PRAWO LOTNICZE

Za początek historii prawa lotniczego można uważać rok 1889, kiedy to podczas Powszechnej Wystawy Międzynarodowej w Paryżu obradował Międzynarodowy Kongres Aeronautyczny, który zajmował się zagadnieniami przyszłego prawa lotniczego.

Konwencje lotnicze

13 października 1919 r. w Paryżu podpisano „ Konwencję urządzającą żeglugę powietrzną”.

Konwencję Paryską podpisało 33 państwa w tym Polska. Przetrwała ona do roku 1944.

Do konwencji nie przystąpili ZSRR, Stany Zjednoczone, Niemcy, Chiny, Brazylia, Węgry, Turcja .

Na wzór konwencji paryskiej podpisano w Madrycie 1 listopada 1926 r. „ Konwencję ibero-amerykańską”, która obowiązywała Meksyk, Paragwaj, Hiszpanię, Portugalię.

W roku 1928 w Hawanie podpisano konwencję hawańską (państ. Amerykańskie Sany Zjednoczone). Konwencje te nawiązywały do żeglugi powietrznej.

W 1925r. zwołano w Paryżu pierwszą konferencję lotniczego prawa prywatnego. Powołano Międzynarodowy Komitet Techniczny Ekspertów Prawa Lotniczego (CITEJA).

Komitet pracował nad zagadnieniowi przewozu ludzi i bagażu, odpowiedzialności przewoźnika. W wyniku tych prac 12 października 1929r. w Warszawie podpisano Konwencję Warszawską. Tytuł konwencji: „Konwencja o ujednostajnieniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego”. Początkowo konwencję podpisało tylko 13 państw, później 70 państw. Konwencja Warszawska przetrwała do dzisiaj.

W kwietniu 1933r. podpisano w Hadze międzynarodową konwencję sanitarną dotyczącą żeglugi powietrznej, która ze zmianami wprowadzonymi w 1944 i 46r. obowiązuje dotychczas.

29 maja 1933r. w Rzymie podpisano konwencję o zajęciu zabezpieczającym statki powietrzne.

Rozwój lotnictwa wymagał unowocześnienia konwencji paryskiej.

1 listopada 1944r w Chicago rozpoczęto obrady, które trwały do 7 grudnia 1944r. Konwencja Chicagowska weszła w życie 4 kwietnia 1947r. Początkowo podpisało ją 26 państw, w 1958r. członkami konwencji było 65 państw, w 1965 już 104 członków.

Polska wypowiedziała konwencję paryska już w 1948r..

Konwencja chicagowska powołała do życia Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Celem tej organizacji jest „zapewnić bezpieczny i prawidłowy rozwój międzynarodowego lotnictwa cywilnego na całym świecie”.

Poprawki do konwencji chicagowskiej wniesiono w 1954 i w 1961r.

Konwencja Warszawska także uległa zmianom, zmiany z 1955r. w Hadze weszły w życie w 1963r. 1961r w Meksyku podpisano projekt zmian do konwencji Warszawskiej.

Jedną z ostatnich umów wielostronnych jest konwencja o przestępstwach i niektórych innych czynach dokonanych na pokładzie statku powietrznego, sporządzona w Tokio

14września 1963 r.

Konwencję Warszawską zmieniła Konwencja Guadolajarska z dn. 18 września 1961r. Konwencja ta była również uzupełniona przez Protokół Haski z dn 28 września 1955r oraz przez Protokół Guatemolski 8 marca 1971r.

Pierwsze Prawo Lotnicze w Polsce zostało wprowadzone rozporządzeniem Prezydenta RP

14 marca 1928 roku.

Ustawa - Prawo Lotnicze zostało uchwalone przez Sejm PRL 31 maja 1962r. i ogłoszone w

Dzienniku Ustaw nr 32 poz.153.

Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo Lotnicze Dziennik Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej Nr 130 poz. 1112

Aktualna Ustawa Prawo Lotnicze Dz.U. 100 poz. 695 i 696 z dnia 17 maja 2006

Dziennik Ustaw Nr 44 poz.413 ,414,415 - Podział przestrzeni powietrznej. Szczegółowe techniczne przepisy ruchu lotniczego art.121

Dziennik Ustaw Nr 262 poz.2609 - załącznik nr 2 -Szczegółowe zasady dot. Bezpieczeństwa eksploatacji statków powietrznych lotnictwa ogólnego i usługowego oraz obowiązków ich użytkowników (PL-6) art.159

Dziennik Ustaw Nr 165 poz. 1603 z dnia 19 września 2003 r. załącznik nr 1 - Licencjonowanie Personelu Lotniczego art.104

Instrukcja Wykonywania Lotów i Skoków w Aeroklubie Polskim z 2004 r.

www.ulc.gov.pl - prawo - lista aktów wykonawczych do prawa

---