Strona tytułowa

Zespół:

Bielski Rafał , Siemiątkowski Rafał
(imię, nazwisko, grupa)

Kierunek: Budownictwo

Specjalność: DUL

Ćwiczenia laboratoryjne: „Teoria ruchu drogowego”

ĆWICZENIE NR 3

Temat ćwiczenia:

POMIAR NAPEŁNIENIA
ŚRODKÓW TRANSPORTU PUBLICZNEGO I INDYWIDUALNEGO
(na wybranym punkcie sieci transportu publicznego)

  1. Nazwa drogi (kod), lokalizacja punktu pomiarowego (miejscowość, dzielnica, osiedle, sektor), organizacja ruchu (znaki poziome i pionowe), warunki wykonania pomiaru: natężenie, szerokość pasa ruchu, liczba pasów ruchu, stan pogody itd. (rys. 1 - schemat punktu pomiarowego wraz z oznakowaniem)

  2. Charakterystyka zdolności przewozowej pojazdów danej linii opisać

  3. Pomiar napełnienia TZ (formularz „Obserwacja napełnienia pojazdów”) napisać że załącznik.

  4. Pomiar napełnienia TI (formularz „Obserwacja napełnienia pojazdów”) napisać że załącznik.

  5. Obliczenia (TZ+TI)

    1. obliczenie zdolności przewozowej linii transportu publicznego (dla kierunku i przekroju), brak obliczeń

    2. obliczenie zmienności napełnienia na punkcie pomiarowym (dla kierunku i przekroju), brak obliczeń

    3. obliczenie zmienności napełnienia dla wybranej linii (dla kierunku i przekroju), brak obliczeń

    4. obliczenie punktualności i regularności dla wybranej linii transportu publicznego (dla kierunku i przekroju), brak obliczeń

  6. Analiza wyników

    1. ocena wykorzystania zdolności przewozowej pojazdów obserwowanych linii (obliczenie odchylenia standardowego wykorzystania zdolności przewozowej dla wybranej linii),

    2. ocena punktualności i regularności dla wybranej linii,

  7. Zalecenia i wnioski

Informacje o punkcie pomiarowym

Nazwa drogi:

Ulica Fordońska

Lokalizacja punktu pomiarowego:

Punkt pomiarowy został zlokalizowany na węźle przesiadkowym Fordońska-Wiślana w kierunku do Centrum w Bydgoszczy, woj. kujawsko-pomorskie, we wschodniej części miasta.

Organizacja ruchu:

Ulica Fordońska jest ulicą z pierwszeństwem przejazdu.

Warunki wykonania pomiaru:

Ulica Fordońska jest ulicą dwujezdniową. Każda jezdnia ma dwa pasy ruchu o szerokości 3,5m.

Stan pogody: całkowite zachmurzenie, bez opadów, temperatura powietrza

ok. 12oC.

Analiza wyników :

Na badanej linii przejazdowej autobusów linii 59 oraz 69 na przystanku Fordońska-Wiślana w kierunku Centrum stwierdzono napełnienie autobusów na poziomie od 7,14% do 39,88% .

Analizując punktualność linii autobusowych 59 i 69 blisko połowa autobusów przyjechała punktualnie z rozkładem jazdy, natomiast druga połowa autobusów nie przekroczyła odchyłki dopuszczalnej, która wynosi +3min/-2min

Równocześnie, podczas pomiarów napełniania transportu publicznego, prowadzono badania transportu indywidualnego.

Wyniki jasno pokazały, że w ponad połowie (59,68%) pojazdów osobowych znajdował się tylko kierowca. Tylko w przypadku 0,54% napełnienie w pojeździe wynosiło 100%.

Wnioski :

Kierowcy pojazdów osobowych cenią sobie komfort jazdy własnym pojazdem, zwiększając natężenie ruchu na drogach. Gdyby osoby, które samotnie prowadzą samochód osobowy, skorzystałyby z transportu publicznego, zdecydowanie przyczyniłyby się do spadku natężenia ruchu na drodze oraz wzrostu napełnienia autobusów, które byłyby bardziej opłacalne i powstałaby możliwość utworzenia dodatkowych połączeń.

Wyniki nie kłamią i jeżeli ten trend dalej będzie postępować wśród kierowców samochodów osobowych wzrost natężenia ruchu będzie tak olbrzymi, że uniemożliwi swobodne poruszanie się po mieście samochodem.

Ogólnie gadałem z Wiśnią i mówił że chce też strony z numeracją