Temat : projekt lotu fotogrametrycznego
SPIS TREŚCI:
Sprawozdanie techniczne……………………………………………………………………………1
Opisz założeń lotu ……….……………………………………………………………………….2-4
Graficzny projekt lotu - nakładka na mapę ………………………….5
Kraków, 17.03.2006r
SPRAWOZDANIE TECHNICZNE
DANE FORMALNO PRAWNE
1.Zleceniodawca: Zakład Fotogrametrii i Informatyki Teledetekcyjnej AGH.
2.Zleceniobiorca: Gik rok II gr.1 lab.
3.Wykonawca: Paulina Bobko.
4.Rodzaj wykonywanej pracy: Opracowanie projektu lotu fotogrametrycznego.
5.Cel wykonywanej pracy: Wykonanie mapy zasadniczej w skali 1:5000,
6.Data wykonania: 17.03.2006r.
CZYNNOŚCI
W oparciu o mapę topograficzną terenu w skali 1:50 000 zaprojektowano trasę lotu w celu wykonania zdjęć, następnie obliczono i sprawdzono parametry oraz wykonano część graficzną na nakładce na kalce. Obliczone parametry zestawiono w wykazie danych technicznych projektu lotu.
III. PRACE KAMERALNE
1. Wybór skali zdjęcia:
W przypadku tego projektu, ponieważ skala mapy będzie wynosić 1:5000 wybrano skalę zdjęcia mz = 1:15 000.
2. Wybór stożka kamery pomiarowej:
W wyborze stożka kamery brano pod uwagę zabudowę terenu oraz jego ukształtowanie. Na rozpatrywanym terenie występują zabudowania wiejski. Jest on bardzo płaski, deniwelacje rzędu 3m.
Wybrano obiektyw szerokokątny o ogniskowej f = 153mm.
3. Wysokość lotu fotografowania:
Nad terenem:
W = f* mz
W = 0.153m * 15 000 = 2295m
Sprawdzenie warunku:
Hmax = 2,5 m Hmax-maksymalna wys. w terenie
Hmin = -0,6 m Hmin-minimalna wys. w terenie
(Hmax-Hmin)/W ≤ 0,2
(84,5m -40,0m)/2295m = 0,019 ≤ 0,2
Wysokość absolutna lotu Ho:
Ho = W+Hśr Hśr -średnia wysokość nad terenem
Hśr = (Hmax + Hmin)/2
Hśr = (2,5m-0,6m)/2 =1,9m
Ho = 2295m + 1,9m = 2296,9m
Wysokość lotu odniesiona do wysokości lotniska Wlot:
Wlot = W+Hśr-Hlot Hlot -wysokość lotniska n.p.m.
Hlot = 200m n.p.m.
Wlot = 2096,9m
4. Kierunek nalotu:
Ze względów ekonomicznych (by uniknąć dużej liczby nawrotów) wybrano kierunek wzdłuż dłuższego boku terenu tj. wschód - zachód.
5. Pokrycie podłużne zdjęć: p = 60%
6. Pokrycie poprzeczne zdjęć: q = 25%
7. Obliczenie długości bazy podłużnej i poprzecznej - odległości między środkami zdjęć w terenie.
baza podłużna:
Bx = (1-p%)*l*mz l -długość boku zdjęcia (ramki tłowej)
Bx = (1- 0.6)*0.23m * 15000 = 1380m
baza poprzeczna:
By = (1-q%)*l*mz
By = (1- 0.25)*0.23m*15000 = 2588m
8. Ilość szeregów Nx i ilość zdjęć w szeregu Ny.
ilość szeregów Ny
Ny=Dy/By Dy-długość fotografowanego terenu
dy=14,5cm dy-długość terenu w skali mapy
Dy=14,5*500m = 7250m
Ny=7250m/2588m ≈ 3
ilość zdjęć w szeregu Nx
Nx = Dx/Bx + 5 Dx -szerokość fotografowanego terenu
Nr szeregu |
Długość szeregu Dx [m] |
Ilość zdjęć Nxi |
1 |
6500 |
10 |
2 |
8000 |
11 |
3 |
4250 |
8 |
liczba zdjęć:
N = 29
9. Wybór samolotu:
Cessna typ C 206, pułap 4 500m, prędkość v = 311 km/h,długość lotu 7 h.
Taki wybór samolotu pozwala na sfotografowanie terenu na wymaganej wysokości. Długość lotu samolotu pozwala na sfotografowanie całego terenu. Zachowany zostanie również wymagany interwał czasu pracy migawki kamery oraz odpowiedni czas ekspozycji.
10. Wybór kamery i sprawdzenie jej parametrów:
Nazwa |
Nazwa obiektywu |
Rodzaj stożka |
Ogniskowa |
Format [cm] |
Migawka |
RMK TOP 15 |
Pleogon A3 |
szerokokątny |
153mm |
23x23 |
1/50-1/500s |
Cykl pracy - interwał fotografowania (czas między wykonaniem kolejnych zdjęć w szeregu).
Δt = Bx/v v -prędkość samolotu
Δt = 1,380km/311km/h ≈ 16s
Migawka -maksymalny czas ekspozycji musi znajdować się w zakresie pracy migawki. Liczony ze wzoru:
Τ = (Δs * mz)/v Δs - rozmazanie obrazu
Δs = 0,02mm
Τ = (0,02mm * 15000)/311km/h = 0,003s
Zatem mieści się w przedziale pracy migawki.
Obiekt woj.elbląskie i olsztyńskie
Skala opracowanie 1:5000
Kamera RMK TOP 15
Skala zdjęć 1:15000
Pokrycie poprzeczne 25%
Pokrycie podłużne 60%
Wysokość lotu
-absolutna Ho= 2296,9m
-nad lotniskiem(Kraków) H0=2096,9
Pow. pokryta zdjęciami 10,13km2
Nr szeregu |
Ilość zdjęć w szeregu |
1 2 3 |
10 11 8 |
Wykonał :Paulina Bobko
Sprawdził :
Akceptował :
Opis kalki:
Data wykonania zdjęć………
Ocena fotograficzna…………
Nawigator……………………………………
Badanie zdjęć…………………………
Usterki…………………………………………
Kier. Grupy fotolotniczej
……………………………………………………………
4