciu niekompletnego pojazdu. Przedsiębiorca prowadzący stację demontażu prowadzi ewidencję wydawanych zaświadczeń. Sposób unieważniania dowodu rejestracyjnego, karty pojazdu oraz tablic rejestracyjnych, wzór zaświadczenia o demontażu pojazdu, wzór zaświadczenia
o przyjęciu niekompletnego pojazdu, sposób przechowywania zaświadczeń oraz sposób prowadzenia ewidencji zaświadczeń określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2010 r.
w sprawie sposobu unieważniania dokumentów pojazdów wycofanych z eksploatacji, wzorów zaświadczeń wydawanych dla tych pojazdów, sposobu przechowywania zaświadczeń oraz prowadzenia ich ewidencji (Dz. U. Nr 75, poz. 476).

Zgodnie z art. 28 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji, przedsiębiorca prowadzący stację demontażu jest obowiązany osiągać poziom odzysku i recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji w wysokości odpowiednio 95% i 85% masy pojazdów przyjętych rocznie do jego stacji. Dla pojazdów wyprodukowanych przed dniem 1 stycznia 1980 r. poziomy odzysku i recyklingu wynoszą odpowiednio 75% i 70%.

Kolejnym obowiązkiem przedsiębiorcy prowadzącego stację demontażu (art. 30) jest sporządzenie rocznego sprawozdania zawierającego informacje o:

1) liczbie, markach, masie i roku produkcji pojazdów oraz masie pojazdów wycofanych z eksploatacji, przyjętych do jego stacji demontażu;

2) masie odpadów poddanych odzyskowi, w tym recyklingowi, oraz przekazanych do odzysku, w tym recyklingu, a także masie przeznaczonych do ponownego użycia przedmiotów wyposażenia i części wymontowanych z pojazdów wycofanych z eksploatacji;

3) przedsiębiorcach, którym przekazano odpady do odzysku, w tym recyklingu, z podaniem nazwy, siedziby i adresu albo imienia, nazwiska i adresu przedsiębiorcy;

4) przedsiębiorcach, którym przekazano odpady do unieszkodliwiania, z podaniem nazwy, siedziby
i adresu albo imienia, nazwiska, miejsca zamieszkania i adresu przedsiębiorcy;

5) osiągniętym w danej stacji demontażu poziomie odzysku i recyklingu.

Sprawozdanie przekazuje się Narodowemu Funduszowi Ochrony Środowiska
i Gospodarki Wodnej oraz marszałkowi województwa w terminie do dnia 15 marca następnego roku. Dokumenty, na podstawie których sporządza się sprawozdanie. powinny być przechowywane przez
5 lat. Wzór sprawozdania oraz sposób jego przekazywania zostały określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie rocznego sprawozdania o pojazdach wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 225. poz. 1471).

Należy pamiętać, że prowadzenie stacji demontażu odpadów zgodnie z §2 ust. 1 pkt. 42 Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 09 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, należy do grupy przedsięwzięć mogących zawsze znacząco oddziaływać na środowisko, co w konsekwencji zobowiązuje do uzyskania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach.

Obowiązki przedsiębiorców prowadzących stacje demontażu zostały określone
w rozdziale 4 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji (art. 21-31).

Punkt zbierania pojazdów

Aby rozpocząć prowadzenie punktu zbierania pojazdów przedsiębiorca powinien uzyskać zezwolenie na zbierania odpadów. Zgodnie z art. 32 ust. 2 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r.
o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji do wniosku o wydanie ww. zezwolenia na zbieranie odpadów przedsiębiorca prowadzący punkt zbierania pojazdów jest obowiązany dołączyć kopię zawartej z przedsiębiorcą prowadzącym stację demontażu umowy dotyczącej przyjmowania pojazdów zebranych w punkcie zbierania

Starosta wydaje zezwolenie na prowadzenie działalności w zakresie zbierania odpadów przedsiębiorcy prowadzącemu punkt zbierania pojazdów po uzgodnieniu z marszałkiem województwa lub regionalnym dyrektorem ochrony środowiska właściwym miejscowo do wydania pozwolenia zintegrowanego lub innej decyzji w zakresie gospodarki odpadami wymaganej w związku z prowadzeniem stacji demontażu przedsiębiorcy prowadzącemu stację demontażu, z którym przedsiębiorca prowadzący punkt zbierania pojazdów zawarł umowę. (art. 39 ust. 1). Wniosek na zbieranie odpadów zgodnie z art. 28 ust. 4 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. o odpadach (Dz. U. z 2010 r. Nr 185, poz. 1243, Nr 203, poz. 1351, Nr 28 poz. 145,Dz. U. z 2011 r., Nr 106, poz.622, Nr 138 poz. 809, nr 171 poz. 1016) powinien odpowiednio zawierać:

1) wyszczególnienie rodzajów odpadów przewidywanych do zbierania (w przypadku gdy określenie rodzaju jest niewystarczające do ustalenia zagrożeń, jakie te odpady mogą powodować dla środowiska, właściwy organ może wezwać wnioskodawcę do podania podstawowego składu chemicznego i właściwości odpadów); odpady należy przyporządkować do odpowiednich kodów odpadów (w przypadku pojazdów jest to grupa 16 01 - Zużyte lub nienadające się do użytkowania pojazdy (włączając maszyny pozadrogowe), odpady z demontażu, przeglądu i konserwacji pojazdów (z wyłączeniem grup 13 i 14 oraz podgrup 16 06 i 16 08) zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalogu odpadów.

2) oznaczenie miejsca prowadzenia działalności (dokładny adres wraz z podaniem nr działki geodezyjnej)

3) wskazanie miejsca i sposobu oraz rodzaju magazynowanych odpadów, a także opis sposobu dalszego zagospodarowania odpadów;

4) przedstawienie możliwości technicznych i organizacyjnych pozwalających należycie wykonywać działalność w zakresie zbierania lub transportu odpadów;

5) przewidywany okres wykonywania działalności (maksymalnie 10 lat);

Oraz: umowę z przedsiębiorcą prowadzącym stację demontażu, a w przypadku gdy planowana działalność prowadzona będzie na terenie nie należącym do wnioskodawcy umowę zezwalającą na prowadzenie takiej działalności z właścicielem nieruchomości.

Minimalne wymagania dla punktów zbierania pojazdów określa rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 12 października 2005 r. w sprawie wymagań dla punktów zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. Nr 214, poz. 1806 ze zm.). są to:

1. Teren punktu zbierania pojazdów powinien być zabezpieczony przed dostępem osób postronnych, w szczególności ogrodzony, chyba że punkt zbierania pojazdów znajduje się na terenie już ogrodzonym.

2. Powierzchnia przeznaczona do magazynowania przyjmowanych pojazdów do punktu zbierania pojazdów powinna być utwardzona, szczelna, nie mniejsza niż 200 m2 oraz wyposażona
w system odprowadzania ścieków przemysłowych kierowanych do separatora substancji ropopochodnych..

3. W punkcie zbierania pojazdów wyznacza się pomieszczenie do przyjmowania i obsługi osób przekazujących pojazdy.

4. Punkt zbierania pojazdów wyposaża się w:

1) wagę lub urządzenie z wbudowaną wagą, o skali ważenia nie mniej niż 3,5 Mg;

2) szafę´ metalową służącą do przechowywania dokumentów przyjętych pojazdów;

3) odpowiednią do jego powierzchni ilość sorbentów, zapewniających ochronę środowiska
w przypadku ewentualnych wycieków płynów eksploatacyjnych z magazynowanych pojazdów.

5. Pojazdy magazynuje się, zabezpieczając przedmioty wyposażenia i części pojazdów przeznaczone do ponownego użycia przed uszkodzeniem

Należy pamiętać, że prowadzenie punktu zbierania pojazdów zgodnie z §3 ust. 1 pkt. 81 Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 09 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko, należy do grupy przedsięwzięć mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, co w konsekwencji zobowiązuje do uzyskania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach.

Obowiązki przedsiębiorców prowadzących punkty zbierania pojazdów zostały określone w rozdziale 5 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji (art. 32-36).

Niniejsze zestawienie wymagań i obowiązków przedsiębiorców zamierzających prowadzić stacje demontażu lub punkt zbierania pojazdów zawiera tylko najważniejsze wybrane zagadnienia, nie stanowi on zamkniętego katalogu, aby uzyskać szczegółowa informację należy zapoznać się w całości z ww. ustawami i rozporządzeniami.