Wymiana nagrzewnicy była robiona w Megane Coupe Ph1.

Potrzebne narzędzia :

- śrubokręty krzyżakowy i płaski średniej wielkości
- klucze nasadowy 10 , płaski 10,13,16
- klucze typu trox najlepiej w formie śrubokręta ( nie fajki - szybszy i łatwiejszy montaż )
- kombinerki duże
- latarka
- dwa zaciski. Użyłem zwykłych plastikowych koszt 4zł sztuka

1) Wyjmujemy zapalniczkę i odkręcamy 4 widoczne śruby klucz trox.

2) Teraz możemy wyjąć panel sterowania ogrzewaniem. Odłączamy linki sterowania ogrzewaniem

3) Po wyjęciu panelu ogrzewania widzimy w głębi 4 śruby. Odkręcamy 2 dolne

4) Teraz delikatnie podważamy osłony głośników na podszybiu i odkręcany widoczne śruby.

5) Wyjmujemy głośniki i wyjmujemy górną część deski rozdzielczej. mocowana na zatrzaskach. Trzeba ją z wyczuciem szarpnąć i łatwo zejdzie.

6) Ukazały nam się 2 śruby koło głośników. Odkręcamy klucz nasadowy głęboki 13.

7) Odkręcamy śruby mocowania licznika i zegarka

8) Po lewej stronie zdejmujemy osłonę skrzynki bezpieczników odkręcamy 3 śruby i wyjmujemy element regulacji pozycji świateł.

9) W dolnych lewym i prawy rogu deski rozdzielczej na wysokości głośników drzwi za pomocą śrubokręta ściągamy zaślepki i odkręcamy kolejne dwie śruby - klucz 13.

10) Wyjmujemy uszczelki drzwi (od połowy do końca wysokości słupków). Demontujemy plastikowe osłony słupków. Montowane są na wcisk. Chwytamy je od dołu w 1/3 wysokości od góry jedną ręką i w dolnej części 2 ręką. Używając niewielkiej siły ciągniemy z wyczuciem.

11) Odkręcamy trzy śruby trox mocowania dolnej osłony kierownicy. Po jej zdjęciu odkręcamy następne 2 - górna osłona i kolejne dwie mocowanie kokpitu.

12) Demontujemy wycieraczkę po stronie akumulatora: najpierw plastikowa osłona, następnie śruba ( klucz 16). Jeżeli wycieraczka nie chce zejść chwytamy ją za dolną część ramienia i kręcimy dokoła własnej osi. Zejdzie bez problemu.

13) Zdejmujemy kratę przykrywającą akumulator 1 śrubka typu trox, wyjmujemy akumulator, rozłączamy wszystkie kostki na widocznej w głębi plastikowej płycie i odkręcamy śrubę mocującą moduł nagrzewnicy.

!!! Taka sama śruba jest z drugiej strony tam gdzie znajduje się filtr kabinowy. Niestety u mnie w tym miejscu jest chłodnica klimatyzacji i nie mogłem wymontować modułu filtru żeby się do niej dostać. Mocne pociągnięcie nagrzewnicy załatwiło sprawę (Śruba od środka mocowana jest na metalowej zapince i wyszła bez większych oporów.

14) Spuszczamy płyn z nagrzewnicy i odłączmy przewody nagrzewnicy przy samej ścianie grodziowej. Zaciski zakładamy na przewody dochodzące do nagrzewnicy żeby nie pozbyć się płyny chłodzącego z układy chłodzenia.

15) Teraz otwieramy drzwi lewe i prawe i ciągniemy za kokpit delikatnie od strony kierownicy i mocniej od strony pasażera. Zamykamy drzwi.

16) Wyjmujemy cały moduł z nagrzewnicą w stronę pasażera. Trzeba go delikatnie szarpnąć i wyjdzie.

17) Odkręcamy trzy śruby trox z bocznego panelu i wyjmujemy nagrzewnicę.

18) Potem wystarczy poodginać te ząbki z metalowego kołnierza wyczyścić nagrzewnicę (rurki) z osadu - wszystkie metody dobre (przetykanie, odkamieniacze, cify-syfy itp.)

19) Składamy całość w odwrotnej kolejności. Zalewamy układ płynem, odpowietrzamy i kończymy browarka


Życzę powodzenia

Wymiana nagrzewnicy była robiona w Megane Scenic Ph1.

Należy również odkręcić taką samą śrubkę, która mocuje aluminiowe rurki doprowadzającą i odprowadzającą płyn chłodniczy aby było możliwe lekkie odgięcie tych rurek.
A więc:
1.Odkręcamy śrubki na rysunku i tę w głębi miedzy rurkami
2. Śrubokrętem płaskim roztłaczamy rurki od wlotów. Ruch rurek do góry. Należy uważać, aby nie zgubić dwóch oringów, które są na trzpieniach rurek. Mogą się przydać, jeśli oprócz ciepła chcemy mieć szczelność układu chłodzenia.
2. Wysuwamy nagrzewnicę parę minimetrów w lewą stronę auta.
3. Zdejmujemy plastikowy kołnierz mocujący pionowo w dół.
4. Wyciągamy nagrzewnicę uważając, aby zbytnio nie pogiąć aluminiowych blaszek nagrzewnicy.
5. Rozbieramy nagrzewnicę wg opisu wyżej.

W każdym razie po kolei przepuściłem czystą wodę przez każdą miedzianą rurkę aż wypłynie z drugiej strony. Dobrze by było zrobić to pod ciśnieniem i w obie strony.

---