Lp.	Wielkości mierzone						Wielkości obliczone
		U1	I1	P	n	U2	I2	PG	Δ3PG	P2	ηG	ηS	cosϕ	S
		V	A	W	obr/min	V	A	W	W	W	%	%	-	%
1	260	1,4	90	1480	180	0	0	0	0	0	0	0,25	1,33
2	220	1,1	65	1480	180	0	0	0	0	0,00%	0,00%	0,27	1,33
3	180	0,85	45	1480	180	0	0	0	0	0,00%	0,00%	0,29	1,33
4	140	0,65	35	1480	180	0	0	0	0	0,00%	0,00%	0,38	1,33
5	100	0,55	30	1460	175	0	0	0	0	0,00%	0,00%	0,55	2,67
6	60	0,55	30	1400	160	0	0	0	0	0,00%	0,00%	0,91	6,67

Lp.	Wielkości mierzone						Wielkości obliczone
		U1	I1	P	n	U2	I2	PG	Δ3PG	P2	ηG	ηS	cosϕ	S
		V	A	W	obr/min	V	A	W	W	W	%	%	-	%
1	260	1,225	150	1470	170	0,32	54,4	2,05	81,45	54,30%	66,79%	0,47	2,00
2	220	1,2	125	1460	160	0,32	51,2	2,05	78,25	62,60%	65,43%	0,47	2,67
3	180	1,05	115	1450	170	0,32	54,4	2,05	81,45	70,82%	66,79%	0,61	3,33
4	140	1,05	110	1400	165	0,3	49,5	1,80	76,30	69,36%	64,88%	0,75	6,67
5	120	1,2	115	1340	155	0,29	44,95	1,68	71,63	62,29%	62,75%	0,80	10,67
6	160	1	110	1430	165	0,31	51,15	1,92	78,07	70,97%	65,52%	0,69	4,67

Lp.	Wielkości mierzone						Wielkości obliczone
		U1	I1	P	n	U2	I2	PG	Δ3PG	P2	ηG	ηS	cosϕ	S
		V	A	W	obr/min	V	A	W	W	W	%	%	-	%
1	220	1,2	125	1460	170	0,32	54,4	2,05	81,45	65,16%	66,79%	0,47	2,67
2	220	1,25	140	1460	165	0,38	62,7	2,89	90,59	64,71%	69,21%	0,51	2,67
3	220	1,275	155	1450	165	0,45	74,25	4,05	103,3	66,65%	71,88%	0,55	3,33
4	220	1,3	180	1440	160	0,56	89,6	6,27	120,8	67,15%	74,13%	0,63	4,00
5	220	1,5	230	1410	155	0,78	120,9	12,1	158,0	68,73%	76,49%	0,70	6,00
6	220	2,25	370	1350	135	1,21	163,3	29,2	217,6	58,82%	75,06%	0,75	10,00

Wnioski z wykonanych badań

Charakter krzywych na powyższych wykresach zgadza się w ogólności z przebiegami teoretycznymi tych parametrów

Charakterystyka P1 = f(P2) wskazuje na rosnące wraz z obciążeniem straty w miedzi, co wiąże się z większym wzrostem mocy pobieranej niż oddawanej - dokładnie ten stan opisuje krzywa sprawności silnika.

Krzywa obrazująca natężenie prądu w uzwojeniu silnika w funkcji mocy użytecznej dla przypadku gdy U_z = 220 V koreluje z krzywą mocy pobieranej z oczywistych powodów - potwierdza to fakt o wzroście znaczenia strat w miedzi.

Charakterystyka cosϕ= f(P2) wskazuje na wzrost poboru mocy czynnej w funkcji obciążenia - tak jak wyżej przyczyną jest wzrost strat w miedzi (straty w miedzi rosną do kwadratu natężenia prądu pobieranego).

Zależność sprawności silnika od mocy oddawanej prezentuje się zgodnie z charakterystykami, wskazuje na stopniowy wzrost sprawności w funkcji mocy użytecznej - osiąga swoje maksimum dla około P=150W, aby później dość szybko się załamać, a następnie opadać - zjawisko to wskazuje na konieczność eksploatowania silnika w warunkach około ½-¾ obciążenia - w tych warunkach silnik osiąga maksymalną sprawność - co wiąże się ze zmniejszeniem jego zużycia (zjawisko to występuje dla wszystkich typów maszyn). Dla napięcia U_z = 220 V sprawność jest niewiele mniejsza w momencie swojego ekstremum, ale w później osiąga wartości znacznie większe niż krzywa dla U_z = 150 V - kolejny dowód na konieczność eksploatacji silnika w warunkach ustalonych dla niego konstrukcyjnie.

Przy zmiennym napięciu zasilającym silnik wykazywał wzrost prędkości obrotowej, napięcia na uzwojeniu, oraz mocy pobieranej przy wzroście mocy użytecznej. Jednocześnie malał współczynnik mocy cos(fi).

Przy niższych napięciach, dla niskich mocy użytecznych udawało się osiągać sprawności porównywalne z maksymalną dla napięcia zasilającego 220V i mocy użytecznej 150W.

Podsumowując wyznaczone w ćwiczeniu charakterystyki pozwalają na zrozumienie podstawowych praw rządzących pracą jednofazowego silnika, jak również pozwalają na określenie warunków, w których silnik ten powinien pracować.

---