Klasa drogi |
funkcje |
Prędkość projektowa [km/h] |
Przekrój poprzeczny (liczba jezdni x liczba pasów ruchu) |
Szerokość pasa ruchu [m] |
Odległość widoczności na zatrzymanie LWZ [m] |
Minimalne promienie łuków [m] |
Max zalecane pochylenie podłużne „i” [%] |
Szerokość w liniach rozgraniczających [m] |
Odsunięcie chodnika od jezdni [m] |
Szerokość ścieżek rowerowych [m] |
|||
|
|
|
|
|
|
w planie
|
W profilu podłużnym |
|
|
|
Jednokierunkowych |
dwukierunkowych |
|
|
|
|
|
|
|
RH bez przechyłki |
Wypukły RVP |
Wklęsły RVK |
|
|
|
|
|
Ulica z pierwszeństwem przejazdu klasy G
|
Powiązanie rejonów miast
|
60 |
2x3 2x2 1x4
|
3,5 |
75 |
300
|
2500 |
500 |
5 |
35-50 |
3,5 |
Zalecana: 2,0 Minimalna: 1,5 |
Zalecana: 3,0 Minimalna: 2,0 |
Ulica podporządkowana klasy Z
|
Obsługa zespołu osiedli, dzielnicy przemysłowej
|
60 50
|
2x2 1x4
|
3,0 lub 3,5 |
75 55 |
300 170
|
2500 1500 |
500 400 |
6 |
30-40 |
|
|
|