Definicja charakterystyki prędkościowej silnika, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼


28.05.2006 r.

Ćw.1. Definicja charakterystyki prędkościowej silnika

Moc użyteczna (efektywna) — moc odbierana z wału silnika. Normy różnych krajów ustalają różne warunki pomiaru mocy użytecznej, tzn.: warunki atmosferyczne, uwzględnianie strat mocy na napęd urządzeń pomocniczych silnika, a także powodowanych przez tłumik wylotu i filtr powietrza. W związku z tym przy podawaniu mocy silnika jest konieczne zaznaczenie, wg jakich norm moc ta została określona. Wynikające stąd różnice mogą być znaczne.

Moc znamionowa (nominalna) — moc podawana przez wytwórcę (zazwyczaj

wpisana na tabliczce znamionowej) rozwijana przy znamionowej prędkości obrotowej. Maksymalna moc użyteczna silnika przy znamionowej prędkości obrotowej (w normalnych warunkach atmosferycznych) nie może odbiegać od mocy znamionowej o więcej niż ±5%.

Moc trwała — największa moc, z jaką silnik może pracować przez praktycznie nieograniczony przeciąg czasu.

Moc krótkotrwała (np. jednogodzinna) — największa moc, z jaką silnik może pracować przez określony czas bez przegrzania.

Charakterystyka silnika jest to przedstawienie w postaci wykresu zależności między jego parametrami w określonych, ustalonych warunkach pracy. Nazwa charakterystyki jest związana z parametrem (lub czynnikiem wpływającym na zmianę parametru) przyjętym za zmienną niezależną. Rozróżnia się następujące zasadnicze rodzaje charakterystyk: prędkościowe, obciążeniowe, regulacyjne, specjalne i pochodne od poprzednio wymienionych. Na wykresach charakterystyk zazwyczaj występują jako zmienne oraz parametry następujące wielkości: moc efektywna Ne, prędkość obrotowa n, moment obrotowy Mo, średnie ciśnienie efektywne pe, jednostkowe zużycie paliwa ge. Jednak w zależności od potrzeb może występować także (lub zamiast) wiele innych wielkości np.: temperatura spalin, skład mieszanki (współczynnik nadmiaru powietrza), stopień napełnienia cylindrów powietrzem i wiele innych.

Charakterystyka prędkościowa przedstawia zależność momentu obrotowego i godzinowego zużycia paliwa oraz wielkości pochodnych: mocy i jednostkowego zużycia paliwa od prędkości obrotowej przy stałym otwarciu przepustnicy lub stałym ustawieniu dawkowania pompy wtryskowej. Charakterystyka prędkościowa sporządzana dla pełnego otwarcia przepustnicy w gaźniku lub znamionowego dawkowania pompy wtryskowej nosi nazwę charakterystyki zewnętrznej (pełnej mocy), zaś dla innych mniejszych dawek lub otwarć — charakterystyki mocy częściowej. Sporządzona dla silnika o zapłonie samoczynnym, w którym dawka paliwa nie jest ustalona, lecz każdorazowo odpowiada granicy dymienia nosi nazwę charakterystyki granicy dymienia.

Na podstawie charakterystyki prędkościowej zewnętrznej można określić stopień elastyczności momentu obrotowego (popularnie — elastyczność silnika) jako stosunek momentu maksymalnego do momentu przy mocy znamionowej. Jest to wskaźnik określający przydatność silnika do celów trakcyjnych.

Dane techniczne

Silnik typ: T359E

Pompa wtryskowa typ: P76-50/2

Dane techniczne:

ilość cylindrów: 6

średnica: 110 mm

skok tłoka: 120 mm

pojemność skokowa: 6,842 dm3

stopień sprężania: 17

kolejność pracy cylindrów: 1 5 3 6 2 4

moc znamionowa: 115 kW

znamionowa prędkość obrotowa: 2400 obr/min

max. prędkość obrotowa: 2700 obr/min

min, prędkość obrotowa

biegu jałowego 500-650 obr/min

max. moment obrotowy: 580 Nm

prędkość obrotowa max.

momentu obrotowego: 1400 obr/min

min. jednostkowe zużycie paliwa: 212g/Kw.

pojemność układu wodnego silnika: 9,5 dm3

pojemność układu olejowego silnika: 16 dm3

gatunek paliwa: ON

ciężar paliwa: 0,870 g/dm3

gatunek oleju: 10W/40

2. Tabela pomiarów:

lp.

Obroty

Moment na

Gp

temp. Wody

temp. Ojeju

temp.

ciśnienie

Moc

 

 

tarczy ham.

 

wylot

miska

spalin

oleju

 

 

[obr./min]

[Nm]

kg/h

oC

oC

oC

kG/cm2

kW

1

1200

494

14,1

80

55

360

4

62

2

1400

495

16,1

80

55

380

4,2

73

3

1600

508

18,6

80

60

400

4,2

85

4

1800

471

19,3

80

65

400

4,2

89

5

2000

441

20,5

80

70

400

4,3

92

6

2200

422

22.0

80

70

400

4,5

97

7

2400

400

23,7

80

70

400

4,5

100

8

2600

386

22

80

80

400

4,6

100

Charakterystyka prędkościowa silnika - nazwa wykresu obrazującego zmianę podstawowych parametrów silnika, przede wszystkim mocy i momentu obrotowego w zależności od prędkości obrotowej wału korbowego. Określenie charakterystyka zewnętrzna wskazuje, że wykres dotyczy pracy silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy. Stosuje się także określenie charakterystyka znamionowa silnika.

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Charakterystyka prędkościowa silnika spalinowego, Podstawy eksploatacji maszyn
charakter zew., silniki spalinowe
charakterystyka zadymienia, silniki spalinowe
charakterystyka obciążeniwa, silniki spalinowe
Wielkości charakterystyczne silnika, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
OBIEGI TEORETYCZNE TŁOKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
ZASADA DZIAŁANIA SILNIKA DWUSUWOWEGO, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
PARAMETRY KONSTRUKCYJNE SILNIKA, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
Bilans Cieplny Silnika, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
SPALANIE W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
PODSTAWOWE ELEMENTY TŁOKOWEGO SILNIKA SPALINOWEGO, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
Sprawdzanie i kontrola wtryskiwaczy wielootworowych, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
Słownictwo związane z budową silnika benzynowego ( GER - PL), MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
Układ zasilania paliwem silnikow z zapłonem samoczynnym, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
Silnik wysokoprężny, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
UKŁADY KONSTRUKCYJNE SILNIKÓW, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
ZASADA DZIAŁANIA SILNIKA CZTEROSUWOWEGO, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
OBIEGI TEORETYCZNE TŁOKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH, MOTORYZACJA, ▼ Silniki Spalinowe ▼
sprzęgło, Samochody i motoryzacja, silniki spalinowe,

więcej podobnych podstron