Jako?ć olejów silnikowych oceniana jest przy pomocy kombinacji liter i cyfr, które niełatwo jest zrozumieć. Dlatego poniżej podamy ich rozszyfrowanie. Po to, by dowiedzieć się jaki olej jest potrzebny Twojemu samochodowi, należy zwrócić się do instrukcji obsługi samochodu.

Klasyfikacja według API

Amerykański Instytut naftowy (API) opracowuje międzynarodowe wymagania dotyczšce jako?ci olejów oraz kryteria ich weryfikacji. Litera S oznacza, że dana klasyfikacja dotyczy silników benzynowych, litera C - (dieslowych) wysokoprężnych. Kolejne litery oznaczajš klasyfikację oleju. Druga litera pojawiajšca się przy S lub C odnosi się do poziomu jako?ci, czyli uszlachetnienia. Stosowane sš symbole od A do J (bez I), gdzie A oznacza najniższš jako?ć danego oleju. Oleje oznaczane symbolem np. SE/CD noszš nazwę olejów uniwersalnych, czyli takich, które można stosować zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych. API-SJ jest w dniu dzisiejszym ostatniš klasyfikacjš oznaczajšcš najwyższš jako?ć oleju dla silników benzynowych.

Specyfikacja według ACEA

Stowarzyszenie ACEA (Association des Constructeurs European d'Automobiles) od dnia 01.01.96 jest oficjalnym spadkobiercš Stowarzyszenia CCMC. Okre?la ona jako?ć olei silnikowych zgodnie z wymogami europejskimi. Nowe klasyfikacje wg. ACEA zastšpiły dawne wymogi CCMC. nowa klasyfikacja przewiduje dla silników benzynowych samochodów osobowych następujšce oznaczenia: A1-98, A2-96 edycja 2, A3-98, które zamieniły stare oznakowanie CCMC G4 i G5. Dla (dieslowych) wysokoprężnych silników samochodów osobowych obowišzujš oznaczenia: B1-98, B2-98, B3-98, B4-98, które zamieniły stare oznaczenia CCMC PD2. Dla wysokoprężnych silników o dużej mocy wprowadzone zostało oznaczenie "E".

Po symbolu literowym występuje cyfra 1, 2 lub 3. Cyfrš 1 oznaczone sš oleje "energooszczędne", czyli o obniżonej lepko?ci i przynoszšce zmniejszone zużycie paliwa. Cyfrš 2 oznacza się oleje uniwersalne, cyfrš 3 oznaczono oleje przeznaczone do pracy w najcięższych warunkach eksploatacyjnych.

Aprobata firm samochodowych

Różni producenci samochodów wysuwajš wobec olei samochodowych dodatkowe wymagania.

Mercedes-Benz:

229.1 i 229.3 dla silników benzynowych.

Volkswagen:

VW 501.01 dla silników benzynowych i wysokoprężnych z wolnym wtrysiem;

VW 500.00 dla olei z dobrymi wła?ciwo?ciami antyciernymi;

VW 502.00 i 503.00 dla najnowocze?niejszych silników benzynowych;

VW 505.00 i 506.00 dla silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem

Lepko?ć

Lepko?ć okre?la wielko?ć tarcia wewnętrznego w płynie. W znacznym stopniu zależy ona od temperatury i za po?rednictwem oznaczeń cyfrowych (na przykład, 5 W-40) pokazuje, co dzieje się z olejem przy niskich (5 W - zimš) i wysokich temperaturach (40-latem).

Na przykład: 5 W-40

Taki olej może być używany zimš przy temperaturze do -30'C i latem przy temperaturze do +35'C.

Dodatki

Dodatki przedstawiajš sobš aktywne substancje chemiczne. Dodawane sš one do oleju w celu uszlachetnienia jego charakterystyki i nadania mu nowych wła?ciwo?ci. Antyutleniacze, na przykład, podwyższajš odporno?ć oleju na starzenie; dodatki (antyamortyzacyjne) od zużycia chroniš silnik przed nadmiernym zużyciem; dodatki myjšce nadajš olejowi wła?ciwo?ci oczyszczajšce. W zależno?ci od sfery zastosowania i wła?ciwo?ci, wysuwanych wobec obcišżeń, do olei dodawane sš różne dodatki w różnych ilo?ciach (czyli do oleju wprowadzane sš inne składniki). Mówi się w języku zawodowym, że "olej przechodzi uszlachetnienie". W olejach nowoczesnych udział dodatków stanowi od 15 do 20%.

Mineralne oleje silnikowe

Tradycyjne oleje silnikowe wytwarzane sš z bazowych olei mineralnych. Oleje te jednak posiadajš ograniczone możliwo?ci wobec rosnšcych wymogów co do wydłużenia interwałów pomiędzy wymianš olejów, zwiekszenia mocy silnika oraz (przeciwciernych) antyfrakcyjnych wła?ciwo?ci olei mineralnych. Typowe oznakowanie lepko?ci dla olei mineralnych to: 15 W-40 lub 20 W-50.

Hydrokrakowane (HC) oleje silnikowe

Hydrokrakowane oleje silnikowe to mineralne oleje bazowe, które zostały poddane złożonej obróbce technologicznej. Zawierajš one niewielkš ilo?ć komponentów syntetycznych. Typowymi dla nich oznakowaniami lepko?ci sš: SAE 10 W-40.

Półsyntetyczne oleje silnikowe

Półsyntetyczne oleje silnikowe to oleje mineralne z dodatkiem komponentów syntetycznych. Komponenty te polepszajš wła?ciwo?ci olei pezy rozruchu zimnego silnika, utrzymujš silnik w czysto?ci i doskonale chroniš przed zużyciem. Typowe oznakowanie olei półsyntetycznych - 10 w-40.

Syntetyczne oleje silnikowe

Syntetyczne silnikowe oleje bazowe stanowiš podstawę dla produkcji olei silnikowych z istotnie ulepszonymi wła?ciwo?ciami. Syntetyczne oleje silnikowe sš przydatne zarówno dla silników benzynowych jak i wysokoprężnych, zabezpieczajš optymalnš ochronę przed zuzyciem, zapewniaja dobre smarowanie przy rozruchu zimnego silnika, obniżajš tarcie w silniku i utrzymujš go w czystym stanie. Odpowiadajš one najwyższym standardom jako?ci według API, ACEA i względem aprobat firm samochodowych. Typowe oznakowanie lepko?ci olei syntetycznych - 0 W-40 oraz 5 W-40.

Oleje do silników wysokoprężnych

W dzisejszych czasach najwieksze wymagania do silników wysokoprężnych i turbowysokoprężnych samochodów osobowych wysuwane sš przez specyfikacje B3-98 i B4-98 wg. ACEA oraz aprobata VW 505.00 firmy Volkswagen. Oleje te porzeznaczone sš do silników (Diesla) wysokoprężnych z turbodoładowaniem jak i bez niego.

Oleje "lekkiego biegu"

Oleje te posiadajš niskš lepko?ć przy niskich temperaturach i wyróżniajš się zwiekszonš odporno?ciš na utlenianie i whania temperatury. Pompa olejowa funkcjonuje w optymalnym reżimie, zabezpiecza przepływ oleju kanałami w niskich temperaturach. Dzięki swoim wła?ciwo?ciš względem lepko?ci i stabilno?ci termicznej oraz nowoczesnym wysoko technologicznym dodatkom olej sprzyja zmniejszeniu zużycia paliwa. Typowe oznakowanie lepko?ci: SAE 0 W-30, 0 W-40, 5 W-40, 10 W-40.

Oleje o doskonałych wła?ciwo?ciach przeciwciernych

Oleje te wyróżniajš się wysokš ciekło?ciš w niskich temperaturach, niskim obcišżeniem pompy olejowej i wytrzymujš wysokie obcišżenie termiczne. Zapewniajš one zmniejszenie spożycia paliwa. Typowe oznakowanie lepko?ci dla takich olei: 0 W-40, 5 W-40, 10 W-40.

Oleje silnikowe na wszystkie pory roku

W naszym umiarkowanym klimacie wielosezonowe oleje silnikowe mogš być stosowane przez cały rok. Zimš oleje takie nie zgęszczajš się zbytnio, a latem, przy wysokiej temperaturze silnika, nie rozcieńczajš się nadmiernie. Typowa lepko?ć takiego oleju (na przykład): 0 W-40, 5 W-40, 10 W-40, 15 W-40, 20 W-50.

---