LISTA KONTROLNA

ZAJEZDNIA AUTOBUSOWA

Uwzględniająca w szczególności postanowienia rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 12 marca 2002 r w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej (Dz. U. nr 37, poz. 341).

Data kontroli		...................................
Stanowisko pracy		................................................................................................
Imię i Nazwisko pracownika		................................................................................................
Lp	Treść pytania kontrolnego		TAK	NIE
Wymagania bezpieczeństwa i higieny pracy
	Czy kierowcy autobusów mają aktualne badania psychofizyczne wymagane rozporządzeniem Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z 28 maja 1996 r. w sprawie wykazu rodzajów prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej? (Dz. U. nr 62, poz. 287)
	Czy do każdego stanowiska została opracowana instrukcja stanowiskowa, zawierająca w szczególności wymagania bezpieczeństwa i higieny pracy?
	Czy instrukcje są aktualizowane, przekazywane do wiadomości i stosowania pracownikom oraz stale dla nich dostępne?
	Czy wrota bram wjazdowych są wyposażone w urządzenia zapobiegające ich przypadkowemu zamknięciu?
	Czy obrzeża środkowe skrzydeł bram są oznakowane barwami ostrzegawczymi (np. w skośne żółto-czarne pasy) - zgodnie z PN-93/N-01256. Znaki bezpieczeństwa. Ochrona i higiena pracy?
	Czy teren zajezdni jest oznakowany zgodnie z przepisami ruchu drogowego, a w szczególności czy są oznakowane:?
	Wewnętrzne drogi komunikacyjne i transportowe?
	Przejścia dla pieszych?
	Obowiązujące kierunki ruchu?
	Zakaz postoju i zatrzymywania pojazdów na drogach pożarowych, w bramach wjazdowych oraz w innych miejscach, w których stojący pojazd mógłby stwarzać zagrożenie dla ruchu lub go utrudniać?
	Dopuszczalne prędkości autobusów wynoszące na terenie zajezdni i warsztatów - do 10km/godz.; przy wjazdach do hal i w trakcie ruchu wewnątrz hal - do 5km/godz.?
	Czy kanały przeglądowe i naprawcze mają odpowiednie wymiary dostosowane do długości obsługiwanych autobusów, przy czym szerokość kanałów jest nie mniejsza niż 0,8m, głębokość zaś nie mniejsza niż 1,4m?
	Czy długie kanały mają wnęki wejściowe rozmieszczone, co 25m, a w przypadku ich braku czy są zainstalowane - po obu stronach kanału - schody, utrzymane w stanie zapewniającym bezpieczne wchodzenie i wychodzenie?
	Czy kanały są wyposażone w:
	Wnęki w ścianach na narzędzia?
	Urządzenia odpływowe i studzienki rewizyjne do odprowadzania wody?
	Gniazdka wtykowe do podłączenia lamp przenośnych, zasilanych prądem o bezpiecznym napięciu 24V?
	Czy w kanałach są zapewnione: oświetlenie, ogrzewanie i wentylacja zgodne z polskimi normami?
	Czy kanały zaprojektowane jako nieprzelotowe są na końcu wyposażone w belki lub kozły oporowe, a najazdy na kanały oraz ich obrzeża są oznakowane zgodnie z PN?
	Czy ścianki i posadzki kanałów są pokryte materiałami łatwo zmywalnymi (np. glazurą?)
	Czy kanały nie eksploatowane są ogrodzone lub przykryte pokrywami na całej długości?
	Czy jest zabronione - i czy ten zakaz jest znany - prowadzenie prób rozpędzania i hamowania autobusów na drogach postojowych?
	Czy próby rozpędzania i hamowania przeprowadzane są wyłącznie na wydzielonych i odpowiednio oznakowanych odcinkach dróg wewnętrznych, z zastrzeżeniem, że dopuszczalna prędkość pojazdów na tych odcinkach nie przekracza 50km/godz.?
	Czy manewrowanie i przetaczanie autobusów na terenie zajezdni i warsztatów przeprowadzają wyłącznie pracownicy posiadający uprawnienia do prowadzenia danego typu pojazdu na drogach publicznych (prawo jazdy, co najmniej kategorii B oraz upoważnienie wydane przez pracodawcę po odbyciu przez pracownika szkolenia praktycznego i zdaniu egzaminu?
	Czy pojazd jest ustawiany na kanale w sposób umożliwiający swobodne wchodzenie pracowników do kanału?
	Czy podczas wprowadzania i wyprowadzania pojazdów ze stanowisk obsługowych lub naprawczych kierujący pojazdem ma zapewnioną możliwość skorzystania z pomocy pracownika pilotującego?
	Czy kierowcy wiedzą, że przed uruchomieniem pojazdu stojącego na kanale powinni sprawdzić czy w kanale znajdują się pracownicy i ostrzec ich o zamiarze ruszenia?
	Czy podczas wprowadzania i wyprowadzania pojazdów ze stanowisk obsługowych lub naprawczych kierujący pojazdem stosuje się do sygnałów podawanych przez pracownika pilotującego i zachowuje należytą ostrożność, a w szczególności każdorazowo upewnia się, czy pracownicy opuścili kanał lub są w sposób przewidziany przepisami zabezpieczeni przed wypadkiem?
	Czy pojazdy, nadwozia i podwozia, w trakcie czynności obsługowych i naprawczych są zabezpieczane przed przemieszczaniem się, a części podniesione są zabezpieczane przed samoczynnym opadnięciem?
	Czy usytuowane w pomieszczeniach stanowiska obsługowe i naprawcze przeznaczone dla autobusów, wymagające podczas obsługi utrzymania silnika w ruchu, są wyposażone w urządzenia do odciągania spalin z rur wydechowych pojazdów?
	Czy wymiana silnika, zdejmowanie nadwozia lub innych ciężkich podzespołów jest wykonywane przy pomocy urządzeń podnośnikowych (dźwigowych?
	Czy przetaczanie podwozia lub nadwozia na stanowisko remontowe odbywa się za pomocą urządzeń mechanicznych?
	Czy podczas przetaczania, podnoszenia i opuszczania pojazdu, nadwozia lub podwozia pracownicy przestrzegają zasady, że nie mogą pozostawać wewnątrz pojazdu?
	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że otwarte pokrywy podłogowe w pojeździe po zakończeniu prac lub po każdorazowym opuszczeniu pracy przez pracowników powinny zostać zamknięte?
	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że narzędzia, zdemontowane elementy, części zamienne itp., po zakończeniu pracy powinny być usunięte z kanałów?
	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że przechodzenie oraz wykonywanie prac przy ścianach przednich i tylnych pojazdów ustawionych na kanale może się odbywać tylko przy zastosowaniu pomostów?
	Prace wykonywane na dachu autobusu i przy górnych częściach nadwozia powinny być wykonywane z odpowiednio zabezpieczonych pomostów, rusztowań, balkonów, wysięgników lub innych urządzeń do tego przeznaczonych, a ich stan powinien być sprawdzany przed każdorazowym użyciem?
	Czy pracownicy przestrzegają zasady, że wchodzenie na dach autobusu powinno się odbywać za pomocą drabin lub z pomostów?
	Czy pracownicy przestrzegają zasady zabraniającej ruszania pojazdem podczas wykonywania przy nim obsługi lub napraw, a także stania na stopniach lub zderzakach oraz wskakiwania i wyskakiwania z pojazdu podczas jego ruchu?
	Czy pompowanie kół odbywa się na wydzielonych stanowiskach zabezpieczających pracownika przed skutkami rozerwania opony?
	Czy zakład zapewnia warunki dla higienicznej pracy kierowców (zaplecze sanitarne, szatnie, odpowiednia powierzchnia, oświetlenie i wentylacja pomieszczeń?
	Czy stanowiska przeglądowe i naprawcze mają oświetlenie, co najmniej 200lx?
	Czy temperatura w pomieszczeniach pracy kierowców i mechaników jest nie niższa niż 14^0C?
	Czy kierowca codziennie, przed uruchomieniem autobusu, sprawdza stan techniczny mechanizmów, układów i elementów mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo pracy, a zwłaszcza:
	Prawidłowość działania hamulców (głównego i ręcznego) oraz układu kierowania?
	Sprawność sygnalizacji, oświetlenia oraz urządzeń i wskaźników kontrolno-pomiarowych?
	Poziom paliwa i oleju lub naładowania akumulatorów oraz prawidłowości ciśnienia w oponach (wizualnie)?
	Czy kontrole stanu technicznego autobusu są odnotowywane w dokumentach eksploatacyjnych pojazdu?
	Czy kierowca jest odpowiednio wcześnie informowany o zmianach w trasie przejazdu oraz o zmianach w stanie dróg na zleconej trasie?
	Czy kierowca (a także nadzór) wie, że nie może rozpoczynać lub kontynuować jazdy w razie stwierdzenia, iż warunki nie gwarantują jej bezpieczeństwa?
Apteczka pierwszej pomocy
	Czy apteczka pierwszej pomocy jest łatwo dostępna i umieszczona w widocznym miejscu?
	Czy apteczka zawiera:
Rękawiczki gumowe (2-3 pary) - zawsze zakładamy udzielając pomocy ofiarom wypadku.
Maseczkę do sztucznego oddychania metodą usta-usta.
Nożyczki (lub niewielki nóż).
Gazę opatrunkową w sterylnym opakowaniu (na kompresy - dwa, trzy opakowania).
Bandaż elastyczny (m.in. do mocowania kompresów lub usztywnień przy zwichnięciu lub złamaniu - 2-3 op.).
Chustę trójkątną (przyda się na temblak lub do przyciskania kompresów, np. na głowie).
Plaster zwykły (do przyklejania opatrunku - 1 rolka).
Plaster z opatrunkiem najlepiej żelowym (na drobne skaleczenia - w różnych rozmiarach lub do cięcia na odpowiednie odcinki).
Taśmę (na opaskę uciskową - ok. 0,75m).
Wodę utlenioną
Koc przeciwwstrząsowy
Aspirynę (podać nim przyjedzie lekarz w razie podejrzenia zawału serca).
Czy w apteczce znajduje się informacja, kto z pracowników jest odpowiedzialny za wyposażenie apteczki, oraz instrukcja udzielania pierwszej pomocy

1

---