Aeroklub Lubelski PL(G)

Test egzaminacyjny

Specjalność - pilot szybowcowy

NAWIGACJA

Data: .........................................

Imię i nazwisko: ............................................................................................. Wynik: ............................

Uwaga: Przy każdym pytaniu wybierz tylko jedną odpowiedź.

1. Linia, wzdłuż której szerokość geograficzna ma stałą wartość, to:

a) ortodroma

b) loksodroma

c) równoleżnik

d) południk

2. Ortodroma to linia na powierzchni Ziemi:

a) łącząca 2 dowolnie wybrane punkty, która stanowi między nimi najkrótszą drogę

b) przecinająca wszystkie południki pod jednakowym kątem

c) która jest kołem małym

d) wzdłuż której wykonują loty wszystkie statki powietrzne

3. Współrzędne geograficzne Lublina wynoszą:

a) 62º20'S 012º55'E

b) 54º12'N 017º11'W

c) 48º31'S 030º37'W

d) 51º15'N 022º34'E

4. Kąt drogi to:

a) kąt zawarty między linią drogi a podłużną osią szybowca

b) kąt zawarty między północnym kierunkiem południka a linią drogi

c) kąt zawarty między południkiem geograficznym a wektorem prędkości powietrznej

d) kąt zawarty między linią drogi a wektorem wiatru

5. Kąt zawarty między północnym kierunkiem południka a podłużną osią szybowca mierzony od 0 do
360º zgonie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara to:

a) kąt drogi

b) kierunek lotu

c) kurs

d) kąt znoszenia

6. Rzeczywista prędkość powietrzna różni się od prędkości podróżnej z powodu:

a) wpływu wiatru na szybowiec w locie

b) malejącej gęstości powietrza wraz ze wzrostem wysokości

c) błędu przyrządowego prędkościomierza ciśnieniowego

d) odpowiedzi a, b i c są prawidłowe

7. Kierunek wiatru podawany przez służby meteorologiczne, kontrolera ruchu, kierownika lotów to
kąt między:

a) północnym kierunkiem południka geograficznego a kierunkiem dokąd wieje wiatr

b) północnym kierunkiem południka geograficznego a kierunkiem skąd wieje wiatr

c) północnym kierunkiem południka magnetycznego a kierunkiem dokąd wieje wiatr

d) północnym kierunkiem południka magnetycznego a kierunkiem skąd wieje wiatr

8. Mapa lotnicza Polski w skali 1 : 500 000 jest wykonana w odwzorowaniu:

a) walcowym

b) Merkatora

c) azymutalnym

d) stożkowym

9. Na mapie w skali 1 : 200 000 odcinkowi 5 cm odpowiada w rzeczywistości odcinek:

a) 5 km

b) 10 km

c) 20 km

d) 50 km

10. Izogona to:

a) linia, wzdłuż której dewiacja ma stałą wartość

b) linia, wzdłuż której deklinacja się zmienia

c) linia, wzdłuż której nie występuje inklinacja

d) żadna z odpowiedzi a, b, c nie jest właściwa

11. Dewiacja busoli jest wynikiem:

a) przyspieszeń liniowych, których doznaje szybowiec

b) wpływu pola magnetycznego szybowca na wskazania busoli

c) różnicy w kierunku południków: geograficznego i magnetycznego

d) tarcia pływaka busoli o oś obrotu

12. Błąd wskazań wynikający z oddziaływania pionowej składowej magnetycznego pola ziemskiego
występujący podczas przechyleń szybowca:

a) największą wartość osiąga na kursach zbliżonych do północnego i południowego

b) największą wartość osiąga na kursach zbliżonych do wschodniego i zachodniego

c) nie występuje na równiku magnetycznym

d) odpowiedzi a i c są prawidłowe

e) odpowiedzi b i c są prawidłowe

13. Kurs busoli KB = 60º, deklinacja ΔM = 10º (W), dewiacja busoli ΔB = +5º. Kurs magnetyczny KM =

a) 75º

b) 65º

c) 55º

d) 45º

14. Prędkość powietrzna szybowca V = 90 km/h, prędkość wiatru U = 9 km/h. Maksymalny kąt
znoszenia w tych warunkach KZ_max jest równy:

a) 3º

b) 6º

c) 9º

d) 10º

15. Nakazany kąt drogi geograficznej NKDG = 60º. Kąt znoszenia będzie maksymalny, gdy wiatr będzie
wiał z kierunku:

a) 20º

b) 120º

c) 240º

d) 330º

16. 90 km/h to:

a) 15 m/s

b) 17,5 m/s

c) 20 m/s

d) 25 m/s

17. Górna granica strefy zakazanej jest opisana na mapie jako 5000 ft AMSL. Oznacza to, że znajduje się
ona:

a) na wysokości 1670 m nad terenem

b) na wysokości 1524 m nad średnim poziomem morza

c) na wysokości względnej 1288 m

d) na wysokości bezwzględnej 1932 m

18. Prędkość powietrzna szybowca V = 120 km/h. Kurs busoli KB = 90º. Dewiacja i deklinacja są
pomijalnie małe. Meteorologiczny kierunek wiatru D_m = 90º. Prędkość wiatru U = 30 km/h. W tych
warunkach szybowiec przeleci względem ziemi w czasie t = 30 min:

a) 45 km

b) 60 km

c) 75 km

d) 90 km

19. Podstawowym źródłem informacji lotniczych dotyczącym między innymi podziału przestrzeni
powietrznej, rozmieszczenia służb ruchu lotniczego, procedur wykonywania lotów w określonych
obszarach jest:

a) Internet

b) informator pilota

c) AIP

d) Dziennik Ustaw

20. Wysokość lotu odczytywana na wysokościomierzu ciśnieniowym ustawionym na ciśnienie
zredukowane do średniego poziomu morza to:

a) wysokość rzeczywista

b) wysokość bezwzględna

c) wysokość względna

d) wysokość ciśnieniowa

e) poziom lotu

21. Godzina 15.20 UTC to w czasie letnim urzędowym:

a) 13.20

b) 14.20

c) 16.20

d) 17.20

22. Godzina zachodu Słońca jest określana przez:

a) moment, w którym tarcza Słońca w całości schowa się za horyzontem

b) moment, w którym środek tarczy Słońca schowa się za horyzontem

c) władze lotnicze

d) pilota, na podstawie bezpośredniej obserwacji

23. Orientacja ogólna to:

a) zdolność pilota do określenia w każdej chwili swojej dokładnej pozycji

b) świadomość znajdowania się w określonym rejonie

c) zawsze wynik błędu pilota polegającego na utracie orientacji szczegółowej

d) wynik wznowienia orientacji nad charakterystycznym obiektem punktowym w terenie

24. Wpisz w prostokąty oznaczenia (lub nazwy) parametrów nawigacyjnych.

---