Zadania do wykonania

1. Wyjaśnij zasadę działania układu chłodzenia zewnętrznego silnika dwusuwowego stosowanego w maszynach ogrodniczych który został omówiony na wykładzie.

2. Zapoznaj się z budową układu chłodzenia silnika cieczą (wewnętrznego) przedstawionego na rysunku poniżej.

3. Zapoznaj się z zasadą działania układu chłodzenia silnika cieczą który będzie przedstawiony jeżeli klikniesz ikonę układ chłodzenia - wskaż poszczególne części budowy prezentowanego układu.

4. Zaobserwuj którędy przepływa ciecz jeżeli temperatura silnika wynosi 40^o a którędy przy temperaturze 90^o. Wyjaśnij kiedy jest mały obieg a kiedy duży.

5. Zaobserwuj proces który przebiega w zbiorniku wyrównawczym cieczy chłodzącej przy zmianie temperatury od 40^o do 90^o.

6. Wyjaśnij dlaczego w czynnościach obsługowych układu chłodzenia należy sprawdzać poziom cieczy chłodzącej.

Zbyt niski poziom cieczy prowadzi do wzrostu temperatury silnika, przy odpowiednim poziomie płyn ten chroni elementy układu przed korozją i nie ulega zamarzaniu.

7. Na czym polega zespół chłodzenia z wymuszonym obiegiem ?

Utrzymuje stałą temperaturę przedniego węzła łożyskowego wrzeciona.

Ciecz poruszana specjalną pompą krąży w tzw. płaszczu wodnym bloku silnika, przepływa przez kanały „wodne” w głowicy, dociera do nagrzewnicy wnętrza i oczywiście do chłodnicy. Obszar „silnik - nagrzewnica” nazywamy obiegiem małym, a obszar „silnik - chłodnica” - obiegiem dużym. Przepływ pomiędzy obiegiem małym i dużym reguluje termostat, czyli coś w rodzaju klapki, która otwiera się bądź zamyka w zależności od temperatury. Chodzi o to aby silnik maksymalnie szybko uzyskiwał optymalne warunki pracy, a później był skutecznie chroniony przed dalszym przegrzewaniem.

Jak oddaje ciepło ciecz chłodząca ?

Ciecz chłodząca przepływa przez chłodnicę od góry do dołu i oddaje ciepło poprzez żebra chłodnicy otaczającemu powietrzu, którego ruch jest wywołany jazdą.

Jak jest regulowana intensywność wymiany ciepła ?

Przedstaw czynności obsługowe układu chłodzenia?

Sprawdzenie poziomu płynu w układzie chłodzenia silnika, ciecz wymieniać nei rzadziej niż co 2 lata

Co wyznaczają napisy max i min

Wartość minimalną i maksymalną poziom płynu w układzie, poziom właściwy powinien się znajdować pomiędzy tymi znakami

Jak trudna będzie naprawa jeżeli wystąpi awaria chłodnicy

Chłodnicę można naprawiać lub regenerować, lecz niekiedy bardziej opłaca się kupić nową. Wszystko zależy od tego co w chłodnicy się popsuło. Zależy to od modelu auta, niektóre części opłaca się naprawić inne zaś kupić nowe, za innym razem cala chłodnica nadaje się do wymiany. Tu dochodzić mogą kolejne koszty takie jak iż chłodnica może być ukryta za pasem przednim i aby ją wyciągnąć konieczny jest demontaż zderzaka, bądź znajdują się części klimatyzacji, które także trzeba zdemontować.

Silnik z wymuszonym obiegiem cieczy i ze zbiornikiem wyrównawczym.

Zespół chłodzenia z wymuszonym obiegiem polega na wymuszeniu przepływu cieczy między płaszczem wodnym silnika a chłodnicą. Ciecz chłodząca przepływając przez chłodnicę oddaje ciepło do otoczenia, a intensywność wymiany ciepła jest regulowana przez termostat, który otwiera lub zamyka przepływ cieczy z silnika do chłodnicy zależnie od temperatury cieczy chłodzącej

Utrzymanie temperatury cieczy chłodzącej we właściwym przedziale ma duże znaczenie ze względu na sprawność pracy silnika i procesy jego zużycia. Do utrzymania temperatury silnika powszechnie stosowane są termostaty: -jeżeli silnik jest zimny to mieszek ze względu na swą sprężystość jest skurczony, a ciecz chłodząca kierowana jest z komory termostatu do pompy (tzw. obieg mały)

-w miarę wzrastania temperatury cieczy chłodzącej, termostat się nagrzewa ulega on wydłużeniu i rozpoczyna się otwieranie przepływu do chłodnicy, gdzie temperatura cieczy chłodzącej zostaje obniżona (tzw. obieg duży)

Rys. 1.1. Silnik z wymuszonym obiegiem cieczy chłodzącej typu

1 - zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego, 2 termostat, 3 - zawory, 4 - płaszcz wodny 5 - pompa wodna, 6 - zbiornik górny chłodnicy, 7 - przewód łączący chłodnice z silnikiem, 8 - wentylator chłodnicy, 9 - rdzeń chłodnicy, 10 - zbiornik dolny chłodnicy, 11 - cylinder, 12 - tłok, 13 - pierścienie uszczelniające, 14 - pierścienie zgarniające.

---