Temat: Karta oceny ryzyka zawodowego na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego

KARTA

OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO

Zawód: Kierowca samochodu ciężarowego dużej ładowności przewozi ładunki wszelakiego rodzaju. W zakresie obowiązków kierowcy jest odbiór towaru, przewiezienie go do miejsca docelowego i przekazanie odbiorcy. Kierowca wykonuje obsługę codzienną pojazdu. Podczas obsługi codziennej kierowca sprząta kabinę i sprawdza działanie podstawowych zespołów. Kierowca wykonuje drobne naprawy i zmienia koła. Kierowca odpowiada za przewożony towar. Towar jest przewożony na terenie krajów Unii Europejskiej. Samochód jest wyposażony zgodnie z przepisami i normami.

2. Charakterystyka stanowiska pracy

I. Komórka organizacyjna Kierowcy II. Miejsce wykonywania pracy: Terytorium Unii Europejskiej III III. Wykonywane czynności: załadunek, rozładunek towarów, dowóz do odbiorców, obsługa codzienna pojazdu. IV. Maszyny, urządzenia, narzędzia pracy: Ciągnik siodłowy z naczepą. V. Czas pracy: Dziennie czas pracy nie może przekraczać 15 godzin. Maksymalny dobowy czas prowadzenia pojazdu max 9 godzin, dwa razy w tygodniu może zostać wydłużony do 10 godzin. Dobowy czas odpoczynku musi wynosić co najmniej 11 godzin, może być podzielony na 3+9 godzin. Tygodniowy czas odpoczynku (po zakończeniu sześciu 24 godzinnych okresów) musi wynosić, co najmniej 45 godzin. Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekraczać 56 godzin, a czas prowadzenia w dwóch następujących po sobie tygodniach nie może przekraczać 90 godzin. Maksymalny czas prowadzenia bez przerwy wynosi 4,5 godziny i przerwa między kolejnymi okresami prowadzenia wynosi 45 minut.

3. Ograniczenia ryzyka zawodowego

3.1. Profilaktyka medyczna

Do wykonywania zawodu kierowcy wystarczy posiadać wykształcenie na poziomie zasadniczym, prawo jazdy odpowiedniej kategorii i pozytywną opinię z badań lekarskich i psychologicznych. Kierowca może być skierowany na dodatkowe badania psychologiczne lub lekarskie po ukończeniu 50 roku życia lub na polecenie policji. W zależności od typu kierowanego pojazdu wymaga się odpowiedniej kategorii prawa jazdy. Na tym stanowisku pracy, zwłaszcza w prowadzeniu dużych pojazdów samochodowych, preferuje się mężczyzn.

3.2. Profilaktyka organizacyjna

Praca kierowcy w urzędzie to przemieszczanie się na dużych i małych odległościach. Jej organizacja zależy od specyfiki urzędu. Czas prowadzenia pojazdu jest dla wszystkich kierowców taki sam i wynosi maksymalnie 9 godzin jazdy na dobę. Praca kierowcy nie zawsze jest stale bezpośrednio nadzorowana. Specyficzną kontrolę nad jej wykonaniem pełnią przepisy ruchu drogowego, w tym przepisy dotyczące transportu osób i mienia, a bezpośrednio policjanci patrolujący drogi oraz sprawdzający stan techniczny pojazdów. Osobą nadzorującą pracę kierowcy jest jego przełożony, który dba o stan techniczny pojazdów, o stan zdrowia i organizację pracy pracownika. W pracy kierowcy dominują czynności rutynowe i nie rutynowe dotyczą szczególnych sytuacji na drodze. Kierowca jest odpowiedzialny za prowadzony pojazd i jego wyposażenie, bezpieczeństwo przewożonego towaru lub ludzi. Ponosi odpowiedzialność zawodową — istnieje możliwość odebrania prawa wykonywania zawodu.

1. Świadczenia profilaktyczne

Kierowca większą część czasu spędza w kabinie środka transportu. Warunki pracy kierowcy - temperatura, hałas, drgania, oświetlenie zależą od stanu technicznego pojazdu i jego nowoczesności. Z zawodem kierowcy wiąże się szereg zagrożeń związanych z długim pozostawaniem w pozycji siedzącej, drganiami, złym ogrzewaniem w kabinie, uczestnictwem w ruchu drogowym oraz uciążliwości jak hałas uliczny, spaliny samochodowe, jazda w „korkach” miejskich, monotonia rutynowych czynności przy jednoczesnym skupieniu uwagi na warunkach drogowych, konieczność częstego, długiego przebywania pora domem.

3.4. Profilaktyka techniczna

Posługiwanie się sprawnym samochodem. Wykonywanie obsługi codziennej oraz okresowych przeglądów technicznych. Przestrzeganie przepisów prawa drogowego. Zwracanie uwagi na zachowania innych użytkowników dróg. Zachowanie ostrożności. Stosowanie sprawnego i dobrze ustawionego oświetlenia samochodu. Wykonywanie przeglądów okresowych oraz konserwacji wentylacji i klimatyzacji.

1. Środki ochrony

Stosowanie rękawic ochronnych. Używać rękawic ochronnych. Stosować zasady ergonomii - prawidłowe ustawienie fotela, kierownicy i lusterek. Stosowanie przerw w kierowaniu samochodem. Stosowanie sprawnego i dobrze ustawionego oświetlenia samochodu. Używanie dobrej jakości okularów przeciwsłonecznych. Zaleca się stosowanie okularów podnoszących ostrość widzenia we mgle i w nocy.

4. Ocena ryzyka zawodowego

4.1. Wypadki przy pracy pracowników w ostatnich trzech latach

brak

4.2. Oszacowanie ryzyka zawodowego na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego

Możliwe zagrożenia	Przyczyny zagrożeń	Możliwe skutki zagrożeń	S	E	P	Kategoria ryzyka	Sposoby zmniejszenia ryzyka	S	E	P	Ryzyko po redukcji
Upadek na tym samym poziomie	Śliskie powierzchnie pomieszczeń i dróg (zima), zastawione przejścia w budynkach, itp.	Możliwość urazów w wyniku poślizgnięcia, po-tknięcia i upadku. Otarcia naskórka, siniaki, skaleczenia, obrażenia wewnętrzne, zwichnięcia, stłuczenia, złamania kończyn, wstrząśnienie mózgu	3	6	3	54 [2]	W pomieszczeniach - utrzymywanie ciągów komunikacyjnych w należytym porządku. Podłogi równe, nie śliskie, jeżeli to konieczne, wyraźnie odznaczone progi. Stosowanie posadzek i wykładzin o własnościach zapobiegających poślizgnięciom. Stosowanie środków czystości do podłóg zapobiegających poślizgnięciom. Na drogach - stosowanie obuwia o nie śliskich podeszwach. Zachowanie ostrożności	3	6	1	18 [1]
Przygniecenie	Wymiana koła	Potłuczenia, złamania, zgniecenia	7	6	1	42 [2]	Zabezpieczenie przed przesunięciem i upadkiem samochodu przy wymienianiu koła. Wykonywanie czynności zgodnie z wymaganiami opisanymi w instrukcji producenta	7	6	1	42 [2]
Elementy ostre, chropowate i wystające	Ostre krawędzie konstrukcji samochodu i używanych narzędzi przy obsłudze i drobnych naprawach samochodu.	Możliwość urazów w wyniku ukłucia, przecięcia, przekłucia. Skaleczenia skóry i naczyń krwionośnych, zakażenia	1	6	3	18 [1]	Zachowanie ostrożności. W uzasadnionych przypadkach używanie rękawic ochronnych.	1	6	3	18 [1]
Uderzenie o nieruchome przedmioty	Zastawiane przejścia w budynkach, wyposażenie budynków	Potłuczenia, guzy, siniaki, skaleczenia	1	6	3	18 [1]	Niezastawianie przejść. Utrzymywanie porządku na stanowisku pracy. Zachowanie ostrożności.	1	6	3	18 [1]
Uderzenie przez spadające przedmioty	Spadające przedmioty wyposażenia samochodu i używane narzędzia	Potłuczenia, guzy, siniaki, skaleczenia, otarcia naskórka, złamania, zgniecenia	3	6	1	18 [1]	Układanie w sposób uporządkowany i stabilny przedmiotów. Utrzymywanie porządku na stanowisku pracy. Zachowanie ostrożności.	3	6	1	18 [1]
Pochwycenie	Elementy silnika przy obsłudze codziennej i drobnych naprawach	Skaleczenia, otarcia naskórka, zgniecenia	3	3	1	9 [1]	Wykonywanie obsługi samochodu, jeżeli to możliwe przy wyłączonym silniku i w sposób wskazany przez producenta w instrukcji. Zwrócenie uwagi na luźne i zwisające elementy ubioru. Zachowanie ostrożności.	3	3	1	9 [1]
Potrącenie przez środki transportu	Samochody i inne środki transportu w ruchu drogowym	Złamania kończyn, wstrząśnienie mózgu, otarcia, siniaki, obrażenia wewnętrzne, zwichnięcia, stłuczenia, urazy kręgosłupa, śmierć	15	3	0,5	22,5 [2]	Wyznaczenie i zabezpieczenie miejsca pracy, np. przy wymianie koła i innych pracach wykonywane na drodze, w sposób wymagany prawem ruchu drogowego (odpowiednie oznakowanie samochodu i miejsca pracy). Wykonywanie prac przy samochodzie poza strefą ruchu drogowego. Zachowanie ostrożności	15	3	0,5	22,5 [2]
Wypadek drogowy	Samochody i inne środki transportu w ruchu drogowym	Złamania kończyn, wstrząśnienie mózgu, otarcia, siniaki, obrażenia wewnętrzne, zwichnięcia, stłuczenia, urazy kręgosłupa, śmierć	15	6	0,5	45 [2]	Posługiwanie się sprawnym samochodem. Wykonywanie obsługi codziennej oraz okresowych przeglądów technicznych. Przestrzeganie przepisów prawa drogowego. Zwracanie uwagi na zachowania innych użytkowników dróg. Zachowanie ostrożności	15	6	0,5	45 [2]
Napięcie prądu elektrycznego	Porażenia prądem elektrycznym - tylko w budynkach	Urazy i obrażenia wynikające z porażenia prą-dem elektrycznym od poparzenia do śmierci włącznie.	15	3	0,1	4,5 [1]	Tylko w budynkach. Przeglądy, konserwacja i naprawy instalacji elektrycznej oraz elektronarzędzi wykonywane tylko przez osoby uprawnione. Wykonywanie okresowych pomiarów rezystancji izolacji i skutecznego działania ochrony przeciporażeniowej. Zapoznanie się z instrukcją obsługi producenta urządzeń elektrycznych Używanie sprawnych narzędzi zasilanych energią elektryczną.	15	3	0,1	4,5 [1]
Pożar	Pożar samochodu, paliwo i inne materiały łatwopalne	Poparzenia, zaczadzenia oraz zatrucia czynni-kami chemicznymi powstającymi podczas spalania, śmierć	15	6	0,5	45 [2]	Posługiwanie się sprawnym samochodem. Niewykonywanie napraw i modyfikacji instalacji elektrycznej samo-chodu we własnym zakresie. Niepalenie papierosów przy wykonywaniu prac obsługi i drobnych napraw w samochodzie oraz przy tankowaniu paliwa. Wyposażenie samochodu w gaśnicę przeciwpożarową. Przeszkolenie w zakresie techniki gaszenia pożaru samochodu. Zachowanie ostrożności	15	6	0,5	45 [2]
Wybuch	Prace związane z ładowaniem akumulatora kwasowo-ołowiowego i tankowaniem pojazdu	Poparzenie termiczne i chemiczne, uszkodzenie oczu	7	6	1	42 [2]	Zachowanie ostrożności przy ładowaniu akumulatora kwasowo-ołowiowego.. Wykonywanie ładowania akumulatora w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Zakaz używania otwartego ognia i palenia papierosów. Używanie rękawic i okularów ochronnych	7	6	1	42 [2]
Agresja osób trzecich	Kontakt z klientami urzędu i innymi użytkownikami dróg	Agresja słowna i fizyczna, potłuczenia, obtarcia, siniaki, pobicia	7	6	1	42 [2]	Szkolenia pracowników w zakresie kontaktu z osobami agresywnymi. Zachowanie spokoju, wezwanie pracowników ochrony - w biurze. Unikanie sytuacji konfliktowych na drodze	3	6	1	18 [1]
Hałas	Hałas emitowany przez samochód i inne pojazdy podczas ruchu	Uciążliwość w pracy. Możliwość uszczerbku słuchu	7	6	0,1	4,2 [1]	Utrzymywanie samochodu w dobrym stanie technicznym. Jeżeli to możliwe - kierowanie samochodem przy zamkniętych oknach	7	6	0,1	4,2 [1]
Wysoka temperatura	Temperatura silnika i płynu chłodzącego w sytuacjach awaryjnych elementów układu hamulcowego	Poparzenie pierwszego, sporadycznie drugiego stopnia rąk i twarzy	7	6	0,1	4,2 [1]	Zachowanie ostrożności przy wykonywaniu obsługi samochodu. Jeżeli to możliwe - stosowanie rękawic ochronnych. Nie odkręcać korka wlewu płynu chłodniczego przy nagrzanym silniku. Stosowanie się do wymagań opisanych w instrukcji producenta	7	6	0,1	4,2 [1]
Substancje chemiczne	Szkodliwe substancje chemiczne - paliwo, smary, środki pielęgnacji nadwozia i tapicerki, elektrolit akumulatora	Uczulenia, bóle głowy, podrażnienia błon śluzowych nosa, oczu, krtani, złe samopoczucie, zatrucia, poparzenie chemiczne	3	6	0,5	9 [1]	Stosowanie się do wymagań określonych w instrukcjach przez producenta substancji chemicznych. Używanie rękawic ochronnych. Zachowanie szczególnej ostrożności przy pracach z akumulatorem - używać rękawic i okularów ochronnych	3	6	0,5	9 [1]
Pyły	Pył powstający podczas ruchu pojazdu w trudnych warunkach drogowych	Uczulenia, bóle głowy, pieczenie oczu, po-drażnienia błon śluzowych nosa, oczu, krtani, złe samopoczucie	1	3	1	3 [1]	Jeżeli to możliwe, kierowanie samochodem przy zamkniętych oknach	1	3	1	3 [1]
Wirusy zapalenia wątroby typu C	Czynnik biologiczny gr. 3. Źródło zarażenia - krew i inne płyny ustrojowe. Droga zakażenia - bezpośrednia po skaleczeniach. Może wystąpić przy udzielaniu pomocy przedlekarskiej	Zapalenie wątroby, postać przewlekła, rak wątroby, śmierć	7	6	0,1	4,2 [1]	Przy udzielaniu pomocy przedlekarskiej stosować lateksowe rękawice jednorazowe. Wykonać badania profilaktyczne po ekspozycji. Przestrzegać zasad higieny Wymagane jest przechowywanie dokumentacji choroby	7	6	0,1	4,2 [1]
Wirusy zapalenia wątroby typu B i D	Czynnik biologiczny gr. 3. Szczepienia. Źródło zarażenia - krew i inne płyny ustrojowe Droga zakażenia - bezpośrednia po skaleczeniach. Może wystąpić przy udzielaniu pomocy przedlekarskiej	Zapalenie wątroby, postać przewlekła, rak wątroby, śmierć	7	6	0,1	4,2 [1]	Przy udzielaniu pomocy przedlekarskiej stosować lateksowe rękawice jednorazowe. Szczepienia ochronne (tylko A i B) i badania po ekspozycji. Przestrzegać zasad higieny. Wymagane jest przechowywanie dokumentacji choroby	7	6	0,1	4,2 [1]
Wirusy grypy (typ A, B, C)	Czynnik biologiczny gr. 2. Są szczepienia. Źródło zarażenia - ludzie. Droga zakażenia powietrzno-kropelkowa	Grypa, zapalenie płuc	3	3	1	9 [1]	Kontakt z pracownikami i klientami. Przestrzegać zasad higieny. Nie jest wymagane przechowywanie dokumentacji choroby	3	3	1	9 [1]
Przeciążenie układu ruchu	Stała, wymuszona pozycja ciała podczas prowadzenia samochodu	Bóle mięśniowe, zwyrodnienia kręgosłupa i stawów	7	6	0,5	21 [2]	Stosować zasady ergonomii - prawidłowe ustawienie fotela, kierownicy i lusterek. Stosowanie przerw w kierowaniu samochodem	7	6	0,5	21 [2]
Przeciążenie narządu wzroku	Stałe obciążenie wzroku, szczególnie w nocy, podczas prowadzenia samochodu	Osłabienie wzroku, bóle, pieczenie i łzawienie oczu	3	6	1	18 [1]	Stosowanie sprawnego i dobrze ustawionego oświetlenia samochodu. Dbanie o czystość reflektorów i szyb. Używanie dobrej jakości okularów przeciwsłonecznych. Zaleca się stosowanie okularów podnoszących ostrość widzenia we mgle i w nocy. Stosowanie przerw w kierowaniu samochodem.	3	6	1	18 [1]
Zagrożenie związane z wentylacją lub klimatyzacją	Nieodpowiednia wymiana powietrza, niesprawna wentylacja lub klimatyzacja. Nieprzyjemne zapachy spalin w ruchu ulicznym	Senność, ociężałość, pieczenie oczu, duszności. Inne zjawiska związane z obniżeniem poziomu tlenu w powietrzu. Alergie, zatrucia	3	6	1	18 [1]	Wykonywanie przeglądów okresowych oraz konserwacji wentylacji i klimatyzacji (dezynfekcja, odgrzybianie, wymiana filtrów). Ustawianie parametrów klimatyzacji zgodnie z zaleceniami producenta.	3	6	1	18 [1]
Obciążenie psychiczne - stres	Duże natężenie ruchu. Utrudnienia w ruchu drogowym - praca pod presją czasu, przeciążenie pracą	Przemęczenie pracą. Dolegliwości somatyczne, depresja, unikanie pracy, absencja	3	6	1	18 [1]	Precyzyjnie określone zakresy obowiązków i odpowiedzialności pracowników. Dostosowanie pracy do do-świadczenia, kompetencji i tempa pracy pracownika.	3	6	1	18 [1]
Zmienne warunki atmosferyczne	Wykonywanie pracy w różnych warunkach atmosferycznych	Przeziębienia	3	3	1	9 [1]	Dostosowanie kierowania samochodem do warunków atmosferycznych. Dostosowanie ubioru do warunków, jakie zapewnia kabina kierowcy.	3	3	1	9 [1]
Zagrożenia związane z mobbing'iem	Pracownicy kierownictwa, przełożeni	Dolegliwości somatyczne, depresja, unikanie pracy, absencja	3	6	1	18 [1]	Szkolenia w zakresie zachowań oraz unikania i reagowania na sytuacje mobbing'u.	3	6	1	18 [1]

1. . Ogólna ocena ryzyka zawodowego

Ogólna ocena ryzyka zawodowego na stanowisku kierowcy samochodowego jest mała. Ryzyko jest małe a jest to związane z coraz lepszymi warunkami pracy kierowców, coraz nowocześniejsze samochody, coraz lepsze drogi itp.

1. Osoby sporządzające kartę

Krystian Szwedowski

2. Osoba zatwierdzająca kartę oceny ryzyka zawodowego

Lech Mieszkowski

Nr karty

1/12/2013

---